武漢鐵路百年

內(nèi)容概要

　　武漢，是近代中國(guó)乃至世界極富影響力的城市。中國(guó)這么多的城市，以“大”相稱的，也就只有“大上?！焙汀按笪錆h”。早在明清之際，“無徽不商”的徽州人稱漢口是“天下貨物聚買第一大碼頭”，著名學(xué)者胡適曾認(rèn)同這一說法。不過他說“漢口是由吾鄉(xiāng)人（即徽州商人——引者注）創(chuàng)造的”卻讓人無論如何不能茍同。進(jìn)入近代，在中國(guó)被迫開埠、開放的總體格局中，武漢是西方國(guó)家“把商業(yè)向五口通商以外的地方進(jìn)逼”的首選口岸。迨至晚清，武漢由一個(gè)進(jìn)行內(nèi)部商業(yè)循環(huán)的區(qū)域中心市場(chǎng)被迅速國(guó)際化。美國(guó)學(xué)者羅威廉的研究認(rèn)為，至遲在19世紀(jì)80年代，漢口城市的這種“世界性”地位便開始顯現(xiàn)。1905年，它更是被日本人水野幸吉稱為“東方芝加哥”。經(jīng)過張之洞所謂“湖北新政”的培育和打造，晚清的武漢，不僅是僅次于上海的中國(guó)第二大商埠，而且成為中國(guó)早期工業(yè)化運(yùn)動(dòng)的發(fā)祥地之一，在“東方芝加哥”稱呼之外又有“中國(guó)的曼徹斯特”的美譽(yù)。

書籍目錄

總序緣起第一編：京漢鐵路與漢口之謎世界第一臺(tái)火車頭與第一條鐵路中國(guó)的第一條鐵路決定中國(guó)鐵路歷史的大論爭(zhēng)專門動(dòng)議修建盧漢鐵路張之洞其人張之洞所奏緣何有效盧漢鐵路開不了工承辦盧漢鐵路的具體人選一波三折的借款過程盧漢鐵路比債的主要內(nèi)容盧漢鐵路南北起點(diǎn)如何確定“盧漢鐵路”從何而來盧漢鐵路工程概況贖回京漢鐵路京漢鐵路造福于漢口第二編：粵漢鐵路與武昌之謎由廢約到“贖路”起始地引發(fā)的風(fēng)波　Wuhan粵漢鐵路借款草約簽訂……第三編：武漢長(zhǎng)江大橋與鐵路樞紐之謎第四編：歷史風(fēng)云與人文軼事

圖書封面

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