科學(xué)傳奇

出版時間:2006-8  出版社:上??茖W(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社  作者:北京大陸橋文化傳媒  頁數(shù):133  
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內(nèi)容概要

  如何將瞬間的歷史凝固成永恒的記憶?如何讓遠(yuǎn)古的文明隨人類發(fā)展的足跡不斷續(xù)寫?《傳奇》系列圖書根植于經(jīng)典的“傳奇”紀(jì)錄片,選取新穎獨特的視角,以通俗流暢的文字、豐富的資料、精美的圖片將歷史的瞬間凝固下來,力求在保留原片驚心動魄畫面感的同時,傳達(dá)更為廣闊的知識和深厚的文化。書中展示的自然、科學(xué)、人文、戰(zhàn)爭等體裁,風(fēng)格鮮明,內(nèi)容真實生動,精美、清晰的畫面配以繪聲繪色的解說,在寓教于樂之中傳達(dá)出探詢并傳承人類文明的理念,歷經(jīng)四載樹立起了北京大陸橋文化傳媒之“傳奇”的品牌文化。  《科學(xué)傳奇:生命的終極挑戰(zhàn)》為《科學(xué)傳奇》之(生命的終極挑戰(zhàn))?!   墓胖两?,人類從未停止過對超越自我、挑戰(zhàn)極限的探索,即使這一過程伴隨著不盡的鮮血、傷殘甚至死亡。賽車、飛速列車、過山車、戰(zhàn)爭中的大爆炸、攻擊直升機、戰(zhàn)斗機,都是極限的挑戰(zhàn),《科學(xué)傳奇:生命的終極挑戰(zhàn)》就人類極限進(jìn)行探索,展現(xiàn)了在不同歷史時期人類對生命的終極挑戰(zhàn)。

書籍目錄

第1章 驚天車禍1.早期的賽場悲劇2.遭遇丁骨車禍3.麥可·杜漢的翹尾輪事故4.天才阿耶爾頓·塞納之死5.漢斯儀與厄恩哈特第2章 震撼大爆炸1.大爆炸的起點2.海港大爆炸3.第一顆原子彈爆炸4.威力最大的氫彈爆炸第3章 攻擊直升機1.頂級攻擊直升機--長弓阿帕奇2.“黑鷹”與“切努克”的升級3.英國的武裝直升機4.終極武裝直升機“科曼奇”第4章 攻擊戰(zhàn)斗機1.第三代戰(zhàn)斗機霸主F-152.垂直起降戰(zhàn)斗機的發(fā)展3.隱形戰(zhàn)斗機問世4.歐洲戰(zhàn)斗機典范--“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機第5章 飛速列車1. 最快的美國火車2.新型的噴氣式列車3.直線鐵軌快車TGV4.磁懸浮列車5.超音速火車HUP第6章 過山車1.“超人大逃亡”2.“錯位刺激”過山車3.“最恐怖”的過山車4.極速下落的超級飛車

章節(jié)摘錄

  5.漢斯儀與厄恩哈特  賽車運動中,奇怪的傷害總在發(fā)生。在科學(xué)家介入調(diào)查之前,人們無法  知道頭部傷害是所有賽車運動中最致命的因素。  根據(jù)調(diào)查,迄今為止,頭部傷害是所有賽車運動中的頭號殺手。起初,  為了避免出現(xiàn)傷殘,工程師找到了在車禍過程中有效限制車手的方式,將車  手的身體牢牢固定住。但這又導(dǎo)致了另一個問題的出現(xiàn)。相對車內(nèi)受到限制  的軀干而言,頭部顯得比較自由。這樣,當(dāng)車禍發(fā)生時,車手的頭部和頸部  還可以自由移動。強大的離心力會拉動頭部,致使車手出現(xiàn)頸部骨折或者頭  骨基部破裂?! 榱饲宄刂儡囀衷谲嚨湴l(fā)生時所處的境地,進(jìn)一步研究賽車碰撞數(shù)  據(jù),中心摩托車隊的賽車安全負(fù)責(zé)人湯姆·吉迪恩帶領(lǐng)研究人員先在滑板上  進(jìn)行模擬賽車發(fā)生車禍時的真實情景的實驗。他們在滑板上重現(xiàn)賽車發(fā)生車  禍時的加速度。  測試結(jié)果表明,每小時35千米的變速滑板測試所產(chǎn)生的撞擊力相當(dāng)于賽  車以每小時200千米行駛時產(chǎn)生的撞擊力。當(dāng)賽車以這種速度出現(xiàn)意外時,  破壞出現(xiàn)在一瞬間,這一時間只能以毫秒來計算。研究人員的攝像機只記錄  下了致命破壞力發(fā)生時的兩個畫面。在模擬車禍過程中,賽車在260毫秒時  產(chǎn)生接觸,大約在135毫秒的時候撞在遠(yuǎn)端的橫桿上,隨后被完全反彈回來  。通過一毫秒一毫秒地分析,工程師們計算出碰撞持續(xù)的時間,從而計算出  頭部承受的壓力。結(jié)論是碰撞持續(xù)的時間越短,車手的境地就越危險?! ≤嚨湷掷m(xù)的時間很短,往往只是一瞬間。在發(fā)生車禍時,人的身體出于  慣性向前傾斜。由于肩膀受到了限制,不受限制的頭部則繼續(xù)向前擺動。在  碰撞脈沖期間,頭部巨大的加速度使它遭受的壓力比車身承受的壓力還要大  。頭部和頸部之間出現(xiàn)的巨大負(fù)荷導(dǎo)致顱骨基部裂開,這就是基部顱骨骨折  。基部顱骨骨折不是新近才發(fā)現(xiàn)的傷害,早在數(shù)百年前的中世紀(jì),它就已經(jīng)  在絞刑中得到應(yīng)用。在賽車史上,這一傷害引起大家的注意,是由于美國全  國賽車協(xié)會賽事中一連幾名車手死于這一損傷。

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