新型柴油車結(jié)構(gòu)與維修

內(nèi)容概要

　　本書中采用圖文結(jié)合的形式，深入淺出地介紹了新型柴油車各主要總成和部件的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和工作原理，以及基本的維修方法和維修技術(shù)規(guī)范。各總成和零部件均有配圖，機(jī)件內(nèi)部結(jié)構(gòu)、間隙尺寸的表達(dá)則配有裝配剖面圖，使讀者更容易理解和學(xué)習(xí)，是汽車維修行業(yè)人員培訓(xùn)不可多得的技術(shù)參考資料。同時(shí)，也可作為汽車專業(yè)院校師生的學(xué)習(xí)或參考用書。
　　在本書的撰寫過程中，我們還借鑒和參考了部分專家、學(xué)者的研究成果和著作，整合了部分軍（隊(duì)）、地（方）柴油車專業(yè)維修人員的經(jīng)驗(yàn)和資料，在此一并表示衷心感謝！柴油車維修行業(yè)每年需要新增數(shù)目龐大的從業(yè)人員，而圖書市場上有關(guān)新型柴油車的結(jié)構(gòu)和技術(shù)，以及維修方面的專業(yè)書籍也十分稀缺，為適應(yīng)汽車維修行業(yè)對(duì)高素質(zhì)柴油車專業(yè)維修人才的需要，讓他們能夠方便快捷地學(xué)會(huì)柴油車結(jié)構(gòu)、工作原理，掌握和提高維修技能，我們結(jié)合軍（隊(duì)）、地（方）柴油車使用和維修的經(jīng)驗(yàn)，并整合了大量的教學(xué)和維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，撰寫了本書。

書籍目錄

第1章　柴油車離合器結(jié)構(gòu)與維修
　第一節(jié)　典型柴油車離合器結(jié)構(gòu)
　第二節(jié)　離合器的維修與調(diào)整
　第三節(jié)　離合器常見故障診斷與維修
　第四節(jié)　離合器助力器結(jié)構(gòu)與維修調(diào)整
第2章　柴油車變速器結(jié)構(gòu)與維修
　第一節(jié)　典型柴油車變速器結(jié)構(gòu)
　第二節(jié)　變速器維修與調(diào)整
　第三節(jié)　變速器常見故障診斷與維修
　第四節(jié)　分動(dòng)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
　第五節(jié)　分動(dòng)器調(diào)整與維護(hù)
第3章　柴油車傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)與維修
　第一節(jié)　典型柴油車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)
　第二節(jié)　萬向節(jié)功用與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
　第三節(jié)　傳動(dòng)裝置檢查與維修
　第四節(jié)　傳動(dòng)裝置常見故障診斷與維修
第4章　柴油車車橋結(jié)構(gòu)與維修
　第一節(jié)　典型柴油車前橋結(jié)構(gòu)
　第二節(jié)　驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)與維修
　第三節(jié)　驅(qū)動(dòng)雙聯(lián)橋結(jié)構(gòu)與維修
　第四節(jié)　車橋常見故障診斷與維修
第5章　柴油車轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)與維修
　第一節(jié)　典型柴油車轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
　第二節(jié)　轉(zhuǎn)向系檢查與維修
　第三節(jié)　轉(zhuǎn)向系常見故障診斷與維修
第6章　柴油車車架與懸架系結(jié)構(gòu)與維修
　第一節(jié)　車架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
　第二節(jié)　懸架系的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
　第三節(jié)　車架與懸架系維修
　第四節(jié)　車架與懸架系常見故障與維修
第7章　柴油車制動(dòng)系結(jié)構(gòu)與維修
　第一節(jié)　典型柴油車制動(dòng)系
　第二節(jié)　柴油車制動(dòng)系組成與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
　第三節(jié)　ABS結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與維修
　第四節(jié)　制動(dòng)系檢查調(diào)整與維修
　第五節(jié)　制動(dòng)系常見故障診斷與維修
第8章　柴油車取力器和絞盤結(jié)構(gòu)與維修
　第一節(jié)　取力器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與使用維修
　第二節(jié)　絞盤結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與使用注意事項(xiàng)
　第三節(jié)　絞盤拆卸方法
　第四節(jié)　絞盤的裝配、調(diào)整與維修
第9章　柴油自卸車舉升系結(jié)構(gòu)與維修
　第一節(jié)　自卸車類型與舉升系結(jié)構(gòu)
　第二節(jié)　柴油自卸車舉升系檢修與故障診斷
　第三節(jié)　柴油自卸車日常維護(hù)與正確使用
第10章　柴油車駕駛室結(jié)構(gòu)與維修
　第一節(jié)　駕駛室結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
　第二節(jié)　駕駛室使用與維修
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1）中、后輪主制動(dòng)器不起制動(dòng)作用。原因是繼動(dòng)閥卡在上限位置。這時(shí)活塞頂部雖受控制氣壓的作用，但卻不能下行關(guān)閉排氣閥和打開進(jìn)氣閥門，則儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不能經(jīng)進(jìn)氣閥門充人中、后輪制動(dòng)氣室，故中、后輪制動(dòng)器不起制動(dòng)作用?！　?）中、后輪制動(dòng)器不解除制動(dòng)作用。原因是繼動(dòng)閥活塞卡在下限位置所造成。當(dāng)活塞卡在下限位置后，由于不能上行打開排氣閥門和關(guān)閉進(jìn)氣閥門，中、后輪制動(dòng)氣室內(nèi)的壓縮空氣不能由排氣閥門排人大氣，故中、后輪制動(dòng)器不能解除制動(dòng)作用?！　?）中、后輪制動(dòng)器的制動(dòng)力不足。原因是繼動(dòng)閥的排氣閥漏氣所致。因排氣閥門漏氣后，繼動(dòng)閥便不能保證中、后輪制動(dòng)氣室有足夠的空氣壓力，故中、后輪制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力不足?！　?）中、后輪制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力與踏板至某一位置所應(yīng)有的制動(dòng)力不相應(yīng)。原因是由進(jìn)、排氣閥門彈簧張力過小或過大所造成。當(dāng)制動(dòng)踏板踩至某一位置而使制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力時(shí)，若活塞下腔制動(dòng)氣體的作用力與進(jìn)、排氣閥門彈簧張力的合力等于活塞上腔室控制氣體的作用力時(shí)，活塞便處于進(jìn)、排氣閥門均關(guān)閉的平衡狀態(tài)。這時(shí)充入制動(dòng)氣室的氣體壓力（與活塞下腔室的氣體壓力相等）使制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力，即是踏板在此一位置所應(yīng)有的制動(dòng)力。若進(jìn)、排氣閥門的張力過小或過大，則下腔室的氣體壓力（亦即制動(dòng)氣室的氣體壓力）必然要相應(yīng)增大或減小，才能使活塞保持平衡狀態(tài)，因而中、后輪制動(dòng)氣室使制動(dòng)器這時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)力，也就大于或小于踏板在此一位置所應(yīng)有的制動(dòng)力了。　?。?）故障維修　　如果出現(xiàn)進(jìn)、排氣閥門彈簧彈力過大或過小，或閥門關(guān)閉不嚴(yán)，或活塞卡在極限位置不能移動(dòng)時(shí)，應(yīng)該首先考慮到是因?yàn)槠囍苿?dòng)管路中的繼動(dòng)閥的技術(shù)性能變差造成的，維修時(shí)應(yīng)更換新件?！　?.主制動(dòng)閥　?。?）故障現(xiàn)象　　1）當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，主制動(dòng)閥從排氣口處漏氣。如果踩下制動(dòng)踏板時(shí)，主制動(dòng)閥從排氣口漏氣，故障主要在主制動(dòng)閥本身?！　?）不踩制動(dòng)踏板時(shí)，主制動(dòng)閥漏氣。如果在制動(dòng)解除之后，主制動(dòng)閥從排氣口3處向外漏氣，一般是上腔或下腔進(jìn)氣口j和排氣口h密封件破損，或是在閥與閥座之間存有異物，導(dǎo)致主制動(dòng)閥漏氣。進(jìn)氣閥桿與殼體之間密封圈破損也會(huì)產(chǎn)生漏氣?！　?）解除制動(dòng)后，制動(dòng)氣室膜片不回位或回位太慢。如果發(fā)現(xiàn)全車制動(dòng)“發(fā)咬”，制動(dòng)氣室膜片都不回位，顯然是制動(dòng)踏板與主制動(dòng)閥連接杠桿連接過緊，使制動(dòng)踏板沒有自由行程，主制動(dòng)閥總處于打開的位置，因此全車制動(dòng)回路總有一定的制動(dòng)氣壓存在。雖然該氣壓不高，但使制動(dòng)總處于制動(dòng)狀態(tài)，氣室推桿總以一定的力迫使制動(dòng)蹄片貼在制動(dòng)鼓上，從而產(chǎn)生“發(fā)咬”的現(xiàn)象，這種故障往往發(fā)生在更換或安裝主制動(dòng)閥時(shí)。因此，在安裝主制動(dòng)閥，連接制動(dòng)拉桿與主制動(dòng)閥拐臂時(shí)一定應(yīng)注意，安裝后，連接拉桿后端應(yīng)與主制動(dòng)閥拐臂連接銷存有一定的自由間隙，這一間隙可通過調(diào)整拉桿長度來實(shí)現(xiàn)。換句話說，安裝主制動(dòng)閥后應(yīng)保證制動(dòng)踏板有一定的自由行程?！　　?/pre>








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