圖解電動自行車維修技巧

內(nèi)容概要

電動自行車以其綠色環(huán)保、使用便捷等優(yōu)點廣泛進入尋常百姓家。近年來我國電動自行車的銷售量和保有量迅速上升，各生產(chǎn)廠家爭相引進技術(shù)使電動自行車的技術(shù)含量逐漸提高，這也促進了電動自行車維修行業(yè)的發(fā)展，對電動自行車維修工提出更高的要求。本書通過圖解的方式對電動自行車的常見故障進行了講解，希望對電動自行車維修工能有一定的啟迪?！　”緯牡谝徽陆榻B了電動自行車概述及常用檢修方法，第二章～第五章分別介紹了電動自行車的電動機、蓄電池、控制器及充電器的檢修技巧。　　本書有以下特點：　　1． 本書采用300多幅數(shù)碼照片、仿真圖、示意圖、電路圖等，將維修過程中難以用文字表達的外形結(jié)構(gòu)、拆裝技巧和故障檢修方法生動地表現(xiàn)出來，使讀者一看便知，達到以圖解文的效果?！　?． 書中介紹了數(shù)十種具有代表性的故障案例，力求幫助讀者觸類旁通、舉一反三，快速提高維修水平?！　?． 采用“故障樹”的形式闡述電動自行車相關(guān)部件的檢修技巧，可使讀者少走彎路，迅速找到故障部件，大大提高檢修效率。

作者簡介

本書的作者為孫運生，作者具有豐富的圖書寫作經(jīng)驗，了解讀者需求，并出版過多種交通類以及機電類圖書。

書籍目錄

第一章	電動自行車概述及常用檢修方法第一節(jié)　電動自行車的分類和型號編制　　一、電動自行車的分類二、電動自行車的型號編制第二節(jié)　電動自行車的結(jié)構(gòu)和保養(yǎng)　　一、電動自行車的結(jié)構(gòu)　　二、前叉的結(jié)構(gòu)　　三、車輪的結(jié)構(gòu)、保養(yǎng)、調(diào)整和檢修第三節(jié)　電子電路常用的維修方法　　一、觀察法　　二、電流法三、電壓法　　四、電阻法　　五、替換法　　六、開路、短路法　　七、人工干預(yù)法　　八、分離法　　九、拆除法　　十、修改電路法第四節(jié)　電子電路常見故障檢修技巧　　一、先清潔后檢測　　二、先外后內(nèi)　　三、先電源后負載　　四、先靜態(tài)后動態(tài)　　五、先簡單后復(fù)雜　　六、先普通后特殊第二章　電動機故障檢修技巧第一節(jié)　電動機的分類、命名和保養(yǎng)　　一、電動機的分類　　二、電動機命名標準三、電動機的使用與保養(yǎng)第二節(jié)　電動機的結(jié)構(gòu)組成一、有刷無齒電動機的結(jié)構(gòu)組成二、無刷無齒電動機的結(jié)構(gòu)組成三、有刷有齒電動機的結(jié)構(gòu)組成　　四、雙核磁王型無刷有齒電動機的結(jié)構(gòu)組成五、新型電動機介紹第三節(jié)　電動機及其部件的拆裝技巧　　一、無刷電動機的拆裝技巧二、有刷電動機的拆卸技巧　　三、無刷電動機霍爾元件的拆裝技巧　　四、電刷、電刷彈簧拆裝技巧　　五、電刷架的拆裝技巧　　六、換向器的拆裝技巧　　七、側(cè)蓋孔中軸承的拆裝技巧　　八、電動機軸上軸承的拆裝技巧　　九、飛輪的拆裝技巧第四節(jié)　電動機故障排除實例精選　　實例1　永久有刷電動自行車騎行中電動機發(fā)出“嘩啦啦”的響聲　　實例2　雅迪無刷電動自行車加電騎行時電動機顫抖得厲害　　實例3　洪都有刷電動自行車電動機不能轉(zhuǎn)動，腳踏騎行時能聽到　　　　　　　   電動機發(fā)出“吱、吱”的響聲　　實例4　澳柯瑪有刷電動自行車騎行無力　　實例5　雅迪有刷電動自行車騎行無力　　實例6　新日電動自行車打開電源開關(guān)后，電動機便立即以恒定中　　　　　　　   速運轉(zhuǎn)，調(diào)速轉(zhuǎn)把不起作用　實例7　飛鴿電動自行車行駛速度緩慢，電動機達不到最高轉(zhuǎn)速　　實例8　綠源電動自行車電動機轉(zhuǎn)動時快時慢實例9　澳柯瑪無刷電動自行車電動機轉(zhuǎn)速時快時慢，以致不能騎行　　實例10　永久有刷電動自行車不能正常加電騎行，加電騎行時電動機　　　　　　  有“頓沖”（一停一走）的現(xiàn)象　實例11　真愛無刷電動自行車控制器經(jīng)常被燒毀實例12　英克萊有刷電動自行車的電刷磨損過快　　實例13　新日無刷電動自行車在途中突然不能加電騎行，且腳踏騎　　　　　　  行時十分費力第三章　蓄電池的故障檢修技巧第一節(jié)　蓄電池的分類和命名　　一、蓄電池的分類　　二、蓄電池的命名三、電動自行車常用蓄電池第二節(jié)　鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)、原理和特性一、鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)　　二、鉛酸蓄電池的工作原理　　三、鉛酸蓄電池的特性第三節(jié)　蓄電池電解液的加注和檢測技巧　　一、電解液的加注　　二、蓄電池組總電壓的檢測　　三、單體蓄電池端電壓的檢測　　四、蓄電池單格電壓的檢測　　五、蓄電池容量的檢測　　六、電阻絲放電技巧　　七、蓄電池密封性的檢測第四節(jié)　蓄電池盒的拆裝技巧一、蓄電池盒的拆卸　　二、蓄電池盒的裝配第五節(jié)　蓄電池的修復(fù)原理　　一、蓄電池的修復(fù)原理　　二、蓄電池的挑選第六節(jié)　蓄電池的修復(fù)程序　　一、落后單體蓄電池的挑選　　二、被修復(fù)單體蓄電池的液面檢查　　三、修復(fù)過程　　四、放電檢測　　五、裝復(fù)第七節(jié)　蓄電池的組配技巧　　一、蓄電池組配的意義　　二、蓄電池組配思路　　三、蓄電池的組配技巧第八節(jié)　蓄電池的故障排除實例精選　　案例1　蓄電池充電時很快充滿，放電時電壓很快下降　　案例2　蓄電池充不進電，充電器綠色電源指示燈亮而紅色充電                   指示燈不亮案例3　新蓄電池裝車后啟動時儀表電壓降得很快　　案例4　蓄電池使用不到半年，其容量大幅度下降，行駛距離短　　案例5　蓄電池充電不到30min，充電器就開始變燈，蓄電池很                  不耐用案例6　蓄電池充不滿電　　案例7　蓄電池充電時充電時間短，而且行駛里程也短　　案例8　蓄電池組充電10h后，電動自行車只能行駛8KM　　案例9　蓄電池充電疾，放電快第四章　控制器的故障檢修技巧第一節(jié)　控制器的分類、功能和命名　　一、控制器的分類　　二、控制器的功能和特點　　三、控制器的命名　　四、松正WZKC3615G型無刷智能控制器簡介　　五、松正ZKC63615EA型有刷智能控制器簡介第二節(jié)　控制器的簡單工作原理　　一、控制器的簡單工作原理　　二、輸入控制器的信號第三節(jié)　控制器的結(jié)構(gòu)和連接　　一、有刷控制器的結(jié)構(gòu)　　二、無刷控制器的結(jié)構(gòu)　　三、有刷控制器與有刷電動機的連接　　四、無刷控制器與無刷電動機的連接第四節(jié)　控制器附件的結(jié)構(gòu)　　一、調(diào)速轉(zhuǎn)把　　二、閘把　　三、助力傳感器　　四、飛車保護器第五節(jié)　控制器及其附件的故障測量方法　　一、無刷控制器電源輸入電壓的測量　　二、無刷控制器向電動機輸出相電壓的測量　　三、閘把開關(guān)電源電壓的測量　　四、調(diào)速轉(zhuǎn)把電源電壓的測量　　五、調(diào)速轉(zhuǎn)把輸出（信號）電壓的測量　　六、機械閘把開關(guān)通斷的測量第六節(jié)　控制器原理解析和故障檢修　　一、SG3525A和LM358組成的有刷控制器電路原理解析　　二、SG3525A和LM358組成的有刷控制器的故障檢修樹　　三、MC33033、LM358和NE555組成的無刷控制器原理解析　　四、MC33033、LM358和NE555組成的無刷控制器故障檢修技巧　　五、由ＬＢ11820S和IR2103組成的無刷控制器電路原理解析　　六、由ＬＢ11820S和IR2103組成的無刷控制器的故障檢修樹第七節(jié)　控制器故障排除實例　　實例1　通電后燒毀熔斷器（A）　　實例2　電動自行車上坡時突然斷電（A）　　實例3　電動自行車通電但電動機不轉(zhuǎn)（A）　　實例4　電動自行車不能行駛，欠壓指示燈點亮（A）　　實例5　電動自行車接通電源后電動機不轉(zhuǎn)且有“嗡、嗡”聲發(fā)出（A）　　實例6　電動自行車車速較低（A）　　實例7　電動自行車熔斷器燒毀（B）　　實例8　電動自行車有電量顯示，但電動機不轉(zhuǎn)（B）　　實例9　電動自行車供電正常，但電動機不轉(zhuǎn)（B）　　實例10　電動自行車缺相（B）　　實例11　電動自行車車速失控（B）　　實例12　電動自行車閘把失靈（B）第五章　充電器的故障檢修技巧第一節(jié)　充電器的結(jié)構(gòu)和使用　　一、充電器的結(jié)構(gòu)　　二、充電器的使用第二節(jié)　充電器單元電路的電路原理解析　　一、市電噪聲濾波電路　　二、市電整流濾波電路　　三、采用變壓器降壓的市電整流濾波電路　　四、防浪涌電路　　五、DC－DC轉(zhuǎn)換電路　　六、ＰWM控制電路　　七、穩(wěn)壓控制電路　　八、充電電流限制電路　　九、充電控制及狀態(tài)顯示電路　　十、脈沖充電電路　　十一、市電過壓保護電路　　十二、防蓄電池接反電路第三節(jié)　充電器的故障檢測　　一、認真分析電路圖　　二、檢測原則　　三、檢測項目　　四、檢測儀器第四節(jié)　充電器的故障檢修程序　　一、充電器無電壓輸出　　二、充電器充電時，其外殼發(fā)熱嚴重　　三、充電器無輸出電壓，指示燈發(fā)黃光　　四、充電器空載時輸出的電壓正常，接上負載后電壓降低　　五、充電器一充電即燒毀　　六、充電器內(nèi)的風(fēng)扇電機不轉(zhuǎn)第五節(jié)　充電器電路原理解析和故障檢修技巧　　一、ＴＬ494和LM324組成的充電器電路原理解析　　二、ＴＬ494和LM324組成的充電器電路常見故障檢修樹　　三、ＵC3842和LM324組成的充電器電路原理解析　　四、ＵC3842和LM324組成的充電器故障檢修樹　　五、ＵC3842、LM393和ＴＬ431組成的充電器電路原理解析　　六、ＵC3842、LM393和ＴＬ431組成的充電器電路故障檢修樹第六節(jié)　充電器故障排除實例精選實例1　充電器不通電，熔斷器燒毀（C）　　實例2　充電器不通電，熔斷器完好（C）　　實例3　充電器無電壓輸出，但＋300Ｖ電壓正常（C）　　實例4　充電器的輸出電壓過高（C）　　實例5　充電器有電壓輸出但不能正常充電（C）　　實例6　充電器的電源指示燈亮，但充電指示燈不亮（C）　　實例7　充電器通電即燒熔斷器ＦＵ1（D）　　實例8　充電器接通電源后無電壓輸出，電源指示燈不亮（D）　　實例9　充電器雙燈亮（D）　　實例10　充電器主電源電路銅箔燒斷（D）　　實例11　充電器長時間充電后，綠色涓流充電指示燈不亮（D）　　實例12　充電器的輸出電壓偏高（D）　　實例13　熔斷器完好，但沒有＋300Ｖ直流電壓（E）　　實例14　充電器松開電源開關(guān)后自動斷電（E）　　實例15　充電器熔斷器燒毀（E）　　實例16　長時間充電后充電指示燈不變燈（E）　　實例17　充電器不能自動斷電（E）　　實例18　充電器開始充電后2ｈ內(nèi)就自動斷電（E）

章節(jié)摘錄

　　②動態(tài)電壓測量。動態(tài)電壓是電器接上負載時電路的工作電壓，此時電路處于動態(tài)工作之中。電路中有許多端點的靜態(tài)工作電壓會隨外來信號的進入而明顯變化，變化后的工作電壓便是動態(tài)電壓。顯然，如果某些電路應(yīng)有這種動態(tài)、靜態(tài)工作電壓變化，而實測值沒有變化或變化很小，就可立即判斷該電路有故障。該測量主要用來檢查判斷僅用靜態(tài)電壓測量法不能或難以判別的故障?！　≡跍y量各腳工作電壓，尤其是晶體管和集成電路各引腳的靜動態(tài)工作電壓時，由于集成塊引腳多而密集，所以操作時一定要極其小心，稍有不慎就會燒毀集成塊，此類情況在實際修理中屢見不鮮?！　∷?、電阻法　　電阻法是維修電器的又一個重要方法。利用萬用表的歐姆擋，測量電路中可疑點、可疑元件以及芯片各引腳地的電阻值，然后將測得數(shù)據(jù)與正常值作比較，可以迅速判斷元件是否損壞、變質(zhì)，是否存在開路、短路，是否有晶體管被擊穿短路等情況?！　‰娮铚y量法分為“在線”電阻測量法和“脫焊”電阻測量法兩種。前者是指直接測量電路中的元器件或某部分電路的電阻值；后者是把元器件從電路上整個拆下來或僅脫焊相關(guān)的引腳，使測量數(shù)值不受電路的影響。很明顯，用“在線”法測量時，由于被測元器件大部分受到與其并聯(lián)的元器件或電路的影響，萬用表顯示出的數(shù)值并不是被測元器件的實際阻值，使測量的正確性受到影響。與被測元器件并聯(lián)的電阻阻值越小于被測元器件的自身阻值，測量誤差就越大。因此，采用“在線”測法時必須充分考慮這種并聯(lián)阻值對測量結(jié)果的影響，然后作出分析和判斷。要做到這點并不容易，需熟悉有關(guān)電路及掌握大量經(jīng)驗數(shù)據(jù)，而且即使這樣，并聯(lián)阻值遠小于被測阻值時，仍不能測出準確的阻值，所以“在線”測量法局限性較大，通常僅對檢查短路性故障及某些開路性故障較為有效。但對于有豐富維修經(jīng)驗的人來說，“在線”電阻測量法仍是一種較好的方法?！　∥濉⑻鎿Q法　　替換法就是指用好的元器件替換掉所懷疑的元器件，若故障因此消除，說明懷疑正確，否則便是失誤（除同時存在其他故障元器件外），應(yīng)進一步檢查、判斷。用替換法可以檢查電路中所有元件的好壞，而且結(jié)果一般都是準確無誤的，很少出現(xiàn)難以判斷的情況，除非存在多個故障點而替換又在一處進行。替換法較適用于難以判斷是否失效的元器件，如電容、芯片及晶振等元器件?！　√鎿Q法是用來判斷芯片是否失效的常用可靠方法之一，對于其他檢查方法久久難以判斷的疑難故障，采用替換法往往可迎刃而解。

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