汽車維修技師大眾奧迪車系技師手記

出版時(shí)間:2009-1  出版社:遼寧科技  作者:汽車維修技師雜志社  頁(yè)數(shù):457  

前言

  我們同處在一個(gè)汽車技術(shù)高速發(fā)展、繁榮的時(shí)代,每年,國(guó)內(nèi)外各汽車企業(yè)集團(tuán)都有改進(jìn)的新車型、新年款的汽車面世。伴隨著這些新車型的推出,廠家新的汽車技術(shù)也隨之誕生?!镀嚲S修技師》雜志社始終關(guān)注著這些新技術(shù)上的變化,致力于為汽車維修界的廣大技師朋友服務(wù)。為把這些好東西及時(shí)地奉獻(xiàn)在您的面前,本刊特別邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)30多位長(zhǎng)期工作在汽車維修一線的作者,以最直接的案例維修形式,撰寫出《汽車維修技師大眾奧迪車系技師手記》,以期滿足廣大技師朋友不斷獲取新車型維修技能的實(shí)際需求,希望出版的這本書能成為您的好幫手?! ∵@本書收錄的大眾、奧迪車型大多為近幾年國(guó)內(nèi)暢銷的新款車型和一些新款高檔車型,收錄的汽車維修案例力求典型、豐富,并提供正確思路和方法,有很強(qiáng)的維修指導(dǎo)性。該書按車型進(jìn)行分類,每個(gè)車型又按發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng)進(jìn)行分類,有很強(qiáng)的條理性,便于讀者按需閱讀?! ”緯饕▕W迪A6L、奧迪A8、奧迪Q7、奧迪A6、奧迪A4、大眾途銳、邁騰、速騰、開迪、寶來、帕薩特B5、波羅、途安等20多個(gè)車型?! ≡诰帉戇^程中,本刊要特別感謝參與寫作的丁俊卿、于華輝、馬呈輝、王勝年、白云寶、石鐘鳴、田宗兵、劉勤中、劉義如、齊一凡、孫立哲、興連生、谷朝峰、李建軍、李偉哲、李巍、吳春華、吳彬、張利、張鴻明、杭衛(wèi)星、鄭步云、胡澤華、饒軍、趙祥玉、趙寶平、倪紹棋、顧世輝、曹慶青、曹偉、董會(huì)賓(以上作者的先后,是按姓氏筆畫排序)等技師朋友的大力支持。你們能在百忙的一線維修工作中,抽出點(diǎn)滴時(shí)間為我們總結(jié)歸納出平時(shí)積累的汽車維修案例精品,使這本書的技術(shù)指導(dǎo)性、時(shí)效性都進(jìn)一步增強(qiáng)。該書的成功出版,也離不開各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持及相關(guān)部門的積極合作,本刊也在此表示感謝。  由于編輯水平有限,書中難免有不當(dāng)之處,望廣大熱心讀者批評(píng)指正,以便促進(jìn)我們的工作。

內(nèi)容概要

  我們同處在一個(gè)汽車技術(shù)高速發(fā)展、繁榮的時(shí)代,每年,國(guó)內(nèi)外各汽車企業(yè)集團(tuán)都有改進(jìn)的新車型、新年款的汽車面世。伴隨著這些新車型的推出,廠家新的汽車技術(shù)也隨之誕生?!镀嚲S修技師》雜志社始終關(guān)注著這些新技術(shù)上的變化,致力于為汽車維修界的廣大技師朋友服務(wù)。為把這些好東西及時(shí)地奉獻(xiàn)在您的面前,本刊特別邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)30多位長(zhǎng)期工作在汽車維修一線的作者,以最直接的案例維修形式,撰寫出《汽車維修技師大眾奧迪車系技師手記》,以期滿足廣大技師朋友不斷獲取新車型維修技能的實(shí)際需求,希望出版的這本書能成為您的好幫手?! ∵@本書收錄的大眾、奧迪車型大多為近幾年國(guó)內(nèi)暢銷的新款車型和一些新款高檔車型,收錄的汽車維修案例力求典型、豐富,并提供正確思路和方法,有很強(qiáng)的維修指導(dǎo)性。該書按車型進(jìn)行分類,每個(gè)車型又按發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng)進(jìn)行分類,有很強(qiáng)的條理性,便于讀者按需閱讀?! ”緯饕▕W迪A6L、奧迪A8、奧迪Q7、奧迪A6、奧迪A4、大眾途銳、邁騰、速騰、開迪、寶來、帕薩特B5、波羅、途安等20多個(gè)車型。

書籍目錄

第一章 一汽奧迪車系第一節(jié) 奧迪A6L一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、自動(dòng)變速器系統(tǒng)三、底盤系統(tǒng)四、車身電氣系統(tǒng)第二節(jié) 奧迪A6一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、自動(dòng)變速器系統(tǒng)三、底盤系統(tǒng)四、車身電氣系統(tǒng)第三節(jié) 奧迪A4一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、自動(dòng)變速器系統(tǒng)三、車身電氣系統(tǒng)第二章 一汽大眾車系第一節(jié) 寶來一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、自動(dòng)變速器系統(tǒng)三、底盤系統(tǒng)四、車身電氣系統(tǒng)第二節(jié) 高爾夫一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、底盤系統(tǒng)三、車身電氣系統(tǒng)第三節(jié) 捷達(dá)一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、自動(dòng)變速器系統(tǒng)三、底盤系統(tǒng)四、車身電氣系統(tǒng)第四節(jié) 邁騰一、自動(dòng)變速器系統(tǒng)二、底盤系統(tǒng)三、車身電氣系統(tǒng)第五節(jié) 速騰一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、底盤系統(tǒng)三、車身電氣系統(tǒng)第六節(jié) 開迪一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、底盤系統(tǒng)三、車身電氣系統(tǒng)第三章 上海大眾車系第一節(jié) 桑塔納一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、車身電氣系統(tǒng)第二節(jié) 桑塔納2000一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、自動(dòng)變速器系統(tǒng)三、底盤系統(tǒng)四、車身電氣系統(tǒng)第三節(jié) 桑塔納3000發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)第四節(jié) 帕薩特B5一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、自動(dòng)變速器系統(tǒng)三、底盤系統(tǒng)四、車身電氣系統(tǒng)第五節(jié) 波羅一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、自動(dòng)變速器系統(tǒng)三、底盤系統(tǒng)四、車身電氣系統(tǒng)第六節(jié) 途安一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、車身電氣系統(tǒng)第四章 德國(guó)大眾奧迪車系第一節(jié) 奧迪Q7一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、自動(dòng)變速器系統(tǒng)三、車身電氣系統(tǒng)第二節(jié) 奧迪A8一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、自動(dòng)變速器系統(tǒng)三、底盤系統(tǒng)四、車身電氣系統(tǒng)第三節(jié) 奧迪A6和奧迪A4一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、自動(dòng)變速器系統(tǒng)三、底盤系統(tǒng)四、車身電氣系統(tǒng)第四節(jié) 奧迪100、奧迪200、奧迪5000一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、底盤系統(tǒng)三、車身電氣系統(tǒng)第五節(jié) 大眾途銳一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、車身電氣系統(tǒng)第六節(jié) 大眾帕薩特B4一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、車身電氣系統(tǒng)第七節(jié) 大眾斯柯達(dá)一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)二、車身電氣系統(tǒng)

章節(jié)摘錄

  第一章 一汽奧迪車系  第一節(jié) 奧迪A6L  一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)  (一)2006款?yuàn)W迪A6L無法啟動(dòng)  車型:配置2.0LFSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)?! ⌒旭偫锍蹋?00 000km?! ?.故障現(xiàn)象:據(jù)駕駛?cè)私榻B故障是突然出現(xiàn)的反復(fù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),啟動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)?! ?.故障診斷:連接充電器對(duì)蓄電池進(jìn)行充電,然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)能夠運(yùn)轉(zhuǎn)起來。連接VAS5052診斷儀進(jìn)行自診斷,發(fā)現(xiàn)網(wǎng)關(guān)列表中許多控制單元都儲(chǔ)存了與蓄電池電壓過低的故障碼。分析故障原因,有可能與充電系統(tǒng)和蓄電池有關(guān)測(cè)量充電電壓正常。更換蓄電池試車故障癥狀沒有出現(xiàn)。將車輛放置一段時(shí)間,再進(jìn)行試車,發(fā)動(dòng)機(jī)又無法啟動(dòng)。檢查蓄電池電壓為11.5V正常。此時(shí)打開點(diǎn)火開關(guān)儀表沒有顯示。重新進(jìn)行自診斷,結(jié)果VAS5052診斷儀無法與車輛所有的電控系統(tǒng)進(jìn)行通信。分析故障原因,應(yīng)該與控制單元的供電線路控制不良有關(guān)。

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