汽車故障檢修的錦囊妙計

內容概要

　　《汽車故障檢修的錦囊妙計》分四個部分系統(tǒng)介紹了汽車發(fā)動機的故障檢修，汽車底盤的故障檢修，汽車車身的故障檢修和汽車電系的故障檢修。包括整車、發(fā)動機、底盤、電器設備及車身輔件等各方面常見的典型故障診斷方法及檢修技術。對汽車在運行中可能出現(xiàn)的各種故障，進行了詳盡的剖析，并對故障原因、故障判斷、排除方法，以及檢查、調整、維修的各項操作技術，作了詳細介紹。既有針對性，又有實用性和可操作性，為廣大私家車車主、汽車駕駛員快速學會汽車的故障診斷技術提供了一條捷徑?！　　镀嚬收蠙z修的錦囊妙計》文字通俗易懂，通過閱讀《汽車故障檢修的錦囊妙計》，可使讀者迅速熟悉汽車的維修技能，及時恢復汽車技術狀況，從而達到省時、省力、省料的目的。該書主要讀者對象為私家車車主和汽車駕駛員。

書籍目錄

第一章 汽車發(fā)動機的故障檢修第一節(jié) 汽缸體和曲軸連桿機構的故障檢修一、汽缸墊燒蝕二、發(fā)動機燒瓦抱軸三、連桿螺栓斷裂四、飛輪的損傷及磨損五、發(fā)動機竄氣六、活塞偏缸七、發(fā)動機拉缸八、發(fā)動機搗缸九、汽缸壓力過低十、發(fā)動機震抖十一、發(fā)動機異響第二節(jié) 配氣機構的故障檢修一、氣門敲擊異響二、液壓挺柱式氣門工作不良三、正時齒輪異響四、氣門燒蝕漏氣五、正時齒輪帶跳齒六、凸輪軸磨損變形七、氣門導管磨損松曠八、氣門與氣門座的密封不良九、配氣相位失準十、發(fā)動機漏氣第三節(jié) 汽油機燃料供給系統(tǒng)的故障檢修一、化油器堵塞二、汽油泵供油不良三、排氣管燒紅四、消聲器排氣管“放炮五、油不進缸六、燃油過多“淹死”，啟動不良七、化油器回火八、怠速不穩(wěn)九、油耗超標十、汽油發(fā)動機排放煙氣異常第四節(jié) 潤滑系統(tǒng)的故障檢修一、潤滑系統(tǒng)工作異常二、發(fā)動機內部消耗機油量過大（排氣管冒藍煙）三、機油壓力異常四、發(fā)動機“竄機油”五、曲軸箱通風不良及竄氣六、機油變質第五節(jié) 冷卻系統(tǒng)的故障檢修一、風扇葉片刮碰水箱二、散熱器（水箱）水量不足，多處破損漏水三、水泵漏水四、節(jié)溫器失靈五、發(fā)動機水垢過多……第二章 汽車底盤的故障檢修第三章 汽車車身及輔助電器的故障檢修第四章 汽車電系的故障檢修參考文獻

章節(jié)摘錄

　　檢查蓄電池內部是否有干涸現(xiàn)象（即蓄電池缺液，失水嚴重）；檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化：這可通過在充放電時測量蓄電池端電壓的變化來判定，如果在充電時蓄電池的電壓上升得特別快，某些單格電壓特別高，放電時電壓下降得特別快，蓄電池不存電或電很少，可判斷蓄電池出現(xiàn)了不呵逆硫酸鹽化?！　　境洳贿M電的故障處理】蓄電池充不進電故障的處理：先將充電回路連接牢固，充電器不正常時應更換。當蓄電池充不進電（即無電流，顯示高電壓）時，可判定蓄電池開路。若蓄電池電壓低于正常值，充電時電壓上升不大，充電后蓄電池經放置1h后仍低于正常值，則可判定該蓄電池內部斷路。　　如果蓄電池使用時間極短（不超過1個月），則屬于裝配出現(xiàn)的質量故障；如果蓄電池使用時間較長而義觀察不到底部積粉太多，則屬于雜質結晶而引起的短路；如果底部積粉太多，則屬于蓄電池底部接觸的慢性短路。若蓄電池充電時電流極小，電壓上升得極快，高達2.9V／單格左右（正常值為2.7V／單格），放電時電壓下降得很快，一下子降到1.8V／單格以下，且蓄電池充電時冒氣較早，內部發(fā)熱，則由此種現(xiàn)象可判定蓄電池極板硫酸鹽化?！　〔豢赡媪蛩猁}化的蓄電池加液以后（剛好出現(xiàn)流動電解液），應用脈沖電流充電20h左右，然后再以1.5A電流放電，放電終止電壓為每單塊電池10.5V。如此反復1～3次，直到消除不可逆硫酸鹽化，蓄電池容量恢復正常為止。然后再抽進流動電解液，蓋上安全閥、面板（蓋片）等，即可重新使用?！　〔捎脙x表判斷蓄電池充電是否正常，見圖4-19；蓄電池電解液液面線位置見圖4-20；檢查電解液液面高度見圖4-21；測量電解液密度和溫度見圖4-22。

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　　《汽車故障檢修的錦囊妙計》為車手的汽車故障檢修指點迷津。

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