數(shù)控車床

前言

數(shù)控技術(shù)是制造業(yè)實(shí)現(xiàn)自動化、柔性化、集成化生產(chǎn)的基礎(chǔ)，又是當(dāng)今制造業(yè)的核心技術(shù)之一，數(shù)控機(jī)床行業(yè)的健康發(fā)展是確保我國制造水平的重要條件，也是國家經(jīng)濟(jì)安全和國防安全的重要保證，編輯此書旨在提高制造水平和應(yīng)對多變市場的適應(yīng)能力與競爭能力，培養(yǎng)既能編程又能熟練操作數(shù)控車床，并具備對設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)能力的高技能型人才。本書以國家勞動和社會保障部2005年頒布的數(shù)控職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)為基點(diǎn)，以工程應(yīng)用為目的，并結(jié)合數(shù)控職業(yè)崗位要求，確定了編寫的指導(dǎo)思想和教材特色，加強(qiáng)了針對性和實(shí)用性，強(qiáng)化了實(shí)踐技能。本書以企業(yè)中使用較廣泛、具有先進(jìn)性的SINUMERIK 802D數(shù)控系統(tǒng)車床切削加工為主線，緊密圍繞數(shù)控車床的設(shè)備、工藝、編程與操作等核心內(nèi)容，全面、系統(tǒng)地介紹了SINUMERIK系統(tǒng)數(shù)控技術(shù)的基礎(chǔ)知識、數(shù)控車床的數(shù)控系統(tǒng)與機(jī)械結(jié)構(gòu)、車削加工的工藝分析和編程技術(shù)、數(shù)控車床的操作和常見故障的分析與消除方法。并以CAXA自動編程軟件為主線，用實(shí)例的形式講解數(shù)控車床自動編程方法和具體加工中的細(xì)節(jié)工藝處理及技巧，注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)。全書精選了大量典型實(shí)例，在素材的組織上，突出了實(shí)用的特點(diǎn)，內(nèi)容通俗易懂，適合高技能型數(shù)控人才、各高等職業(yè)技術(shù)院校數(shù)控及相關(guān)專業(yè)使用，特別適合作為國家職業(yè)技能鑒定數(shù)控中高級技工、技師的考試參考用書，同時，可作為傳統(tǒng)制造業(yè)技術(shù)工人更新知識、提高職業(yè)技能的培訓(xùn)教材和參考書籍。編寫過程中，參考了數(shù)控技術(shù)方面的諸多論述和SINUMERIK系統(tǒng)數(shù)控機(jī)床編程、操作與維修維護(hù)技術(shù)的相關(guān)書籍，在此，對參考文獻(xiàn)中的各位作者深表謝意。在編寫過程中，也得到了沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)械裝備系領(lǐng)導(dǎo)及同志的關(guān)心、支持與幫助，在此一并表示感謝。限于編者的水平和經(jīng)驗(yàn)，書中難免有欠妥之處，敬請讀者批評指正。

內(nèi)容概要

　　《SIEMENS數(shù)控車床》以國家勞動和社會保障部2005年頒布的數(shù)控職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)為基點(diǎn)，以工程應(yīng)用為目的，并結(jié)合數(shù)控職業(yè)崗位要求，確定了編寫的指導(dǎo)思想和教材特色，加強(qiáng)了針對性和實(shí)用性，強(qiáng)化了實(shí)踐技能?！禨IEMENS數(shù)控車床》以企業(yè)中使用較廣泛、具有先進(jìn)性的SINUMERIK 802D數(shù)控系統(tǒng)車床切削加工為主線，緊密圍繞數(shù)控車床的設(shè)備、工藝、編程與操作等核心內(nèi)容，全面、系統(tǒng)地介紹了SINUMERIK系統(tǒng)數(shù)控技術(shù)的基礎(chǔ)知識、數(shù)控車床的數(shù)控系統(tǒng)與機(jī)械結(jié)構(gòu)、車削加工的工藝分析和編程技術(shù)、數(shù)控車床的操作和常見故障的分析與消除方法。并以CAXA自動編程軟件為主線，用實(shí)例的形式講解數(shù)控車床自動編程方法和具體加工中的細(xì)節(jié)工藝處理及技巧，注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

書籍目錄

前言第一章 數(shù)控車床緒論第一節(jié) 數(shù)控機(jī)床概述一、數(shù)控技術(shù)與數(shù)控設(shè)備二、數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)三、數(shù)控機(jī)床的分類四、數(shù)控機(jī)床的工作原理第二節(jié) 數(shù)控車床的功能、組成及分類一、數(shù)控車床的功能及特點(diǎn)二、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)、布局和特點(diǎn)三、數(shù)控車床的分類第三節(jié) 數(shù)控車床的安全生產(chǎn)規(guī)則及日常維護(hù)保養(yǎng)一、數(shù)控車床安全生產(chǎn)規(guī)則二、數(shù)控機(jī)床日常維修工作安全規(guī)范三、數(shù)控機(jī)床機(jī)床本體的維護(hù)四、數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的日常維護(hù)五、數(shù)控機(jī)床的維修六、數(shù)控車床操作工職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)第四節(jié) 數(shù)控系統(tǒng)與數(shù)控機(jī)床技術(shù)發(fā)展趨勢一、數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢二、數(shù)控機(jī)床發(fā)展趨勢第二章 SINUMERIK數(shù)控系統(tǒng)第一節(jié) sINUMERIK數(shù)控系統(tǒng)概述第二節(jié) CNc裝置的主要功能、特點(diǎn)及工作原理一、CNC裝置的特點(diǎn)二、CNC裝置的工作原理第三節(jié) CNc裝置的硬件結(jié)構(gòu)一、單微處理器結(jié)構(gòu)的CNC系統(tǒng)二、多微處理器CNC裝置的典型結(jié)構(gòu)第四節(jié) cNc裝置的軟件結(jié)構(gòu)一、CNC裝置軟件類型二、CNC裝置的軟件功能三、CNC系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第五節(jié) sINuMERIK數(shù)控系統(tǒng)實(shí)例一、SINUMERIK數(shù)控系統(tǒng)組成及性能特點(diǎn)二、SINUMERIK 802D系統(tǒng)的技術(shù)功能特點(diǎn)三、SINUMERIK 802D系統(tǒng)基本組成與部件說明四、SINUMERIKK802D系統(tǒng)的連接五、SINUMERIK 802D系統(tǒng)電氣控制連接第三章 SINUMERIK系統(tǒng)——數(shù)控車床伺服驅(qū)動控制系統(tǒng)與檢測第一節(jié) 數(shù)控車床伺服驅(qū)動系統(tǒng)概述一、數(shù)控車床進(jìn)給伺服系統(tǒng)的組成二、伺服系統(tǒng)的分類三、數(shù)控車床對伺服驅(qū)動的要求四、典型伺服裝置的組成第二節(jié) 常用的伺服電機(jī)一、步進(jìn)電機(jī)二、直流伺服電機(jī)三、交流伺服電機(jī)第三節(jié) 數(shù)控車床的檢測裝置一、對檢測裝置的要求二、檢測裝置的分類三、數(shù)控測量裝置的性能指標(biāo)四、常用的位置檢測裝置——光柵五、感應(yīng)同步器六、磁尺七、旋轉(zhuǎn)變壓器第四章 數(shù)控車削加工工藝第一節(jié) 數(shù)控車床的加工工藝一、數(shù)控車削加工零件的類型二、數(shù)控車削的加工特點(diǎn)三、數(shù)控車床加工的主要對象第二節(jié) 數(shù)控車床加工工藝剖析一、數(shù)控車削加工的主要內(nèi)容二、數(shù)控車削加工的工藝特點(diǎn)第三節(jié) 數(shù)控加工工藝文件的擬定一、數(shù)控車削加工方案的確定二、工序劃分的原則三、加工順序安排原則四、加工路線的確定五、工件在數(shù)控車床上的定位與裝夾六、刀具的選擇七、切削參數(shù)的選擇八、典型零件數(shù)控車削加工工藝第五章 SINUMERIK 802D數(shù)控車床編程及其應(yīng)用第一節(jié) SINUMERIK 802D數(shù)控車床編程基礎(chǔ)一、數(shù)控車床編程的方法二、SINUMERIK 802D程序的結(jié)構(gòu)與格式第二節(jié) SINUMERIK 802D常用指令與編程方法一、SINUMERIK 802D系統(tǒng)數(shù)控車床編程基礎(chǔ)知識二、SINUMERIK 802D系統(tǒng)數(shù)控車床基本編程方法三、SINUMERIK 802D系統(tǒng)數(shù)控車床主軸運(yùn)動指令四、SINUMERIK 802D系統(tǒng)數(shù)控車床刀具補(bǔ)償功能五、SINUMERIK 802D系統(tǒng)數(shù)控車床計算參數(shù)及函數(shù)指令六、SINUMERIK 802D系統(tǒng)數(shù)控車床程序跳轉(zhuǎn)七、SINUMERIK 802D系統(tǒng)數(shù)控車床子程序八、SINUMERIK 802D系統(tǒng)數(shù)控車床輔助功能九、SINUMERIK 802D系統(tǒng)數(shù)控車床H功能第三節(jié) SINUMERIK 802D數(shù)控車床固定循環(huán)一、循環(huán)概述二、SINUMERIK 802D車削類循環(huán)三、鉆鏜孔類循環(huán)第四節(jié) SIEMENs802D數(shù)控系統(tǒng)數(shù)控車床加工實(shí)例一、簡單形面(端面及外圓)數(shù)控車削加工實(shí)例二、軸類零件數(shù)控車削加工實(shí)例三、盤類零件數(shù)控車削加工實(shí)例四、螺紋類零件的數(shù)控加工實(shí)例五、子程序數(shù)控加工實(shí)例六、復(fù)雜零件綜合數(shù)控)JU3-：實(shí)例第六章 SINUMERIK 802D數(shù)控車床操作第一節(jié) SINUMERIK 802D數(shù)控車床操作設(shè)備及軟件功能一、SINUMERIK 802D數(shù)控控制面板二、SINUMERIK 802D鍵符定義三、SINUMERIK 802D機(jī)床控制面板四、SINUMERIK 802D數(shù)控系統(tǒng)屏幕劃分五、操作區(qū)域鍵六、直角坐標(biāo)系第二節(jié) SIEMENS數(shù)控系統(tǒng)一數(shù)控車床的操作方法一、開機(jī)回參考點(diǎn)二、“加工”操作區(qū)——JOG運(yùn)行方式三、手搖脈沖發(fā)生器——手輪的運(yùn)行四、MDA手動輸入方式五、車削端面六、程序輸入七、輸入刀具參數(shù)及刀具補(bǔ)償八、輸入/修改零點(diǎn)偏置值九、自動加工第三節(jié) 數(shù)控車床的機(jī)械結(jié)構(gòu)一、數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)及主軸部件二、數(shù)控車床進(jìn)給傳動系統(tǒng)及傳動裝置三、數(shù)控車床自動回轉(zhuǎn)刀架四、數(shù)控車床潤滑系統(tǒng)五、數(shù)控車床排屑系統(tǒng)六、數(shù)控車床尾座第七章 SINUMERIK 802D數(shù)控車床自動編程第一節(jié) 自動編程軟件概述一、自動編程發(fā)展過程二、自動編程軟件的優(yōu)點(diǎn)三、自動編程的操作步驟四、常見的自動編程軟件簡介第二節(jié) CAXA數(shù)控車自動編程一、界面與菜單介紹二、系統(tǒng)的交互方式三、CAXA數(shù)控車的CAD功能第三節(jié) CAxA數(shù)控車的cAM功能一、數(shù)控車CAM功能概述二、CAXA數(shù)控車軟件的車削加工第四節(jié) 數(shù)控車自動編程實(shí)例一、軸類零件的加工二、套類零件的加工三、槽及螺紋加工四、手柄零件的加工五、復(fù)雜軸類零件加工第八章 SINUMERIK 802D數(shù)控車床的故障診斷與排除第一節(jié) SINUMERIK 802D數(shù)控車床常見故障和常規(guī)處理方法一、數(shù)控車床常見故障分類二、故障診斷及常規(guī)處理方法第二節(jié) SINUMERIK 802D數(shù)控系統(tǒng)的維護(hù)和故障診斷一、數(shù)控系統(tǒng)的預(yù)防性維護(hù)二、數(shù)控系統(tǒng)故障診斷第三節(jié) SINUMERIK 802D數(shù)控車床機(jī)械故障診斷一、數(shù)控車床機(jī)械故障診斷的方法二、數(shù)控機(jī)床機(jī)械故障診斷及維修第四節(jié) SINUMERIK 802D數(shù)控車床故障報警附錄1數(shù)控車工國家職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)附錄2SINUMERIK 802D指令表參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：單微處理器結(jié)構(gòu)的CNC裝置可劃分為計算機(jī)部分、位置控制部分、數(shù)據(jù)輸A／輸出接口及外圍設(shè)備。微處理器CPU是CNC裝置的核心，CPU執(zhí)行系統(tǒng)程序，首先讀取工件加工程序，對加工程序段進(jìn)行譯碼和數(shù)據(jù)處理，然后根據(jù)處理后得到的指令，進(jìn)行對該加工程序段的實(shí)時插補(bǔ)和機(jī)床位置伺服控制；它還將輔助動作指令通過可編程控制器（PLC）送到機(jī)床，同時接收由PLC返回的機(jī)床各部分信息并予以處理，以決定下一步的操作。位置控制部分包括位置控制單元和速度控制單元。位置控制單元接收經(jīng)插補(bǔ)運(yùn)算得到的每一個坐標(biāo)軸在單位時間間隔內(nèi)的位移量，控制伺服電機(jī)工作，并根據(jù)接收到的實(shí)際位置反饋信號，修正位置指令，實(shí)現(xiàn)機(jī)床運(yùn)動的準(zhǔn)確控制。同時產(chǎn)生速度指令送往速度控制單元，速度控制單元將速度指令與速度反饋信號相比較，修正速度指令，用其差值去控制伺服電機(jī)，使其以恒定速度運(yùn)轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)輸A／輸出接口與外圍設(shè)備是CNC裝置與操作者之間交換信息的橋梁。例如，通過MDI方式或串行通信，可將工件加工程序送入CNC裝置；通過CRT顯示器，可以顯示工件的加工程序和其他信息。在單微處理器結(jié)構(gòu)中，由于僅由一個微處理器進(jìn)行集中控制，故其功能將受CPU字長、數(shù)據(jù)字節(jié)數(shù)、尋址能力和運(yùn)算速度等因素的限制。如果插補(bǔ)等功能由軟件來實(shí)現(xiàn)，則數(shù)控功能的實(shí)現(xiàn)與處理速度就成為突出的矛盾。解決矛盾的措施可以有：增加浮點(diǎn)協(xié)處理器、采用帶有CPU的PLC和CRT等智能部件。

編輯推薦

《數(shù)控車床》由遼寧科學(xué)技術(shù)出版社出版。

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