走近太空之子

前言

　　在當(dāng)今世界，發(fā)展載人航天技術(shù)已經(jīng)成為各國綜合國力的直接體現(xiàn)。各發(fā)達(dá)國家在發(fā)展戰(zhàn)略上都將增強(qiáng)綜合國力作為首要目標(biāo)，其核心就是高科技的發(fā)展，而載人航天技術(shù)就是其主要內(nèi)容之一。 無論是航天技術(shù)，還是進(jìn)入太空宇航員的數(shù)量，美國和俄羅斯都是太空中絕對的領(lǐng)跑者。據(jù)統(tǒng)計，全世界迄今共有400多名宇航員完成了太空飛行，其中一大半來自美國和俄羅斯（包括前蘇聯(lián)）。 蘇聯(lián)宇航員尤里·加加林是進(jìn)入太空的第一人。1961年4月12日，他乘坐東方1號宇宙飛船，繞地球飛行了108分鐘后安全返回地面。加加林的名字，連同他那迷人的微笑，從此傳遍了世界每個角落。美國也不甘示弱，就在加加林成功進(jìn)入太空3周后，美國宇航員阿蘭·謝潑德乘坐水星3號飛船在地球亞軌道飛行了15分鐘。受此鼓舞，美國總統(tǒng)肯尼迪20天后下令美國要在10 年內(nèi)實現(xiàn)載人登月。 首次進(jìn)入地球軌道的美國宇航員約翰·格倫，透過水星6號飛船的舷窗，拍下了第一批從太空看地球的照片。于是在1962年2月，人類看到了一個表面大部分是藍(lán)色的小圓球的照片。 20世紀(jì)60年代，人類在太空留下的第一次還有很多。比如，1963年6月，蘇聯(lián)宇航員瓦連金娜·捷列什科娃駕駛東方6號飛船升空，成為進(jìn)人太空的第一位女性；1965年3月，蘇聯(lián)宇航員阿列克謝·列昂諾夫乘坐上升號飛船進(jìn)行了12分鐘的人類首次太空行走，由于宇航服的膨脹，他險些沒能爬回艙內(nèi)。更為重要的是人類登月成功。1969年7月20日，阿波羅11號飛船成功地降落在地球的衛(wèi)星——月球上。美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗率先踏上月球那荒涼而沉寂的土地，并說出了此后在無數(shù)場合常被引用的名言：“這是個人邁出的一小步，但卻是人類邁出的一大步。” 一個國家如果能將自己的宇航員送入太空，不僅僅是國力的體現(xiàn)，而且也將在很大程度上增強(qiáng)民眾的自豪感，提升民族精神，增強(qiáng)凝聚力。當(dāng)中國第一顆人造衛(wèi)星成功升上太空之后，中國人也開始了載人航天工程的準(zhǔn)備工作。 1998年，我國開始選拔航天員。2003年10月，楊利偉作為首飛航天員，成功執(zhí)行神舟5號載人航天飛行任務(wù)，實現(xiàn)了中華民族的千年飛天夢想。他是我國自己培養(yǎng)的第一代航天員。2005年10月，費俊龍、聶海勝成功執(zhí)行神舟6號載人航天飛行任務(wù)，實現(xiàn)了我國載人航天飛行第一次真正意義上有人參與的空間科學(xué)實驗。2008年，翟志剛、劉伯明、景海鵬成功執(zhí)行神舟7號載人航天飛行任務(wù)，翟志剛身穿“飛天”艙外服成功出艙，在太空第一次留下了中國人的足跡。中國也隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術(shù)的國家。 太空之路充滿艱險。在美國休斯敦的太空飛行中央控制大廳，人們總能看見由7朵玫瑰組成的花束，這是為了緬懷1986年1月28日挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)爆炸時犧牲的7名宇航員。2003年2月1日，美國哥倫比亞號航天飛機(jī)在從太空返回地面途中解體，機(jī)上7名宇航員則帶著未酬的壯志殞命于太空。至此，美國和俄羅斯在載人航天活動中遇難宇航員人數(shù)已達(dá)到了22人。 面對如此嚴(yán)酷的航天飛行環(huán)境、極大的飛行風(fēng)險、復(fù)雜的航天員保障系統(tǒng)以及昂貴的航天員培養(yǎng)成本，我們真的需要將人送上太空嗎？當(dāng)今機(jī)器人制造技術(shù)日趨完善，自動化技術(shù)水平不斷提高，我們是否應(yīng)該用機(jī)器人代替人類充當(dāng)航天員呢？然而，根據(jù)美國、俄羅斯等國近40年載人航天的實踐證明，任何自動化系統(tǒng)都無法替代人的作用。人類只有進(jìn)入太空，才能對太空進(jìn)行真正的了解。每一次升空，都是一次冒險，航天員都面臨巨大的風(fēng)險，完全可能一去不返，但他們不畏懼，不退縮，義無反顧，甚至做好了隨時犧牲的準(zhǔn)備。從這個意義上說，每一個升空的航天員，都是英雄，都值得我們欽佩。 人類航天史群星閃耀，在這里，編者為大家精心搜尋了幾十顆最閃耀的星星，正是他們，實現(xiàn)了人類遨游太空的夢想，他們永遠(yuǎn)是我們心中的英雄。走近他們，了解他們，就是我們對他們表達(dá)敬意的最好方式。

內(nèi)容概要

在當(dāng)今世界，發(fā)展載人航天技術(shù)已經(jīng)成為各國綜合國力的直接體現(xiàn)。各發(fā)達(dá)國家在發(fā)展戰(zhàn)略上都將增強(qiáng)綜合國力作為首要目標(biāo)，其核心就是高科技的發(fā)展，而載人航天技術(shù)就是其主要內(nèi)容之一。
劉芳主編的《走近太空之子》是“征服太空之路叢書”之一。 《走近太空之子》內(nèi)容涉及太空世界的各個側(cè)面，文字淺顯易懂，生動活潑。

書籍目錄

永爭第一：遨游太空的蘇聯(lián)人
  加加林：首位飛出地球的人
  季托夫：永遠(yuǎn)的航天夢
  列昂諾夫：穿越太空行走的生死之門
群星閃耀：在太空留下足跡的美國人
  阿姆斯特朗：把腳印印在月球上
  奧爾德林：奔跑在月球表面的西點畢業(yè)生
  格倫：七旬高齡，重返太空
  斯威格特：特殊的機(jī)遇造就特殊的功績
  施艾拉：變身環(huán)保者的太空牛仔
  謝潑德：在月球打高爾夫的人
  斯雷頓：等待16年的航天之旅
  約翰·揚：6次飛上太空的人
太空之花：飛出地球的女性
  捷列什科娃：翱翔在太空的“海鷗”
  賴德：挑戰(zhàn)太空的女博士
  柯林斯：愛家的女指令長
  薩維茨卡婭：從“飛行皇后”到太空行走
  香農(nóng)：在太空尋找上?！肮枢l(xiāng)”的人
  惠特森：當(dāng)之無愧的太空行走女王
龍翔九天：飛向太空的中國人
  王贛駿：把科研項目帶上太空
  張福林：年齡越大越優(yōu)秀
  楊利偉：浩瀚太空的首位中國來客
  費俊龍：把筋斗翻到太空
  聶海勝：飛上太空的放羊娃
  翟志剛：曼舞在太空
  劉伯明：單車騎出航天路
  景海鵬：航天夢想的實踐者

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：生命之門成了鬼門關(guān)出艙后，列昂諾夫在太空除了漂浮就是翻筋斗，他盡力嘗試做點別的，摘下可移動的相機(jī)，又移動了幾件艙外的物體，然后準(zhǔn)備返回艙內(nèi)。就在這個時候出現(xiàn)了麻煩。一開始，列昂諾夫每次把相機(jī)放進(jìn)氣閘艙時，它都會立即被氣閘室中的微小氣壓沖出來，飄出艙外。折騰了半天，他硬把相機(jī)推進(jìn)通道，先把一只腳伸進(jìn)氣閘室，然后將相機(jī)的背帶放在腳下踩住，這才將它放人，可身子卻被卡在了艙門口，怎么也回不來。這是非?？膳碌囊荒?。地面指揮中心的工作人員聽著無線電波傳出的叫喊聲，萬分焦急。此時，留在座艙里的別利亞耶夫眼看列昂諾夫處境危險，也只能是干著急，幫不上忙。生命之門成了鬼門關(guān)。幾番掙扎之后，列昂諾夫已經(jīng)筋疲力盡。他意識到，他可能再也回不到飛船內(nèi)了。列昂諾夫氣喘吁吁，決定冒險一搏。他開始嘗試減少太空服的壓力，試了一次，不行，又試了一次，還是不行。一次次徒勞無益的嘗試，使得他幾乎完全喪失了生還的信心。他決定采取最后一次自救，將壓力減小到允許的極限值以下，這次航天服終于癟了下來，縮小了體積。快要虛脫的列昂諾夫終于回到了飛船內(nèi)。

編輯推薦

《走近太空之子》編輯推薦：圖文并茂，熱門主題，創(chuàng)意無限。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    走近太空之子 PDF格式下載

---