汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修

內(nèi)容概要

　　《面向“十二五”汽車類專業(yè)高職高專國家規(guī)劃教材：汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》主要內(nèi)容包括：發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修的基礎(chǔ)知識、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)、電控汽油噴射系統(tǒng)、柴油機(jī)供給系統(tǒng)、汽油機(jī)點火系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)的裝配與磨合等內(nèi)容，系統(tǒng)地講解了汽車發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理、檢修與故障診斷等內(nèi)容?！　　睹嫦颉笆濉逼囶悓I(yè)高職高專國家規(guī)劃教材：汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》可作為高等職業(yè)院校汽車運用與維修專業(yè)領(lǐng)域的教學(xué)用書，亦可供汽車維修技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考和汽車維修職業(yè)培訓(xùn)用書。

書籍目錄

第一章 發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識第一節(jié) 發(fā)動機(jī)的構(gòu)造第二節(jié) 發(fā)動機(jī)維修基礎(chǔ)知識第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)第一節(jié) 概述第二節(jié) 機(jī)體組第三節(jié) 活塞連桿組第四節(jié) 曲軸飛輪組第五節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維修第六節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷第三章 配氣機(jī)構(gòu)第一節(jié) 概述第二節(jié) 氣門組第三節(jié) 氣門傳動組第四節(jié) 配氣相位第五節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的維修第六節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)異響診斷第四章 冷卻系統(tǒng)第一節(jié) 概述第二節(jié) 冷卻系主要部件的構(gòu)造第三節(jié) 冷卻系統(tǒng)的維修第四節(jié) 冷卻系統(tǒng)常見故障診斷第五章 潤滑系統(tǒng)第一節(jié) 概述第二節(jié) 潤滑系統(tǒng)主要零部件的構(gòu)造第三節(jié) 潤滑系統(tǒng)的維修第四節(jié) 潤滑系統(tǒng)常見故障診斷第六章 電控汽油噴射系統(tǒng)第一節(jié) 概述第二節(jié) 電控汽油噴射系統(tǒng)的組成原理第三節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)常見故障診斷第七章 柴油供給系統(tǒng)第一節(jié) 概述第二節(jié) 噴油器第三節(jié) 噴油泵第四節(jié) 調(diào)速器第五節(jié) 噴油提前角調(diào)節(jié)裝置與供油正時第六節(jié) 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的輔助裝置第七節(jié) 柴油發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)常見故障診斷第八章 點火系統(tǒng)第一節(jié) 概述第二節(jié) 普通電子點火系統(tǒng)第三節(jié) 電控點火系統(tǒng)第四節(jié) 點火系統(tǒng)的檢修第五節(jié) 電子點火系統(tǒng)常見故障診斷第九章 發(fā)動機(jī)的裝配與磨合第一節(jié) 發(fā)動機(jī)的裝配第二節(jié) 發(fā)動機(jī)的磨合參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1.百葉窗　　百葉窗安裝在散熱器前方，由多片活動擋板組成，其開度由駕駛員根據(jù)儀表板上水溫表所指示的溫度，通過百葉窗手柄調(diào)節(jié)。在冬季冷車啟動后暖機(jī)過程中或低溫行車時，冷卻水只進(jìn)行小循環(huán)或部分進(jìn)行小循環(huán)，此時散熱器內(nèi)的水溫不高，應(yīng)將百葉窗關(guān)小，減小流經(jīng)散熱器冷空氣的流量，可以起到快速暖機(jī)和保溫的作用；經(jīng)暖車后溫度升至發(fā)動機(jī)正常工作溫度時，應(yīng)逐漸開大百葉窗開度，防止因散熱器散熱強(qiáng)度不足導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱?！　?.自動風(fēng)扇離合器　?。?）硅油式風(fēng)扇離合器　　硅油式風(fēng)扇離合器是一種以硅油為扭矩傳遞介質(zhì)的，利用散熱器后面的氣流溫度，自動控制硅油液力的傳動離合器，它結(jié)構(gòu)簡單、工作效果好，并具有明顯節(jié)省燃油的優(yōu)點。在轎車、中小型及重型汽車發(fā)動機(jī)上都有所應(yīng)用。其結(jié)構(gòu)如圖4-10所示，前蓋、殼體和從動板用螺釘組裝為一體，通過軸承安裝在主動軸上。為了加強(qiáng)對硅油的冷卻，在前蓋上鑄有散熱片。主動軸隨水泵軸一起轉(zhuǎn)動，風(fēng)扇安裝在殼體上。從動板與前蓋之間的空腔為儲油腔（油面低于軸中心線），從動板與殼體之間的空腔為工作腔。主動板固接在主動軸上，它處在工作腔內(nèi)，它與殼體及從動板之間均有一定的間隙。從動板上有進(jìn)油孔，若偏轉(zhuǎn)閥片，則進(jìn)油孔即可打開。閥片的偏轉(zhuǎn)靠螺旋狀的雙金屬感溫器控制，并受從動板上定位凸臺的限制。雙金屬感溫器外端固定在前蓋上，內(nèi)端卡在閥片軸的槽內(nèi)。從動板外緣有一回油孔，中心有漏油孔，其直徑大于閥片軸孔的直徑，以防靜態(tài)時從閥片軸孔泄漏硅油。發(fā)動機(jī)在小負(fù)荷下工作時，流經(jīng)散熱器的冷卻液的溫度不高，即流經(jīng)散熱器的氣流溫度也不高，因而雙金屬感溫器接觸的空氣溫度也較低，此時進(jìn)油孔被閥片關(guān)閉，硅油不能從儲油腔流人工作腔，工作腔內(nèi)無油，離合器處于分離狀態(tài)。主動軸與水泵軸一起轉(zhuǎn)動，風(fēng)扇隨離合器殼體在主動軸上空轉(zhuǎn)打滑，轉(zhuǎn)速很低，風(fēng)扇流量很小?！　　?/pre>








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