出版時間:2008-5 出版社:北京燕山出版社 作者:田培棟 頁數(shù):504 字數(shù):400000
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前言
明朝是我國歷史上繼漢、唐之后的第三個鼎盛時期。無論在農(nóng)業(yè)、手工業(yè)生產(chǎn)和科學文化方面,明朝都有輝煌的成就。明朝又是我國封建社會漫長的緩慢發(fā)展時期的一個較后的朝代,即將向封建社會的衰落時期過渡,所以在社會面貌方面發(fā)生一定程度的變化,顯示了某些時代特點。如:專制主義皇權發(fā)展到了登峰造極的階段,封建生產(chǎn)關系不適應生產(chǎn)力的趨勢日益明顯,舊制度的腐朽性有了進一步的暴露。明中期以后,商品經(jīng)濟在全國范圍內(nèi)都有了較大的發(fā)展,尤其是江南地區(qū)市鎮(zhèn)經(jīng)濟更為興盛,市民力量不斷壯大,在一些手工業(yè)行業(yè)中,也稀疏的出現(xiàn)了資本主義萌芽。從世界范圍來看,16世紀后半葉以后,歐洲一些國家,政府對工商業(yè)實行保護、鼓勵政策,大力幫助發(fā)展海外市場,使資本主義得到迅速發(fā)展。同時的明朝,國內(nèi)工商業(yè)卻遭到特權階級的橫征暴斂與皇帝的瘋狂掠奪,最終致使商品經(jīng)濟的發(fā)展遭到重挫,社會經(jīng)濟處于蕭條的境地。從此之后,中國的社會經(jīng)濟就遠遠落后于西方。
內(nèi)容概要
本書所收文章,皆為明朝經(jīng)濟史中的重要問題,大致可分三類:一是多年以來明史研究中存在爭議較大的問題,至今尤眾說紛紜,莫衷一是。我只是著眼于參予,提出一點個人的看法,供大家討論。二是明史范圍內(nèi),人們尚未涉及,或者很少注意的一些領域,本人只是先走一步,作些嘗試性的探索。
書籍目錄
論明代國家政權對社會經(jīng)濟發(fā)展的作用一、明前期推行不利于商品經(jīng)濟發(fā)展的幾項政策二、明中期特權階級對商業(yè)的橫征暴斂三、明后期朱翊鈞對工商業(yè)的瘋狂掠奪四、余論明初耕地數(shù)額考察一、宋元明初時期田土的內(nèi)涵及其統(tǒng)計方法二、《諸司職掌》記載洪武二十六年田土數(shù)字的來源三、明代墾荒對《諸司職掌》記載田土數(shù)字的突破四、余論明代人口變動的考察一、明初的人口數(shù)字二、嘉靖、隆慶時期的人口三、明代末期的人口論明代的“永不起科”政策一、“永不起科”政策出現(xiàn)的歷史背景二、明前期在北直隸、山東、河南繼續(xù)推行“永不起科”政策三、“永不起科”政策促進了商品經(jīng)濟的發(fā)展四、“永不起科”政策的破壞五、余論論明代的朝貢貿(mào)易一、朝貢貿(mào)易給明政府帶來的財富二、朝貢貿(mào)易的衰落三、朝貢貿(mào)易嚴重阻礙海外貿(mào)易明代前期海外貿(mào)易研究——兼論鄭和下西洋的性質(zhì)一、明初朝貢貿(mào)易的形成二、鄭和下西洋是明初朝貢貿(mào)易的繼續(xù)和發(fā)展三、對明前期朝貢貿(mào)易的評價四、余論明代后期海外貿(mào)易研究——兼論倭寇的性質(zhì)一、海外市場的需求與明代實行海禁政策的矛盾二、嘉萬時期倭寇對東南地區(qū)的侵略三、天啟、崇禎年間“??堋睂ρ睾YQ(mào)易的控制四、余論論朱棣的開拓意識一、在北邊及西域地區(qū)推行友好的睦鄰政策二、鄭和下西洋三、對國外技術和物質(zhì)的引用四、余論有關鄭和下西洋的幾個問題一、鄭和下西洋取寶考實(一)鄭和在各地搜集寶物的活動(二)明前期宮廷所藏珠寶的蠡測(三)余論二、論鄭和下西洋終止的原因(一)永樂末年鄭和下西洋的暫停(二)仁宣時期鄭和第七次下西洋的出現(xiàn)(三)鄭和下西洋終止的根本原因三、鄭和晚年的遭遇(一)夏原吉力主“罷西洋寶船”(二)鄭和在南京的艱難處境(三)鄭和第七次下西洋(四)“罷西洋寶船”是仁宣時期的重大失策論明代北方五省的賦役負擔一、明代北方五省的賦稅負擔二、北方五省的徭役僉派三、明代北方的兵役四、余論關于明代后期“長工”的身份地位問題一、萬歷“新題例”產(chǎn)生的歷史背景和原因二、明代后期現(xiàn)實生活中“長工”的身份地位三、明代后期封建人身依附關系的松弛四、余論明代關中地區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟試探一、關中地區(qū)耕地面積的變化二、關中地區(qū)糧食生產(chǎn)的概況三、關中地區(qū)經(jīng)濟作物的種植四、蔬菜、水果的栽培五、明中期以后關中地區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟落后的原因六、余論明代的交通一、驛傳制度二、全國主要交通干線的興修(一)北京至南京、浙江、福建的驛路(二)北京至江西、廣東的路程(三)北京至河南、湖北、廣西三省水陸路(四)北京至陜西、四川路程(五)北京至貴州、云南二省路程(六)北京至山西布政司路程(七)北京至山東布政司路程三、國內(nèi)外水陸商業(yè)路線的開辟(一)國內(nèi)幾條主要的商路(二)海上交通的發(fā)展四、交通工具五、商業(yè)運輸六、余論明代商業(yè)的繁榮與興盛一、明前期的商業(yè)狀況:(一)明政府大力推行專賣制度和控制海外貿(mào)易(二)商業(yè)的恢復與發(fā)展(三)南京商業(yè)的興盛二、明中期商業(yè)的活躍(一)商業(yè)的發(fā)展(二)市鎮(zhèn)商業(yè)的興起(三)統(tǒng)治階級的橫征暴斂三、明后期商業(yè)的發(fā)展與繁榮(一)商品生產(chǎn)的擴大(二)地區(qū)間商品交流的繁忙(三)商品經(jīng)濟的發(fā)展使城市城鎮(zhèn)增添了活力(四)商人集團的活躍和商業(yè)資本積累(五)明朝后期統(tǒng)治者對工商業(yè)的掠奪四、明代的海外貿(mào)易(一)明前期的朝貢貿(mào)易(二)明中期私人海外貿(mào)易的發(fā)展(三)明后期海禁開放與國際貿(mào)易五、余論明代官府手工業(yè)一、官手工業(yè)的多元管理體制(一)工部管理的官手工業(yè)機構(二)內(nèi)府監(jiān)局管理的官手工業(yè)機構(三)戶部和都司衛(wèi)所管理的官手工業(yè)機構(四)地方官府管理的官手工業(yè)(五)監(jiān)督官手工業(yè)的監(jiān)察機構二、明代的工匠制度(一)輪班匠、住坐匠和軍匠(二)工匠對明政府的反抗(三)工匠制度的瓦解三、官手工業(yè)的原料征收與管理(一)龐雜的物料(二)物料的來源(三)物料的改折和召買(四)物料的管理與支用四、官手工業(yè)的行業(yè)生產(chǎn)狀況(一)瓷器(二)絲織業(yè)(三)冶煉業(yè)(四)銅冶鑄業(yè)五、余論明政府庫銀儲存研究一、朝貢貿(mào)易給明政府帶來的利益二、明中期賞賜范圍的擴大三、憲宗、孝宗的奢侈與迷信四、正德年間財政的竭蹶五、嘉隆萬時期財政的虧空六、明末“三餉”的加派和“內(nèi)帑”的貯藏七、余論論明代“藩王”地主對社會經(jīng)濟發(fā)展的影響一、王莊大量占有土地二、藩王地主對商品經(jīng)濟的破壞三、藩王地主對分封地區(qū)社會經(jīng)濟的破壞四、藩祿為明政府財政的沉重負擔五、余論后記
章節(jié)摘錄
第一條是大運河。元末明初,運河淤塞,利用海運,風險很大,損失沉重。明政府便在元朝運河的基礎上,遂于永樂九年二月,命工部尚書宋禮,“發(fā)山東及徐州、應天、鎮(zhèn)江民三十萬”疏通挖掘,“二十旬而工成”。永樂十三年五月,又命平江伯陳碹開鑿淮安附近的清江浦,“自淮安城西管家湖,鑿渠二十里,為清江浦,導湖水人淮,筑四閘以時宣泄”,大大節(jié)省了挽運之勞①。這兩次工程完成之后,南北水路暢通。從此這條河不僅成為明朝的漕運要道,又是南北貨運的主要干線。南北河道長達1794公里,連接了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系。河中經(jīng)常船只達12000只。每年南糧北運達五、六百萬石,又把南方的絲織品、棉布、紙、糖、瓷器大量北運,廣銷北方各地。同時,利用運糧的空船南運大批的北方棉花、雜糧等貨,銷售東南沿海各地。李東陽作詩描寫運河航運的盛況:“南京馬船大如屋,一舸能容三百斛。高帆得勢疾若風,咫尺波濤萬牛足。官家貨少私貨多,南來載谷北載鹺……倏去忽來誰復知,乘時射利習成俗?!雹谌f歷時,南北的貨物交流更為頻繁。所以李鼎說:“燕、趙、秦、晉、齊、梁、江淮之貨,日夜商販而南;蠻海、閩、廣、豫章、楚、甌越、新安之貨,日夜商販而北?!雹勰媳睍円剐旭傇谶\河的船只是難以數(shù)計,經(jīng)常發(fā)生“舳艫擠塞”的現(xiàn)象。因之,明政府曾規(guī)定:即“從揚子江來的私商,是不允許進入這些運河的,但居住在北面這運河之間的人們除外。通過這項法律,是為了防止大量船只阻礙航運”。這條法律并不能解決運河中船只擁擠的問題。
后記
1950年秋天,我進入西北大學歷史系學習,大約于次年春天,聽了侯外廬校長《有關中國封建社會發(fā)展的規(guī)律》專題報告。同時,又選修了許興凱教授講授的《中國經(jīng)濟史》課。這樣使我對中國經(jīng)濟史開始產(chǎn)生興趣,遂愛瀏覽報刊上的這類文章。到北京工作后,1955年旁聽了一年向達教授給中科院歷史研究所青年同志開設的《史學概論》課。向先生學識淵博,講解透徹,其中對明清檔案、地方志,講解尤為詳細,使我認識到明清經(jīng)濟史的史料如此豐富,大有搞頭。從此自己鉆研明史,側(cè)重面一直是經(jīng)濟部分。為時不久,平靜的生活秩序竟被轟轟烈烈的政治運動所打亂。于是知識分子面臨著思想改造、勞動鍛煉的任務,不是下鄉(xiāng),就是下廠。登峰的杰作就是文化大革命中創(chuàng)辦五七干校,或轟到農(nóng)場集體"走五七道路",一去就是三、四年。在那樣的苦難中,誰還有心思搞學問呢?暑往寒來,一晃20多年過去了。在這期間,我經(jīng)受了各種磨練,體會千萬,總算是茍全了性命,但也付出了沉重的代價。三中全會后,學校復課,我才有機會正式進行科研,陸續(xù)發(fā)表論文,安心工作不到10年,1988年秋天退休。這樣一生的大好時光都被報廢了,很遺憾,許多該作的工作,都要推遲到退休之后來完成。這不能不說是我們這一代知識分子的厄運。
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《明代社會經(jīng)濟史研究》由北京燕山出版社出版。
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