大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的全球市場結(jié)構(gòu)與競爭

內(nèi)容概要

　　作者通過本書，為我們系統(tǒng)展示了大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的全球市場結(jié)構(gòu)及其競爭的歷史全景。本書在全面回顧20世紀50年代以來全球大型民用飛機產(chǎn)業(yè)從誕生、成長到成熟的歷史基礎(chǔ)上，通過對大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位和諸多固有特性的深入剖析，運用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)組織學(xué)的主要研究方法，對全球大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的市場結(jié)構(gòu)變遷、寡頭競爭與壟斷、政府扶持及其廣泛影響等方面進行了全方位的歷史透視和實證分析，并從理論和經(jīng)驗兩個方面，就成功進入大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的可行性和基本策略做了進一步的探索。

作者簡介

　　史東輝，祖籍江蘇武進，1968年出生于上海南翔。1989年畢業(yè)于上海財經(jīng)大學(xué)工業(yè)經(jīng)濟系，2000～2001年在美國雷鳥學(xué)院任高級訪問學(xué)者?，F(xiàn)為上海大學(xué)教授，并兼任國家863計劃專家及國內(nèi)多所大學(xué)客座教授。主要研究方向為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與公共政策、戰(zhàn)略管理及工業(yè)史等。著或合著有20余部著（譯）作，主持或協(xié)助主持完成近20項國家及省部級科研項目，其中2003～2007年先后主持完成了《中國大型民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》和《國家大型民用飛機項目實旋策略研究》等重大項目。

書籍目錄

序一序二引言第一章　大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的歷史與現(xiàn)狀一　大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的基本內(nèi)涵（一）大型民用飛機的定義及分類（二）大型民用飛機產(chǎn)業(yè)與航空工業(yè)二　大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的興起與初步形成（一）先行者（二）后起者的遲疑（三）B一707的開發(fā)三　大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的形成與持續(xù)成長（一）大量進入與產(chǎn)業(yè)的形成（二）大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的持續(xù)成長與現(xiàn)狀（三）前蘇聯(lián)及俄羅斯大型民用飛機產(chǎn)業(yè)簡介第二章　作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的大型民用飛機產(chǎn)業(yè)一　戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的由來及其基本內(nèi)涵（一）新貿(mào)易理論中的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)及其基本內(nèi)涵（二）產(chǎn)業(yè)政策學(xué)說中的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)及其基本內(nèi)涵二　戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的全球市場結(jié)構(gòu)與競爭：產(chǎn)業(yè)組織視角（一）戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)市場競爭的若干特性（二）產(chǎn)業(yè)組織分析：戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的若干新議題三　大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位（一）大型民用飛機產(chǎn)業(yè)是國家安全和國防建設(shè)的重要基礎(chǔ)（二）大型民用飛機產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟增長與科技進步的重要動力第三章　需求、買者與買方力量一　市場需求及其周期性波動（一）大型民用飛機的需求結(jié)構(gòu)與買者結(jié)構(gòu)（二）經(jīng)濟增長、市場需求及其周期性波動（三）大型民用飛機的替代關(guān)系二　航空公司與租賃公司（一）大型民用飛機的效用與航空公司的直接營運成本（二）航空公司的成本結(jié)構(gòu)：若干經(jīng)驗（三）飛機租賃公司三　買方力量（一）買方集中度與買方力量的初步估計（二）啟動客戶第四章　規(guī)模經(jīng)濟性、風(fēng)險與寡占的市場結(jié)構(gòu)一　規(guī)模經(jīng)濟性與學(xué)習(xí)效應(yīng)（一）大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的靜態(tài)規(guī)模經(jīng)濟性（二）大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的動態(tài)規(guī)模經(jīng)濟性與學(xué)習(xí)效應(yīng)（三）大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的范圍經(jīng)濟性二　大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的巨大風(fēng)險（一）技術(shù)研究本身所固有的巨大不確定性（二）市場的巨大不確定性（三）研究與開發(fā)的巨大費用和較長時間所致的高度風(fēng)險三　大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的寡占市場結(jié)構(gòu)（一）寡占市場結(jié)構(gòu)的演變與特征（二）波音公司簡介（三）空中客車公司簡介第五章　歐美國家政府對大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的扶持一　美國政府對大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的扶持政策（一）DoD項目對大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的實際扶持（二）NASA對大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的實際扶持（三）其他扶持措施二　歐盟國家對大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的扶持（一）歐盟國家扶持大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的特定歷史背景（二）“空中客車”旗幟下的歐洲合作（三）項目啟動援助（四）歐盟國家政府對大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的間接扶持（五）“政府促銷”第六章　政府規(guī)制與大型民用飛機產(chǎn)業(yè)一　大型民用飛機的適航性規(guī)制（一）大型民用飛機適航性規(guī)制的必要性與理論依據(jù)（二）大型民用飛機適航性規(guī)制的主要內(nèi)容（三）FAA和JAA（四）適航性規(guī)制對大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的影響二　政府民航業(yè)規(guī)制與放松規(guī)制對大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的影響（一）民航業(yè)規(guī)制的理論與經(jīng)驗（二）民航業(yè)政府規(guī)制對大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的影響（三）民航業(yè)放松規(guī)制的理論與經(jīng)驗（四）民航業(yè)放松規(guī)制對大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的影響第七章　供應(yīng)商：交易、沖突與合作一　大型民用飛機的分工及其體系（一）大型民用飛機的分工體系與供應(yīng)商（二）社會分工的基本形式（三）政府對供應(yīng)商的扶持二　大型民用飛機機體部件供應(yīng)商（一）分工與交易的現(xiàn)狀與特點（二）垂直關(guān)系：沖突與合作（三）分工國際化與全球化三　發(fā)動機供應(yīng)商及其與飛機主制造商的交易關(guān)系（一）發(fā)動機供應(yīng)商（二）發(fā)動機的交易方式變遷及其后果（三）發(fā)動機供應(yīng)商之間的競爭與合作第八章　產(chǎn)品差別化一　系列（一）飛機系列化開發(fā)的起源與原因（二）大型民用飛機系列化開發(fā)和生產(chǎn)的若干特征二　產(chǎn)品差別化的其他重要特征（一）飛機的性能與質(zhì)量差別及其對買者選擇的影響（二）售前售后服務(wù)的差別及其對買者選擇的影響（三）品牌差別及其對買者選擇的影響三　產(chǎn)品差別化程度與市場競爭：初步觀察（一）不同系列飛機之間的競爭關(guān)系（二）同一細分市場上的產(chǎn)品差別化程度：觀察與比較第九章　研究與開發(fā)一　政府參與下的研究與開發(fā)（一）啟動援助的經(jīng)濟學(xué)透視（二）政府間接扶持對研究與開發(fā)的影響：以美國為例二　研究與開發(fā)的努力程度與基本策略（一）研究與開發(fā)的動力與水平（二）產(chǎn)品定位與目標市場的選擇三　寡占市場上的研究與開發(fā)競爭：以150座級飛機市場為例（一）研究與開發(fā)競爭中的漸進式創(chuàng)新與更新效應(yīng)（二）研究與開發(fā)競爭中的“偽激進式創(chuàng)新”：A320的經(jīng)驗第十章　產(chǎn)品定價與價格競爭一　產(chǎn)品定價：理論與一般觀察（一）寡占市場的產(chǎn)品定價：基本模型的簡要回顧（二）大型民用飛機的價格及目錄價格的決定：一般觀察（三）成交價格的決定與受到抑制的價格歧視二　大型民用飛機定價的進一步透視（一）大型民用飛機目錄價格水平的變遷（二）大型民用飛機成交價格水平的變遷（三）產(chǎn)量與價格波動三　價格競爭的策略、背景與績效（一）價格競爭的常見策略（二）價格競爭的績效第十一章　進入、進入壁壘與進入阻止一　大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的進入壁壘（一）規(guī)模經(jīng)濟性壁壘（二）產(chǎn)品差別化壁壘（三）進入壁壘的其他成因二　進入阻止策略的歷史透視（一）阻止與不阻止（二）限制性定價（三）企業(yè)合作與進入阻止三　成功的進入與國家競爭優(yōu)勢（一）國內(nèi)市場需求條件與成功進入的國家競爭優(yōu)勢（二）國內(nèi)要素條件、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與成功進入的國家競爭優(yōu)勢（三）政府扶持、機遇、企業(yè)戰(zhàn)略與成功進入的國家競爭優(yōu)勢第十二章　大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易沖突與貿(mào)易協(xié)定一　大型民用飛機貿(mào)易沖突與貿(mào)易協(xié)定：回顧及起源（一）大型民用飛機產(chǎn)業(yè)貿(mào)易沖突與貿(mào)易協(xié)定的總體回顧（二）關(guān)歐大型民用飛機出口信貸沖突（三）1979年GAr丌民用飛機貿(mào)易協(xié)定二　1979～1992年間的貿(mào)易沖突與貿(mào)易協(xié)定（一）20世紀80年代的貿(mào)易沖突（二）1992年“空中客車協(xié)定”三　1993年以來的貿(mào)易沖突及其前景（一）波音與麥道的合并（二）2004年WTO框架內(nèi)的反補貼申訴及貿(mào)易沖突（三）前景展望：不確定的未來參考文獻后記

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