出版時(shí)間:2007-1 出版社:黑龍江科學(xué)技術(shù) 作者:張?jiān)孪?nbsp; 頁(yè)數(shù):110
內(nèi)容概要
自動(dòng)變速器是汽車(chē)的重要組成部分,隨著轎車(chē)檔次的提高,人們對(duì)駕駛和乘座的舒適性要求也越來(lái)越高,自動(dòng)變速器在轎車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越普及。目前世界廣泛應(yīng)用的自動(dòng)變速器主要有四大類(lèi),即辛普森行星齒格式、拉維奈爾赫式、平行軸式和無(wú)級(jí)式。因此,汽車(chē)自動(dòng)變速器檢修的工作量也將與日俱增?! ∮捎谧詣?dòng)變速器總體構(gòu)造特別復(fù)雜,各擋機(jī)械傳動(dòng)千變?nèi)f化,以及像蜘蛛網(wǎng)一樣的油路,更給自動(dòng)變速器蒙上了神秘的面紗,因此被國(guó)內(nèi)外公認(rèn)汽車(chē)自動(dòng)變速器汽車(chē)中最難講難學(xué)的部分?! ∧壳?,在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)中,在些技工和工程技術(shù)人員對(duì)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)原理還不是特別清楚,不能用理論去指導(dǎo)實(shí)踐,使汽車(chē)自動(dòng)變速器的檢修水平普遍低下,嚴(yán)重的甚至還處于迷茫狀態(tài)?! ∫霐[脫目前檢修自動(dòng)變速器的困境,惟一的出路是攻克自動(dòng)變速器的總體構(gòu)造、機(jī)械傳動(dòng)和油路循環(huán)這三道難關(guān),用理論指導(dǎo)實(shí)踐才能從困境中走出來(lái)?! 閹椭鷱V大讀者巧解自動(dòng)變速器的三難,筆者們根據(jù)多年檢修自動(dòng)變速器的體會(huì)及多年從不自動(dòng)變速器的教學(xué)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合汽車(chē)行業(yè)及各類(lèi)汽車(chē)院校的現(xiàn)狀和急需,打破傳統(tǒng)的寫(xiě)作手法,以獨(dú)創(chuàng)的彩圖形式,分別對(duì)拉維奈爾赫行星齒輪式自動(dòng)變速器、辛普森行星齒輪式自動(dòng)變速器、平行軸式自動(dòng)變速器以及無(wú)級(jí)式四大類(lèi)自動(dòng)變速器的總體結(jié)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)和油路循環(huán)進(jìn)行了系統(tǒng)的、別具一格的、一針見(jiàn)血的剖析。
書(shū)籍目錄
一、行星齒輪式自動(dòng)變速器(一)行星齒輪式自動(dòng)變速器組成1.辛普齒輪式自動(dòng)變速器組成2.液力變矩器(圖1-2)3.單向離合器(圖1-3)4.多片濕式離合器(圖1-4)5.多片濕式制動(dòng)器(圖1-5至圖1-8)6.帶式制動(dòng)器(圖1-9至圖1-10)(二)拉維奈爾赫式行星齒輪變速器(大眾01M)1.拉維奈爾赫式行星齒輪變速器(大眾01M)傳動(dòng)原理圖(圖1-11至圖1-13)2.拉維奈爾赫式行星齒輪變速器(大眾01M)閥體工作原理圖(圖1-14至圖1-31)3.拉維奈爾赫式行星齒輪變速器(大眾01M)各擋油路工作原理圖(圖1-32至圖1-37)(三)辛普森式雙行星排自動(dòng)變速器1.辛普森式雙行星排自動(dòng)變速器傳動(dòng)原理圖(圖1-38至圖1-40)2.辛普森式雙行星排自動(dòng)變速器閥體工作原理圖(圖1-41至圖1-56)3.辛普森式雙行星排自動(dòng)變速器各擋油路工作原理圖(圖1-57至圖1-64)(四)辛普森式三行星排自動(dòng)變速器1.辛普森工三行星排自動(dòng)變速器傳動(dòng)原理圖(圖1-65)2.辛普森式三行星排自動(dòng)變速器閥體工作原理圖(圖1-66至圖1-78)3.辛普森式三行星排自動(dòng)變速器各擋油路工作原理圖(圖1-79至圖1-88)二、平行軸式自動(dòng)變速器1.平行軸式自動(dòng)變速器傳動(dòng)原理圖(圖2-1至圖2-2)2.平行軸式自動(dòng)變速器閥體工作原理圖(圖2-3至圖2-12)3.平行軸式自動(dòng)變速器各擋油路工作原理圖(圖2-13至圖2-26)4.平行軸式自動(dòng)變速器鎖止離合器工作原理圖(圖2-27至圖2-30)三、無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器1.無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器傳動(dòng)原理圖(圖3-1至圖3-2)2.無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器閥體工作原理圖(圖3-3至圖3-8)3.無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器各擋油路工作原理圖(圖3-9至圖3-13)
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