愛車，就該懂車

前言

最初，汽車是作為人們出行或搬運(yùn)物品的工具而誕生的，而歐洲人在汽車誕生不久后就已經(jīng)開始賽車。汽車不僅作為出行或搬運(yùn)工具被廣泛利用，還作為人們享受出行或搬運(yùn)物品的工具而備受矚目。早在古代奧運(yùn)會(huì)上就設(shè)有馬車比賽這一項(xiàng)目，因此車從誕生之際就被人們駕馭著，運(yùn)用于比賽也就不難理解了。但我常常在想的是人們?yōu)槭裁慈绱讼矚g移動(dòng)呢？特別是在歐洲，好幾家跑車生產(chǎn)商興辦起來，所到之處都能看到汽車比賽，大家都熱衷于汽車駕駛。這種傾向現(xiàn)在依然沒有改變，盡管環(huán)境問題已引起人們的注意，大家對(duì)汽車的興趣卻絲毫沒有減退。很多人即使要去500多公里外的地方，也會(huì)選擇自己開車去。為什么人們會(huì)感到駕車出行很愉快呢？對(duì)于愛車族來說，他們不僅能享受駕車的過程，心情也會(huì)變得很舒暢，這是因?yàn)槌鲂斜緛韺?duì)于人類就是一件快樂的事情?；蛘?，人類生來就對(duì)自由移動(dòng)有著非同尋常的期盼。在歐洲城邦興盛之時(shí)，平民被禁止自由遷徙，但他們都非?？释@份自由?？梢韵胂笕绻藗冃牡足懣讨@段受到管制的歷史記憶，那他們將會(huì)多么期盼能夠隨心所欲地移動(dòng)。也許正因?yàn)槿绱?，歐洲的汽車才會(huì)特別注重行駛性能，并且不斷改進(jìn)。汽車性能越好，人們?cè)綍?huì)崇尚自由，或許我們把這看作是人類本能的追求也不為過。上面說的緣由，在日本就大不相同。但不管是什么原因，駕車能令人愉快，讓心情變得舒暢，這點(diǎn)日本和歐洲沒什么差異。同樣是開車，是否了解汽車的構(gòu)造，駕駛?cè)烁惺艿降鸟{車樂趣在程度上會(huì)有很大的差別。了解了汽車構(gòu)造的話，司機(jī)的操作便會(huì)得心應(yīng)手，這樣他會(huì)感到更多的喜悅，哪怕駕駛的是一輛破舊的汽車。

內(nèi)容概要

　　不了解汽車構(gòu)造不會(huì)影響正常駕駛，不過，懂車的人，開車更快樂！《愛車：就該懂車》從汽車的最基本常識(shí)入手，以愛車族應(yīng)知的內(nèi)容為中心，結(jié)合逼真、精美的彩圖，對(duì)汽車內(nèi)部構(gòu)造、各部件工作原理作了詳盡介紹，并對(duì)其中用到的各種各樣的智慧、竅門進(jìn)行說明。為了增加閱讀趣味，書中還列舉了許多不同的相關(guān)話題，讓愛車的您，在選車購(gòu)車、用車開車時(shí)提供豐富的基礎(chǔ)知識(shí)支持，讓愛車像寵物一樣讓你開心。

作者簡(jiǎn)介

作者：(日本)市川克彥 譯者：劉慧市川克彥，日本知名編輯，作家，1961年生。癡迷汽車研究，為日本著名的“汽車萬事通”。興趣和工作相結(jié)合，寫過大量有關(guān)汽車的文章，從機(jī)械裝置，到汽車保養(yǎng)等各個(gè)方面都有涉及。出版書籍有《寶馬的最佳保養(yǎng)方法》、《常見故障對(duì)策》等，同時(shí)還為汽車制造商及進(jìn)口網(wǎng)站制作網(wǎng)頁及宣傳資料。

書籍目錄

前言序章 汽車的構(gòu)成——汽車是智慧和實(shí)體結(jié)構(gòu)的結(jié)晶永恒不變的功能——行駛、拐彎、制動(dòng)汽車的各種分類人類的復(fù)雜性促成了發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生傳動(dòng)系統(tǒng)的重要作用是“變速”懸架系統(tǒng)的課題：提高乘坐舒適度及行駛性能充氣輪胎大約誕生于100年前制動(dòng)器隨著汽車提速得到改進(jìn)汽車車身形式多樣跟客廳一樣豪華的轎車汔車的安全與環(huán)保專欄1 生物燃料可以徹底解除資源枯竭之擔(dān)憂嗎?第一章 發(fā)動(dòng)機(jī)——發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)成主流汽車發(fā)動(dòng)機(jī)——汽油機(jī)和柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟——活塞和汽缸四沖程式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程分為四個(gè)階段為什么發(fā)動(dòng)機(jī)分8汽缸、12汽缸等多種類型為什么6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)分為直6和V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是否環(huán)保隨著活塞運(yùn)動(dòng)開閉的進(jìn)排氣門噴油器像噴霧劑似的噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度可達(dá)100攝氏度以上渦輪增壓機(jī)將空氣吸人發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油除潤(rùn)滑以外還有各種作用油門踏板控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃料為何不同任意操作發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)增加耗油量讓廢氣排放更順暢廢氣通過尾氣催化轉(zhuǎn)化器凈化專欄2 發(fā)動(dòng)機(jī)是右轉(zhuǎn)還是左轉(zhuǎn)?第二章 傳動(dòng)系統(tǒng)——自動(dòng)變速器的作用發(fā)動(dòng)機(jī)位置、驅(qū)動(dòng)方式不同，汽車性能也不同前輪驅(qū)動(dòng)方式的特征——效率高、穩(wěn)定跑車、高級(jí)車多是前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)型四輪驅(qū)動(dòng)的賣點(diǎn)：牽引力強(qiáng)、行駛穩(wěn)定手動(dòng)變速器操作復(fù)雜但靈活、技術(shù)先進(jìn)自動(dòng)變速器使用靠油傳遞能量的變矩器最近流行行駛舒暢效率高的連續(xù)可變傳動(dòng)半自動(dòng)變速器：機(jī)械裝置控制離合器&變速汽車只靠方向盤無法拐彎專欄3 越野四輪驅(qū)動(dòng)能克服艱苦條件的秘密第三章 底盤——汽車怎樣轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)支持懸架系統(tǒng)功能的三種部件左右車輪獨(dú)立運(yùn)行的獨(dú)立式懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)的大課題：兼顧乘坐舒適度和行駛性能硬度可變的新奇彈簧轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主流：齒輪齒條式可以降低耗油量的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)利用輪胎附著力使汽車行駛輪胎的各個(gè)零件冬季輪胎在冰雪路上行駛的秘密鋁輪為什么使用鋁為什么要用油壓制動(dòng)器輕踩剎車就可以制動(dòng)的原因盤式制動(dòng)器：利用兩側(cè)懸掛的圓盤來制動(dòng)鼓式制動(dòng)器：從內(nèi)側(cè)擠壓來制動(dòng)專欄4 令人驚異的軸承精度第四章 車身——外形不同，功能不同沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，車身的外形可以更加自由眼睛錯(cuò)覺影響汽車款式卡車有而乘用車沒有的部件為什么車身要噴涂在日本無法盡情享受敞篷車擺動(dòng)門和推拉門的優(yōu)點(diǎn)前窗：采用夾層玻璃提高安全性雨刮不為人知的真正功能影響車身形狀的空氣動(dòng)力學(xué)前照燈太亮有時(shí)會(huì)造成危險(xiǎn)發(fā)光二極管燈：耗電少、亮度高、壽命長(zhǎng)可以自我修復(fù)燈絲的鹵素?zé)艄芨邚?qiáng)度氣體放電燈：耗電少，亮度高前防霧燈在霧里才能大顯身手專欄5 兼顧女性愛美之心第五章 內(nèi)飾——引人注目的車內(nèi)構(gòu)造只看說明書無法判斷車廂大小為什么中置儀表盤難以普及電子儀表很醒目但難看懂看似簡(jiǎn)單實(shí)則復(fù)雜的車座生產(chǎn)國(guó)不同，車座的乘坐感覺也不同貌似簡(jiǎn)單實(shí)則復(fù)雜的方向盤和腳踏板裝不下大件物品的轎車有什么好處車載空調(diào)的主要構(gòu)造：暖氣設(shè)備和冷氣設(shè)備車載空調(diào)的制冷原理和灑水一樣汽車行駛不可缺蓄電池和交流發(fā)電機(jī)大人都畏之三分的電動(dòng)窗無匙進(jìn)入系統(tǒng)不受別的遙控控制?防止汽車進(jìn)車庫時(shí)發(fā)生摩擦的裝置自動(dòng)操作方向盤的自動(dòng)泊車系統(tǒng)世界上最早的導(dǎo)航系統(tǒng)地圖就像連環(huán)畫車載信息服務(wù)促使汽車高度信息化從汽車音頻設(shè)備到車載視頻設(shè)備電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)專欄6 平均一個(gè)成年人的座位寬40厘米第六章 安全與環(huán)保裝置——善待人與地球保障自身和周圍安全的汽車汽車還會(huì)撞上自行車和行人安全帶能提高舒適度安全氣囊不同于柔軟的氣球?qū)ｍ?xiàng)保護(hù)裝置：頭枕和兒童席從容制動(dòng)的防鎖死剎車系統(tǒng)和中控行駛平衡系統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)對(duì)汽車的行駛和安全性的影響適合于市區(qū)的混合動(dòng)力車燃料電池車仍處于開發(fā)階段沒有汽油或輕油汽車照樣跑參考文獻(xiàn)及其他

章節(jié)摘錄

插圖：人類的復(fù)雜性促成了發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生我們都知道人處于生物界的最高等級(jí)。但人類在運(yùn)動(dòng)能力上就不及很多生物了。而正是這種劣性成為了人類改進(jìn)汽車的原動(dòng)力。人類雖然缺乏運(yùn)動(dòng)能力，但本性比一般動(dòng)物復(fù)雜，于是連狗都跑不過的人類為了跑得更快而發(fā)明了汽車。同樣，本來汽車只要能夠幫助人移動(dòng)、搬運(yùn)物品就足夠了，但是人類不斷追求更快的速度，鐘情于朝氣蓬勃、新潮的設(shè)計(jì)，其原因也就在于此。最初的汽車比狗都慢和貨車、馬車不同，能夠自動(dòng)行駛的“汽車”誕生于18世紀(jì)后半期。第一輛汽車以發(fā)明者的名字命名，叫“古諾汽車”，它以蒸汽機(jī)為動(dòng)力來源。我們很難想象它就像高級(jí)跑車似的冒著濃煙行駛的場(chǎng)景，但在當(dāng)時(shí)，它的發(fā)明具有劃時(shí)代的非凡意義，在那之后蒸汽汽車蓬勃展。大概在19世紀(jì)末期，卡爾?本茨和戈特利布?戴姆勒發(fā)明了汽油機(jī)車。但當(dāng)時(shí)蒸汽機(jī)車發(fā)展比較完備，暫時(shí)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，然而蒸汽機(jī)車因其啟動(dòng)比較費(fèi)時(shí)、加水麻煩等弊端，不久它的主體地位便被急速發(fā)展的汽油機(jī)車取代，隨后人類迎來了內(nèi)燃機(jī)時(shí)代。那以后的大約100年間，內(nèi)燃機(jī)作為汽車動(dòng)力取得了飛躍發(fā)展。汽車的定義是：“由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)，并且不靠軌道或電線行駛的車?！保ā洞筠o林》）汽車的最大特征便是有動(dòng)力來源，能自動(dòng)行駛，同時(shí)因?yàn)椴恍枰壍?，所以行駛很自由。也就是說，作為動(dòng)力來源的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車之所以稱為汽車的最關(guān)鍵的設(shè)備。很多人為開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)傾注了非比尋常的熱情，人們講到汽車首先得提發(fā)動(dòng)機(jī)，諸多事實(shí)都源自一個(gè)原因，那就是——發(fā)動(dòng)機(jī)代表著汽車。為什么發(fā)動(dòng)機(jī)分8汽缸、12汽缸等多種類型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般乘用車大多是4汽缸或6汽缸，此外還有其他類型。根據(jù)排氣量由小到大依次分為8汽缸、12汽缸、甚至難以想象的16汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。另外還有小型汽車的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一般都是2汽缸、3汽缸。有的摩托車也用只有1個(gè)汽缸的單汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。人們?nèi)菀渍`認(rèn)為要增大排氣量只要提高汽缸容積就可以了。但氣缸容積太大的話，活塞重量便會(huì)增加，燃燒率會(huì)降低，最終影響功的順利輸出。因此，2汽缸的汽缸容積最高規(guī)定為2.5升，6汽缸的為2～3.4升。關(guān)于單汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸每旋轉(zhuǎn)兩次而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)只燃燒一次，運(yùn)轉(zhuǎn)很不均勻。如果能增加汽缸數(shù)，依次少量燃燒的話運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)勻稱得多，而且活塞也會(huì)變得更小，運(yùn)動(dòng)更便捷，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)更靈活。此外，要想提高轉(zhuǎn)速，需要增加動(dòng)力，但因?yàn)橐ＷC持久性和效率的平衡，旋轉(zhuǎn)次數(shù)的上限無法改變。總之，汽缸增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)更加靈活，噪音也會(huì)變小。但是，另一方面，零件個(gè)數(shù)也會(huì)增多，這使發(fā)動(dòng)機(jī)變重，再加上摩擦等引起的損耗，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力效果會(huì)大打折扣，比如耗油量增大，扭矩減小。因此，我們不能籠統(tǒng)地說：“汽缸越多性能越高?！睘槭裁?汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)分為直6和V6如果發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸不止一個(gè)，那設(shè)計(jì)者必須考慮它們應(yīng)該怎樣組合。比如一般4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸大多排成一列，稱為“直4”。至于6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以前較多見的是直6（汽缸并列排放），現(xiàn)在較流行的是將汽缸呈V型排列，汽缸分成兩列的V6（V型6汽缸）發(fā)動(dòng)機(jī)。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸呈一字型排列，因此汽缸數(shù)目越多發(fā)動(dòng)機(jī)越長(zhǎng)。假如按6汽缸比4汽缸長(zhǎng)2個(gè)汽缸算，那發(fā)動(dòng)機(jī)橫排的前輪驅(qū)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間就不夠用了（確實(shí)有這樣的情況）。因此直6發(fā)動(dòng)機(jī)適用于發(fā)動(dòng)機(jī)豎排的前置引擎、前輪驅(qū)動(dòng)車。要想裝下長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也必須夠長(zhǎng)。這就需要犧牲車內(nèi)空間，或加長(zhǎng)車身。直6發(fā)動(dòng)機(jī)從制造原理來看運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性好，旋轉(zhuǎn)靈活，受到人們好評(píng)。然而，近幾年?duì)顩r發(fā)生了較大變化。因?yàn)轶w長(zhǎng)的直6發(fā)動(dòng)機(jī)有礙于汽車提高安全性能，所以直6發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)瀕于消失了。V6發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸呈兩列分布，極大地縮短了長(zhǎng)度，在前輪驅(qū)動(dòng)車上也能使用。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)趨于共通化，減少了浪費(fèi)。而且V6沒有特別大的缺點(diǎn)，非直6發(fā)動(dòng)功能可比?？梢越档秃挠土康碾妱?dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)現(xiàn)在的汽車大多都安裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。目前占據(jù)主流的是油壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它的工作原理是：通過發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)油管，生成的油壓支持動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)行。最近，取代油壓式的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以小型車為中心被大量采用。其工作原理簡(jiǎn)單地說就是發(fā)動(dòng)機(jī)幫助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)行。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝載位置不同，電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以分成不同種類。和經(jīng)常驅(qū)動(dòng)油管的油壓式比，電動(dòng)式只在必要時(shí)才利用發(fā)動(dòng)機(jī)，這使耗油量降低，這是它最大的優(yōu)點(diǎn)。不僅如此，它還能簡(jiǎn)化裝置構(gòu)造，減輕重量。有些車采用的是由電動(dòng)油管產(chǎn)生油壓的電動(dòng)油壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。進(jìn)車庫時(shí)可以不用來回調(diào)車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)現(xiàn)在出現(xiàn)了一種新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它能夠根據(jù)汽車行駛速度改變齒輪比和轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的次數(shù)。被稱作“積極的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”的這種機(jī)構(gòu)通過電控控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的齒輪比。低速時(shí)齒輪比小，隨著速度增快，齒輪比也增大，這樣泊車時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作就可以減少，而且汽車在高速行駛時(shí)也能保持穩(wěn)定。通過這個(gè)積極的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和避免沖突系統(tǒng)的相互配合，提高了安全性能的汽車也出現(xiàn)了。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作完全電子化現(xiàn)在的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理大都是司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向軸的力通過齒輪箱或者鋼板使前輪改變方向。最近有了一項(xiàng)新研發(fā)成果，這種新產(chǎn)品不是通過轉(zhuǎn)向軸直接帶動(dòng)機(jī)械裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，而是先將司機(jī)的操作轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮有盘?hào)，根據(jù)電子信號(hào)操控方向。它不像動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)那樣輔助操舵而是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)操舵?？梢哉f這項(xiàng)技術(shù)將汽車的自動(dòng)操作帶入了人們的視野范圍。

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《愛車:就該懂車》：寫給普通人看的汽車書暢銷日本最簡(jiǎn)潔、最實(shí)用、最受大眾歡迎的洗車指南。彩色圖解汽車構(gòu)造從基本操作到最新技術(shù)全方位解析汽車工作原理讓您成為名副其實(shí)的汽車通我多么希望／愛車像愛狗一樣聽我的話愛車人不可不知的汽車知識(shí)人類的復(fù)雜性促成了發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生第一輛汽車以發(fā)明者的名字命名，叫“古諾汽車”，它以蒸汽機(jī)為動(dòng)力來源。輕踩剎車就可以制動(dòng)的原因只要輕踩剎車就可以使一輛重一噸以上、高速行駛的汽車停下來，實(shí)現(xiàn)這一功能的是將踏力倍增之后進(jìn)行傳遞的剎車增幅器。眼睛錯(cuò)覺影響款式汽車款式是決定汽車魅力指數(shù)的重要因素。影響汽車外觀的重要因素之一是眼睛的錯(cuò)覺。安全帶能提高舒適度安全帶的作用不只是保障安全，還可以提高乘坐舒適度，比如它能夠防止人的身體左右搖晃，減輕疲勞感，避免暈車。燃料電池車仍牌開發(fā)階段燃料電池車粗略地講是指由電動(dòng)車的電池燃料電池組合充當(dāng)發(fā)電裝置的車。讀完本書，您也能成為汽車通！

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