汽車汽油機(jī)維修10日通

前言

近年來，隨著汽車在國內(nèi)的普及，對汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的需求量越來越大。為適應(yīng)市場需要，幾乎所有的中職、高職、高專院校都開設(shè)了汽車維修專業(yè)課程。另外，隨著汽車進(jìn)人千家萬戶，汽車駕駛員、汽車愛好者的隊伍也在不斷發(fā)展壯大。目前，國內(nèi)迫切需要一本完整講述汽車汽油發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、工作原理與維修的普及讀物，本書就是為適應(yīng)這種需要而出版的。本書力求做到以下三點：一是圖文并茂，語言通俗易懂；二是理論與實踐相結(jié)合，走實用路線；三是內(nèi)容新穎，講述最新的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修技術(shù)。本書不但能供汽車維修專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)，也能供廣大汽車駕駛員、汽車愛好者閱讀。本書的主要作者在大學(xué)學(xué)的是與汽車相關(guān)的專業(yè)，且畢業(yè)后在汽車修理廠多年從事維修工作，從實踐中積累了豐富的經(jīng)驗。希望本書的出版，能對汽車修理行業(yè)從業(yè)人員水平的提高，起到一定的推動作用；對汽車愛好者也有一定的幫助。由于我們水平所限，書中一定存在許多不足之處，懇請讀者不吝賜教。

內(nèi)容概要

　　《汽車汽油機(jī)維修10日通》分10天詳細(xì)介紹了當(dāng)今汽車汽油發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理與檢修方法。《汽車汽油機(jī)維修10日通》根據(jù)目前汽車維修專業(yè)教學(xué)的需要編寫而成，其內(nèi)容新穎、全面、獨(dú)到，經(jīng)多年教學(xué)實踐考核，教學(xué)效果良好?！　　镀嚻蜋C(jī)維修10日通》可作為中專、高職、大專院校汽車維修及相關(guān)專業(yè)的教材，亦可供汽車愛好者學(xué)習(xí)參考。

書籍目錄

第一天 發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)知識第一節(jié) 發(fā)動機(jī)概論一、汽油機(jī)和柴油機(jī)二、二沖程和四沖程發(fā)動機(jī)三、轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)第二節(jié) 汽油發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造一、主體系統(tǒng)二、活塞、曲軸連桿機(jī)構(gòu)三、配氣系統(tǒng)四、進(jìn)氣系統(tǒng)五、排氣系統(tǒng)六、電控燃油／點火系統(tǒng)七、冷卻系統(tǒng)八、潤滑系統(tǒng)九、發(fā)動機(jī)附屬電氣系統(tǒng)第三節(jié) 燃燒過程一、燃燒第四節(jié) 四沖程汽油發(fā)動機(jī)的工作原理一、進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣四沖程二、名詞分析三、發(fā)動機(jī)性能四、高速發(fā)動機(jī)和低速發(fā)動機(jī)五、汽缸配置第二天 發(fā)動機(jī)本體和主運(yùn)動系統(tǒng)第一節(jié) 汽缸體一、汽缸體應(yīng)具有的性能二、鏜缸三、汽缸體的分類四、汽缸筒的珩磨加工和多孔鍍鉻五、水套六、曲軸主軸承七、曲軸箱第二節(jié) 氣缸蓋第三節(jié) 主運(yùn)動系統(tǒng)一、活塞及活塞環(huán)二、連桿三、曲軸第三天 配氣系統(tǒng)一、凸輪軸傳動方式二、凸輪軸三、進(jìn)、排氣門四、與氣門有關(guān)的零件和裝置五、配氣相位和可變配氣相位控制機(jī)構(gòu)第四天 發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)第一節(jié) 進(jìn)氣系統(tǒng)第二節(jié) 排氣系統(tǒng)第五天 發(fā)動機(jī)冷卻、潤滑系統(tǒng)第一節(jié) 冷卻系統(tǒng)第二節(jié) 潤滑系統(tǒng)第六天 發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)一、汽油噴射裝置二、汽油噴射裝置的組成三、多點噴射和單點噴射四、同時噴射、分組噴射和順序噴射五、電控汽油噴射控制系統(tǒng)的組成六、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的診斷與檢測第七天 電控發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)一、點火系統(tǒng)的組成二、點火系統(tǒng)元件工作原理三、點火系統(tǒng)的分類第八天 發(fā)動機(jī)附屬電氣一、蓄電池二、交流發(fā)電機(jī)三、起動機(jī)第九天 發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)一、渦輪增壓器的工作過程二、渦輪增壓器的種類三、典型渦輪增壓器的組成第十天 發(fā)動機(jī)大修第一節(jié) 發(fā)動機(jī)大修量具及使用一、游標(biāo)卡尺二、千分尺三、百分表四、厚薄規(guī)第二節(jié) 發(fā)動機(jī)缸體組件的檢修一、缸體裂紋的檢修二、汽缸體變形的檢修三、汽缸體磨損的檢測四、汽缸套的更換五、汽缸蓋的檢修六、飛輪殼的檢修七、汽缸蓋的安裝第三節(jié) 活塞連桿組的檢修一、活塞的選配二、活塞環(huán)的選配三、活塞銷的選配四、連桿變形的檢測五、連桿變形的校正六、連桿襯套的修復(fù)七、連桿其他損傷的檢修八、活塞連桿組的組裝九、曲軸飛輪組的檢修第四節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的檢修一、氣門組零件的檢修二、氣門傳動組的檢修三、氣門間隙的檢查與調(diào)整四、配氣相位的檢查與調(diào)整第五節(jié) 發(fā)動機(jī)的磨合一、發(fā)動機(jī)磨合的意義二、磨合規(guī)范三、發(fā)動機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件第六節(jié) 發(fā)動機(jī)常見機(jī)械故障診斷與排除一、曲軸主軸承響二、連桿軸承響三、活塞敲缸響四、活塞銷響五、氣門響六、氣門漏氣七、凸輪軸響八、液壓挺柱故障

章節(jié)摘錄

插圖：七、冷卻系統(tǒng)燃油和空氣形成的可燃?xì)怏w在汽缸內(nèi)燃燒做功，其做功部分的能量只占燃燒釋放總能量的25％～30％，而剩余的70％-75％的能量有一半左右隨廢氣排到發(fā)動機(jī)外部，另一半被燃燒室壁面、汽缸筒壁面和活塞頂面所吸收。這些部件如果不加以適當(dāng)冷卻，必然將使其溫度過高，甚至使吸入的混合氣一下子燃燒起來，破壞發(fā)動機(jī)的正常工作。因此，必須對燃燒室和活塞周圍進(jìn)行冷卻。汽車發(fā)動機(jī)一般采用冷卻液進(jìn)行冷卻，在汽缸體和汽缸蓋中必須布置冷卻液流過的通道，這部分結(jié)構(gòu)叫水套。在汽車生產(chǎn)的早期，發(fā)動機(jī)采用的冷卻液一般是水，因而，今天我們習(xí)慣上把采取冷卻液進(jìn)行冷卻的發(fā)動機(jī)稱為“水冷發(fā)動機(jī)”。今天，絕大多數(shù)的汽車發(fā)動機(jī)采用專用冷卻液進(jìn)行冷卻。通常，汽車發(fā)動機(jī)專用冷卻液的允許工作溫度為_40～120％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通水冷卻的工作范圍。而且，專用冷卻液還具備防銹的功能，這有利于延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。冷卻液在水套中被加熱，溫度升高，之后在水泵的推動下進(jìn)入散熱器，風(fēng)扇將冷風(fēng)吹到散熱器上，給散熱器散熱。為了調(diào)節(jié)工作中的冷卻液溫度，在冷卻系中布置了節(jié)溫器，或者叫做恒溫器。典型的水冷發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)如圖1-16所示。風(fēng)冷發(fā)動機(jī)（圖1-17）采用風(fēng)進(jìn)行冷卻，在汽缸體和汽缸蓋外鑄造了許多散熱片，并使用風(fēng)扇強(qiáng)制氣流循環(huán)。

編輯推薦

《汽車汽油機(jī)維修10日通》是由黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社出版的。

圖書封面

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