2010陸家嘴金融城年鑒

內(nèi)容概要

　  《2010陸家嘴金融城年鑒》內(nèi)容大多為體制內(nèi)、外各機(jī)構(gòu)供稿，并符合保密要求。類目、欄目前設(shè)“概述”，介紹各行業(yè)、單位的總體情況。作者署名緊跟在條目之后，沒有署名的條目均為編輯部收集、篩選和整理?！? 《2010陸家嘴金融城年鑒》中的所有機(jī)構(gòu)都按首字的漢語(yǔ)拼音順序字母排列，排名不分先后?！? 《2010陸家嘴金融城年鑒》附錄所列的內(nèi)容，主要是區(qū)域內(nèi)公共服務(wù)機(jī)構(gòu)以及一些直接為金融機(jī)構(gòu)或區(qū)域內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)服務(wù)的咨詢、專業(yè)機(jī)構(gòu)。“會(huì)員之窗”主要介紹《2010陸家嘴金融城年鑒》會(huì)員俱樂部單位的經(jīng)營(yíng)特色，是編輯部為感謝會(huì)員單位支持幫助而創(chuàng)設(shè)的欄目?！? 《2010陸家嘴金融城年鑒》的索引主要按主題詞首字漢語(yǔ)拼音字母順序排列，以便讀者查閱相關(guān)信息。

書籍目錄

歷史特載重要文獻(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)講話大事記統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)1 區(qū)域概覽1.1 行政概覽1.2 地理位置1.3 歷史沿革1.4 歷史古跡1.5 宗教文化1.6 環(huán)境及生態(tài)2 經(jīng)濟(jì)總覽2.1 概述2.2 投資概覽固定資產(chǎn)投資利用內(nèi)資2.3 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)2.4 新聞鏈接3 要素市場(chǎng)3.1 概述3.2 浦東新區(qū)房地產(chǎn)交易中心3.3 浦東新區(qū)人才交流中心陸家嘴分中心3.4 上海期貨交易所3.5 上海石油交易所3.6 上海證券交易所3.7 上海鉆石交易所3.8 新華083.9 中國(guó)金融期貨交易所3.10 新聞鏈接4 金融業(yè)4.1 概述4.2 中資銀行01.華夏銀行股份有限公司上海分行02上海浦東發(fā)展銀行上海分行03上海銀行04.深圳發(fā)展銀行上海分行05中國(guó)工商銀行股份有限公司上海市分行06中國(guó)進(jìn)出口銀行上海分行07中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司上海浦東分行4.3 外資銀行01.埃及國(guó)民銀行股份公司上海分行02.德國(guó)北德意志州銀行上海分行03.德國(guó)商業(yè)銀行股份有限公司上海分行04.東亞銀行（中國(guó)）有限公司05.韓亞銀行（中國(guó)）有限公司上海分行06.恒生銀行（中國(guó)）有限公司07.華一銀行08.匯豐銀行（中國(guó)）有限公司09.加拿大豐業(yè)銀行有限公司上海分行10.日本住友信托銀行股份有限公司上海分行11.瑞穗實(shí)業(yè)銀行（中國(guó)）有限公司12.星展銀行（中國(guó)）有限公司13.英國(guó)巴克萊銀行有限公司上海分行14.友利銀行（中國(guó)）有限公司上海分行4.4 基金機(jī)構(gòu)01.東吳基金管理有限公司02.富國(guó)基金管理有限公司03.國(guó)海富蘭克林基金管理有限公司04.中海基金管理有限公司……5 貿(mào)易業(yè)6 航運(yùn)服務(wù)業(yè)7 會(huì)展業(yè)8 商業(yè)9 其他產(chǎn)業(yè)10 規(guī)劃建設(shè)11 樓宇12 城市管理13 旅游業(yè)14 文化15 社會(huì)生活名錄附錄索引會(huì)員之窗

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：插圖：源深路北起黃浦江邊，南至楊高南路，全長(zhǎng)2260米，是浦東新區(qū)南北向重要干道，沿路的欽賜仰殿是上海著名道觀，新建的源深體育場(chǎng)則是上海重要的體育賽事場(chǎng)館，源深路可謂是上海知名度頗高的道路之一?！渡虾Ｊ械孛尽分杏涊d：“源深路……初筑張家樓至六號(hào)橋段，名張六路。民國(guó)十一年（1922年）疏浚咸塘浜，以原浦東塘工局局董謝源深名改今名?！笨梢源_定，源深路是浦東新區(qū)第一條，也是唯一一條以近代人名命名的道路，其在浦東新區(qū)地名命名上有特殊的意義，可惜，直到今天，人們對(duì)謝源深的生平了解太少，報(bào)道太少。1843年11月17日上海開埠，在十幾年后上海就發(fā)展成為中國(guó)最大的國(guó)際商埠，對(duì)外貿(mào)易總額高居全國(guó)之首。黃浦江和吳淞江（市區(qū)段稱蘇州河）是國(guó)外、國(guó)內(nèi)進(jìn)出上海的最主要的航道，所以，近代中國(guó)與西方列強(qiáng)簽訂的一些條約和協(xié)定中多次重申——黃浦江和吳淞江永遠(yuǎn)屬于中國(guó)主權(quán)，其管理權(quán)永遠(yuǎn)屬于中國(guó)政府。近代航運(yùn)史上，一般以19世紀(jì)50年代為界，之前稱“木帆船時(shí)代”，之后稱“火輪船時(shí)代”。木帆船吃水淺，噸位小，遠(yuǎn)洋航行的木帆船大多吃水深度在10英尺以下，載貨500噸以內(nèi)，黃浦江航道的深度足以保證那些遠(yuǎn)洋帆船暢通無(wú)阻。進(jìn)入1860年以后，鋼殼的火輪船逐漸替代木帆船，而隨著世界造船和航運(yùn)技術(shù)的進(jìn)步，遠(yuǎn)洋船的吃水越來(lái)越深，裝載量越來(lái)越大，如不改善黃浦江的航道條件，上海港將面臨衰敗的危機(jī)。

編輯推薦

《2010陸家嘴金融城年鑒》主要記錄了2009年上海浦東新區(qū)陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)31.78平方公里經(jīng)濟(jì)、規(guī)劃、城市建設(shè)、社會(huì)文化等發(fā)展情況。

圖書封面

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