物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)

前言

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)將成為我國21世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，成為我國最具發(fā)展空間的行業(yè)。未來的十年里，我國城市和企業(yè)的國際競爭力將主要體現(xiàn)在物流運(yùn)營能力的競爭上。培養(yǎng)物流管理人才，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營模式引入國家、區(qū)域、城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營與管理之中，科學(xué)、合理地規(guī)劃和建設(shè)物流系統(tǒng)，提高物流效率，降低物流成本將成為國家經(jīng)濟(jì)增長、城市經(jīng)營發(fā)展和企業(yè)參與國際競爭的關(guān)鍵。加速啟動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的人才培養(yǎng)工程，實(shí)施多層次、多樣化的現(xiàn)代物流教育，是21世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)大發(fā)展中，保證物流產(chǎn)業(yè)形成合理的人才結(jié)構(gòu)，提高我國現(xiàn)代物流管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的決定性因素。　　廣東省各高等職業(yè)院校在十多年的發(fā)展過程中，積極探索校企合作機(jī)制，深化職業(yè)技術(shù)教育教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法的改革，建立和完善以技能水平、創(chuàng)新能力和就業(yè)質(zhì)量為導(dǎo)向的教育教學(xué)模式，健全職業(yè)技術(shù)教育信息共享平臺，積累了許多成功的經(jīng)驗(yàn)和豐富的教學(xué)資源。特別是在物流專業(yè)建設(shè)和物流人才培養(yǎng)方面，各高等職業(yè)院校積極從社會聘用物流工程技術(shù)人員和物流職業(yè)經(jīng)理人才到學(xué)校擔(dān)任專職或兼職教師，充實(shí)物流教師隊(duì)伍；建立校企合作組織，加強(qiáng)職業(yè)院校與物流企業(yè)的合作，推動職業(yè)教育與珠江三角洲地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融合；加強(qiáng)與企業(yè)的溝通與聯(lián)系，積極鼓勵企業(yè)直接參與職業(yè)院校物流專業(yè)建設(shè)和課程的開發(fā)，大力開展“訂單式”培訓(xùn)，增強(qiáng)物流人才培養(yǎng)的針對性；等等?！　榱诉M(jìn)一步提升物流職業(yè)教育的水平，整合優(yōu)質(zhì)物流教學(xué)資源，我們成立了由物流專家、物流職業(yè)經(jīng)理、高等職業(yè)院校物流專業(yè)教師組成的廣東省物流專業(yè)教材編委會，經(jīng)過多方努力，編寫完成了適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的高職高專物流專業(yè)系列教材。

內(nèi)容概要

本教材主要介紹了公路、鐵路、航空和水路四種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)、設(shè)施與設(shè)備、運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作、單證與費(fèi)用等方面的知識，重點(diǎn)介紹了集裝箱運(yùn)輸和特殊貨物運(yùn)輸這兩種特殊的運(yùn)輸種類。同時還系統(tǒng)介紹運(yùn)輸企業(yè)管理方面的知識，包括運(yùn)輸市場及開發(fā)、運(yùn)輸方案與決策、運(yùn)輸企業(yè)管理等知識。本書在介紹基本理論的同時，還介紹一些實(shí)際操作的流程、方法和技巧，堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則。

書籍目錄

第一章  物流運(yùn)輸概述
  【學(xué)習(xí)目標(biāo)】
  【引導(dǎo)案例】
  第一節(jié)  物流運(yùn)輸?shù)母拍?br />    一、運(yùn)輸與物流運(yùn)輸
    二、運(yùn)輸?shù)墓δ?br />    三、運(yùn)輸?shù)牡匚慌c作用
    四、運(yùn)輸與現(xiàn)代物流
  第二節(jié)  物流運(yùn)輸?shù)姆N類
    一、按運(yùn)輸工具分
    二、按運(yùn)輸范圍分
    三、按運(yùn)輸作用分
    四、按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分
    五、按運(yùn)輸中途是否換載分
    六、按運(yùn)輸領(lǐng)域分
  第三節(jié)  物流運(yùn)輸系統(tǒng)與運(yùn)輸布局
    一、物流運(yùn)輸系統(tǒng)的概念
    二、物流運(yùn)輸系統(tǒng)的要素
    三、物流運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
    四、物流運(yùn)輸系統(tǒng)的特征
    五、運(yùn)輸布局
  第四節(jié)  我國的交通運(yùn)輸業(yè)
    一、我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    二、我國交通運(yùn)輸業(yè)存在的問題
    三、我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對策
  【本章小結(jié)】
  【思考與練習(xí)題】
第二章  公路運(yùn)輸
  【學(xué)習(xí)目標(biāo)】
  【引導(dǎo)案例】
  第一節(jié)  公路運(yùn)輸概述
    一、公路運(yùn)輸?shù)母拍?br />    二、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
    三、公路運(yùn)輸?shù)姆诸?br />    四、公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀
    五、公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢
  第二節(jié)  公路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備
    一、公路
    二、公路運(yùn)輸車輛
    三、公路運(yùn)輸站場
  第三節(jié)  公路整車貨物運(yùn)輸
    一、整車貨物運(yùn)輸?shù)母拍?br />    二、整車貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方式
    三、整車貨物運(yùn)輸作業(yè)
    四、整車貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)結(jié)算
  第四節(jié)  公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸
    一、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)母拍?br />    二、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
    三、開辦公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)臈l件
    四、零擔(dān)貨物的貨源組織
    五、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式
    六、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程
    七、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)結(jié)算
  【本章小結(jié)】
  【思考與練習(xí)題】
第三章  鐵路運(yùn)輸
  【學(xué)習(xí)目標(biāo)】
  【引導(dǎo)案例】
  第一節(jié)  鐵路運(yùn)輸概述
    一、鐵路運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)
    二、鐵路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中的地位
    三、我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀
  第二節(jié)  鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備
    一、鐵路車站
    二、鐵路線路與信號
    三、機(jī)車及車輛設(shè)備
  第三節(jié)  鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)
    一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類
    二、鐵路特種貨物運(yùn)輸技術(shù)
    三、鐵路貨物運(yùn)輸組織的基本程序
    四、鐵路運(yùn)輸合同
  ……
第四章  水路運(yùn)輸
第五章  航空運(yùn)輸
第六章  集裝箱與多式聯(lián)運(yùn)
第七章  特殊貨物運(yùn)輸
第八章  物流運(yùn)輸市場及其開發(fā)
第九章  運(yùn)輸合理化與運(yùn)輸決策
第十章  運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營與管理
參考資料

章節(jié)摘錄

　　第一節(jié) 物流運(yùn)輸?shù)母拍睢　∫?、運(yùn)輸與物流運(yùn)輸　　1.運(yùn)輸?shù)暮x　　運(yùn)輸是人類社會的基本活動之一，是一項(xiàng)范圍廣泛、與社會生產(chǎn)和人民生活密切相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動，被馬克思稱為采掘業(yè)、農(nóng)業(yè)和加工工業(yè)之外的“第四物質(zhì)生產(chǎn)部門”。今天，運(yùn)輸已經(jīng)滲透到人類社會生活的方方面面，并且成為最受關(guān)注的社會經(jīng)濟(jì)活動之一。　　所謂運(yùn)輸，是指人員或物品借助于運(yùn)力系統(tǒng)在一定空間范圍內(nèi)產(chǎn)生的位置移動。其中，運(yùn)力系統(tǒng)是指由運(yùn)輸設(shè)施、路線、設(shè)備、工具和人力組成的具有從事運(yùn)輸活動能力的系統(tǒng)。運(yùn)輸包括客運(yùn)和貨運(yùn)。人員的運(yùn)輸稱為客運(yùn)，貨物的運(yùn)輸稱為貨運(yùn)?！　∵\(yùn)輸雖是一項(xiàng)范圍非常廣泛的經(jīng)濟(jì)活動，但并不是說國民經(jīng)濟(jì)與社會生活中所有的人員與物品的空間位移都屬于運(yùn)輸。例如，電力輸送和電信傳輸?shù)?，雖然也產(chǎn)生物質(zhì)位移，但這些經(jīng)濟(jì)活動都已各自擁有獨(dú)立于運(yùn)輸體系之外的傳輸系統(tǒng)，它們完成的物質(zhì)位移已不依賴于人們一般公認(rèn)的公共運(yùn)輸工具，因此它們不屬于運(yùn)輸范疇。此外，在家里、工作單位和其他各種建筑物內(nèi)人員與物品的空間位移，也不屬于運(yùn)輸?shù)姆懂?。室外人員與物品的空間位移如果是由室外活動性質(zhì)直接引起的，如人在公園或游樂場內(nèi)的活動、空中游覽，以及在建筑工地由運(yùn)輸工具完成的人員與物品的空間位移等，同樣都不屬于運(yùn)輸?shù)姆懂牎！　【C上所述，運(yùn)輸是指借助公共運(yùn)輸線路及其設(shè)施和運(yùn)輸工具來實(shí)現(xiàn)人員與物品空間位移的一種經(jīng)濟(jì)活動和社會活動?！　?.物流運(yùn)輸?shù)暮x　　我國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局（現(xiàn)為國家質(zhì)檢總局）于2001年4月發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》（GB／T 18354-2001）將運(yùn)輸定義為：“用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作?！蓖瑫r，將物流定義為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合?！币簿褪钦f，物流是通過運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本物流活動，實(shí)現(xiàn)物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動過程。運(yùn)輸是物流的一個環(huán)節(jié)或一項(xiàng)基本功能?！　　?/pre>








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