航運中心建設(shè)縱橫談

前言

劉巽良是我大學(xué)時代的同窗。從2009年起，他有感于上海航運中心建設(shè)的一些問題，開始在報刊發(fā)表文章。詎料一發(fā)而不可收，竟然已積篇成集，將要出版了。拜讀老友的書稿我后頗有所感，覺得可用四個字來概括：廣、實、新、暢。所謂廣，就是有廣度。作者從歷史、國際、區(qū)域和行業(yè)的角度，剖析了航運業(yè)各個方面的問題：運價、經(jīng)紀(jì)、保險、船舶買賣、船舶登記、人才教育、航運衍生品、保稅油供應(yīng)……我從事航運教育多年，深知在這個領(lǐng)域隔行如隔山，很少有人敢對如此之多的專業(yè)問題侃侃而談。不過巽良干過的行業(yè)多，又知道碰到具體問題該向何方神圣（他的朋友中有不少高人）請教，所以盡管他的文章涉獵甚廣，卻很難挑出毛病來。所謂實，就是具有實用性。這本書的一個重要特點是對航運建設(shè)的發(fā)展提出了很多具有可操作性的實際措施，擯棄了空談理論而不切實際的作風(fēng)。與一般學(xué)術(shù)界的專家不同，他提出的每個問題都有自己的解決方案，因為長期從事航運實務(wù)的經(jīng)歷使他厭惡空言，崇尚具有可操作性的漸進改革。所謂新，就是觀點新穎、內(nèi)容新穎。建設(shè)“航運中心”這一觀點本身就是國務(wù)院給于上海作為航運綜合試驗區(qū)一個創(chuàng)新平臺。作者在“先試先行”方面提出了許多的新觀點和建議，可以給關(guān)心這項事業(yè)的人士許多有用的啟示。他關(guān)于航運經(jīng)紀(jì)人的呼吁直接促成了航運經(jīng)紀(jì)公司在上海率先實現(xiàn)合法化，可見新觀念具有的雄辯力量。所謂暢，就是明白曉暢。如航運衍生品等問題非常專業(yè)，許多談這個問題的文章如古人所說的“博士買驢”，洋洋萬言仍不得要領(lǐng)。但巽良卻幾句話就講明白了，非本行的人也能看懂。他直抒胸臆的獨到見解免去了讀者和業(yè)界尋章摘句、沙里淘金之苦，無怪有不少網(wǎng)上的“粉絲”追著讀。他的筆名是“清風(fēng)”，但文章卻觀點鮮明、筆鋒犀利，直截了當(dāng)，有時倒像是一股飛沙走石的疾風(fēng)，可謂暢快也極。文如其人。巽良的獨特文風(fēng)來自于他不故作高深的平民化研究態(tài)度，也與他豐富的人生經(jīng)歷有密切的關(guān)系：畢業(yè)后留在母校上海海事大學(xué)教書，1987考入香港招商局集團研究部，從事航運市場和政策的研究。1993年起開始進入航運實務(wù)領(lǐng)域，曾先后從事過船舶代理、船舶商務(wù)和技術(shù)管理、船舶燃供、技術(shù)咨詢服務(wù)等各種航運專業(yè)，至今已歷二十多年。正是這種豐富的實踐經(jīng)驗以及在實踐中的不斷探索和研究態(tài)度，令劉巽良的文章既杜絕了純理論的空談，又避免了“阿富福根談生產(chǎn)”式的簡單實踐經(jīng)驗堆砌，而是從務(wù)實的態(tài)度出發(fā)，在理論知識的支持下，提出觀點鮮明的政策建議。本書搜集整理了劉巽良的近作，業(yè)內(nèi)人士必有一二可觀。上海建設(shè)國際航運中心的大業(yè)正未有窮期，我對劉巽良的新作實有待焉。曲林遲上海海事大學(xué)經(jīng)濟貿(mào)易學(xué)院院長、教授

內(nèi)容概要

　　本岀從歷史、國際、區(qū)域和行業(yè)的角度，剖析了航運業(yè)各個方面的問題，并對上海航運建設(shè)的發(fā)展提出了很多具有可操作性的實際措施，書中不僅有比較專業(yè)的船舶登記、保險等問題的分析，還有“負運價”、航運衍生品交易等普通百姓關(guān)注的話題，可謂包羅萬象、深入淺出、視角獨特、發(fā)人深省，無外乎有專家評論“讀完此書，可以說是上了一次關(guān)于中國航運、關(guān)于上海國際航運建設(shè)的速成課”。

作者簡介

劉巽良，1961年出生于上海。畢業(yè)后曾任大學(xué)教員、市場分析師、船舶代理公司、船務(wù)公司、海事咨詢公司經(jīng)理、董事等職，從業(yè)二十多年，其間在香港和新加坡工作十多年?，F(xiàn)任上海國際航運研究中心專家委員會委員，航運經(jīng)紀(jì)人俱樂部秘書長。

書籍目錄

理念篇
  上海離國際航運中心有多遠？
  上海國際航運中心新政對香港有何影響？
  對標(biāo)香港：改善政府服務(wù)
  研究能力也是一種航運實力
  只論禮樂不論兵
實踐篇
  航運市場上的各種經(jīng)紀(jì)人
  如何聚集、培育航運經(jīng)紀(jì)人
  引進比創(chuàng)新更有效
  波羅的海交易所的歷程
  全球四城市航運經(jīng)紀(jì)公司的稅收和注冊制度比較
  航運中心建設(shè)的人才哪里來？
  上海船用保稅油市場亟需開放
  優(yōu)惠政策更應(yīng)惠及航運智力產(chǎn)業(yè)
  航運衍生品的中國發(fā)展之路
  老保險如何應(yīng)對新海盜？
  中資方便旗船何時能回歸？
論辯篇
  莫把航市當(dāng)股市
  香港航運交易所：一個異想天開的創(chuàng)意
  負運價的貓膩在哪里？
  枉擔(dān)了虛名的運價備案制度
  《船舶交易管理規(guī)定》能管多少用？
  中資方便旗船，回歸不可一刀切

章節(jié)摘錄

膽大妄為的索馬里海盜接連作案，致使亞丁灣被航運界視為畏途。但繞行的成本遠較對付海盜為高，所以船東們只能祈求上帝和各國海軍的保護了。有點保險知識的人可能會問：不是有保險公司嗎？能不能保海盜險？其實在船舶的財產(chǎn)險和保賠險中，是有相關(guān)條款的：船以及船上的貨物被海盜損傷或弄沉、船員被海盜打傷或打死，海洋環(huán)境因為海盜行為造成污染等等，都可以向投保的保險公司索賠。但是，付給海盜的贖金一般不在此列。海盜是否了解這些保險條款？誰也不清楚，但他們的勒索卻正好擊中船東的軟肋：通常并不傷人毀船，而是扣留人質(zhì)，索要贖金。出于人道和商業(yè)信譽考慮，船東總不能見死不救而仰仗事后的保險，只好在與海盜討價還價后乖乖付錢。但這樣的游戲模式一直玩下去，也有出問題的隱憂。在航運市場不景氣的情況下，持有船舶資產(chǎn)并非是一件愉快的事。如果是無良船東碰上綁架事件，可能就會選擇對自己有利的結(jié)果，利用這種不全面的“海盜”條款，寧可拖延或放棄談判也不單獨承擔(dān)贖金，讓保險公司為自己卸包袱，最終導(dǎo)致船毀人亡及可能造成的環(huán)境災(zāi)難。

媒體關(guān)注與評論

　　《航運中心建設(shè)縱橫談》目光犀利，視角獨特，筆力矯健，讀來令人精神一振。作者不愧是航運研究前輩梁憲先生的高足，在他的筆下，許多深奧的問題似乎變得淺顯了，許多難題都有了可以解答的答案，但做到這一點非有對航運規(guī)律的深厚理解及親身的非凡實踐不可。讓我們記住作者常說的這句話：中國的航運中心建設(shè)大有前途，因為我們可以找出許多毛病，而這些毛病在發(fā)展中是可以克服的！　　——余利明（招商局集團總經(jīng)濟師,國務(wù)院特殊津貼專家）　　這本書可以命名為“航運建設(shè)大實話”——沒有故作高深的虛文和欲言又止的窘態(tài)，全書一以貫之的是明白如水、態(tài)度鮮明的儻論直言。花半天讀完此書，可以說是上了一次關(guān)于中國航運、關(guān)于上海國際航運建設(shè)的速成課，鄭重推薦！　　——劉淄南（皇家加勒比游輪公司中國區(qū)董事總經(jīng)理）　　劉巽良的文章不是書齋里寫出來的。它們來自倫敦不斷更新的勞埃士數(shù)據(jù)庫、香港海關(guān)人來人往的服務(wù)柜臺、新加坡烈日炎炎的外海錨地、上海洋山港巨吊林立的集裝箱碼頭……正是這些鮮活的環(huán)境背景，再加上銳利深刻的冷靜思考，釀就了劉巽良的航運建設(shè)新概念?！　　獜埣恿Γㄉ虾８蹌?wù)集團副總裁）　　聽說過“負運價”是怎么回事嗎？許多學(xué)者和媒體都對這個中國獨有的怪問題百思不得正解：居然有人為你運貨不要運費，還送你一筆錢！劉巽良是第一個把這件事說清楚、并講明白該怎么對付的人。類似的例子在這本有趣的書里還有不少，趕緊去讀一讀吧！　　——俆朋（美國加州州大前教授，上海海事大學(xué)EMBA教授，富蘭克林鄧普頓PE基金中國戰(zhàn)略副主任）

編輯推薦

《航運中心建設(shè)縱橫談》編輯推薦：時值國務(wù)院出臺關(guān)于推進上海建設(shè)“兩個中心”意見兩周年，上海國際航運中心建設(shè)在港口及航道建設(shè)、造船能力和技術(shù)升級等方面取得了巨大成就。但“如何面對來自寧波、天津、青島、大連、廈門和深圳的強力挑戰(zhàn)？”“如何克服上海航運服務(wù)弱的軟肋？如何與倫敦、新加坡和香港等國際航運中心競爭？”“如何體現(xiàn)上海航運中心的特色？”都可以在書中找到答案。

名人推薦

這本《航運中心建設(shè)縱橫談》目光犀利，視角獨特，筆力矯健，讀來令人精神一振。作者不愧是航運研究前輩梁憲先生的高足，在他的筆下，許多深奧的問題似乎變得淺顯了，許多難題都有了可以解答的答案，但做到這一點非有對航運規(guī)律的深厚理解及親身的非凡實踐不可。讓我們記住作者常說的這句話：中國的航運中心建設(shè)大有前途，因為我們可以找出許多毛病，而這些毛病在發(fā)展中是可以克服的！——余利明（招商局集團總經(jīng)濟師,國務(wù)院特殊津貼專家）這本書可以命名為“航運建設(shè)大實話”——沒有故作高深的虛文和欲言又止的窘態(tài)，全書一以貫之的是明白如水、態(tài)度鮮明的儻論直言?；ò胩熳x完此書，可以說是上了一次關(guān)于中國航運、關(guān)于上海國際航運建設(shè)的速成課，鄭重推薦！——劉淄南（皇家加勒比游輪公司中國區(qū)董事總經(jīng)理）劉巽良的文章不是書齋里寫出來的。它們來自倫敦不斷更新的勞埃士數(shù)據(jù)庫、香港海關(guān)人來人往的服務(wù)柜臺、新加坡烈日炎炎的外海錨地、上海洋山港巨吊林立的集裝箱碼頭……正是這些鮮活的環(huán)境背景，再加上銳利深刻的冷靜思考，釀就了劉巽良的航運建設(shè)新概念?！獜埣恿Γㄉ虾８蹌?wù)集團副總裁）聽說過“負運價”是怎么回事嗎？許多學(xué)者和媒體都對這個中國獨有的怪問題百思不得正解：居然有人為你運貨不要運費，還送你一筆錢！劉巽良是第一個把這件事說清楚、并講明白該怎么對付的人。類似的例子在這本有趣的書里還有不少，趕緊去讀一讀吧！——俆朋（美國加州州大前教授，上海海事大學(xué)EMBA教授，富蘭克林鄧普頓PE基金中國戰(zhàn)略副主任）

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