中國上空的UFO

出版時間:2012-4  出版社:金文選 甘肅科學(xué)技術(shù)出版社 (2012-04出版)  作者:金文選  

前言

UFO究竟是什么    綜觀最近二十年中國媒體報道的所有UFO目擊事件,可以說大多數(shù)在事后都有確切的判斷。這當(dāng)中主要是以下幾種情況:    首先,飛機及其附屬物。如2002年11月8日,廣州有多人發(fā)現(xiàn)天空有一道帶狀銀白色的上弧線,在其不遠處則一個光點在不斷移動。后來一航空愛好者在目擊后分析,“上弧線”為噴氣式飛機在高空飛行時產(chǎn)生的氣流,而光點就是飛機本身。    而在2002年12月10日上海目擊案中更為典型。當(dāng)天多人目擊天空有一“光芒四射的紅色紡錘狀飛行物”,飛行高度與飛機接近,體積目測遠大于飛機,一時間傳言紛紛。后經(jīng)鑒定,所謂不明飛行物實際上是過境航班。而華東空管局的工作人員也證明,當(dāng)天下午有一韓亞航空公司的飛機途經(jīng)上海。實際上,在早晚兩個時間段,天空尚暗,而高空中的飛機經(jīng)折射受地平線上的太陽照射后,易產(chǎn)生形狀不同的大面積反光。這就是所謂傍晚易見“UFO”的真實面目。    其次,則為云團反光。最為典型的是,在2003年5月16日晚,北京有多人目擊,在西南夜空中有一固定地區(qū)內(nèi)有多個橢圓形光團快速移動,并有一定規(guī)律。后來北京天文臺判斷,當(dāng)天北京剛下過雨,空中云量較大,且位置較低,因而很可能是市內(nèi)地面的光束映射在低空的云團中造成的。這種現(xiàn)象多發(fā)生在晚上、剛下過雨的、較繁華的城市,目擊到的物體有一定亮度,且運動軌跡較有規(guī)律。相信隨著人們對這種現(xiàn)象看得越來越多,也較為了解其原理后,也就“見怪不怪”了。    第三,高空氣球。由于近年我國對氣象報道的準確性要求日漸提高,因此高空氣球的數(shù)量也遠遠大于以往。而普通人對這種情況原來沒有覺察,加之對高空氣球的知識又了解較少,因此乍一看就以為是看見了不明飛行物。這類目擊到的物體一般有如下特征:多發(fā)生在早晚兩個時段內(nèi)(與氣球的放飛時間有關(guān));多發(fā)光,顏色多為橙色(受傍晚太陽照射,與以上飛機的情況類似);多在低空飛行,然后慢慢長高;其運動方向一般與當(dāng)天風(fēng)向一致,不會出現(xiàn)無規(guī)則運動。當(dāng)然也有特殊情況,有時高空氣球在空中著火,人們往往觀察到的是一個“火球”,且有煙霧產(chǎn)生。    最后,較為特殊的一種情況,就是“天外來客”——但決不是所謂“外星人”或其“航空器”,而是隕石、火流星、衛(wèi)星或太空飛行器的碎片等。例如2003年2月26日發(fā)生在北京的目擊案:當(dāng)天有多人目擊天空突然出現(xiàn)一團耀眼的火球,其速度超過一般飛機,最后其運行軌跡出現(xiàn)一道青煙。這類目擊物易于墜落的高空氣球相混,但它也有一定的特點可尋。其亮度較高,速度較快,一般尾部留有青煙。另外,由于其飛行高度在初期發(fā)現(xiàn)時一般很高,所以一般有多個地區(qū)目擊,這也是與墜落的高空氣球最明顯的區(qū)別。    作為《飛碟探索》的編輯,筆者一年會接到許多目擊報告,但真正能夠在雜志上刊登的卻寥寥可數(shù)。這其中的原因,就是許多人在幸運地看到不明飛行物時,興奮之余,卻忘記記錄下有關(guān)目擊的全部情況。    一篇合格的目擊報告應(yīng)該包括以下內(nèi)容:首先是確切的時間,包括年、月、日、具體的時分,整個目擊過程持續(xù)的時間;再次是確切的地點,寫明某省某地;還要寫清目擊者的身份、年齡、人數(shù);在書寫目擊過程時,以簡明的語言寫清當(dāng)時目擊的整個過程,對目擊到的物體做詳細說明(如顏色、亮度、大小、個數(shù)、高度、聲音、運動軌跡、變化情況、消失情況),還要對當(dāng)時自己身處的環(huán)境做簡要說明,如當(dāng)時的天氣(晴、陰、多云、有風(fēng)、有雨等)、天象(是否有太陽、月亮、星星,有關(guān)它們亮度等具體情況)、自己的位置(在家、在街上、在田野等)、自己的視野(寬、窄、有變化)。后還有說明在目擊事件后當(dāng)?shù)厥欠裼型瑯拥姆磻?yīng),如自己的親友是否也看到、當(dāng)時的媒體是否有介紹、當(dāng)時的航空或氣象部門的態(tài)度等,當(dāng)然最后一點作為個人是很難調(diào)查清楚的,盡力而為即可。    總之,UFO究竟是什么?我們不得而知,但對此類現(xiàn)象的記錄,我們?nèi)匀贿€得堅持。

內(nèi)容概要

《探究式學(xué)習(xí)叢書:中國上空的UFO》講述了這些年發(fā)生在中國上空的UFO事件。UFO,中國目擊案。這幾個詞,在中國,在中國UFO協(xié)會,所有人都在關(guān)注并收集這類資料,甚至有天文愛好者徹夜觀察。將自己的經(jīng)歷和觀察,以尊重事實的態(tài)度匯聚于此。1999年,隨著12月2日上海上空發(fā)現(xiàn)燕尾形UFO,使人民日報也做了報道。事實在那里,影響也就在那里。

書籍目錄

第一章 1990年:初露鋒芒 第二章 1991年:與月爭輝 第三章 1992年;仲夏夜之夢 第四章 1993年:唯一的一件 第五章 1994年:空中怪車事件和鳳凰山事件 第六章 1995年:半個月亮爬上來 第七章 1996年:沒有下文的報道 第八章 1997年:難忘的“10?4” 第九章 1998年:中國的飛行員年 第十章 1999年:最多的一年 第十一章 2000年:熱潮仍在持續(xù) 第十二章 2001年:中國最長的UFO錄像 第十三章 2002年:我拍到了UFO 第十四章 2003年:平淡的一年 第十五章 2004年:錯判,錯判,錯判 第十六章 2005年:目擊案例大年 第十七章 2006年:到底發(fā)生了什么 第十八章 2007年:UFO媒體報道 第十九章 2008年:回歸平靜 第二十章 2009年:群發(fā)性UFO目擊案 第二十一章 2010年:王者歸來 第二十二章 2011年:令人期待的一年

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁:   插圖:   第三章 1992年:仲夏夜之夢 就像天文研究員、不明飛行物研究者王思潮說的那樣,每年的七八月是UFO的高發(fā)期。 1992年7月23日、29日,也有多個地區(qū)目擊到不明飛行物。奇怪的是,他們對不明飛行物形狀的描述也各不相同。難道他們看到的不是同一個UFO嗎? 旋轉(zhuǎn)的“長柱” 時間:1992年1月8日,6: 30 地點:北京大興 目擊者:杜偉,杜菱妹,杜嘉麟 飛行物特征:柱形,橘紅色,有紅色火焰 春節(jié)期間,我們?nèi)一乇本┐笈d南郊農(nóng)場鹿圈村小孩姥姥家過年,閑談中小孩的二舅杜偉(牛奶廠工人)說,前不久他們見到了飛碟。 我們聽到這一消息后,極為感興趣,于是詳細詢問了每一位目擊到不明飛行物的人,現(xiàn)記述如下: 1992年1月8日6:30,杜偉的大女兒杜菱妹(12歲,小學(xué)6年級學(xué)生)起床后,發(fā)現(xiàn)在她家西南方不遠的天空有一很大的發(fā)光物體,便進屋將其父親和弟弟(杜嘉麟,9歲,小學(xué)3年級學(xué)生)叫出來,一起觀看。 根據(jù)他們回憶,當(dāng)時陰天,天空看不見星星,加之當(dāng)時天還沒亮,天空顯得很黑。發(fā)光物體先由東南方向緩慢向西北方向移動,然后又轉(zhuǎn)向西南方向,于6:40逐漸消失(在快看不見發(fā)光體時,還可看見其噴出的火焰)。 該發(fā)光體呈長柱形,目視長度約50~ 60厘米,可見到實體的邊緣,并能看到該發(fā)光體呈旋轉(zhuǎn)形前進。 該發(fā)光體四周發(fā)出橘紅色的光,并且每隔四五秒向側(cè)方噴出紅色火焰,其火焰長度約為發(fā)光體的四五倍。 該發(fā)光體距地面高度約數(shù)百米(比飛機飛得低),飛行當(dāng)中沒有聽到任何聲音。 頤和園上空的“雪茄” 時間:1992年4月11日,19:05 地點:北京 目擊者:于炳才及高景軒一家 飛行物特征:雪茄形,藍綠色,發(fā)光 我家住在頤和園偏東北的國際關(guān)系學(xué)院。學(xué)院距頤和園最近距離500米左右,近在咫尺。我住在學(xué)院的14號樓第五層,樓前是操場,窗外沒有遮擋物,視野很開闊。1992年4月11日傍晚,一家人坐在沙發(fā)上看電視。 突然,我眼睛的余光察覺窗外有耀眼的光點在空中滑行。我馬上到陽臺門口觀察,并意識到這很可能是不明飛行物UFO。當(dāng)時它從東面圓明園方向上空向西面頤和園方向上空平穩(wěn)快速地直線飛行,沒有一點聲音。它的外形扁平,像一支大雪茄;兩頭呈橢圓形,中間稍厚;飛行物下面發(fā)著藍綠色的耀眼光芒,上面也發(fā)著同樣顏色的光,但光芒的強度明顯弱于下方。我吃驚地看著,目光基本上是平視稍高一點。由于飛行物在空中沒有參照物,不能準確說出它的真實外形大小和實際高度、距離,但外形像大雪茄的不明飛行物輪廓清晰可辨。雖天色漸晚,但500米外馬路上行駛的車輛能看清楚,相信不明飛行物與我相距不會很遠。物體在空中平穩(wěn)、快速、直線向西飛行了六七秒,在頤和園上空陡然而逝。我這才眨了下眼,飛行物再也沒有出現(xiàn)?;仡^一看,墻上的掛鐘正指在19:05的位置上。 我與飛機打過10年的交道,各種型號的飛機見過一些,比較熟悉。我能排除是飛機的可能性:首先,附近東面地區(qū)上空沒有空中航線;其次,飛機空中飛行在夜間用左紅右綠顏色的航行燈做標識,從沒有下方和上方都放射耀眼光芒的情況;再次,從不明飛行物無聲無息飛行過程中陡然而逝的現(xiàn)象看,更不像飛機。

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