公路交通應(yīng)急管理

內(nèi)容概要

本書第一部分首先總結(jié)了各種危機管理理論基礎(chǔ)上對危機預(yù)警與危機處理兩個方面進行細(xì)分和綜述。第二部分進行國內(nèi)外應(yīng)急管理體系的比較，分別從應(yīng)急管理法律體系、組織體系、管理機制、應(yīng)急指揮系統(tǒng)與指揮中心等方面總結(jié)了美國、俄羅斯、日本的應(yīng)急管理體系，通過對這三個發(fā)達國家應(yīng)急管理體系的比較分析得出對我國應(yīng)急管理體系的啟示。第三部分通過建立高速公路交通流量的預(yù)測模型，分析高速公路交通流量的季節(jié)性特征。第四部分則從運籌角度出發(fā)，通過建立突發(fā)性災(zāi)害中高速公路交通分流的目標(biāo)規(guī)劃模型，從高速公路管理者和駕駛者的角度出發(fā)來分析突發(fā)性災(zāi)害下高速公路分流路徑的選擇，研究突發(fā)性災(zāi)害中高速公路交通的分流體系與優(yōu)化，并對2008年突發(fā)冰雪災(zāi)中京珠高速湖南段分流體系優(yōu)化進行實證分析。第五部分從建立強有力的災(zāi)害管理機制、災(zāi)害的快速反應(yīng)機制和災(zāi)害管理中的信息披露機制、加快災(zāi)害管理的立法進程、建立有效的社會動員機制以提高危機的社會應(yīng)對能力、加強處理災(zāi)害的科技儲備、加強交通基礎(chǔ)建設(shè)、解決交通瓶頸問題等六大方面提出了相應(yīng)的政策建議。

書籍目錄

第1章  緒論  1.1  研究背景及問題提出  1.2  研究目標(biāo)、內(nèi)容與方法    1.2.1  研究目標(biāo)    1.2.2  研究內(nèi)容    1.2.3  研究的技術(shù)路線  1.3  創(chuàng)新及特色第2章  應(yīng)急管理理論文獻綜述  2.1  應(yīng)急管理的概念  2.2  危機管理理論    2.2.1  危機的界定    2.2.2  危機管理的界定    2.2.3  危機管理研究動態(tài)與理論概述  2.3  危機預(yù)警與處理理論    2.3.1  危機預(yù)警理論    2.3.2  危機處理理論  2.4  交通分配理論    2.4.1  用戶最優(yōu)均衡模型    2.4.2  系統(tǒng)最優(yōu)模型    2.4.3  模型的評述和擴展模型第3章  國內(nèi)外應(yīng)急管理體系的比較分析  3.1  美國的應(yīng)急管理體系    3.1.1  美國的應(yīng)急管理體系框架    3.1.2  應(yīng)急管理法律體系    3.1.3  應(yīng)急管理組織體系    3.1.4  應(yīng)急管理機制    3.1.5  應(yīng)急信息系統(tǒng)    3.1.6  應(yīng)急指揮中心  3.2  俄羅斯的應(yīng)急管理體系    3.2.1  應(yīng)急管理體系框架    3.2.2  應(yīng)急管理法律體系    3.2.3  應(yīng)急管理組織體系  3.3  日本的應(yīng)急管理體系    3.3.1  應(yīng)急管理組織體系框架    3.3.2  應(yīng)急管理組織體系    3.3.3  應(yīng)急管理法律體系    3.3.4  應(yīng)急管理研究體系    3.3.5  應(yīng)急通信系統(tǒng)  3.4  發(fā)達國家應(yīng)急管理體系的比較及其對我國應(yīng)急管理體系建設(shè)的啟示第4章  高速公路交通流量的預(yù)測  4.1  高速公路交通流量的預(yù)測模型    4.1.1  卡爾曼濾波法    4.1.2  自回歸移動平均法    4.1.3  歷史平均法    4.1.4  其他方法  4.2  高速公路交通流量的季節(jié)性特征    4.2.1  動態(tài)平穩(wěn)性    4.2.2  周期性    4.2.3  相關(guān)性  4.3  京珠高速公路湖南段交通流量預(yù)測    4.3.1  入口交通流量預(yù)測    4.3.2  出口交通流量預(yù)測  4.4  突發(fā)事件對交通流量的影響分析第5章  突發(fā)冰雪災(zāi)中高速公路交通損失估計  5.1  自然災(zāi)害的損失估計方法  5.2  2008年湖南冰雪災(zāi)的狀況描述    5.2.1  雪災(zāi)期間天氣狀況    5.2.2  雪災(zāi)期間公路交通情況  5.3  冰雪災(zāi)中湖南高速公路交通的損失估算    5.3.1  湖南高速公路減少的車流量分析    5.3.2  雪災(zāi)期間湖南高速公路堵塞車輛統(tǒng)計分析    5.3.3  雪災(zāi)期間交通事故的損失估計分析第6章  突發(fā)性災(zāi)害中高速公路分流體系的設(shè)計  6.1  交通流基本參數(shù)之間的關(guān)系分析    6.1.1  理論關(guān)系    6.1.2  實證關(guān)系  6.2  天氣對高速公路交通流的影響    6.2.1  天氣對高速公路影響的表現(xiàn)形式    6.2.2  天氣對自由交通流速度的影響  6.3  災(zāi)害天氣下瓶頸點的通行能力分析  6.4  堵塞條件下公路交通分流的優(yōu)化設(shè)計    6.4.1  算法流程設(shè)計    6.4.2  算例第7章  公路交通應(yīng)急管理體系與政策建議  7.1  2008年突發(fā)冰雪災(zāi)中高速公路應(yīng)急管理方面存在的問題    7.1.1  交通運輸發(fā)展“重建設(shè)輕管理”    7.1.2  政府缺乏統(tǒng)一的應(yīng)急管理機構(gòu)和應(yīng)急管理機制    7.1.3  缺乏完整而完備的災(zāi)害應(yīng)急法律體系    7.1.4  社會公眾缺乏災(zāi)害應(yīng)急意識教育    7.1.5  抵御突發(fā)性災(zāi)害的科技儲備不夠    7.1.6  高速公路總量仍顯不足和地區(qū)發(fā)展不均衡  7.2  突發(fā)性災(zāi)害的交通應(yīng)急保障體系  7.3  突發(fā)性災(zāi)害管理的政策建議    7.3.1  建立強有力的災(zāi)害管理機構(gòu)    7.3.2  建立災(zāi)害的快速反應(yīng)機制和災(zāi)害管理中的信息披露機制    7.3.3  加快災(zāi)害管理的立法進程    7.3.4  建立有效的社會動員機制，提高危機的社會應(yīng)對能力    7.3.5  加強處理災(zāi)害的科技儲備    7.3.6  加強交通基礎(chǔ)建設(shè)，解決交通瓶頸問題結(jié)論與研究展望參考文獻附錄：算例程序后記

編輯推薦

　　《公路交通應(yīng)急管理》以湖南省冰雪災(zāi)為背景和切入點。以公路交通網(wǎng)絡(luò)為分析對象，研究突發(fā)災(zāi)害對交通的影響機理，探討交通應(yīng)急管理建設(shè)方面的內(nèi)容。研究的核心是應(yīng)急管理體系的建設(shè)，特別是高速公路應(yīng)急管理體系的建設(shè)。為政府應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急管理研究提供重要的思路和方法，為應(yīng)急管理理論、方法和應(yīng)用的進一步研究打下一定的基礎(chǔ)，并對中國應(yīng)急管理體系建設(shè)進程作出一定貢獻。

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