街道環(huán)境景觀設(shè)計(jì)

內(nèi)容概要

書中收集了國(guó)內(nèi)外街道景觀實(shí)例300余幅，其中大部分是作者實(shí)地考察時(shí)拍攝的，為廣大讀者提供了一個(gè)共享這些具有歷史、文化、審美價(jià)值的街道景觀藝術(shù)精品之機(jī)會(huì)。書中還對(duì)城市街道景觀的構(gòu)成要素、設(shè)計(jì)原則和景觀特性等理論問題做了探討。本書可供從事建筑、園林、環(huán)境藝術(shù)、城市設(shè)計(jì)、城市規(guī)劃以及城市建設(shè)、城市管理人員和高等院校的相關(guān)專業(yè)師生參考。

作者簡(jiǎn)介

　　呂正華，高級(jí)規(guī)劃師。1967年出生于山西省太原市。1989年畢業(yè)于哈爾濱建筑大學(xué)建筑系獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位，現(xiàn)為沈陽(yáng)市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院總圖室主任，哈爾濱建筑大學(xué)的碩士研究生在讀。
　　設(shè)計(jì)項(xiàng)目曾先后獲省、部?jī)?yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)、沈陽(yáng)市科技振興獎(jiǎng)、沈陽(yáng)市科技進(jìn)步獎(jiǎng)、遼寧省、

書籍目錄

第一部分　城市街道　一、城市街道的功能與作用　二、城市街道環(huán)境的發(fā)展變化　三、我國(guó)城市街道環(huán)境景觀現(xiàn)狀第二部分　城市街道景觀　一、城市街道的類型　二、城市街道景觀的構(gòu)成要素第三部分　城市街道景觀設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)體系　一、城市街道景觀設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)　二、城市街道環(huán)境的綜合評(píng)價(jià)第四部分　城市街道景觀的設(shè)計(jì)原則　一、以人為本的原則　二、尊重、繼承和保護(hù)歷史的原則　三、整體性原則　四、可持續(xù)發(fā)展的原則　五、個(gè)性原則第五部分　城市交通性街道的景觀設(shè)計(jì)　一、城市交通性街道的概念及分類　二、城市交通性街道的景觀特性　三、城市交通街道的設(shè)計(jì)第六部分、城市生活性街道的景觀設(shè)計(jì)　一、城市生活性街道的概念及分類　二、城市生活性街道的景觀特性　三、城市生活性街道的景觀設(shè)計(jì)第七部分　城市步行商業(yè)街的景觀設(shè)計(jì)　一、城市步行商業(yè)街的概念及類型　二、城市步行商業(yè)街的特性　三、城市步行商業(yè)街的設(shè)計(jì)第八部分　其他步行環(huán)境的景觀設(shè)計(jì)　一、其他步行環(huán)境的概念及類型　二、各類步行環(huán)境的設(shè)計(jì)　三、其他步行環(huán)境的景觀設(shè)計(jì)第九部分　街道環(huán)境景觀設(shè)計(jì)實(shí)例評(píng)析　一、城市街道的地面鋪裝　二、城市街道的綠化　三、城市街道的設(shè)施與小品　四、城市街道的文化表達(dá)

章節(jié)摘錄

插圖：1.現(xiàn)代城市道路交通對(duì)城市景觀的影響由馬車時(shí)代到汽車時(shí)代，城市景觀的變化令人嘆為觀止。高速路、立交橋、地鐵、輕軌、寬闊的道路，大面積的停車場(chǎng)和各種方式的交通流等城市新型景觀，在城市景觀的構(gòu)成中占據(jù)越來(lái)越重要的地位。另外，景觀感受也發(fā)生了變化，由于不同交通工具帶來(lái)了不同速度的運(yùn)動(dòng)，使人們的視點(diǎn)和視野都處于一種連續(xù)的流動(dòng)之中，相應(yīng)地城市景觀也顯現(xiàn)出一種流動(dòng)的變化。而且現(xiàn)代交通工具的運(yùn)動(dòng)速度，縮短了人們的距離感，使相距較遠(yuǎn)的建筑物和城市景觀的印象串成一體而形成新的城市印象，這是過(guò)去所達(dá)不到的，從這個(gè)意義上來(lái)講，現(xiàn)代道路交通為城市景觀注入了新的內(nèi)容。但遺憾的是，快速發(fā)展起來(lái)的現(xiàn)代城市來(lái)不及考慮功能背后的景觀與環(huán)境問題，縱橫交錯(cuò)的交通干道與高架道路，以及為改善交通組織在道路上叫人眼花繚亂的劃線、路名標(biāo)志、隔離設(shè)施，防噪聲的高墻和交叉口的防護(hù)欄桿等，使過(guò)去自在、安寧、美麗、富于人情味的城市景觀和城市街道生活難覓蹤影。2.現(xiàn)代交通發(fā)展對(duì)城市尺度的影響隨著現(xiàn)代道路交通發(fā)展，人們?cè)诔鞘兄羞\(yùn)動(dòng)的速度變快。速度的變化帶來(lái)了人們對(duì)城市景觀要素尺度感的變化。在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，視野范圍中尺寸較小的物體在一閃即逝中被忽略掉，感受到的只有尺度較大的物體的外形，或同構(gòu)的一組較小體量的群體。因此，速度的增加要求城市景觀元素的尺度也相應(yīng)增大（表1-2）。同時(shí)交通量的增加，需要城市提供更寬的道路、更大的停車場(chǎng)、更大的交通廣場(chǎng)。大量的人流集散，也需要大尺度的步行廣場(chǎng)。由此在城市建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)了以汽車尺度取代人的尺度的狀況。

后記

城市街道環(huán)境一直是人們廣泛使用和關(guān)注的焦點(diǎn)，在從事城市規(guī)劃工作的十幾年中雖有很多專業(yè)問題縈繞在腦際，但令我最感興趣的還是城市的街道空間景觀設(shè)計(jì)。尤其是在國(guó)外調(diào)研考察的幾個(gè)月時(shí)間里，親身體會(huì)了西方文化在城市建設(shè)中的深遠(yuǎn)影響，親眼看到了歐洲一些國(guó)家在歷史街區(qū)保護(hù)工作中所做的努力和所取得的成績(jī)，很想將這些成功的作法整理出來(lái)與大家分享。在書稿的撰寫過(guò)程中，我們利用幾乎所有的業(yè)余時(shí)間翻閱了大量的相關(guān)文字和圖片資料，在親手收集的資料基礎(chǔ)上又豐富了本書的內(nèi)容。并在撰寫過(guò)程中艱難地理出了一條城市街道景觀設(shè)計(jì)的主線，針對(duì)景觀問題將城市的街道進(jìn)行了重新定義和分類，歸納出城市街道景觀的構(gòu)成要素，考慮到知識(shí)經(jīng)濟(jì)和信息時(shí)代對(duì)街道景觀的影響，總結(jié)出城市街道景觀的評(píng)價(jià)體系和設(shè)計(jì)原則。在這個(gè)過(guò)程中我們感受到，平日里對(duì)城市建設(shè)中出現(xiàn)問題的探討雖有一定的專業(yè)水平，但是要整理成系統(tǒng)的書稿還需要付出艱辛的努力，期間我們自身的業(yè)務(wù)水平有了較大的提高，但對(duì)一些問題的認(rèn)識(shí)和理解仍難免有不周之處，敬請(qǐng)專家、學(xué)者和同仁指正。在城市街道問題的研究和本書的編寫過(guò)程中，我們得到了許多人的支持和理解，尤其要感謝的是單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持，謝謝他們?cè)趲状螌徃宓年P(guān)鍵時(shí)期替我們分擔(dān)了許多工作，我們才得以騰出時(shí)間和精力專心于書稿。還要感謝遼寧科學(xué)技術(shù)出版社的編輯周振林老師為本書的出版所做的大量細(xì)致的工作。在文字校稿期間，許多朋友和家人都做了許多具體工作。在此我們只能由衷地對(duì)這些關(guān)心幫助支持我們的人說(shuō)一聲謝謝！

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