汽車故障檢修的錦囊妙計(jì)

內(nèi)容概要

　　《汽車故障檢修的錦囊妙計(jì)》分四個(gè)部分系統(tǒng)介紹了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢修，汽車底盤的故障檢修，汽車車身的故障檢修和汽車電系的故障檢修。包括整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器設(shè)備及車身輔件等各方面常見的典型故障診斷方法及檢修技術(shù)。對(duì)汽車在運(yùn)行中可能出現(xiàn)的各種故障，進(jìn)行了詳盡的剖析，并對(duì)故障原因、故障判斷、排除方法，以及檢查、調(diào)整、維修的各項(xiàng)操作技術(shù)，作了詳細(xì)介紹。既有針對(duì)性，又有實(shí)用性和可操作性，為廣大私家車車主、汽車駕駛員快速學(xué)會(huì)汽車的故障診斷技術(shù)提供了一條捷徑。　　《汽車故障檢修的錦囊妙計(jì)》文字通俗易懂，通過閱讀《汽車故障檢修的錦囊妙計(jì)》，可使讀者迅速熟悉汽車的維修技能，及時(shí)恢復(fù)汽車技術(shù)狀況，從而達(dá)到省時(shí)、省力、省料的目的。該書主要讀者對(duì)象為私家車車主和汽車駕駛員。

書籍目錄

第一章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢修第一節(jié) 汽缸體和曲軸連桿機(jī)構(gòu)的故障檢修一、汽缸墊燒蝕二、發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸三、連桿螺栓斷裂四、飛輪的損傷及磨損五、發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣六、活塞偏缸七、發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸八、發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸九、汽缸壓力過低十、發(fā)動(dòng)機(jī)震抖十一、發(fā)動(dòng)機(jī)異響第二節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的故障檢修一、氣門敲擊異響二、液壓挺柱式氣門工作不良三、正時(shí)齒輪異響四、氣門燒蝕漏氣五、正時(shí)齒輪帶跳齒六、凸輪軸磨損變形七、氣門導(dǎo)管磨損松曠八、氣門與氣門座的密封不良九、配氣相位失準(zhǔn)十、發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣第三節(jié) 汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的故障檢修一、化油器堵塞二、汽油泵供油不良三、排氣管燒紅四、消聲器排氣管“放炮五、油不進(jìn)缸六、燃油過多“淹死”，啟動(dòng)不良七、化油器回火八、怠速不穩(wěn)九、油耗超標(biāo)十、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放煙氣異常第四節(jié) 潤滑系統(tǒng)的故障檢修一、潤滑系統(tǒng)工作異常二、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部消耗機(jī)油量過大（排氣管冒藍(lán)煙）三、機(jī)油壓力異常四、發(fā)動(dòng)機(jī)“竄機(jī)油”五、曲軸箱通風(fēng)不良及竄氣六、機(jī)油變質(zhì)第五節(jié) 冷卻系統(tǒng)的故障檢修一、風(fēng)扇葉片刮碰水箱二、散熱器（水箱）水量不足，多處破損漏水三、水泵漏水四、節(jié)溫器失靈五、發(fā)動(dòng)機(jī)水垢過多……第二章 汽車底盤的故障檢修第三章 汽車車身及輔助電器的故障檢修第四章 汽車電系的故障檢修參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　檢查蓄電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象（即蓄電池缺液，失水嚴(yán)重）；檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化：這可通過在充放電時(shí)測量蓄電池端電壓的變化來判定，如果在充電時(shí)蓄電池的電壓上升得特別快，某些單格電壓特別高，放電時(shí)電壓下降得特別快，蓄電池不存電或電很少，可判斷蓄電池出現(xiàn)了不呵逆硫酸鹽化?！　　境洳贿M(jìn)電的故障處理】蓄電池充不進(jìn)電故障的處理：先將充電回路連接牢固，充電器不正常時(shí)應(yīng)更換。當(dāng)蓄電池充不進(jìn)電（即無電流，顯示高電壓）時(shí)，可判定蓄電池開路。若蓄電池電壓低于正常值，充電時(shí)電壓上升不大，充電后蓄電池經(jīng)放置1h后仍低于正常值，則可判定該蓄電池內(nèi)部斷路?！　∪绻铍姵厥褂脮r(shí)間極短（不超過1個(gè)月），則屬于裝配出現(xiàn)的質(zhì)量故障；如果蓄電池使用時(shí)間較長而義觀察不到底部積粉太多，則屬于雜質(zhì)結(jié)晶而引起的短路；如果底部積粉太多，則屬于蓄電池底部接觸的慢性短路。若蓄電池充電時(shí)電流極小，電壓上升得極快，高達(dá)2.9V／單格左右（正常值為2.7V／單格），放電時(shí)電壓下降得很快，一下子降到1.8V／單格以下，且蓄電池充電時(shí)冒氣較早，內(nèi)部發(fā)熱，則由此種現(xiàn)象可判定蓄電池極板硫酸鹽化?！　〔豢赡媪蛩猁}化的蓄電池加液以后（剛好出現(xiàn)流動(dòng)電解液），應(yīng)用脈沖電流充電20h左右，然后再以1.5A電流放電，放電終止電壓為每單塊電池10.5V。如此反復(fù)1～3次，直到消除不可逆硫酸鹽化，蓄電池容量恢復(fù)正常為止。然后再抽進(jìn)流動(dòng)電解液，蓋上安全閥、面板（蓋片）等，即可重新使用。　　采用儀表判斷蓄電池充電是否正常，見圖4-19；蓄電池電解液液面線位置見圖4-20；檢查電解液液面高度見圖4-21；測量電解液密度和溫度見圖4-22。

編輯推薦

　　《汽車故障檢修的錦囊妙計(jì)》為車手的汽車故障檢修指點(diǎn)迷津。

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    汽車故障檢修的錦囊妙計(jì) PDF格式下載

---