世界戰(zhàn)機(jī)50強(qiáng)

前言

　　第二次世界大戰(zhàn)末期，德國(guó)空軍投入使用了一種全新的 戰(zhàn)斗機(jī)，它就是梅塞施密特Me-262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。Me-262 采用了經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間研發(fā)的新型噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，具備了卓越的 高速性能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了以往的戰(zhàn)斗機(jī)，令盟國(guó)飛行員聞風(fēng)喪 膽。不過，此時(shí)的德國(guó)已經(jīng)是窮途末路，這種新式戰(zhàn)斗機(jī)對(duì) 于改變戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)也是回天乏力。但不容否認(rèn)的是，戰(zhàn)斗機(jī)從 此步入了噴氣式時(shí)代。 第二次世界大戰(zhàn)期間，盟軍部隊(duì)也開始研發(fā)噴氣式戰(zhàn) 斗機(jī)，但德國(guó)在這一領(lǐng)域中獨(dú)占鰲頭。因此，戰(zhàn)爭(zhēng)一結(jié)束， 各國(guó)就紛紛開始收集德國(guó)該領(lǐng)域的研究資料，并帶回本國(guó)研 究，這也推動(dòng)了噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的不斷發(fā)展。就這樣，第二次 世界大戰(zhàn)后軍用飛機(jī)（戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)和轟炸機(jī)等）進(jìn)入了 噴氣式時(shí)代。在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中，噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)更是展開了激烈 的空中對(duì)抗。 與螺旋槳式戰(zhàn)斗機(jī)相比，噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的最大特點(diǎn)就 是具有高速飛行能力。為了追求高速飛行能力，20世紀(jì)50年 代掀起了一場(chǎng)挑戰(zhàn)音障的熱潮。當(dāng)物體的移動(dòng)速度接近音速 時(shí)，周圍的空氣受到壓縮，并會(huì)產(chǎn)生巨大的阻力，而突破這 種音障的必要條件正是巨大的能量。雖然人們遇到了各種各 樣的困難。但最終還是找到了突破音障的方法，戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入 了超音速時(shí)代。 另外，通過電磁波捕捉目標(biāo)并測(cè)算距離的雷達(dá)，在二戰(zhàn) 中開始投入實(shí)際應(yīng)用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，戰(zhàn)斗機(jī)也實(shí)現(xiàn) 了雷達(dá)的裝備，戰(zhàn)斗機(jī)的性能也因此得到提升。早期的雷達(dá) 可靠性極低，探測(cè)距離有限，不過這些難題都被逐一攻克， 雷達(dá)最終成為最有效的探測(cè)裝置。 在武器方面，安裝了制導(dǎo)裝置的空空導(dǎo)彈投入到了實(shí)際 應(yīng)用，制導(dǎo)導(dǎo)彈也是噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的必備武器。這樣，實(shí)現(xiàn) 了超音速飛行的戰(zhàn)斗機(jī)，可以通過雷達(dá)搜索遠(yuǎn)處的敵人，并 使用配備有制導(dǎo)裝置的導(dǎo)彈將其擊毀，這些也成了戰(zhàn)斗機(jī)的 必備裝置。 噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)所帶來的進(jìn)步并不僅限于此。我們可以 從多場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中得出這樣的結(jié)論：無論何種戰(zhàn)斗機(jī)，都無法避 免與敵機(jī)近距離格斗，而在這種情況下，除了飛行員要具備 較高的空戰(zhàn)技術(shù)外，戰(zhàn)斗機(jī)也應(yīng)該具備較強(qiáng)的移動(dòng)性。噴氣 式戰(zhàn)斗機(jī)絕大多數(shù)情況下都在進(jìn)行高速飛行，因此具有較大 動(dòng)能。當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)在空中盤旋時(shí)，這些能量會(huì)被迅速消耗。因 此，持續(xù)盤旋的戰(zhàn)斗機(jī)在空中格斗中取勝的關(guān)鍵就在于如何 有效地管理能量，并盡可能地維持戰(zhàn)斗機(jī)所需能量。美國(guó)的 F-14及其后的戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)斗中的能量管理。 近年來，與移動(dòng)性相比，戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域中使用更多的是 “靈活性”這一詞匯。這與人類對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)飛行能力要求有所 提高密不可分。在最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)中，人們十分關(guān)注使 雷達(dá)難以捕捉到戰(zhàn)斗機(jī)的隱身技術(shù)。這在一定程度上催生了 十分強(qiáng)調(diào)隱身性能的戰(zhàn)斗機(jī)F-22，而隱身性也勢(shì)必成為未來 戰(zhàn)斗機(jī)的必備性能。 本書收錄了從第一代到第五代戰(zhàn)斗機(jī)中的50種機(jī)型。在 選擇過程中，筆者盡量摒棄個(gè)人喜好，選擇了業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)較高 的具有代表性的機(jī)型。其中既有攻擊型戰(zhàn)斗機(jī)，叉有以字母 “F”開頭的美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)。此外，筆者還加入了與上述機(jī)型類 似的其他國(guó)家的戰(zhàn)斗機(jī)，并將各種型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)根據(jù)初次試 飛的時(shí)間進(jìn)行排序，考慮到內(nèi)容結(jié)構(gòu)及版面構(gòu)成，筆者還適 當(dāng)調(diào)整了部分內(nèi)容的順序。 最后，在編寫本書的過程中，益田賢至先生給予了諸多 寶貴意見，在此深表謝意。 青木謙知

內(nèi)容概要

　　《科學(xué)眼（第1彈）：世界戰(zhàn)機(jī)50強(qiáng)（全彩版）》收錄了從第一代到第五代戰(zhàn)斗機(jī)中的50種機(jī)型。在選擇過程中，筆者盡量摒棄個(gè)人喜好，選擇了業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)較高的具有代表性的機(jī)型。其中既有攻擊型戰(zhàn)斗機(jī)，叉有以字母“F”開頭的美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)。此外，《科學(xué)眼（第1彈）：世界戰(zhàn)機(jī)50強(qiáng)（全彩版）》的筆者還加入了與上述機(jī)型類似的其他國(guó)家的戰(zhàn)斗機(jī)，并將各種型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)根據(jù)初次試飛的時(shí)間進(jìn)行排序，考慮到內(nèi)容結(jié)構(gòu)及版面構(gòu)成，筆者還適當(dāng)調(diào)整了部分內(nèi)容的順序。

書籍目錄

第1章 黎明時(shí)期
梅塞斯密特Me262
格羅斯特“流星”
德哈維蘭“吸血鬼”
洛克希德P-80“流星”
麥克唐納FH-I“鬼怪”
共和F-84“雷電”
北美F-86“佩刀”
格魯曼F9F“黑豹”/“美洲獅”
米格-15“柴捆”
霍克“獵人”
達(dá)索“神秘”
第2章 雷達(dá)與超音速
道格拉斯F4D“天光”
麥克唐納F-1O1“魔術(shù)師”
洛克希德F-104“星”式
沃特F-8“十字軍”
共和F-105“雷公”
薩伯35“龍”式
米格-21“魚窩”
這索“幻影”Ⅲ
康維爾F-106“三角標(biāo)槍”
英國(guó)電氣“閃電”
第3章 第三代戰(zhàn)斗機(jī)
麥道F-4“幽靈”Ⅱ
通用動(dòng)力F-Ⅲ“土豚”
諾斷羅普F-5E/F“虎”Ⅱ式
米格-25“狐蝠”
米格-23“鞭撻者”
霍克西德利“鷂”式
達(dá)索“幻影”F1
薩伯37“雷”式
SEPECAT“美洲豹”
沈陽(yáng)殲-8“長(zhǎng)須鯨”
蘇霍伊蘇-24“擊劍手”
蘇霍伊蘇-17/20/22“裝配匠”C～K
第4章 高性能戰(zhàn)斗機(jī)
格魯曼F-14“雄貓”
波音F-15“鷹”式
洛克希德馬丁F-16“戰(zhàn)隼”
帕那維亞“狂風(fēng)”
LAI“幼獅”
蘇霍伊蘇-27“側(cè)衛(wèi)”
米格-29/35“支點(diǎn)”
達(dá)索“幻影”2OOO
第5章 新一代戰(zhàn)斗機(jī)
波音F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”
波音F-15SE“沉默鷹”
蘇霍伊蘇-30M/MK“側(cè)衛(wèi)”
達(dá)索“陣風(fēng)”
薩伯JAS39“鷹獅”
歐洲戰(zhàn)斗機(jī)“臺(tái)風(fēng)”
洛殼希德馬丁F-22“猛禽”
洛克希德馬丁F-35“閃電”Ⅱ
參考文獻(xiàn)
寫給“科學(xué)眼”系列圖書的話

章節(jié)摘錄

　　雖然寶馬汽車公司也參與了發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作，但容克公司在1941年年內(nèi)就已經(jīng)解決了發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的絕大多數(shù)問題，設(shè)計(jì)出了一款具有較高實(shí)用性的新發(fā)動(dòng)機(jī)。但與寶馬公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，窖克公司的發(fā)動(dòng)機(jī)外形龐大且重量更大。若委配備這種發(fā)動(dòng)機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)外形的設(shè)計(jì)方案必須更改。1942年7月18日，經(jīng)過改造的3號(hào)原型機(jī)（Me262V3）完成了初次試飛。當(dāng)時(shí)，共生產(chǎn)了12架Me262的原型機(jī)，其中，6號(hào)機(jī)裝備有最初設(shè)計(jì)的折疊式降落裝置，機(jī)體的完成度得到進(jìn)一步提高。1943年11月，希特勒在觀看了Me262的飛行表演后，表示“這正是我期盼的高速戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，應(yīng)該用它來重重地打擊盟國(guó)軍隊(duì)”，并武斷地下達(dá)了將Me262戰(zhàn)斗機(jī)作為高速轟炸機(jī)投入使用的命令。Me262戰(zhàn)斗機(jī)原本是作為戰(zhàn)斗機(jī)被開發(fā)出來的，但元首的命令不可違抗，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)只得臨時(shí)修改了設(shè)計(jì)方案，將Me262改造為高速戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。另外，部分量產(chǎn)機(jī)因?yàn)閬聿患靶薷脑O(shè)計(jì)方案而作為純粹的戰(zhàn)斗機(jī)被生產(chǎn)出來。就機(jī)體外觀而言，機(jī)身呈圓柱形，主翼位于機(jī)身的中央偏下處，呈18.5度后掠角，發(fā)動(dòng)機(jī)位于主翼與機(jī)身連接處。1944年7月25日，Me262戰(zhàn)斗機(jī)正式參與實(shí)戰(zhàn)。在實(shí)戰(zhàn)中，EK262試驗(yàn)飛行隊(duì)率先駕駛Me262戰(zhàn)斗機(jī)擊落意大利空軍的一架偵察機(jī)。截至第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，德國(guó)共生產(chǎn)了1430架Me262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，許多德軍部隊(duì)部裝備有Me262戰(zhàn)斗機(jī)。在實(shí)戰(zhàn)中，Me262的基本戰(zhàn)術(shù)是：避免與敵軍戰(zhàn)斗機(jī)正面交戰(zhàn)，充分發(fā)揮自身的高速飛行能力，采用“一擊即離”的戰(zhàn)術(shù)打擊敵人。所謂“一擊即離”，就是在敵機(jī)后方約650米處發(fā)射大量的火箭彈，待飛至距敵機(jī)約15。米處，再使用口徑30毫米的MK108機(jī)關(guān)炮進(jìn)行連續(xù)射擊。正是因?yàn)椴捎昧诉@種戰(zhàn)術(shù)，Me262擊毀了數(shù)十架盟軍轟炸機(jī)?！　　?/pre>




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　　《科學(xué)眼（第1彈）：世界戰(zhàn)機(jī)50強(qiáng)（全彩版）》近年來，與移動(dòng)性相比，戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域中使用更多的是“靈活性”這一詞匯。這與人類對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)飛行能力要求有所提高密不可分。在最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)中，人們十分關(guān)注使雷達(dá)難以捕捉到戰(zhàn)斗機(jī)的隱身技術(shù)。這在一定程度上催生了十分強(qiáng)調(diào)隱身性能的戰(zhàn)斗機(jī)F-22，而隱身性也勢(shì)必成為未來戰(zhàn)斗機(jī)的必備性能。





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