出版時(shí)間:2010-3 出版社:吉林出版集團(tuán) 作者:《中國學(xué)生的第一套科普讀物》編委會(huì) 編 頁數(shù):143
前言
走在馬路上,最吸引我們眼球的莫過于五花八門的汽車了。從最常見的家用橋車,到帥氣的跑豐、威武的越野車、高貴的豪華橋車,再到大貨車、公共汽車、警車,還有那些賽場上才能見到的酷酷的賽豐……你可以想象嗎?汽車誕生至今僅僅經(jīng)過了120多年的時(shí)間。現(xiàn)在,全球汽車的保有量幾乎達(dá)到了8億輛! 這8億輛汽車都有各自的“門派”——它們分別屬于不同的品牌和廠商。即使你不是個(gè)汽豐發(fā)燒友,對(duì)于法拉利、奔馳、寶馬、奧迪、悍馬這些名字也一定不佰生,因?yàn)樗鼈兊男蜗蠹航?jīng)如此深入人心,這些汽車對(duì)于我們的意火,已經(jīng)不僅僅是“交通工具”這么筒單,而變成了用來欣賞的藝術(shù)品。 這本書就是為少年朋友們專門準(zhǔn)備的一場汽車盛宴。它不僅會(huì)為你講述有關(guān)汽車的一些知識(shí),遠(yuǎn)會(huì)為你展示汽車家旅的各大品牌以及它們最經(jīng)典的款式,當(dāng)然了,還有它們背后有趣的故事!感興趣嗎?那就快翻開書吧,讓這些有趣的故事和繽紛的圖片,帶你走進(jìn)一個(gè)神奇的汽車大世界。
內(nèi)容概要
《汽車世界:全球名車總動(dòng)員(彩圖版)》是一套專為中小學(xué)生量身打造的科普讀物,它向讀者展示了一個(gè)生動(dòng)有趣的科普世界。翻開本套叢書,你會(huì)發(fā)現(xiàn):科普知識(shí)不再如課本里講述的那樣乏味枯燥,而是變得鮮活、生動(dòng)起來:科普知識(shí)不再是抽象的定理和公式,而早已滲透到我們生活的方方面面。圖文并茂的編排方式更讓人賞心悅目,引導(dǎo)我們徜徉其中,享受這科普世界無窮無盡的樂趣!
書籍目錄
第1章 汽車王國大事記汽車發(fā)明以前汽車的誕生老汽車大博覽第2章 馬路上的新鮮事打開——輛車生產(chǎn)——輛車汽車之最方向盤的故事話說汽車旅館第3章 汽車檔案解密代步伙伴-轎車追風(fēng)跑車新奇概念車——公共汽車飛馳的越野車公路上的巨無霸拉響警報(bào)的汽車第4章 酷車家族物館勞斯萊斯凱迪拉克奔馳寶馬大眾奧迪別克福特林肯沃爾沃捷豹賓利悍馬路虎法拉利蘭博基尼布加迪阿爾法·羅密歐阿斯頓·馬丁邁巴赫三菱豐田本田現(xiàn)代紅旗第5章 最耀眼的寵兒們頂級(jí)豪華車勞斯萊斯“幻影”——場豪奢之夢(mèng)邁巴赫62——富豪的移動(dòng)辦公室寶馬760Li——奔跑的別墅奔馳S600——銷量最大的頂級(jí)豪車凱迪拉克“弗利特伍德”——豪華車中的帝王林肯“城市”——駕著天鵝絨軟墊行走雷克薩斯LS430——中庸的靜謐捷豹XJ8速度與力量的生命之美奧迪A81——?dú)赓|(zhì)內(nèi)斂的貴族超級(jí)跑車法拉利Enzo——激情燃燒的速度保時(shí)捷911——駛過陽光中的花田寶馬Z8——完美的“夢(mèng)審情人”奔馳LK——輝煌不只是曾經(jīng)凱迪拉克CTS——末世代的速度猛獸墓奧迪R8——實(shí)用主義的經(jīng)典阿斯頓·馬丁DB9——007的選擇賓利GT——21世紀(jì)的貴族典范越野精英悍馬H2——越野車中的極品悍將路虎“發(fā)現(xiàn)3”——終極陸地探險(xiǎn)家JEEP“牧馬人”——永遠(yuǎn)的吉普車大眾“途銳”——精華內(nèi)斂奔馳G500——野戰(zhàn)軍的終極夢(mèng)想豐田“陸地巡洋艦”——當(dāng)爬坡變成享受寶馬X5——最適合城市的越野車奧迪Q7——體能超凡的運(yùn)動(dòng)紳士Jeep“指揮官”——探險(xiǎn)家的安全倉東風(fēng)“猛士”——中國的悍馬普及型車的明星大眾“甲殼蟲”——雅痞風(fēng)格的藍(lán)調(diào)音樂馬自達(dá)6——商界精英,彎道之王本田“雅閣”——人與車的微妙和諧大眾“帕薩特”——汽車中的諾基亞大眾“寶來”——駕駛者之車雪鐵龍“凱旋”——浪漫的商務(wù)座駕福特“??怂埂薄诸^時(shí)尚青年囂標(biāo)致307——酷愛奔馳的獅子別克“凱越”——中庸的激情豐田“威馳”——美麗實(shí)用的“小花瓶”鈴木“雨燕”——運(yùn)動(dòng)派少女日產(chǎn)“頤達(dá)”——開闊明朗的潮流風(fēng)尚大眾“捷達(dá)”——百姓的理想主義現(xiàn)代“伊蘭特”——家用車行業(yè)的中庸之道附錄:認(rèn)識(shí)車標(biāo)
章節(jié)摘錄
第2章 方向盤的故事 最早人們?cè)跈C(jī)動(dòng)車上控制方向,使用的是操縱桿或類似于現(xiàn)代自行車上的把式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),操縱起來很不方便,由于車身的重量也很大,還得要有力氣才能自如的操控當(dāng)時(shí)的機(jī)動(dòng)車。也許是受到了船舶上舵輪的啟發(fā),很快汽車上就開始使用方向盤來完成汽車的轉(zhuǎn)向?! 》较虮P的誕生 早期的方向盤在車上是水平放置的,這樣放置雖說比操縱桿強(qiáng)一點(diǎn),但還是不利于操縱,并且妨礙操縱者的視線。1887年,當(dāng)時(shí)的德國戴姆勒汽車公司的工人在大修一輛汽車時(shí),吊起的車身突然跌落下來,正好砸在下面的垂直轉(zhuǎn)向柱上,原本垂直的轉(zhuǎn)向柱被砸彎了好多。當(dāng)工人們?cè)谠噲D矯正彎曲了的轉(zhuǎn)向柱時(shí)卻突然發(fā)現(xiàn),在轉(zhuǎn)向柱新的角度上安裝方向盤不再操縱困難和影響視線了。戴姆勒立刻對(duì)這個(gè)意外的發(fā)現(xiàn)給予了高度關(guān)注,不但對(duì)工人的這個(gè)意外發(fā)現(xiàn)進(jìn)行了獎(jiǎng)勵(lì),還組織技術(shù)人員改進(jìn)了方向盤的裝配工藝?! ∽钤绲姆较虮P 1890年,戴姆勒汽車公司所生產(chǎn)的汽車第一次裝卜了傾斜式轉(zhuǎn)向柱和傾斜式方向盤。這一工藝并不復(fù)雜的設(shè)計(jì)大大改善了汽車的操控性能,使得世界各國的汽車生產(chǎn)廠商紛紛效仿,使方向盤趨于定型,日臻完善。多功能的操作 隨著科技的發(fā)展,如今汽車上的方向盤已經(jīng)不單單是一個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)了。人們?cè)诜较虮P上集成了諸如音響調(diào)節(jié)、無線通信、燈光控制等許多控制設(shè)備,使駕駛者的雙手可以不離開方向盤就能對(duì)車內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行操控,大大方便了駕駛者。
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