出版時間:2010-8 出版社:格致出版社 作者:汪傳旭 編 頁數(shù):329
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內容概要
本書是編者根據(jù)多年從事管理學、統(tǒng)計學、運籌學、經(jīng)濟學等課程的教學經(jīng)驗,吸取國內外優(yōu)秀教材之長,特別是采納了國外教材中的一些經(jīng)典問題和案例,在充分考慮經(jīng)濟學和管理類本科學生學習基礎和接受能力的基礎上編制而成的教材。本書著重介紹了經(jīng)濟管理定量方法的應用背景與具體思路,從而既體現(xiàn)了量化分析的特點和要求,又便于廣大讀者理解和掌握。本書的特點主要體現(xiàn)為:第一,簡便易行。本書不注重于方法本身的介紹,而是側重于方法的運用;本書不依賴于任何復雜軟件,而是利用一些比較流行的軟件,使讀者感到通俗易懂,便于操作。第二,面向實際。本書中附有大量的實際問題和相關案例。第三,輔助決策。本書通過模型結果分析,提出具有參考價值的決策建議。 本書的主要目的是讓讀者熟悉建立數(shù)學模型的核心問題,并根據(jù)獲取的數(shù)據(jù)建立最合適的模型,掌握求解數(shù)學模型的方法,為決策者分析和提出有效的結果。
書籍目錄
第1章 引言 1.1 經(jīng)濟管理定量方法 1.2 經(jīng)濟管理定量方法的發(fā)展歷程 1.3 數(shù)學建模 1.4 經(jīng)濟管理定量分析過程 本章習題第2章 經(jīng)濟管理預測方法 2.1 預測的作用 2.2 預測的特征 2.3 經(jīng)濟預測的四大原則 2.4 經(jīng)濟預測的主要方法 2.5 時間序列預測績效的評估 本章習題 案例分析第3章 經(jīng)濟管理決策方法 3.1 決策的基本概念 3.2 確定型決策 3.3 非確定型決策 3.4 風險型決策 本章習題 案例分析第4章 經(jīng)濟管理優(yōu)化方法:線性規(guī)劃 4.1 線性規(guī)劃問題及其數(shù)學模型 4.2 線性規(guī)劃模型的求解 4.3 線性規(guī)劃問題的軟件求解 4.4 靈敏度分析 4.5 整數(shù)線性規(guī)劃 本章習題 案例分析4.1 案例分析4.2第5章 經(jīng)濟管理優(yōu)化方法:非線性規(guī)劃 5.1 動態(tài)規(guī)劃的基本理論 5.2 動態(tài)規(guī)劃的典型問題 5.3 非線性規(guī)劃問題的基本概念 5.4 無約束非線性規(guī)劃 5.5 有約束非線性規(guī)劃 本章習題 案例分析第6章 庫存管理方法 6.1 庫存管理概述 6.2 常見庫存控制策略 6.3 確定型庫存模型 6.4 隨機型庫存控制模型 本章習題 案例分析第7章 排隊理論與方法 7.1 排隊系統(tǒng)概述 7.2 到達間隔和服務時間的分布 7.3 排隊系統(tǒng)分析 7.4 排隊系統(tǒng)的優(yōu)化問題 7.5 排隊系統(tǒng)的仿真 本章習題 案例分析第8章 經(jīng)濟管理模擬仿真法 8.1 概述 8.2 離散事件系統(tǒng)仿真 8.3 排隊系統(tǒng)的仿真建模 8.4 庫存系統(tǒng)的仿真建模 本章習題 案例分析第9章 馬爾可夫分析方法 9.1 馬爾可夫過程的基本概念 9.2 沒有吸收狀態(tài)的馬爾可夫過程的轉移矩陣 9.3 具有吸收狀態(tài)的馬爾可夫過程的轉移矩陣 9.4 馬爾可夫過程狀態(tài)向量的確定 9.5 沒有吸收狀態(tài)的馬爾可夫過程的極限(穩(wěn)定狀態(tài))行為的確定 9.6 具有吸收狀態(tài)的馬爾可夫過程極限(穩(wěn)定狀態(tài))行為的確定 9.7 馬爾可夫過程在經(jīng)濟分析中的應用 9.8 小結 本章習題 案例分析第10章 圖論與網(wǎng)絡分析 10.1 圖的基本知識 10.2 圖的連通性、回路、樹 10.3 最短路問題 10.4 有向圖及圖的矩陣表示 10.5 網(wǎng)絡的有關概念 10.6 最大流問題 10.7 最小費用流問題 本章習題 案例分析參考文獻
章節(jié)摘錄
1.1 經(jīng)濟管理定量方法 經(jīng)濟管理定量方法是指對經(jīng)濟管理活動進行定量分析的具體方法,它為經(jīng)濟管理部門的決策提供定量分析基礎,主要包括統(tǒng)計推斷、決策理論、數(shù)學規(guī)劃、概率模型、網(wǎng)絡和計算機科學等技術。經(jīng)濟管理定量方法已經(jīng)在很多領域得到運用,并對各個機構的效率產生了很大的影響。其中比較成功的實例包括: ?。?)美國快餐店漢堡王的漢堡生產決策。為了生產漢堡小面餅,漢堡王利用線性規(guī)劃方法確定各種不同肉塊的合理配置,其目標是以最小成本生產滿足顧客各種要求的漢堡面餅。 ?。?)美國航空公司的機組人員調度機制。機組人員調度是一個復雜的問題,主要考慮飛機機型、航線的起始地和目的地、飛機??康闹虚g城市、航線長度等因素。此外,美國聯(lián)邦政府對飛機人員配置也制訂了規(guī)則。為此,美國航空公司已開發(fā)整數(shù)規(guī)劃模型,能夠使公司迅速地為其人員確定最優(yōu)飛行計劃?! 。?)索尼公司的先進旅行者導航信息系統(tǒng)。索尼公司通過微型處理器和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的匹配,開發(fā)出指引汽車駕駛員辨別方向的導航系統(tǒng)。該信息系統(tǒng)在交通擁擠狀態(tài)時能夠發(fā)揮出更大的作用。該系統(tǒng)軟件是依據(jù)最短路線網(wǎng)絡模型開發(fā)的。 ?。?)芬蘭的環(huán)境政策。環(huán)境問題的政治決策通常是相當復雜的。為了有助于芬蘭提出未來水政策的綜合框架,該國水和環(huán)境委員會利用決策分析方法分析很多問題。其中研究的問題包括由能源生產和防止酸雨措施而引起的湖泊水位允許變化的標準問題?! ?/pre>圖書封面
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