中國(guó)青少年成長(zhǎng)新閱讀

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奔馳、法拉秘、戴姆勒、克萊辯勒、勞斯萊斯，這些著名汽車企業(yè)產(chǎn)生、發(fā)展和壯大的歷程，勾勒出20世紀(jì)工業(yè)史的絢麗緯線，這些豪門汽車的締造者們用自己的辛勤和汗水創(chuàng)造了汽車時(shí)代輝煌的百年歷程，用他們打造的晶牌張揚(yáng)著自己努力奮進(jìn)、勇于開拓的精神，為后遺留下一份彌足珍貴的精神財(cái)富。當(dāng)我們看到車身上銘刻的晶牌時(shí)，我們也應(yīng)該將這段歷史銘記在心里，他們奮斗的經(jīng)歷將激勵(lì)我們創(chuàng)造更加輝煌的未來(lái)。

書籍目錄

汽車的歷史足跡　汽車的過去——遠(yuǎn)古之車　汽車的過去——延續(xù)的歷史　汽車的今天——汽車誕生記　汽車的今天——百年史話　汽車的今天——發(fā)明家時(shí)代　汽車的未來(lái)——未來(lái)的汽車汽車零部件的進(jìn)化　從圓木到輪子　車輪的進(jìn)化　方向盤是怎么來(lái)的　車燈的發(fā)展　發(fā)動(dòng)機(jī)的故事　防患未然的設(shè)備　汽車牌照的趣事世界汽車巨頭　卡爾·奔馳　亨利·福特　威廉·C．杜蘭特　阿爾弗雷德·P斯隆　懷特·克萊斯勒　恩佐·法拉利　安德烈·雪鐵龍　大眾締造者——保時(shí)捷　豐田喜一郎　本田宗一郎賽場(chǎng)英豪　F1——速度之魔　隕落的巨星——塞納　痛定思痛——安全革命　后顧無(wú)憂——HANS系統(tǒng)　決定勝敗——科技還是車技　競(jìng)爭(zhēng)不斷——FIA的新目標(biāo)　F1背后的“教父”——伯尼……汽車家族名車發(fā)展史

章節(jié)摘錄

　　汽車的歷史足跡　　汽車的過去——遠(yuǎn)古之車　　車的起源眾說(shuō)紛紜，究竟最早的車誕生在哪里，是誰(shuí)制造的，都是未解之謎。為了揭開謎底，我們努力在史書的字里行間與民間的神話傳說(shuō)中不斷搜尋歷史的痕跡。第一個(gè)站在我們眼前的是黃帝，也有人叫他“軒轅氏”，“軒”是古代一種有圍棚的車，“轅”是車的基本構(gòu)件。在中國(guó)的神話中，黃帝曾經(jīng)制造了一輛有圍棚的車，他也因?yàn)檫@個(gè)車而得名“軒轅氏”。　　或許神話傳說(shuō)尚不能作為有力的佐證，那么我們?cè)僬f(shuō)說(shuō)史書記載的故事吧。據(jù)史料記載：公元前二千多年的夏初大禹時(shí)代，有一個(gè)管車的大夫叫奚仲，他發(fā)明的車子也許就是世界上第一輛車。早在公元前1600年的商代，我國(guó)的車工技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平，能制造出高級(jí)的兩輪車，采用輻條支撐車輪，外形結(jié)構(gòu)精致華美，做工也不是十分復(fù)雜。西周時(shí)期，也就是公元前771年，馬車已經(jīng)開始盛行。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，各諸侯國(guó)之間開始了頻繁的戰(zhàn)爭(zhēng)，這促進(jìn)了馬車的發(fā)展，因?yàn)轳R車作為戰(zhàn)車加入了戰(zhàn)爭(zhēng)的行列。在那個(gè)時(shí)代，從一個(gè)國(guó)家擁有馬車數(shù)量的多少，就可以看出這個(gè)國(guó)家國(guó)力的強(qiáng)弱。馬車的出現(xiàn)使其真正成為一種載人交通工具，在這之前的車輛多數(shù)還是以貨物運(yùn)輸為主。陜西臨潼秦始皇陵附近出土的銅車馬，代表了二千多年前的制造水平，從外觀上看，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟了?！　　?/pre>








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