交通大辭典

內(nèi)容概要

在國務院有關交通部委的關心支持和全國有關交通高等院校的積極參與下，《交通大辭典》已于2005年1月正式出版?！督煌ù筠o典》編委會決定編印《交通大辭典》增補本，是為了及時地反映交通運輸和郵電通信業(yè)科學技術和生產(chǎn)建設蓬勃發(fā)展的進程，為本辭典的再版本提供詞目積累和內(nèi)容補充。更重要的是，能夠及時地為從事交通運輸和通信生產(chǎn)的第一線職工服務；為運輸通信專業(yè)的學生服務；為托運、出行、通信、上網(wǎng)的人們服務。    增補本詞目選收的原則是，依據(jù)《交通大辭典》的框架結構體系，盡可能貼近運輸和通信生產(chǎn)建設的現(xiàn)實，作為對本詞典內(nèi)容的補充、深化和延伸。增補內(nèi)容分兩大部分：一是新增詞目部分，二是新增欄目部分。另外選編了部分交通標志信號作為附錄。    增補本詞目選收的范圍比較寬松，如交通線路有干線，也有支線；交通設施和設備有重大的，也有一般的；概念性詞目釋文有高層次的，也有低層次的，增補本都收進來，以供《交通大辭典》再版選用。特別要指出，新增詞目大多是近幾年來交通運輸和郵電通信發(fā)展進程中涌現(xiàn)的，尚不夠穩(wěn)定。尤其是有些新詞目名稱的漢譯英不一定準確，甚至可能譯錯。我們期望在增補本出版后能夠得到有關行業(yè)的專家和廣大讀者的批評、幫助和對詞目的修改意見，以便在《交通大辭典》修訂再版時改進。

書籍目錄

編者的話凡例彩圖一、新增詞目　　運輸?。ㄒ唬╄F路運輸　　《鐵路運輸安全保護條例》　　《鐵路交通事故應急救援　　和調(diào)查處理條例》　　八縱八橫鐵路網(wǎng)　　中國鐵道博物館　　沈陽蒸汽機車博物館　　蒸汽機車　　動車組　　“和諧號”CRH動車組　　青藏鐵路　　海南西環(huán)鐵路　  贛窯森林鐵路　  廣珠鐵路　  連云港——莫斯科國際鐵路　  集裝箱班列　　京津城際軌道交通線　　京滬高速鐵路工程　　烏鞘嶺特長隧道　　勒奇山隧道　　當雄大橋　　煙大鐵路輪渡　　中鐵渤海1號渡船　　上海鐵路南站　　拉薩火車站　　唐古拉車站　　復合式鐵路彈性軌枕　　鐵路綜合數(shù)字移動通訊系統(tǒng)　　鐵路智能運輸系統(tǒng)　（二）公路運輸　　《中華人民共和國車船稅暫條例》    《機動車交通事故責任強制險費率浮動暫行辦法》    《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》    《駕駛員素質教育大綱》    北京汽車博物館    上海汽車博物館    國際汽車展    公路線路命名編號和編碼    規(guī)則    全國主要公路交通氣象預報    鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通綠色通道    網(wǎng)絡    新能源汽車    雙燃料汽車　　電動汽車　　車標　　歐洲汽車排放標準　　預防式主動安全系統(tǒng)　　動力操縱式座椅　　蒸汽洗車　　電子車輛識別　　上海牌燃料電池轎車　　奇瑞牌汽車　　解放J6重卡　　環(huán)形起重機　　雙錢牌輪胎　　交通廢氣處理技術　　交通廢氣有害物　　汽車清潔燃料　　農(nóng)村道路　　徽杭高速公路　　銅黃高速公路　　西漢高速公路　　連霍國道　　塔里木沙漠公路　　思小高速公路　　昆曼公路　　陜（內(nèi)）蒙高速公路　　胡志明小道　　趙州橋　　阿基米德橋　　紙橋　　上海長江大橋　　蘇通長江公路大橋　　奉節(jié)長江大橋　　重慶菜園壩長江大橋　　南京長江三橋　　銅陵長江公路大橋　　……　通信二、新增欄目三、附錄

章節(jié)摘錄

一、新增詞目運輸（一）鐵路運輸青藏鐵路世界上海拔最高、穿越凍土區(qū)域里程最長的高原鐵路，聯(lián)結中國西部與西藏的重要鐵路干線。東起西寧市，經(jīng)海晏、天峻、德令哈、格爾木至南山口上青藏高原，冉經(jīng)納赤臺、五道梁、秀水河、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山進入西藏境內(nèi)，經(jīng)安多、那曲、當雄、羊八井，止于拉薩市。全長1956km。2006年7月1日全線建成正式通車。沿線空氣稀薄、地質復雜，海拔4000m以上路段有960km，翻越唐古拉山的線路最高點海拔5072m。橋梁、隧道總長占線路全長的8％，經(jīng)過連續(xù)多年凍土區(qū)550Km以上?？朔恕岸嗄陜鐾?、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”等世界鐵路建設_二大難題，被譽為有史以來最困難的鐵路工程項目和2l世紀工程建沒領域最偉大的成就之一。海南西環(huán)鐵路（Hainan west ring railway）是中國大陸第一條跨海鐵路…粵海鐵路通道的重要組成部分，為國家一級干線鐵路。南起海南省三亞市，北至?？谑?，貫穿海南島西部丁業(yè)走廊，將與規(guī)劃中的海南東環(huán)鐵路相接，構成環(huán)島鐵路。近期通過粵海鐵路與大陸鐵路網(wǎng)銜接，遠期可經(jīng)由規(guī)劃中的瓊州海峽同定跨海通道并入全國鐵路網(wǎng)絡。1940-1943年間，侵占海南島的日軍為掠奪該島石碌鐵礦資源，在該島西部一帶修建了總長為254.3km的窄軌（1.067m）鐵路。建造標準低，軌制不規(guī)范，線路條件差，于1945年停運。中華人民共和國成立后，逐步恢復、進行翻新。1957年5月11日石八線（石碌——八所）修復通車。1958年按標準軌距進行改造。1960年修復安游至嶺頭126.73kin線路，改稱安黃線。1985年，三亞至八所全線開通，正式改稱海南西環(huán)線。2003年1月7日經(jīng)由瓊州海峽鐵路輪渡首次與大陸鐵路網(wǎng)相連。2005年10月，全線擴能提速改造工程動工。改建后的線路全長363.8km，設計運行速度120-160km/h，沿途設車站12個。年設計貨運能力1000萬t?？偼顿Y23億元人民幣。2007年4月18日全線通車營運。

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《交通大辭典(增補本)》由上?？茖W技術文獻出版社出版。

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