美國(guó)運(yùn)通

前言

倘若我現(xiàn)在再來(lái)撰寫美國(guó)運(yùn)通的這段歷史，毋庸置疑，我不會(huì)以我在20世紀(jì)80年代所用的那種認(rèn)識(shí)來(lái)看待這段往事。在本書(shū)初版問(wèn)世以來(lái)的差不多20年時(shí)間里，我一直在繼續(xù)研究美國(guó)運(yùn)通的歷史以及它所參與的各個(gè)行業(yè)，但我的工作已不同于以往的那種探索。從20世紀(jì)90年代早期起，作為一名純理論的經(jīng)濟(jì)學(xué)家，我一直致力于學(xué)者們感興趣的課題的寫作，尤其是關(guān)于包括美國(guó)運(yùn)通在內(nèi)的19世紀(jì)的快遞卡特爾課題的寫作。不錯(cuò)，要是我現(xiàn)在來(lái)寫這本書(shū)，那么書(shū)中定將會(huì)有許多關(guān)于卡特爾的行為及行業(yè)組織的內(nèi)容。不過(guò)，盡管我認(rèn)為此類話題是極為有趣的，但是我并不認(rèn)為本書(shū)包含了它們就會(huì)更加成功?！睹绹?guó)運(yùn)通》是——而且也應(yīng)當(dāng)是——關(guān)于一家公司何以生存長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的故事，在此過(guò)程中，它經(jīng)歷過(guò)成長(zhǎng)、萎縮、成功、失敗，但尤其重要的是，不管滄海桑田，它總能夠設(shè)法生存下來(lái)。很少公司有過(guò)如此長(zhǎng)的壽命。眾多聲名顯赫的大公司，通過(guò)兼并或破產(chǎn)，都已來(lái)來(lái)去去成了歷史的過(guò)客，比如美國(guó)泛美全球航空公司、蒙哥馬利沃德公司、道格拉斯飛機(jī)制造公司，這些公司的名稱還可以沒(méi)完沒(méi)了地羅列下去。但是美國(guó)運(yùn)通卻在2006年慶祝了它的第156個(gè)生日，并且仍然幾乎看不到有任何要關(guān)門的跡象。繼續(xù)活著至今仍是美國(guó)運(yùn)通的實(shí)質(zhì)。自1987年拙作付印以來(lái)，該公司已發(fā)生了許多變化。兩位新的首席執(zhí)行官相繼接掌大權(quán)；一件丑聞使幾位執(zhí)行官丟掉了工作；公司的部分單位被賣掉；公司的總部不得不被暫時(shí)放棄（它位于世界貿(mào)易中心的街對(duì)面）；一些新的產(chǎn)品和服務(wù)公司被引進(jìn)來(lái)了，而其他有一些則被丟棄。這些年中，公司起起伏伏，有些年頭好，有些年頭差，因此有“專家”預(yù)言：美國(guó)運(yùn)通再也不能獨(dú)立生存下去了。

內(nèi)容概要

　　如今的美國(guó)運(yùn)通公司是全球最大的金融公司之一，在該公司提供的眾多金融服務(wù)中，美國(guó)運(yùn)通卡為知名度最高的產(chǎn)品。美國(guó)運(yùn)通公司也是全球最大的旅游服務(wù)公司，通過(guò)在全世界120多個(gè)國(guó)家的近2300個(gè)辦事處網(wǎng)絡(luò)，向顧客提供了一流的旅游服務(wù)。然而，很少有人知道，在創(chuàng)立之初，美國(guó)運(yùn)通只是一家不起眼的快遞公司?！睹绹?guó)運(yùn)通：強(qiáng)大金融帝國(guó)的創(chuàng)造者》是關(guān)于一家公司何以生存長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的故事，在此過(guò)程中，它經(jīng)歷過(guò)成長(zhǎng)、萎縮、成功、失敗，也經(jīng)歷過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)、丑聞、變革。令人驚訝的是，不管滄海桑田，它總能夠設(shè)法生存下來(lái)，并繼續(xù)活著?！睹绹?guó)運(yùn)通：強(qiáng)大金融帝國(guó)的創(chuàng)造者》揭開(kāi)了這家最著名、最有影響力公司的面紗。這不僅是一個(gè)公司的歷史，更是一個(gè)行業(yè)的發(fā)展史。

作者簡(jiǎn)介

作者：(美國(guó))彼得?格羅斯曼 譯者：童新耕 郎麗璇 趙正興彼得?格羅斯曼是，巴特勒大學(xué)的克拉掄斯?埃弗羅姆森經(jīng)濟(jì)學(xué)教授，自1994年起，他開(kāi)始擔(dān)任這個(gè)職位格羅斯曼博士在哥倫比亞大學(xué)獲得哲學(xué)學(xué)士學(xué)位，在華盛頓大學(xué)獲得經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士和博士學(xué)位，專門研究法律、經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)組織及經(jīng)濟(jì)史。格羅斯曼博士總共發(fā)表了150余部供學(xué)術(shù)讀者和一般讀者閱讀的著述他是《印第安納波利斯之星》經(jīng)濟(jì)問(wèn)題專欄作家，并且給眾多的報(bào)刊雜志撰寫評(píng)論文章。

書(shū)籍目錄

前言第一章 第四根支柱第二章 布法羅條約第三章 詹姆斯·法戈、旅行支票、貝里及匯票第四章 芝加哥和巴黎第五章 快遞業(yè)的衰敗第六章 企業(yè)家時(shí)代第七章 時(shí)過(guò)境遷第八章 得救于大蕭條第九章 顯貴和信用卡第十章 進(jìn)入20世紀(jì)第十一章 消防員基金保險(xiǎn)公司和未來(lái)第十二章 管理理論

章節(jié)摘錄

不管怎樣，羅賓遜與莫利幾乎沒(méi)有浪費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間就開(kāi)始謀求實(shí)現(xiàn)一次收購(gòu)。他們嚴(yán)謹(jǐn)和有條不紊地推進(jìn)這項(xiàng)工作，那正是他們做大部分事情的方式。他們喜歡在研究和分析大量的詳細(xì)信息資料后才做出決策，并致力于把這同樣的一種工作方式應(yīng)用于公司的兼并收購(gòu)之上。他們開(kāi)始埋首于將會(huì)使他們對(duì)收購(gòu)目標(biāo)的價(jià)值和潛能有一個(gè)確切了解的那種類型的資料研究。  上任不久，他們就對(duì)第一個(gè)可能進(jìn)行了調(diào)研。一位投資銀行家為他們帶來(lái)了一個(gè)建議——收購(gòu)“每月一書(shū)俱樂(lè)部”。羅賓遜表示對(duì)該筆交易有興趣，但是，莫利在作了大量的分析工作并親自與對(duì)方進(jìn)行初步談判之后，他判定交易的價(jià)格太高。同時(shí)，每月一書(shū)俱樂(lè)部所能提供的收益潛力也不夠大，不足以成為真正的“第四根支柱”。為了尋找更大的對(duì)象，羅賓遜與莫利調(diào)查了人壽保險(xiǎn)公司。通過(guò)消防員基金保險(xiǎn)公司，美國(guó)運(yùn)通已經(jīng)有了保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。人壽保險(xiǎn)公司的收益穩(wěn)定性和可預(yù)期性強(qiáng)于財(cái)產(chǎn)和意外傷害的保險(xiǎn)公司，因此能對(duì)財(cái)產(chǎn)與意外傷害保險(xiǎn)的周期性作出補(bǔ)償。美國(guó)運(yùn)通要求為它服務(wù)的投資銀行家研究人壽保險(xiǎn)公司，令人意外的是，銀行家們卻建議美國(guó)運(yùn)通到別處去尋覓對(duì)象。他們解釋說(shuō)，雖然人壽保險(xiǎn)公司的收益在賬面上似乎很吸引人，但由于會(huì)計(jì)規(guī)則的限制，這個(gè)收益并非是母公司可以使用的現(xiàn)金。投資銀行家警告說(shuō)，人壽保險(xiǎn)公司產(chǎn)出的現(xiàn)金收益甚至還不足以償付美國(guó)運(yùn)通為收購(gòu)它而欠下的債務(wù)。不過(guò)，他們認(rèn)為，收購(gòu)一家人壽保險(xiǎn)公司會(huì)使美國(guó)運(yùn)通財(cái)務(wù)報(bào)告中的收益數(shù)增加，于是莫利和羅賓遜決定，無(wú)論如何都要收購(gòu)一家人壽保險(xiǎn)公司。這個(gè)決定表明，維持那個(gè)“紀(jì)錄”對(duì)于他們已達(dá)到何等重要的地步了。羅賓遜與莫利決定進(jìn)行一次有利于提升收益持續(xù)增長(zhǎng)表象的兼并收購(gòu)，即便它在實(shí)際上將消耗美國(guó)運(yùn)通的財(cái)力。9月，莫利和羅賓遜給出了他們的第一個(gè)真正的收購(gòu)報(bào)價(jià)，以2.3億美元收購(gòu)費(fèi)城人壽保險(xiǎn)公司。華爾街認(rèn)為，它為收購(gòu)一家好公司開(kāi)出了一個(gè)公道的價(jià)格，但美國(guó)運(yùn)通還面臨唯一的一個(gè)障礙，那就是天納克公司（Teruleco），因?yàn)樗鼡碛匈M(fèi)城人壽保險(xiǎn)公司24%的股份，而且已出價(jià)1.71億美元收購(gòu)其余下的股份。天納克公司曾告訴羅賓遜和莫利，它會(huì)以合適價(jià)格出售其持有的股份，而他們開(kāi)出的收購(gòu)價(jià)格也似乎是合適的。但兩星期后，天納克公司的執(zhí)行官們卻改變了主意，他們非但不準(zhǔn)備出售股份，反而給出了一個(gè)更高的收購(gòu)價(jià)格。由于天納克公司已經(jīng)擁有費(fèi)城人壽保險(xiǎn)公司幾乎四分之一的股份，局勢(shì)在它的控制之下，所以美國(guó)運(yùn)通出局了。不久，羅賓遜和莫利選擇了另一個(gè)收購(gòu)目標(biāo)——沃爾特迪斯尼公司。后來(lái)，羅賓遜這樣解釋了他的想法：“我們有25歲以上的客戶群體，他們有25歲以下的客戶群體?！被蛘呔腿缫环治黾宜f(shuō)的：“美國(guó)運(yùn)通的服務(wù)范圍要延伸到兒童期了。”

媒體關(guān)注與評(píng)論

一個(gè)生動(dòng)、引人入勝的故事，它記敘了美國(guó)運(yùn)通公司如何身不由己地從一個(gè)美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)前的貨運(yùn)代理逐漸發(fā)展成為一個(gè)集信貸、金融及旅行服務(wù)于一身的跨國(guó)供應(yīng)商。以豐富的逸聞趣事的方式，格羅斯曼客觀公正地重現(xiàn)了這個(gè)變故頻生企業(yè)的盛衰歷史……對(duì)任何有興趣透過(guò)面紗一窺這家舉足輕重公司真相的人來(lái)說(shuō)，本書(shū)是一部必讀之作。  　　——《柯卡斯評(píng)論》，1987年4月15日  在格羅斯曼的筆下，美國(guó)運(yùn)通的故事不僅吸引眼球，而且還發(fā)人深省，甚至趣味盎然……  　　——《費(fèi)城詢問(wèn)者》，羅伯特?索貝爾（Robert Sobel）

編輯推薦

《美國(guó)運(yùn)通:強(qiáng)大金融帝國(guó)的創(chuàng)造者》是由上海遠(yuǎn)東出版社出版的。

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