古稀運河游日記

前言

　　25 年前，《話說運河》在中央電視臺播出。我?guī)缀趺考伎?，對于運河有了一個初步印象。去年我在美國女兒家賦閑，她從朋友家借來《話說運河》的光盤，我又看了一遍，當時就想回國后要親自去看《話說運河》25 年后的風光。今年6 月，我與夫人決定作一次運河游，但不知可否堅持游完全程，因為我們的年齡加起來已經(jīng)150 歲。　　《話說運河》的開篇便提到中國的長城與運河在我國地圖上就像一個“人”字。是古代中國兩項偉大的人力工程。人說“不到長城非好漢”，今日我想說“不游運河有遺憾”。我國古運河的挖掘最初在公元前480 多年，吳王夫差下令開鑿了邗溝。過了近1000 年隋煬帝為實現(xiàn)和鞏固國家統(tǒng)一，重新開挖南北大運河，形成了以洛陽為中心的，將錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系貫通的運河系統(tǒng)。直到元代，元世祖建都北京（原大都）。他授命郭守敬為提舉諸路河渠，負責河流與渠　　道的整修，掌管北京水務，挖通北京至通州的通惠河，最后完成了京杭大運河，也就是現(xiàn)代人們所見到的北京到杭州貫穿天津市及河北、山東、江蘇、浙江四省的大運河，全長1794 公里。它在歷史上猶如一條大動脈，灌溉運河兩岸的廣大農(nóng)田、農(nóng)作物，哺育兩岸的農(nóng)民百姓。將南方的糧食、絲綢、布匹運往北方，將北方的煤、石、建材運往南方。明清時期康熙、乾隆十多次下江南巡視，都是沿江而下，至今留下不少古跡。然而，隨著時代的變化和技術(shù)的發(fā)展，汽車、火車、飛機逐漸取代了河道航運，大運河的運輸功能已日漸衰退。《話說運河》給我們展示了20 世紀80 年代的運河風貌，并大聲疾呼“愛我中華，修我運河”。　　應當怎樣游運河？我們沒有作多少準備，只從網(wǎng)上查到一些信息，知道大致的路線，打算從杭州開始，由南向北依照近代運河去向圖，有船坐船，無船坐車；觀賞，拍攝今日運河的風光和人文風情。無論是歷史遺留的古跡或是現(xiàn)代新建的工程景點，無論是綠水碧波或是臟臭水道；一概真實記錄。當然不可能是全面的，但可以說拍攝下來的都是真實的，沒有事先安排和選擇。它是兩個古稀老人的所見所聞，我們愿與有興趣的朋友們分享和交流。期望現(xiàn)在對運河開發(fā)較好的城市，持續(xù)發(fā)展，錦上添花；期望現(xiàn)在對運河保護和發(fā)展尚未下大力的城市，能在發(fā)展現(xiàn)代城市的同時統(tǒng)籌規(guī)劃本地區(qū)的運河工程，為申請世界文化遺產(chǎn)作出貢獻?！　∥覀儾唤橐饨袢者\河與古代相比有多少差異或改變，并且樂意見到今日運河披上現(xiàn)代化的新裝，發(fā)展現(xiàn)代旅游的新功能。如果將來真有一天，人們可以從北京乘船游江南，或者在運河沿岸開發(fā)旅游走廊，那該是多么高興，多么值得驕傲的事啊。千年運河將再次喚發(fā)青春。　　2010. 冬. 北京

內(nèi)容概要

　　25年前，《話說運河》在中央電視臺播出，一石激起千層浪，反響異常強烈，很多人加入了保護古運河的大浪潮之中。時光悄然走到了今天，當年的華發(fā)也變成了白頭，兩位進入古稀之年的老人，喚起心中對古運河難舍的眷戀情懷，從南向北游覽了全程運河，跨越了16個城市，深深地飽嘗了古運河的今昔風采，以人到中年的獨特深情體會寫下了真實的日記和影像記錄，闡述了運河的歷史滄桑，前世今生的點點滴滴。
　　誰也沒有預料到，《古稀運河游日記》一書內(nèi)容在網(wǎng)站初步發(fā)表后，萬千網(wǎng)友熱情地支持運河申請世界文化遺產(chǎn)，與25年前支持保護古運河的行動不謀而合。原來，歷史也有驚人的相似，冥冥之中，這不能不說是一種天意的巧合，看來，古運河從未走遠，千年運河將再次喚發(fā)青春。

作者簡介

　　尹松年，男，1934 年出生于湖南常寧縣。
　　1960 年畢業(yè)于同濟醫(yī)學院。就職于中國醫(yī)學科學院，1983
年轉(zhuǎn)入中國預防醫(yī)學科學院。曾任中國預防醫(yī)學科學院學術(shù)委員會委員，勞動衛(wèi)生職業(yè)病研究所學術(shù)委員會副主任，毒理學研究室主任、研究員。兼任中國毒理學會常務理事，工業(yè)毒理學專業(yè)委員會主任。從事工業(yè)毒理學研究近50
年，負責中國與美國苯白血病合作研究項目25 年。三次榮獲國家衛(wèi)生部科學技術(shù)進步成果一等獎，享受國務院頒發(fā)的特殊津貼。1985
年曾受聘為日本東北大學客座教授，1990
年受聘為美國國家衛(wèi)生研究院訪問科學家。主編《工業(yè)化學物毒性鑒定規(guī)范與實驗方法》《室內(nèi)裝修與健康》等書籍。發(fā)表論文及學術(shù)報告200余篇。2009
年獲得苯研究國際會議（德國慕尼黑）榮譽獎。
　　郎雪寶，女，1938 年出生于廣州市。
　　1963
年畢業(yè)于同濟醫(yī)學院，就職于北京市婦女保健所，曾任醫(yī)師，主管醫(yī)師，副主任醫(yī)師。負責北京市孕產(chǎn)婦死亡調(diào)查、統(tǒng)計及總結(jié)，并開展農(nóng)村婦女兒童衛(wèi)生保??；1970
年參加農(nóng)村孕產(chǎn)婦圍產(chǎn)期保健試點工作；1977 年評選為北京市衛(wèi)生系統(tǒng)先進工作者；1983 年評選為北京市“三八紅旗手”；1983
年榮獲全國“三八紅旗手”獎章及獎狀。1983 年調(diào)任北京市計劃生育委員會副主任并在職15 年，主管科技、人口統(tǒng)計及藥具供應。1985
年負責并主編《婚育》雜志，1988 年兼任北京市婦女聯(lián)合會執(zhí)行委員，1991 年主辦生殖健康咨詢服務站。1992
年兼任北京市計劃生育協(xié)會副主任，中國優(yōu)生協(xié)會理事。

書籍目錄

第一章 運河游日記
第一節(jié) 杭州 運河南端的明珠
第二節(jié) 蘇州 評彈古韻醉游人
第三節(jié) 無錫 古今運河風光美
第四節(jié) 常州 名家輩出運河情
第五節(jié) 鎮(zhèn)江 諫壁閘口通長江
第六節(jié) 揚州 宜居環(huán)境數(shù)第一
第七節(jié) 淮安 偉人故里文化城
第八節(jié) 徐州 淮海戰(zhàn)役顯風流
第九節(jié) 濟寧 水脊工程傳古今
第十節(jié) 聊城 明清運河踞重鎮(zhèn)
第十一節(jié) 臨清 古運河畔占鰲頭
第十二節(jié) 德州 古運風光在開發(fā)
第十三節(jié) 滄州 南運文風傳千年
第十四節(jié) 天津 運海兩河賦新篇
第十五節(jié) 通州 京東古運換新貌
第十六節(jié) 北京 古運龍頭在崛起
第二章 運河歷史摘記
笫一節(jié) 春秋戰(zhàn)國與秦代
笫二節(jié) 漢隋唐宋時代
笫三節(jié) 元明清時代
笫四節(jié) 近百年運河
附錄
一、京杭運河水質(zhì)觀感評估
二、世界各地的運河
三、參考書目

章節(jié)摘錄

　　第十六節(jié) 北京古運龍頭在崛起　　元世祖忽必烈于1271年定都燕京（今北京）為大都。他命郭守敬為提舉諸路河渠，負責河流與渠道的整修及管理事務，郭守敬推行治水在大都開鑿“通惠河”，完成京杭運河最后貫通，從南方運來的糧食，建筑材料和各類物品經(jīng)運河船只直達京城。明永樂元年（公元1403年）明成祖令南方九省富民遷入北京，在元大都舊址上擴建新都宮殿，所有建筑城磚、木材、工匠都經(jīng)運河從南方運來，故有漂來的北京城一說，明清時代的輝煌年月與運河的興盛源遠流長。新中國于1949年定北京為首都，成為全國政治文化的中心，鐵路、公路、航空交通飛速發(fā)展，古運河水道已多處斷流，運輸功能不再。1995年后，北京市對通惠河進行整治，修建了慶豐公園及“慶豐閘遺址”，古運河的龍頭地位在改革開放大潮中崛起?！　?月末，我們從滄州乘車返回北京，看到2009年初通惠河南岸建成的慶豐公園和跨河的“慶豐橋”，橋邊記述了當年慶豐閘是漕運船入北京的終點站，它是郭守敬主持開鑿的通惠河上第14道閘。站在慶豐橋上向西可看到西山遠景。慶豐橋往東是高碑店，15年前曾是臭氣熏人的污水河，1995年北京市對通惠河整治，現(xiàn)在已大為改善，通惠河水從東便門開始向東流，直達通州，基本上清潔，但有些地段仍有污水排人，垃圾散發(fā)臭氣，需要進一步加強管理?！　?jù)說北京城的運河水源來自北面的積水潭，我找到積水潭旁的西海公園，門口有石柱牌坊，名“匯通閣”，進入門內(nèi)看見一小橋和水池，一石雕的龍頭在流水，經(jīng)過小水池向南進入“西?！?，水池東南面是一座小山丘，山上有匯通祠。該祠始建于明朝，清乾隆二十六年重修，1970年修地鐵時被拆除，1986年復建匯通祠，辟為“郭守敬紀念館”。郭守敬是元代杰出科學家（公元1231～1316年），出生于河北邢臺，他推行治水，在元大都城自西北至東南開鑿通惠河，完成京杭大運河全線最后貫通?，F(xiàn)在可見西海被列為什剎海風景區(qū)，西海清澈的湖面在東南方通過小德勝橋，流人后海，前海。西海岸邊有不少垂釣者在釣魚，悠然自得，有幾個長釣竿用支架伸向湖內(nèi)約18米多長，我還是頭一次見到。從后海向南水流經(jīng)過北海（北海公園）、中海、南海，轉(zhuǎn)向東環(huán)繞故宮，在天安門前金水橋下，進入菖蒲河公園，繼續(xù)向東至南河沿（原有銜河橋）轉(zhuǎn)入地下，在地下通道流向東便門與通惠河相連?！　　?/pre>




編輯推薦
伴隨著時代的變遷以及交通技術(shù)的發(fā)達，還有多少人會記得曾經(jīng)巍峨一時京杭大運河？這個世界上開鑿最早、里程最長、工程最大的京杭大運河在經(jīng)歷了千年的滄桑銳變后還會引起多少人的關(guān)注和深思呢？如果說當年的《話說運河》給我們展示了20世紀80年代的大運河風貌，發(fā)起了時代性的口號“愛我中華，修我運河”，那么，今日的《古稀運河游日記》則是開啟了當下人對蕭條古運河深深的沉思與反省的思想思悟。兩位年齡加起來已經(jīng)150歲的老人，為了喚醒更多人心目中已經(jīng)淡忘的久遠溫暖，不遠萬里，親自乘飛機，坐火車、乘大巴、坐出租車沿京杭大運河游覽、采訪，其時間歷時一個多月，其歷程更是超出了大運河全長的1794公里，其精神真是令人敬畏啊，那么我們這些晚輩是不是也應該做些什么了。期待更多的人能加入古運河的保護行列中……





圖書封面






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