世界航空發(fā)展史

前言

升空飛行是人類最古老、最美好的愿望之一。千百年來，中國及其他國家和地區(qū)流傳著許許多多有關(guān)飛行的美妙神話和動(dòng)人傳說。由于科學(xué)技術(shù)發(fā)展的限制，飛行的探索直到近代一直處于盲目的冒險(xiǎn)和無盡的幻想階段。在人們認(rèn)識(shí)到簡單模仿鳥類的撲翼飛行方式并不能使人升空之后，在近乎偶然的發(fā)現(xiàn)的情況下，人們開始轉(zhuǎn)向輕于空氣的航空器的研制。1783年，載人熱空氣氣球和氫氣球相繼研制和試驗(yàn)成功，標(biāo)志著人類在征服天空的漫長歷程中邁出了歷史性的偉大一步，實(shí)現(xiàn)了古老的升空飛行的理想。19世紀(jì)第二次工業(yè)革命出現(xiàn)了新型動(dòng)力裝置——內(nèi)燃機(jī)。與此同時(shí)，流體力學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)的理論和試驗(yàn)研究也取得初步進(jìn)展。這兩方面的發(fā)展為重于空氣的航空器——飛機(jī)的誕生奠定了重要技術(shù)基礎(chǔ)。19世紀(jì)后期，歐洲和美國都有許多航空先驅(qū)者探索、研制和試驗(yàn)滑翔機(jī)和動(dòng)力飛機(jī)，并取得了一定進(jìn)展。綜合前人的探索工作并依據(jù)自己的研制成果，美國的萊特兄弟于1903年12月17日試飛成功歷史上第一架有動(dòng)力、可載人、可操縱的飛機(jī)，開創(chuàng)了現(xiàn)代航空新紀(jì)元。

內(nèi)容概要

本書向讀者展示的是人類經(jīng)過長期的不懈努力和艱苦奮斗，最終實(shí)現(xiàn)升空飛行的歷史畫卷。在以航空技術(shù)的發(fā)展為基本研究和論述主線的同時(shí)，還介紹了先驅(qū)者們的奮斗和貢獻(xiàn)、航空技術(shù)在戰(zhàn)爭中的運(yùn)用及其影響、航空技術(shù)的社會(huì)功能和經(jīng)濟(jì)價(jià)值、航空發(fā)展戰(zhàn)略與決策、航空關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展。最后，根據(jù)航空的發(fā)展歷史以及國內(nèi)外的有關(guān)研究，對(duì)航空技術(shù)的發(fā)展前景進(jìn)行較為詳盡的分析、預(yù)測(cè)和介紹。

書籍目錄

第1章 中國古代航空概論第2章 西方航空學(xué)發(fā)端的基礎(chǔ)第3章 氣球時(shí)代210年第4章 飛艇技術(shù)的興衰第5章 英國重于空氣飛行器的研究第6章 前赴后繼的飛行探索者第7章 空氣動(dòng)力學(xué)的早期發(fā)展第8章 第一架載人飛機(jī)的誕生第9章 歐洲航空的復(fù)興和大發(fā)展第10章 第一次世界大戰(zhàn)與航空第11章 兩次世界大戰(zhàn)間的民用航空第12章 第二次世界大戰(zhàn)中的空中力量第13章 第二次世界大戰(zhàn)中的空中戰(zhàn)場(chǎng)第14章 航空噴氣時(shí)代的來臨和發(fā)展第15章 航空相關(guān)技術(shù)的發(fā)展第16章 垂直起落飛行器技術(shù)第17章 火箭飛機(jī)的研制歷程第18章 現(xiàn)代軍事航空技術(shù)第19章 現(xiàn)代航空與局部戰(zhàn)爭第20章 現(xiàn)行民用航空的發(fā)展第21章 飛機(jī)設(shè)計(jì)思想的革命第22章 未來航空技術(shù)展望第23章 中國航空事業(yè)的發(fā)展附錄航空大事記主要參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

國是世界上最古老的文明古國之一，從半坡的新石器時(shí)代起，至今已有6 000多年的歷史。中國文化史可以追溯到夏、商時(shí)代。在商代后期的殷，中國已有了文字——甲骨文。從那時(shí)候起，中國古代勞動(dòng)人民憑著他們的勤勞和智慧創(chuàng)造出的燦爛文化，得以通過文字流傳下來。春秋戰(zhàn)國時(shí)期，中國的文化得到了長足的發(fā)展，形成了以哲學(xué)、藝術(shù)、文學(xué)、詩歌、實(shí)用技術(shù)為主的綜合性文化體系。這個(gè)時(shí)期以及秦漢時(shí)代流傳下來了大量的典籍，包括以經(jīng)、史、子、集為標(biāo)志的經(jīng)典著作。這些著作可以說是當(dāng)時(shí)文化的系統(tǒng)總結(jié)，成為華夏文化史上十分重要的寶庫。從古代典籍的記載和流傳下來的思想、理論和技術(shù)中，我們可以發(fā)現(xiàn)一批與航空有關(guān)的事物，它們構(gòu)成了中國古代航空史料。雖然從實(shí)際的結(jié)果看，中國古代航空并沒有形成完整的發(fā)展脈絡(luò)，沒有最終導(dǎo)致航空時(shí)代的來臨，也沒有對(duì)世界航空發(fā)展產(chǎn)生關(guān)鍵影響，但它畢竟是世界航空史的一個(gè)重要的組成部分。而且，中國古代航空技藝曾經(jīng)流傳到國外，這也是對(duì)世界航空史的重要貢獻(xiàn)。因此，研究世界航空史，我們有必要首先從時(shí)間的進(jìn)程中，研究和分析中國古代曾經(jīng)對(duì)世界航空的發(fā)展做出過的貢獻(xiàn)。

后記

《世界航空發(fā)展史》一書的構(gòu)思與寫作工作從80年代初就已開始。史超禮教授長期從事航空航天史研究工作，曾發(fā)表了許多文章和著作。1982年，北京航空學(xué)院開始招收從事航空航天發(fā)展史研究的碩士研究生，于是史超禮教授決定編寫一部航空航天發(fā)展通史方面的著作。經(jīng)過他多年的努力以及他的研究生如田大山、李小寧、范勇、張義、李成智、陳丹、劉克選等的協(xié)助，《航空航天發(fā)展史綱要》第一冊(cè)于1985年在北航油印出版，第二冊(cè)于1987油印出版。這兩分冊(cè)的字?jǐn)?shù)約25萬字，內(nèi)容涉及范圍是第一次世界大戰(zhàn)前的航空發(fā)展史，其中中國古代航空史占有相當(dāng)?shù)谋戎亍?988年，根據(jù)幾年研究生培養(yǎng)實(shí)踐和為我校學(xué)生開設(shè)《航空航天發(fā)展史》課的情況，史超禮教授和李成智同志等又進(jìn)一步討論了《航空航天發(fā)展史》專著的寫作問題，并且根據(jù)新的形勢(shì)重新擬定了寫作綱目。鑒于新的目錄大大拓寬了研究范圍和內(nèi)容，將航空航天與社會(huì)、航空航天政策與決策、航空航天的發(fā)展趨勢(shì)等內(nèi)容都融合在本書框架之中，因此篇幅有了較大增加。于是我們決定將這部著作分成兩部分：《世界航空發(fā)展史》和《世界航天發(fā)展史》。從1988年秋開始，有關(guān)作者即開始了研究和撰寫工作。經(jīng)過5年時(shí)間的努力，到1993年，李成智、李小寧、田大山、黃小明、沙南生等寫出了《世界航空發(fā)展史》70萬字的大部分初稿。

編輯推薦

《世界航空發(fā)展史》由河南科學(xué)技術(shù)出版社出版。

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