出版時間:2010-2 出版社:立信會計出版社 作者:馮同海 編 頁數(shù):315
Tag標(biāo)簽:無
內(nèi)容概要
當(dāng)今世界,科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn),知識經(jīng)濟(jì)已見端倪,國際競爭日趨激烈。教育在綜合國力的形成中處于基礎(chǔ)地位,國力的強弱越來越取決于勞動者的素質(zhì),取決于各類人才的質(zhì)量和數(shù)量,這對于培養(yǎng)和造就我國21世紀(jì)的一代新人提出了更加迫切的要求。 作為高等教育體系中的一個重要組成部分,高等職業(yè)教育近幾年來進(jìn)入了高速發(fā)展時期,其中財經(jīng)專業(yè)學(xué)生占有相當(dāng)大的比例。圍繞培養(yǎng)財經(jīng)專業(yè)高技能人才這個根本目標(biāo),加強財經(jīng)專業(yè)的教材建設(shè)是實現(xiàn)教學(xué)計劃,達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)的重要保證,是加強教學(xué)管理、提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,是深化教學(xué)改革、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的根本途徑。教材建設(shè)重在提高質(zhì)量,培育特色?! 〗?jīng)過多方努力,“21世紀(jì)高等職業(yè)教育財經(jīng)專業(yè)核心課程系列教材”已正式出版發(fā)行。這是十幾所院校幾十位既具有扎實的理論基礎(chǔ),又具有豐富的實踐經(jīng)驗的“雙師型”教師傾注了大量的人力、物力和財力共同努力的結(jié)果?! ”咎捉滩木帉懙奶攸c是:第一,力求做到理論與實際相結(jié)合,既保持理論體系的系統(tǒng)性和方法的科學(xué)性,更注重教材的實用性和針對性。第二,每本教材的編寫,注意吸收國內(nèi)外優(yōu)秀教材的成果,教材力求深入淺出、突出重點和通俗易懂。第三,在廣泛調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,經(jīng)過多所高等職業(yè)院校一批有著豐富教學(xué)和實踐經(jīng)驗的專家學(xué)者的論證和推薦,優(yōu)化選題,優(yōu)選編者?! ≈荡顺霭嬷H,我們謹(jǐn)向所有支持本套教材出版的各校領(lǐng)導(dǎo)和參編老師表示誠摯的謝意?! 「兄x濟(jì)南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院黨委書記劉邦治、院長鄧洪基,他們對本套教材的順利出版,給予了大力支持。感謝立信會計出版社陳曼女士對本套教材的熱情幫助。
書籍目錄
1 運輸與運輸管理 1.1 運輸概述 1.2 貨物運輸 1.3 運輸系統(tǒng) 1.4 運輸管理 思考與練習(xí)2 鐵路貨物運輸 2.1 鐵路貨物運輸概述 2.2 鐵路貨物運輸業(yè)務(wù) 2.3 鐵路貨運運費的計收 2.4 國際鐵路貨物聯(lián)運 思考與練習(xí)3 公路貨物運輸 3.1 公路貨物運輸概述 3.2 公路貨物運輸業(yè)務(wù) 3.3 公路貨運運費的計收 思考與練習(xí)4 航空貨物運輸 4.1 航空貨物運輸概述 4.2 航空貨物運輸單證 4.3 航空貨物運輸流程 4.4 航空貨運運費的計收 思考與練習(xí)5 水路貨物運輸 5.1 水路貨物運輸概述 5.2 水路貨物運輸作業(yè)流程 5.3 內(nèi)河貨物運輸組織 5.4 遠(yuǎn)洋貨物運輸組織 5.5 水路貨運運費的計收 思考與練習(xí)6 管道運輸 6.1 管道運輸概述 6.2 天然氣運輸 6.3 石油管道運輸 思考與練習(xí)7 集裝箱運輸與國際多式聯(lián)運 7.1 集裝箱運輸與國際多式聯(lián)運概述 7.2 集裝箱多種運輸方式 7.3 集裝箱運輸?shù)牧鞒碳爸饕獑巫C 思考與練習(xí)8 特種貨物運輸 8.1 超限貨物運輸管理 8.2 危險貨物運輸管理 8.3 鮮活易腐貨物運輸管理 思考與練習(xí)9 貨物運輸合同與保險 9.1 貨物運輸合同 9.2 運輸保險 思考與練習(xí)10 物流運輸決策 10.1 運輸方式選擇 10.2 運輸服務(wù)商的選擇 10.3 運輸線路的選擇和優(yōu)化 思考與練習(xí)參考文獻(xiàn)
章節(jié)摘錄
插圖:3)運輸是“第三個利潤源”的主要源泉運輸是運動中的活動,需要大量的動力消耗才能實現(xiàn),而運輸實現(xiàn)空間轉(zhuǎn)移所需的時間長、距離長、消耗也大。消耗的絕對數(shù)量大,其節(jié)約的潛力也就大。另外,運輸費用在全部物流費用中所占的比例最高,資料表明,運輸費用占社會物流費用近50%的比例,甚至有些產(chǎn)品運費高于產(chǎn)品的生產(chǎn)費,所以,節(jié)約的潛力是很大的。由于運輸總里程大,運輸總量巨大,運輸合理化可大大縮短運輸噸公里數(shù),從而節(jié)約較大的運輸成本。4)產(chǎn)品價值的確定因素產(chǎn)品價值的實現(xiàn)和確定源于運輸?shù)臅r間效應(yīng)和空間效應(yīng)??臻g效應(yīng)是指高效率的運輸系統(tǒng)使單位可變成本降低,從而使運輸總成本附加于產(chǎn)品后的價格仍低于需求者愿意支付的價格,這樣,產(chǎn)品就有可能在這里銷售,以實現(xiàn)其商品的屬性。且在需求相同(愿意支付的價格相同)、運輸條件相同的情況下,產(chǎn)品還可以向距產(chǎn)地更遠(yuǎn)的地方,即邊際運輸距離以內(nèi)范圍的任何地方運輸,產(chǎn)品在這里都可以轉(zhuǎn)化為商品被出售,這個空間范圍的大小決定于運輸?shù)男省.a(chǎn)品的時間效應(yīng)是指有些產(chǎn)品在特定的時間內(nèi)才產(chǎn)生需求。那么,高效的運輸就可以實現(xiàn),使產(chǎn)品“在需要的時候出現(xiàn)在需要的地方”,這樣就創(chuàng)造了時間價值。運輸?shù)臅r間效應(yīng)還表現(xiàn)在運輸?shù)乃俣群瓦\輸?shù)馁|(zhì)量上,如保鮮運輸需要快捷,以防產(chǎn)品變質(zhì);易燃、易爆、易碎品需保證運輸產(chǎn)品的完好無損等。
編輯推薦
《物流運輸管理》:21世紀(jì)高等職業(yè)教育財經(jīng)專業(yè)核心課程系列教材
圖書封面
圖書標(biāo)簽Tags
無
評論、評分、閱讀與下載