汽車發(fā)動機系統(tǒng)維修典型案例分析與解讀

內(nèi)容概要

　　《汽車發(fā)動機系統(tǒng)維修典型案例分析與解讀》分發(fā)動機故障診斷方法綜述；發(fā)動機啟動系統(tǒng)的故障診斷；發(fā)動機點火系統(tǒng)的故障診斷；發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的故障診斷；發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)的故障診斷；發(fā)動機排放系統(tǒng)的故障診斷；發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的故障診斷；發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的故障診斷；電控發(fā)動機的綜合故障診斷等九章?！　∑囋谑褂眠^程中，不可避免的要發(fā)生各種故障。汽車故障診斷是從故障現(xiàn)象出發(fā)，通過問診試車、分析研究、推理假設(shè)、流程設(shè)計、測試確認(rèn)、修復(fù)驗證，最后達到發(fā)現(xiàn)故障原因。汽車故障診斷是汽車維修工程中技術(shù)層面最高的技術(shù)工作。這項工作要求不僅要有扎實的理論功底，還要有豐富的實踐經(jīng)驗；需要掌握各種性能與部件的測試技巧，更加重要的是要有精準(zhǔn)的推理分析思路。汽車故障診斷技術(shù)是汽車維修工程師必須掌握的關(guān)鍵技術(shù)，也是汽車維修工程師區(qū)別于汽車修理工的核心技術(shù)。這種技術(shù)不僅是對所學(xué)汽車維修課程的歸納性實踐應(yīng)用，更是對汽車維修實際操作總結(jié)性的理論提高?！　≡谄嚲S修過程中，汽車故障千變?nèi)f化、千奇百怪、種類繁多。有時故障排除較容易；有時幾天解決不了；有時解決后幾天又再次出現(xiàn)，或是產(chǎn)生新的故障。維修案例與分析，就是要了解具有代表性的故障現(xiàn)象與規(guī)律；掌握故障產(chǎn)生最本質(zhì)的原因；掌握故障診斷思路以及是如何進行歸納、推理、分析的；掌握某一車型的同一故障的易發(fā)性。關(guān)鍵就是一種故障診斷思維的條理性訓(xùn)練?？傊谄嚨墓收显\斷過程中，故障分析的思路很重要，在好的思路下使用正確的診斷方法，對于汽車維修人員來說，能夠起到更好的效果?！镀嚢l(fā)動機系統(tǒng)維修典型案例分析與解讀》就是從這樣一種思路出發(fā)來編寫，這也是《汽車發(fā)動機系統(tǒng)維修典型案例分析與解讀》的一大特點。

書籍目錄

第1章 發(fā)動機故障診斷方法綜述1.1 人工經(jīng)驗診斷法1.2 利用儀器設(shè)備檢測診斷法1.3 電路的萬用表檢測1.4 其他常用診斷方法1.5 間歇性故障的診斷方法1.6 部件重復(fù)出現(xiàn)故障的診斷1.7 發(fā)動機故障診斷的一般步驟1.8 發(fā)動機故障樹與診斷的流程圖1.8.1 故障樹分析法1.8.2 汽車故障診斷流程圖第2章 發(fā)動機啟動系統(tǒng)的故障診斷2.1 啟動機不轉(zhuǎn)的故障診斷2.1.1 無啟動繼電器的電路2.1.2 帶啟動繼電器的電路2.1.3 帶組合啟動繼電器的電路2.2 啟動機啟動無力的故障診斷2.3 啟動機空轉(zhuǎn)的故障診斷2.4 發(fā)動機啟動后啟動機不停止轉(zhuǎn)動的故障診斷2.5 啟動機超常異響的故障診斷2.6 啟動機特殊故障案例分析第3章 發(fā)動機點火系的故障診斷3.1 霍爾效應(yīng)式電子點火系的故障診斷3.1.1 發(fā)動機不能啟動故障3.1.2 發(fā)動機工作不正常3.2 磁感應(yīng)式電子點火系的故障診斷3.2.1 發(fā)動機不能啟動故障3.2.2 發(fā)動機工作不正常3.3 電子控制點火系的故障診斷第4章 發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的故障診斷4.1 電子控制汽油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的故障診斷4.1.1 不供油的故障診斷4.1.2 混合氣過稀4.1.3 混合氣過濃4.1.4 特殊故障案例分析4.2 柴油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的故障診斷4.2.1 柴油機不能啟動4.2.2 柴油機運轉(zhuǎn)無力，排氣管大量排黑煙或白煙4.2.3 柴油機高速不良4.2.4 柴油機游車4.2.5 柴油機超速4.2.6 特殊故障案例分析第5章 發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)的故障診斷第6章 發(fā)動機排放系統(tǒng)的故障診斷6.1 發(fā)動機排氣異常故障的診斷6.1.1 發(fā)動機排氣冒黑煙故障的人工經(jīng)驗診斷6.1.2 發(fā)動機排氣冒白煙故障的診斷6.2 發(fā)動機排放超標(biāo)故障診斷第7章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的故障診斷7.1 發(fā)動機過熱7.2 冷卻水消耗過多7.3 發(fā)動機過冷7.4 冷卻液溫度傳感器故障7.5 冷卻系特殊故障第8章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的故障診斷8.1 機油壓力過低8.2 機油壓力過高8.3 機油變質(zhì)8.4 機油消耗過多8.5 潤滑系特殊故障第9章 電控發(fā)動機綜合故障診斷9.1 發(fā)動機不能啟動9.1.1 發(fā)動機不能啟動，且無著車征兆9.1.2 有著車征兆，但發(fā)動機不能啟動9.2 發(fā)動機啟動困難9.3 怠速不良9.3.1 發(fā)動機怠速不穩(wěn)，易熄火9.3.2 冷車怠速不穩(wěn)，易熄火9.3.3 熱車怠速不穩(wěn)或熄火9.3.4 熱車怠速過高9.3.5 怠速上下波動9.3.6 使用空調(diào)器或轉(zhuǎn)向時怠速不穩(wěn)或熄火9.4 加速不良9.5 動力不足9.6 油耗過大9.7 發(fā)動機進氣管回火9.8 排氣管放炮9.9 發(fā)動機喘抖9.10 發(fā)動機經(jīng)常失速

章節(jié)摘錄

　　第1章 發(fā)動機故障診斷方法綜述　　1.3 電路的萬用表檢測　　1.測量電壓降　　對任何電氣系統(tǒng)來說，測量電壓降始終是重要的診斷方法。它常應(yīng)用在汽車上的許多電路中（線路插頭、電纜、開關(guān)或其他裝置），這是一個在蓄電池線和蓄電池樁頭、開關(guān)、插頭、負(fù)載和其他接地電路中查找高電阻的非常有用的測試方法，它是動態(tài)的測試。也就是說為了完成電壓降測量，必須給電路通電（例如，接通點火開關(guān)，或閉合相應(yīng)的開關(guān)），使電流流過電路。沒有電流，電路中負(fù)載的兩端就不會有電壓降?！　y量電壓降可以用下面的兩種方法：　　（1）步進法　　步進法是檢查低壓系統(tǒng)（如“計算機控制系統(tǒng)”）壓降過大的最有效的方法?！坝嬎銠C控制系統(tǒng)”中電路工作電流很低。將電壓表直接跨接在電路負(fù)載上，觀察系統(tǒng)極性，并直接讀出電壓降.如圖1.3.1所示?！　。?）累積法　　累積法是將電壓表負(fù)極引線接到搭鐵處，將電壓表正極引線先接到電路負(fù)載的正極側(cè)，然后再接到負(fù)極側(cè)。第一次的讀數(shù)減去第二次的讀數(shù)就得到這個特定電路負(fù)載兩端的電壓降，如圖1.3.2所示。注意圖1.3.2中，在蓄電池與燈泡之間有一個4.1 V的過大壓降?！　‰娐穼?dǎo)線、接頭和開關(guān)的最大正常電壓降如下：接頭0.00 V；一段導(dǎo)線和電纜0.20 V；開關(guān)0.30 V；搭鐵處或搭鐵接頭0.10 V。

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