可變氣門正時系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與維修

內(nèi)容概要

　　可變配氣相位是現(xiàn)代汽車技術(shù)手段中的新技術(shù)之一。它改變了配氣相位固定不變的狀態(tài)，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況范圍內(nèi)提供最佳的配氣正時，提高了充氣系數(shù)，較好地解決了高轉(zhuǎn)速與低轉(zhuǎn)速、大負荷與小負荷下動力性與經(jīng)濟性的矛盾，在一定程度上改善了廢氣排放、怠速穩(wěn)定性和低速平穩(wěn)性，降低了怠速轉(zhuǎn)速?！　】勺兣錃饧夹g(shù)，從大類上分，包括可變氣門正時和可變氣門行程兩大類。發(fā)動機只匹配可變氣門正時，如豐田的VVT—i發(fā)動機；發(fā)動機只匹配了可變氣門行程，如本田的VTEC；發(fā)動機既匹配可變氣門正時又匹配可變氣門行程，如豐田的VVTL—i，本田的i—VTEC。　　本書重點介紹了現(xiàn)代汽車新技術(shù)中可變氣門正時機構(gòu)（可變配氣相位）的結(jié)構(gòu)、原理與檢修技術(shù)。本書共分四章，首先從原理的角度介紹了可變氣門正時系統(tǒng)；然后，以常見車型中的可變氣門系統(tǒng)如i—VTEC、VVT—i為例，介紹了其系統(tǒng)的組成、原理及故障診斷和維修技術(shù)?！　”緯鴮嵱眯詮姡婕败囆蛷V，圖文并茂，通俗易懂，內(nèi)容新穎，具有較強的可操作性，可供汽車維修人員使用，也適合職業(yè)院校汽車相關(guān)專業(yè)的師生參考閱讀。

書籍目錄

第1章 可變氣門正時系統(tǒng)1.1 可變氣門正時技術(shù)的發(fā)展概況1.2 可變氣門正時系統(tǒng)的原理1.3 可變氣門正時系統(tǒng)的類型1.4 可變氣門正時系統(tǒng)的發(fā)展趨勢第2章 本田汽車發(fā)動機i-VIEC結(jié)構(gòu)原理與維修2.1 廣州本田雅閣VTEC結(jié)構(gòu)與原理2.2 本田i-VTEC結(jié)構(gòu)、原理與控制系統(tǒng)2.3 廣州本田雅閣VTEC／VTC系統(tǒng)的檢修第3章 豐田汽車發(fā)動機VVT-1結(jié)構(gòu)原理與維修3.1 豐田汽車發(fā)動機VVT-i結(jié)構(gòu)3.2 豐田汽車發(fā)動機VVTL-i基本原理3.3 豐田汽車發(fā)動機VVT-i故障診斷與維修第4章 其他車輛發(fā)動機可變氣門正時系統(tǒng)4.1 德國奧迪、大眾汽車可變氣門正時機構(gòu)的結(jié)構(gòu)與工作原理4.2 寶馬全可變氣門控制Valvetronic結(jié)構(gòu)與工作原理

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