航天-中國(guó)少年兒童科學(xué)閱讀

前言

　　人類自古以來(lái)就有飛天的夢(mèng)想。但是在生產(chǎn)力落后的時(shí)代，由于無(wú)法掙脫地球引力的樊籬，致使這個(gè)美好愿望一直無(wú)法實(shí)現(xiàn)。直到科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展的20世紀(jì)，才將這一強(qiáng)烈追求和遠(yuǎn)大抱負(fù)開(kāi)始逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。先是航空，使人類進(jìn)入大氣層飛行；后是航天，使人類進(jìn)入太空飛行。將來(lái)人們還可能乘坐一種新型的太空“渡船”，在地球和太空之間往返，在太空建立城市，向太空移民。這是癡人說(shuō)夢(mèng)嗎？不是！它的實(shí)現(xiàn)很可能就在不太遙遠(yuǎn)的將來(lái)?！　∽詮?957年世界上第一顆人造地球衛(wèi)星升空以來(lái)，航天技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，科學(xué)家們?cè)谔砧T就了一系列的輝煌業(yè)績(jī)，經(jīng)常給人們以驚喜。細(xì)心的讀者幾乎每天都可以從新聞媒體上瀏覽到有關(guān)航天的動(dòng)態(tài)。人們收看電視節(jié)目，進(jìn)行通信聯(lián)系，獲得氣象信息等，無(wú)一不與人造衛(wèi)星密切相關(guān)，所以說(shuō)，航天聯(lián)著我、你、他?！　≈v航天，不能不講太空，不能不講運(yùn)載火箭，不能環(huán)講航天器和載人航天，不能不講航天事業(yè)的最新進(jìn)展和前沿動(dòng)態(tài)。除了這些內(nèi)容，本書(shū)還特別注意掃描和跟蹤國(guó)內(nèi)外航天技術(shù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)和最新成就，力求使所述內(nèi)容能夠與時(shí)俱進(jìn)?！　”緯?shū)也特別注意介紹中國(guó)航天的成就和發(fā)展動(dòng)態(tài)。勤勞、勇敢的中華民族，依靠自己的努力，獨(dú)立自主地發(fā)展了航天事業(yè)。到2010年底，我國(guó)已經(jīng)研制出了十幾種運(yùn)載火箭，成功發(fā)射了100多顆國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星、多艘宇宙飛船、2顆探月衛(wèi)星以及約30顆國(guó)外制造的衛(wèi)星，尤其引人注目的是神舟5號(hào)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)載人航天的夢(mèng)想，嫦娥1號(hào)與嫦娥2號(hào)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人探測(cè)月球的追求，神舟7號(hào)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人太空行走的愿望，標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握了載人航天和太空行走技術(shù)的國(guó)家，第五個(gè)掌握了發(fā)射探月器技術(shù)的國(guó)家，以驕人的業(yè)績(jī)躋身世界航天大國(guó)的行列。　　21世紀(jì)前期，我國(guó)正在研制新一代運(yùn)載火箭，建立多種應(yīng)用衛(wèi)星系列，把更多的航天員送入太空，還要發(fā)射有人照料的空間站，在探月的基礎(chǔ)上向深空發(fā)射探測(cè)器，將開(kāi)展廣泛的國(guó)際合作，在開(kāi)發(fā)和利用太空資源上采取一系列的重大舉措，展示新的風(fēng)采?！　⊥瓿蛇@些艱巨的歷史使命，不僅需要現(xiàn)任航天科技工作者殫精竭慮、付出辛勤的勞動(dòng)，也需要熱愛(ài)航天的少年朋友們貢獻(xiàn)自己的聰明才智。誘人的太空，是青少年施展才智和實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的舞臺(tái)。如果這本書(shū)能為你們登上這個(gè)廣闊的舞臺(tái)起到鋪路搭橋的作用，作為老一代的航天工作者，余愿足矣！　　我將為你們能演出更加精彩的劇目，感到驕傲，感到自豪！　　尹懷勤

內(nèi)容概要

《航天》是“中國(guó)少年兒童科學(xué)閱讀”系列之一，由尹懷勤編著。
自從1957年世界上第一顆人造地球衛(wèi)星升空以來(lái)，航天技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，科學(xué)家們?cè)谔砧T就了一系列的輝煌業(yè)績(jī)，經(jīng)常給人們以驚喜。細(xì)心的讀者幾乎每天都可以從新聞媒體上瀏覽到有關(guān)航天的動(dòng)態(tài)。人們收看電視節(jié)目，進(jìn)行通信聯(lián)系，獲得氣象信息等，無(wú)一不與人造衛(wèi)星密切相關(guān)，所以說(shuō)，航天聯(lián)著我、你、他。
講航天，不能不講太空，不能不講運(yùn)載火箭，不能環(huán)講航天器和載人航天，不能不講航天事業(yè)的最新進(jìn)展和前沿動(dòng)態(tài)。除了這些內(nèi)容，《航天》還特別注意掃描和跟蹤國(guó)內(nèi)外航天技術(shù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)和最新成就，力求使所述內(nèi)容能夠與時(shí)俱進(jìn)。

作者簡(jiǎn)介

尹懷勤，1937年出生于陜西涇陽(yáng)。1960年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)。長(zhǎng)期從事航天科研工作。中國(guó)航天科工集團(tuán)三院8358所原黨委書(shū)記及研究員。現(xiàn)任《太空探索》雜志技術(shù)顧問(wèn)、天津市科普作家協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)等職。享受國(guó)務(wù)院特殊津貼。1999年被科技部、中宣部、中國(guó)科協(xié)授予“全國(guó)科普工作先進(jìn)工作者”稱號(hào)。已發(fā)表作品300多萬(wàn)字。

書(shū)籍目錄

飛天之路
　人類的第四環(huán)境
　 太陽(yáng)系里有什么
　 恒星系空間
　 宇宙空間
　航天不同于航空
　 航空與航天也有相通處
　戰(zhàn)勝引力飛向太空
　 航天器的環(huán)繞周期
　 飛出太陽(yáng)系
　中國(guó)航天事業(yè)的輝煌成就
　 兩彈一星
　 中國(guó)航天之父錢(qián)學(xué)森
　 中國(guó)第一座衛(wèi)星發(fā)射中心
火箭和導(dǎo)彈
　火箭飛天的秘密
　 現(xiàn)代航天學(xué)奠基人
　 現(xiàn)代火箭的始祖V-2火箭
　現(xiàn)代火箭
　 多級(jí)火箭
　新一代運(yùn)載火箭
　 我國(guó)新一代運(yùn)載火箭優(yōu)點(diǎn)多
　 海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)
　 美國(guó)的低成本新型運(yùn)載火箭
　質(zhì)子-K運(yùn)載火箭
　 拜科努爾發(fā)射場(chǎng)
　 第一顆人造衛(wèi)星的故事
　聯(lián)盟號(hào)火箭爆炸事故
　 不幸失事的光子-M衛(wèi)星
　 世界上最繁忙的航天發(fā)射場(chǎng)
　決勝萬(wàn)里之外——導(dǎo)彈武器
　 導(dǎo)彈家族
　 戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈
　導(dǎo)彈試驗(yàn)
　 使用部隊(duì)訓(xùn)練發(fā)射試驗(yàn)
　 我國(guó)第一次向太平洋發(fā)射導(dǎo)彈試驗(yàn)
　 屠守鍔的一哭一笑
　導(dǎo)彈的發(fā)射
　 導(dǎo)彈發(fā)射井搖身變豪宅
　 洲際彈道導(dǎo)彈改做運(yùn)載火箭
　 俄羅斯的白楊一M洲際導(dǎo)彈
人造衛(wèi)星
　人造衛(wèi)星的運(yùn)行軌道
　 最常用的橢圓形軌道
　 我國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星
　 各國(guó)的第一顆人造衛(wèi)星
　能覆蓋全球的極軌道衛(wèi)星
　 銥星移動(dòng)通信系統(tǒng)
　 銥星的發(fā)射
　應(yīng)用廣泛的太陽(yáng)同步軌道
　 不同凡響的長(zhǎng)征4號(hào)運(yùn)載火箭
　寶貴的太空資源——地球靜止軌道
　 我國(guó)發(fā)射的靜止軌道衛(wèi)星
　 怎樣發(fā)射靜止軌道衛(wèi)星
　太空的隱患——空間碎片
　 龐大的空間垃圾場(chǎng)
　我國(guó)植物太空育種的成果
　 太空種子結(jié)出豐碩果實(shí)
　 太空栽培糧食和蔬菜
　烏雞蛋遨游太空
　 太空小雞
　通信衛(wèi)星
　 中國(guó)的通信衛(wèi)星
　 任新民發(fā)火
　氣象衛(wèi)星
　 我國(guó)的兩種軌道氣象衛(wèi)星
　 歐洲的氣象衛(wèi)星
　神通廣大的“太空勘察員”
　 中巴地球資源衛(wèi)星
　 資源衛(wèi)星立下大功
　海洋衛(wèi)星
　 海洋1號(hào)衛(wèi)星
　 美國(guó)的海洋衛(wèi)星1號(hào)
　偵察衛(wèi)星
　 照相偵察衛(wèi)星
　 防范導(dǎo)彈襲擊的預(yù)警衛(wèi)星
　 不同用途的人造地球衛(wèi)星
　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
　 北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
　 北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
　 書(shū)寫(xiě)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的新篇章
載人航天
　載人航天的重要意義
　 載人航天器
　 世界上最早的載人飛船
　 “飛天嫦娥”第一人
　 世界上年齡最大的航天員
　航天飛機(jī)
　 航天飛機(jī)與普通飛機(jī)的區(qū)別
　 美國(guó)航天飛機(jī)的構(gòu)成
　 暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)的命運(yùn)
　哥倫比亞號(hào)墜機(jī)事件
　 挑戰(zhàn)者號(hào)的悲劇
　 坎坷航天路
　航天飛機(jī)的成就與代價(jià)
　 美俄航天器空間大對(duì)接
　國(guó)際空間站
　 衛(wèi)星電話送抵國(guó)際空間站
　 與太空“親密接觸”
　空天飛機(jī)
　 空天飛機(jī)研制的難題
　 美國(guó)研制的空天飛機(jī)
　我國(guó)選擇宇宙飛船載人航天的緣由
　 “神箭”——長(zhǎng)征2號(hào)F
　神舟號(hào)宇宙飛船起點(diǎn)高
　 楊利偉遨游太空
　 神舟6號(hào)
　 翟志剛完成首次出艙活動(dòng)
　 突破空間無(wú)人交會(huì)對(duì)接技術(shù)
　神舟號(hào)字宙飛船的技術(shù)創(chuàng)新
　 飛船回收
　 先進(jìn)的神舟號(hào)
　太空旅游將不再是夢(mèng)
　 日本的飛天計(jì)劃
　 德國(guó)的太空賓館
　動(dòng)物航天試驗(yàn)
　 為航天事業(yè)捐軀的萊伊卡
　 我國(guó)的動(dòng)物火箭試驗(yàn)
深空探測(cè)
　人類首次登月
　 阿波羅號(hào)飛船
　 土星號(hào)運(yùn)載火箭
　 蘇聯(lián)的探月活動(dòng)
　在月球上找水
　 月球勘探者號(hào)撞月找水
　 新探測(cè)器撞月找到水
　 月球水的來(lái)源
　開(kāi)發(fā)月球
　 “嫦娥”飛繞探月宮
　 嫦娥2號(hào)飛赴第二拉格朗日點(diǎn)
　 到月亮上淘金去
　 無(wú)稽之談?wù)ㄔ抡f(shuō)
　水手10號(hào)的水星之旅
　 信使號(hào)水星探秘
　揭開(kāi)金星的面紗
　 金星是個(gè)大溫室
　 破解更多的金星之謎
　海盜號(hào)登陸火星
　 了解火星
　 火星隕石帶來(lái)的生命信息
　爭(zhēng)先恐后奔火星
　 獵兔犬2號(hào)火星車
　 “勇氣”和“機(jī)遇”兩兄弟
　 鳳凰號(hào)火星尋水
　伽利略號(hào)撞木星“自殺”
　 木衛(wèi)二上有生命嗎
　 木衛(wèi)二與南極冰下湖
　探尋木衛(wèi)二生命之謎
　 活躍的木衛(wèi)一
　 探測(cè)木星星系的意義
　土星探測(cè)的新發(fā)現(xiàn)
　 卡西尼號(hào)到達(dá)土星
　 擁有大氣層的土衛(wèi)六
　引人注目的先驅(qū)者號(hào)
　 訪問(wèn)木星和土星的第一批使者
　 地外文明，你在哪里
　旅行者號(hào)創(chuàng)造的奇跡
　 成功的探測(cè)
　探測(cè)小行星
　 日本探測(cè)器觸摸小行星
　 小行星也有衛(wèi)星
　探測(cè)彗星
　 探測(cè)哈雷彗星
　 把彗星物質(zhì)帶回地球
　中國(guó)的航天計(jì)劃
　 建設(shè)空間實(shí)驗(yàn)室和空間站
　 “零窗口”發(fā)射探測(cè)1號(hào)衛(wèi)星
　 發(fā)射火星探測(cè)器

章節(jié)摘錄

　　航天不同于航空　　航空與航天兩者僅一字之差，卻是兩大技術(shù)門(mén)類，這是為什么呢？它們的區(qū)別在哪里呢？航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng)，必須具備空氣介質(zhì)；航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng)，又稱空間或宇宙航行。最能集中體現(xiàn)兩者技術(shù)成果的是航空器和航天器。從航空器與航天器的重大區(qū)別上就可以看出兩個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的顯著差異。　　第一，飛行環(huán)境不同。所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限?，F(xiàn)代飛機(jī)的最大飛行高度也就是距離地面30多千米。也就是說(shuō)，即使以后飛機(jī)升限提高，它也離不開(kāi)稠密大氣層。而航天器沖出稠密大氣層后，要在近于真空的宇宙空間以類似自然天體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律飛行，其運(yùn)行軌道的近地點(diǎn)高度至少也在100千米以上?！　〉诙?，動(dòng)力裝置不同。航空器都應(yīng)用吸空氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力，吸收空氣中的氧氣作氧化劑，本身只攜帶燃燒劑。而航天器，其發(fā)射和運(yùn)行都應(yīng)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力，既帶燃燒劑又帶氧化劑。吸空氣發(fā)動(dòng)機(jī)離開(kāi)空氣就無(wú)法工作，而火箭發(fā)動(dòng)機(jī)離開(kāi)空氣則阻力減小、有效推力更大。吸空氣發(fā)動(dòng)機(jī)包括燃燒劑箱在內(nèi)都可隨飛機(jī)多次使用，而發(fā)射航天器的運(yùn)載火箭都是一次性使用的。吸空氣發(fā)動(dòng)機(jī)所用的燃燒劑僅為航空汽油和航空煤油，而火箭發(fā)動(dòng)機(jī)所用的推進(jìn)劑卻是多種多樣的?！　〉谌?，飛行速度不同?，F(xiàn)代飛機(jī)最快的速度也就是聲速的三倍多，且是軍用機(jī)。至于目前正在使用的客機(jī)都是以亞聲速飛行的。而航天器為了不致墜地，都以高得多的速度在太空運(yùn)行。如在距地面600千米高的圓形軌道上運(yùn)行的航天器，其速度是聲速的22倍。所有航天器正常運(yùn)行時(shí)都處于失重狀態(tài)，若長(zhǎng)期載人會(huì)使人產(chǎn)生失重生理效應(yīng)，出現(xiàn)多種疾病。正因如此，航天員與飛機(jī)駕駛員比較起來(lái)，其選拔和訓(xùn)練要嚴(yán)格得多。一般人買(mǎi)票即可坐飛機(jī)，而花重金到太空遨游的人還必須進(jìn)行并通過(guò)專門(mén)培訓(xùn)?！　〉谒?，工作時(shí)限不同。無(wú)論是軍用還是民用飛機(jī)，最大航程計(jì)約2萬(wàn)千米，最長(zhǎng)飛行時(shí)間不超過(guò)一晝夜。其活動(dòng)范圍和工作時(shí)間都很有限，主要用于軍事和交通運(yùn)輸。雖然通用輕型飛機(jī)應(yīng)用廣泛，但每次活動(dòng)范圍相對(duì)更小。而航天器在軌道上可持續(xù)工作的時(shí)間就要長(zhǎng)得多。如目前仍在使用的聯(lián)盟TM號(hào)載人飛船，可與空間站對(duì)接后在太空運(yùn)行數(shù)月之久。再如航天飛機(jī)，能在軌道上飛行7～30天，約1。5小時(shí)即圍繞地球飛行一周。載人航天器運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的當(dāng)屬和平號(hào)空間站，它在太空飛行了整整15個(gè)年頭。至于無(wú)人航天器，如各種應(yīng)用衛(wèi)星，一般都在繞地軌道上工作多年。有的深空探測(cè)器，如先驅(qū)者10號(hào)，已在太空飛行了40年，正在銀河系遨游。　　第五，升降方式不同。飛機(jī)的升空是一個(gè)從起飛線開(kāi)始滑跑到離開(kāi)地面，加速爬升到安全高度為止的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。它返回地面降落時(shí)只要經(jīng)過(guò)下滑和著陸即可。只有直升機(jī)和個(gè)別飛機(jī)，如英國(guó)的“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)，能夠垂直起落，但機(jī)身并未豎起，仍處于水平位置。而至今的航天器發(fā)射，包括地面和海上的發(fā)射，頂部裝著航天器的運(yùn)載火箭都是垂直騰空的。在完成發(fā)射過(guò)程中，運(yùn)載火箭要按程序掉頭轉(zhuǎn)向和逐級(jí)脫離，最終將航天器送入預(yù)定軌道運(yùn)行。有的航天器運(yùn)行過(guò)程中還要經(jīng)過(guò)多次變軌，情況更為復(fù)雜。航天飛機(jī)雖然也能施放航天器，但它本身亦是垂直發(fā)射升空的。至于返回式航天器，其回歸地面必須經(jīng)歷離軌、過(guò)渡、再入和著陸四個(gè)階段，遠(yuǎn)比飛機(jī)降落困難。航空器的起飛、飛行和降落與航天器的發(fā)射、運(yùn)行和返回，雖然都離不開(kāi)地面中心的指揮，但是兩者的地面設(shè)施和保障系統(tǒng)及其工作性能與內(nèi)容也是大有區(qū)別的?！　『娇张c航天也有相通處　　航空與航天都是人類在20世紀(jì)創(chuàng)造和取得的彪炳史冊(cè)的重大成就，都是人類在追求和實(shí)現(xiàn)飛天征途上用聰明才智澆鑄的恒久輝煌。作為兩大科技門(mén)類，它們既有區(qū)別，又有相通和交叉的地方?！　∈紫龋瑑烧叨紝?shí)現(xiàn)了人類騰空飛行的理想。盡管航空器和載人航天器飛行的高度不同，但從人類能夠飛離地球表面來(lái)講，兩者是相同的?！　∑浯?，兩者都要研究大氣飛行環(huán)境。地球周圍的稠密大氣層是航空器的唯一飛行活動(dòng)環(huán)境，也是航天器的重要飛行環(huán)境。因?yàn)楹教炱靼l(fā)射升空時(shí)，都要經(jīng)歷沖出大氣層的過(guò)程，返回型航天器還要再入大氣層，所以航天技術(shù)與航空技術(shù)一樣，也要研究大氣飛行環(huán)境?！　〉谌瑑烧叩膭?dòng)力裝置在使用上有交叉。有些導(dǎo)彈要使用吸空氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有的飛機(jī)也要使用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。導(dǎo)彈武器中的有翼導(dǎo)彈，外形與飛機(jī)較為相似，雖然多數(shù)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力，但也有用航空噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)做動(dòng)力裝置的，像某些巡航導(dǎo)彈和反艦導(dǎo)彈。例如美國(guó)對(duì)伊拉克、科索沃和阿富汗塔利班以及利比亞發(fā)動(dòng)的軍事打擊中所使用的戰(zhàn)斧常規(guī)對(duì)地攻擊巡航導(dǎo)彈，所用的動(dòng)力裝置就是渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)和固體火箭助推器。因?yàn)榛鸺l(fā)動(dòng)機(jī)在大氣層和太空中都能工作，所以也被一些航空器所采用。由于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)劑消耗率太大，不宜長(zhǎng)時(shí)間工作，故在飛機(jī)上僅用于短時(shí)間的加速，如啟動(dòng)加速器或助推器。　　……

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　　“中國(guó)少年兒童科學(xué)閱讀”叢書(shū)列入中國(guó)科協(xié)繁榮科普創(chuàng)作資助計(jì)劃；十幾位中國(guó)知名科普作家、科學(xué)家傾心創(chuàng)作；最新鮮的科學(xué)信息、最先進(jìn)的科技成果，讓你做一個(gè)科學(xué)達(dá)人；3000多幅彩色圖片穿越時(shí)空，向你展示科學(xué)之美！　　尹懷勤編著的《航天》也特別注意介紹中國(guó)航天的成就和發(fā)展動(dòng)態(tài)。勤勞、勇敢的中華民族，依靠自己的努力，獨(dú)立自主地發(fā)展了航天事業(yè)。到2010年底，我國(guó)已經(jīng)研制出了十幾種運(yùn)載火箭，成功發(fā)射了100多顆國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星、多艘宇宙飛船、2顆探月衛(wèi)星以及約30顆國(guó)外制造的衛(wèi)星，尤其引人注目的是神舟5號(hào)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)載人航天的夢(mèng)想，嫦娥1號(hào)與嫦娥2號(hào)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人探測(cè)月球的追求，神舟7號(hào)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人太空行走的愿望，標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握了載人航天和太空行走技術(shù)的國(guó)家，第五個(gè)掌握了發(fā)射探月器技術(shù)的國(guó)家，以驕人的業(yè)績(jī)躋身世界航天大國(guó)的行列。

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