工程學(xué)

前言

中國(guó)古來(lái)以農(nóng)立國(guó)，士人不免輕工賤商。這態(tài)度應(yīng)隨現(xiàn)代化而徹底改變?，F(xiàn)代工程融會(huì)數(shù)理，與科學(xué)并駕齊驅(qū)，在應(yīng)用上且常顧及科學(xué)之所不及。工程師不但精于運(yùn)算及掌握理論，他更要清晰什么科學(xué)原則適用于什么實(shí)際環(huán)境，決定施用哪些自然現(xiàn)象以獲效果最佳的設(shè)計(jì)。無(wú)論飛機(jī)或橋梁、電腦或通信，工程產(chǎn)品必須在現(xiàn)實(shí)條件下運(yùn)作無(wú)滯。因此創(chuàng)造科技產(chǎn)品的工程師一面宏觀應(yīng)用大局，一面工夫入微，摒棄文人空拋主義、虛談玄理等浮夸風(fēng)氣。一貫客觀務(wù)實(shí)的立場(chǎng)，加上科學(xué)分析，培養(yǎng)成工程師很強(qiáng)的規(guī)劃決策能力。能運(yùn)籌者亦可馳騁于商界政壇。從鐵路、汽車(chē)開(kāi)始，許多現(xiàn)代工業(yè)都基于科技工程。把工程要?jiǎng)?wù)之一的策劃生產(chǎn)擴(kuò)展到工商管理乃順理成章。在美國(guó)，工程師于20世紀(jì)初首創(chuàng)大型公司的體制，至今仍有不少名列企業(yè)總裁首席。在現(xiàn)時(shí)中國(guó)，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人中理工出身的也不在少數(shù)，想非偶然。18世紀(jì)初年，中國(guó)的國(guó)民生產(chǎn)值與整個(gè)歐洲（除俄國(guó)）的產(chǎn)值不相上下，各占世界總產(chǎn)值23％。19世紀(jì)西方工業(yè)革命，經(jīng)濟(jì)猛進(jìn)，中國(guó)則遲滯不前。

內(nèi)容概要

基因工程、納米技術(shù)、天體物理學(xué)、粒子物理學(xué)：我們生活在一個(gè)工程的世界里，科學(xué)和工程、技術(shù)和研究之間的根本差別正在快速消泯之中。本書(shū)展示的是：隨著21世紀(jì)的曙光降臨，自然科學(xué)家的目標(biāo)——發(fā)現(xiàn)什么是未知的，工程師的目標(biāo)——?jiǎng)?chuàng)造什么是未有的，兩者正在經(jīng)歷一種前所未有的一體化趨同過(guò)程。    歐陽(yáng)瑩之廣泛地論證了：當(dāng)今的工程學(xué)不僅是科學(xué)的合作者，而且兩者同等重要。通過(guò)簡(jiǎn)略地提及工業(yè)實(shí)驗(yàn)室、化學(xué)工程和電氣工程的出現(xiàn)，機(jī)床工業(yè)和汽車(chē)工業(yè)旋風(fēng)般的歷史進(jìn)程，以及核能技術(shù)和信息技術(shù)的興起，她的著作展現(xiàn)了現(xiàn)代工程學(xué)的壯闊圖景：它的歷吏、結(jié)構(gòu)、技術(shù)成就和社會(huì)責(zé)任性，它同自然科學(xué)、工商管理和公共政策的相互關(guān)系。歐陽(yáng)瑩之擅長(zhǎng)利用案例進(jìn)行研究，例如F-117A型“夜鷹”隱形戰(zhàn)斗機(jī)、波音777型客機(jī)的開(kāi)發(fā)，以及亥維賽等工程師兼科學(xué)家型、福特和比爾·蓋茨等工程師兼企業(yè)家型、斯隆和韋爾奇等工程師兼經(jīng)理型等杰出人物的實(shí)踐，給廣大讀者一種清晰的感悟：工程學(xué)必將在未來(lái)科學(xué)研究中發(fā)揮基本作用。

作者簡(jiǎn)介

歐陽(yáng)瑩之（Sunny Y.Auyang），美籍華裔物理學(xué)家、科學(xué)學(xué)家，先后在上海、香港、美國(guó)等地就讀小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)，1972年獲麻省理工學(xué)院物理學(xué)博士學(xué)位。畢業(yè)后曾在美國(guó)惠普公司供職，后在麻省理工學(xué)院從事研究工作20余年，1992年以來(lái)，她的研究興趣轉(zhuǎn)向?qū)茖W(xué)技術(shù)本質(zhì)的哲學(xué)考察。除了本書(shū)外，還著有《量子場(chǎng)論如何可能?》（1995）、《復(fù)雜系統(tǒng)理論基礎(chǔ)》（1998）、《日常生活和認(rèn)知科學(xué)中的心智》（2000）等。

書(shū)籍目錄

序譯者序第一章  導(dǎo)論第二章  技術(shù)騰飛  2.1  從實(shí)用技藝到技術(shù)  2.2  結(jié)構(gòu)工程越來(lái)越數(shù)學(xué)化  2.3  機(jī)器試驗(yàn)  2.4  科學(xué)與化學(xué)工業(yè)  2.5  電力和通信第三章  信息工程  3.1  從微電子技術(shù)到納米技術(shù)  3.2  計(jì)算機(jī)的硬件和軟件  3.3  無(wú)線通信、人造衛(wèi)星和因特網(wǎng)第四章  處在社會(huì)中的工程師  4.1  社會(huì)進(jìn)步與工程師形象  4.2  研究與發(fā)展中的伙伴關(guān)系  4.3  對(duì)經(jīng)濟(jì)部門(mén)的貢獻(xiàn)第五章  設(shè)計(jì)創(chuàng)新  5.1  以負(fù)反饋方式進(jìn)行的發(fā)明思維  5.2  系統(tǒng)工程中的設(shè)計(jì)程序  5.3  航空器研發(fā)中的“聯(lián)合攻堅(jiān)”  5.4  從機(jī)載計(jì)算機(jī)到門(mén)戶樞紐第六章  實(shí)用系統(tǒng)的科學(xué)  6.1  工程技術(shù)與自然科學(xué)中的數(shù)學(xué)  6.2  信息論與控制論  6.3  風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)與因特網(wǎng)虛擬  6.4  綜合性的材料工程學(xué)  6.5  生物工程學(xué)前沿第七章  工程師背景的領(lǐng)導(dǎo)者  7.1  汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的行業(yè)領(lǐng)軍人物  7.2  公共政策與核動(dòng)力  7.3  管理技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)附錄A  工程師的統(tǒng)計(jì)概況附錄B  美國(guó)的研究與開(kāi)發(fā)注釋

章節(jié)摘錄

我們今天所知的現(xiàn)代生活的最顯著特征是什么？也許電力、汽車(chē)、大規(guī)模生產(chǎn)和大規(guī)模消費(fèi)將會(huì)在排行榜上高居前列。這些是發(fā)生在19世紀(jì)末與20世紀(jì)初的第二次工業(yè)革命的成果。這里我們著重考察電氣工業(yè)和化學(xué)工業(yè)，因?yàn)樗鼈儗?duì)現(xiàn)代社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施具有重大影響。它們從一開(kāi)始就是科學(xué)密集型的產(chǎn)業(yè)，是開(kāi)展工業(yè)研究的。作為新產(chǎn)業(yè)先鋒的是一群新型的工程師。學(xué)生們對(duì)工程學(xué)科情有獨(dú)鐘，特別是對(duì)化學(xué)工程和電氣工程更是如此，因?yàn)樗麄円庾R(shí)到這既是社會(huì)生產(chǎn)的實(shí)際需要，也使他們所從事的職業(yè)越來(lái)越有機(jī)遇。不像土木工程和機(jī)械工程那樣源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，可追溯到遠(yuǎn)古時(shí)代，化學(xué)工業(yè)和電氣工程除了同前者一樣都有一種堅(jiān)定的實(shí)用姿態(tài)之外，鮮有前者那樣的久遠(yuǎn)傳統(tǒng)。它們?cè)从诨瘜W(xué)與物理，并且充滿了那些科學(xué)的見(jiàn)解?；瘜W(xué)工程的先驅(qū)者大多是大學(xué)教授，他們強(qiáng)調(diào)科學(xué)及其基本原理的重要性。在自學(xué)成為工程師兼企業(yè)家的初潮消退以后，美國(guó)電氣工程的主導(dǎo)地位改變了諸如斯坦梅茨（CharltiesSteinmetz）和普平（MichaelPupin）等人的狀況，他們精通數(shù)學(xué)和物理學(xué)，在嚴(yán)格推理的道路上從事職業(yè)。到20世紀(jì)30年代，電氣工程師杰克遜（DogaldJackson）注意到，“從物理學(xué)領(lǐng)域引入到我們領(lǐng)域的精確測(cè)量與受控實(shí)驗(yàn)，極大地促進(jìn)了理性而準(zhǔn)確的工程計(jì)算，也給電氣工程教育留下了科學(xué)影響?！薄?/pre>




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