山川讓路

前言

　　自1949年10月1日中華人民共和國成立至今，新中國已走過了60年的風(fēng)雨歷程。歷史是一面鏡子，我們可以從多視角、多側(cè)面對其進行解讀。然而有一點是可以肯定的，那就是，半個多世紀以來，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國的政治、經(jīng)濟、軍事、外交、文化、教育、科技、社會、民生等領(lǐng)域，都發(fā)生了深刻的變化，中國人民站起來了，中華民族已屹立于世界民族之林?！　?0年是短暫的，但這60年帶給中國的卻是極不平凡的。60年的神州大地經(jīng)歷了滄桑巨變。從開國大典到60年國慶盛典，從經(jīng)濟戰(zhàn)線上的三大戰(zhàn)役到經(jīng)濟總量居世界第三位，從對農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、資本主義工商業(yè)的三大改造到社會主義市場經(jīng)濟體制的基本確立，從宜將剩勇追窮寇到建立了強大的同防軍，從廢除一切不平等條約到獨立自主的和平外交政策，從“雙百”方針到體制改革后的文化事業(yè)欣欣向榮，從掃除文盲到實施科教興國戰(zhàn)略建設(shè)新型國家，從翻身解放到實現(xiàn)小康社會，凡此種種，中國人民在每個領(lǐng)域無不留下發(fā)展的足跡，寫就不朽的詩篇。

內(nèi)容概要

　　自1949年10月1日中華人民共和國成立至今，新中國已走過了60年的風(fēng)雨歷程。歷史是一面鏡子，我們可以從多視角、多側(cè)面對其進行解讀。然而有一點是可以肯定的，那就是，半個多世紀以來，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國的政治、經(jīng)濟、軍事、外交、文化、教育、科技、社會、民生等領(lǐng)域，都發(fā)生了深刻的變化，中國人民站起來了，中華民族已屹立于世界民族之林。

書籍目錄

一、中央決策與規(guī)劃中央計劃修建內(nèi)昆鐵路／002朱镕基視察內(nèi)昆沿線／010成立內(nèi)昆線工程指揮部／018二、鐵路勘測與設(shè)計早期勘測設(shè)計內(nèi)昆鐵路／022重新勘測設(shè)計內(nèi)昆鐵路／028三、鐵路施工與建設(shè)內(nèi)昆鐵路宣布復(fù)工／034修建水富至鹽津段／040修建鹽津至大關(guān)段／054修建大關(guān)至彝良段／06l修建彝良至昭通段／070架設(shè)花土坡特大橋／076修建昭通至威寧段／086修建威寧至草海段／091修建草海至梅花山段／102四、鐵路通車與改造舉行鐵路通車典禮／108專家盛贊內(nèi)昆鐵路／115

章節(jié)摘錄

　　王登容還說：“另一個受惠的產(chǎn)業(yè)是無煙煤，無煙煤在昆明每噸售價高達228元，但在寧邊出礦價僅為每噸60元。運輸?shù)碾y度是造成高額差價的主要因素。”黨中央實施西部大開發(fā)的戰(zhàn)略決策，給鐵路大會戰(zhàn)帶來了難得的大好機遇。宜賓解放前沒有一條鐵路。清末，政府籌資修筑川漢鐵路、成渝鐵路，鐵路最終沒有修成，但宜賓人卻被強征了一筆筆修路款?！　∶駠鴷r期，云南和宜賓人民渴望修筑敘昆鐵路，也被國民政府征派了糧、稅無數(shù)。后僅于民國28年6月1日開工，在宜賓南岸壩黃葛坡設(shè)立機關(guān)，以毛某為敘昆鐵路材料廠廠長，規(guī)劃兩年之久。結(jié)果，只建成一段長約O.2 5公里的路基，建成一個簡陋的涵洞而已。后借口日機轟炸而停工。宜賓解放后，1952年7月成渝鐵路通車后，國家即派出勘測人員前來宜賓，對當(dāng)時設(shè)計的內(nèi)昆鐵路線進行了勘測設(shè)計。1953年，一批蘇聯(lián)專家也參加了此項工作。后決定先修內(nèi)宜段。1956年1月15日，內(nèi)宜段鐵路在江北吊黃樓正式開工。1956年秋冬，內(nèi)宜線上最大鐵路橋宜賓岷江鐵橋，在宜賓城北岷江對岸鎖江石和城北半邊寺之間動工。

編輯推薦

　　偉大號角：全面建設(shè)小康社會奮斗目標正式確立、氣象尖兵：中國成功發(fā)射系列氣象衛(wèi)星、萬國盛會：中國上海獲得二○一○年世界博覽會舉辦權(quán)、民族靈魂：中國文化體制改革正式啟動、縱論天下：中國成功舉辦博鰲亞洲論壇、西部報捷：蘭成渝成品油輸送管道工程勝利竣工、飛天在即：“神舟四號”飛船發(fā)射成功。

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