不可不知的世界5000年災(zāi)難記錄

內(nèi)容概要

生活中不總是充滿陽(yáng)光，有時(shí)，突如其來(lái)的災(zāi)難讓人措手不及。災(zāi)難讓人不能承受卻必須承受，慘象使人不忍目睹卻不得不目睹。    本書(shū)從旱災(zāi)和饑荒、無(wú)法抗拒的火山和海嘯、無(wú)情的戰(zhàn)爭(zhēng)和種族屠殺、地震災(zāi)難、劇烈的污染、颶風(fēng)和洪水災(zāi)難、可怕的傳染病、海難、特大火災(zāi)以及空難等方面入手，闡述了災(zāi)難給人們帶來(lái)的刻骨銘心的痛，告訴人們?yōu)碾y背后的故事，希望讀者通過(guò)這些觸目驚心的案例，能喚起歷史的記憶，牢記歷史的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，保護(hù)自己，也保護(hù)人類，并珍惜現(xiàn)在的生活。

書(shū)籍目錄

一、死亡之旅：特大空難　“興登堡”號(hào)飛艇墜落　環(huán)航800客機(jī)慘案　特內(nèi)里費(fèi)特大空難　美國(guó)“挑戰(zhàn)者”號(hào)失事　韓航801號(hào)航班毀滅　協(xié)和式超音速飛機(jī)落難　洛克比大空難　1999年埃航空難　韓國(guó)客機(jī)被蘇聯(lián)擊落　太陽(yáng)神航空522號(hào)班機(jī)大空難　德里“11·12”撞機(jī)大空難　529號(hào)航班悲劇　“哥倫比亞”號(hào)的大爆炸　日本航空123號(hào)班機(jī)空難事件　利雅德空難　美擊落伊朗民航空機(jī)慘案　紐約皇后區(qū)的大空難　土耳其DC-10次航班失事　烏伯林根空難　美國(guó)航空191號(hào)班機(jī)空難二、海上墳?zāi)梗嚎膳碌暮ｋy　“泰坦尼克”號(hào)的沉沒(méi)　“自由企業(yè)先驅(qū)”號(hào)的傾斜　“盧西塔尼亞”號(hào)的命運(yùn)　“多納·帕茲”號(hào)渡船與　“維克特”號(hào)油輪相撞　“蘇坦娜”號(hào)輪船沉沒(méi)　美國(guó)“長(zhǎng)尾鯊”號(hào)核潛艇悲劇　“薩米拉”號(hào)輪船沉入海洋底面　“斯堪的納維亞之星”號(hào)渡輪　“愛(ài)沙尼亞”號(hào)客輪瞬間消失　“愛(ài)爾蘭女皇”號(hào)輪船沉沒(méi)　“蘭開(kāi)斯特里亞”號(hào)大海難　美國(guó)“莫洛·卡斯”號(hào)郵輪起火沉沒(méi)　“威望”號(hào)油輪沉沒(méi)　“江亞輪”海難事件　菲律賓“群星王子?客輪遭遇臺(tái)風(fēng)　“對(duì)馬丸”號(hào)的悲劇　德國(guó)“古斯特洛夫”號(hào)郵輪被擊沉　埃及“薩拉姆98”號(hào)客輪的毀滅　塞內(nèi)加爾“喬拉”號(hào)大海難三、恐怖地獄：地震災(zāi)難　不能忘卻的人間災(zāi)難——唐山大地震　葡萄牙里斯本大地震　日本關(guān)東大地震　墨西哥大地震　汶川大地震　意大利墨西拿市大地震　土耳其埃爾津詹大地震　敘利亞安條克大地震　秘魯欽博特大地震　1990年伊朗大地震　舊金山大地震　華縣大地震　1995年日本阪神大地震　邢臺(tái)地震　美國(guó)阿拉斯加大地震　厄瓜多爾大地震四、無(wú)法抗拒：火山和海嘯　火山毀滅龐貝古城　喀拉喀托火山大爆發(fā)　1783年的拉基火山爆發(fā)　1980年的圣海倫火山爆發(fā)　坦博拉斯火山大爆發(fā)　菲律賓的皮納圖博火山大爆發(fā)　馬提尼克島培雷火山爆發(fā)　哥倫比亞內(nèi)華達(dá)德魯茲火山大爆發(fā)　阿拉斯加卡特邁火山噴發(fā)　日本云仙岳火山爆發(fā)　印度洋大海嘯　智利大海嘯　印度尼西亞阿貢火山噴發(fā)五、人間慘象：旱災(zāi)和饑荒　薩赫勒地區(qū)特大旱災(zāi)　非洲90年代大饑荒　1972-1974年埃塞俄比亞大饑荒　1876年中國(guó)大饑荒　1942年河南大饑荒　烏克蘭大饑荒　1845-1852年愛(ài)爾蘭大饑荒　1921年蘇聯(lián)大饑荒六、狂風(fēng)駭浪：颶風(fēng)和洪水災(zāi)難七、人為悲?。簞×椅廴景恕⑼淌缮`的特大火災(zāi)九、狂魔肆虐：可怕的傳染病十、人類最大的災(zāi)難：無(wú)情的戰(zhàn)爭(zhēng)和種族屠殺

章節(jié)摘錄

　　而事故的另外一個(gè)主角，隸屬于美國(guó)泛美航空公司的PA1736班機(jī)，則在下午1：45時(shí)降落在洛司羅迪歐機(jī)場(chǎng)。這架飛機(jī)屬于波音747-121型客機(jī)，載有乘客396人，由美國(guó)洛杉磯起飛，飛抵加那利群島?！　∠挛?時(shí)左右，洛司羅迪歐機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)收到了來(lái)自拉斯帕爾馬斯方面的訊息，稱恐怖炸彈已排除，機(jī)場(chǎng)即將重新運(yùn)行，請(qǐng)所有暫停的航班做好準(zhǔn)備。因此各班機(jī)紛紛開(kāi)始再次起飛，但與此同時(shí)，天氣發(fā)生變化，大霧來(lái)襲，整個(gè)機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度逐漸變差，這種情況再次為事故埋下了隱患。　　泛美PA1736班機(jī)率先去往拉斯帕爾馬斯機(jī)場(chǎng)。但是要想離開(kāi)擁擠的機(jī)場(chǎng)并非易事。就在該飛機(jī)滑行到一半想要進(jìn)入滑行道時(shí)，飛行員發(fā)現(xiàn)他們被橫在路中間體積巨大的KLM4805擋住了去路。而此時(shí)，KLM4805客機(jī)正在等待乘客登機(jī)，此前這架飛機(jī)上的荷蘭乘客都已經(jīng)下機(jī)，在機(jī)場(chǎng)中休息。　　然而由于風(fēng)向的原因，這兩架飛機(jī)都位于逆風(fēng)跑道上，塔臺(tái)通知它們必須滑行到30號(hào)跑道頭，再轉(zhuǎn)個(gè)180度大彎，最后沿30號(hào)跑道起飛，因?yàn)?0號(hào)跑道是順風(fēng)跑道。KLM4805在16：56時(shí)呼叫塔臺(tái)，請(qǐng)求塔臺(tái)允許滑行，塔臺(tái)照準(zhǔn)。此外，塔臺(tái)方面要求PA1736離開(kāi)等候區(qū)，跟在前面的KLM4805客機(jī)身后，在主跑道上滑行，并且指示他們?cè)贑3滑行道處轉(zhuǎn)彎離開(kāi)主跑道。然而，由于洛斯羅迪歐機(jī)場(chǎng)空間非常狹小，飛機(jī)要轉(zhuǎn)入C3滑行道，就必須轉(zhuǎn)一個(gè)近乎180度的大彎，這種轉(zhuǎn)彎對(duì)小飛機(jī)來(lái)說(shuō)很容易，但對(duì)波音747幾乎是不可能的。

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