汽車材料

前言

　　進入21世紀(jì)，隨著我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，汽車工業(yè)已成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。近年來，我國汽車數(shù)量尤其是轎車的數(shù)量迅速增加，特別是加入WTO后，中國將有可能成為世界上最大的汽車消費市場。當(dāng)今，汽車工業(yè)的主體技術(shù)正步人轉(zhuǎn)型換代的新時期，輕量化、智能化、節(jié)能、安全和環(huán)保是重要的發(fā)展方向。汽車技術(shù)的發(fā)展對汽車材料提出了更高的要求，優(yōu)質(zhì)汽車材料是汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要內(nèi)容和物質(zhì)基礎(chǔ)。汽車用材料屬于技術(shù)含量高、性能指標(biāo)高、附加值高的三高產(chǎn)品，代表材料發(fā)展的最高水平。新材料的開發(fā)與應(yīng)用不僅促進了汽車技術(shù)的進步，同時也將推動材料工業(yè)本身的發(fā)展與進步，對我國國民經(jīng)濟的發(fā)展具有重要意義?！　”娝苤厍蛏系氖蛢湟呀咏萁?，而作為石油產(chǎn)品的最大消費群體——汽車也將面臨一場嚴(yán)峻的考驗。尋找替代能源、減輕車重、降低能耗、降低汽車生產(chǎn)成本成了全球汽車廠商的重要課題。而且，為了易于回收，今后不同車型的相同制作將統(tǒng)一使用少數(shù)幾種材料。這些正是汽車材料與汽車制造發(fā)展的機遇?！　≡诖吮尘跋?，從事汽車制造、運用和維修等工作的各類職業(yè)人員日益增多，而作為培養(yǎng)汽車專業(yè)人才的職業(yè)技術(shù)教育正處于初期發(fā)展階段。近幾年隨著各地職業(yè)技術(shù)院校和職業(yè)技能培訓(xùn)及鑒定機構(gòu)的大量涌現(xiàn)，職業(yè)教育呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭?！　　镀嚥牧稀分刂v述了汽車傳統(tǒng)的制造材料以及一些現(xiàn)代汽車所采用的非金屬材料的加工過程和重要性能，并對汽車運行材料進行了通俗易懂的介紹。通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生充分掌握汽車材料的加工工藝和方法，具有一定的選用材料的能力，能正確選用汽車運行材料以使汽車達到最佳的使用壽命，為以后的生產(chǎn)實習(xí)和工作奠定良好的基礎(chǔ)。

內(nèi)容概要

　　汽車傳統(tǒng)的制造材料以及一些現(xiàn)代汽車所采用的非金屬材料的加工過程和重要性能，并對汽車運行材料進行了通俗易懂的介紹。通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生充分掌握汽車材料的加工工藝和方法，具有一定的選用材料的能力，能正確選用汽車運行材料以使汽車達到最佳的使用壽命，為以后的生產(chǎn)實習(xí)和工作奠定良好的基礎(chǔ)。

書籍目錄

緒論項目一 金屬材料的力學(xué)性能課題一 鋼鐵材料的生產(chǎn)課題二 強度與塑性課題三 硬度課題四 韌性與疲勞項目二 鋼鐵材料課題一 鐵碳合金課題二 碳鋼項目三 鋼的熱處理課題一 鋼的退火與正火課題二 鋼的淬火課題三 鋼的回火課題四 鋼的表面淬火課題五 鋼的化學(xué)熱處理課題六 熱處理新技術(shù)簡介課題七 熱處理技術(shù)條件的標(biāo)注項目四 常用金屬材料課題一 合金鋼課題二 鑄鐵課題三 有色金屬及其合金課題四 鋼在汽車上的應(yīng)用課題五 鑄鐵及鑄鋼在汽車上的應(yīng)用項目五 高分子材料課題一 常用高分子材料課題二 膠黏劑、密封材料和化學(xué)纖維項目六 陶瓷材料課題一 陶瓷材料介紹課題二 陶瓷材料在汽車上的應(yīng)用項目七 復(fù)合材料與功能材料課題一 復(fù)合材料課題二 納米材料與功能材料項目八 汽車燃料課題一 車用汽油課題二 車用柴油課題三 液化石油氣（LPG）課題四 天然氣項目九 潤滑材料課題一 機油課題二 車輛齒輪油課題三 潤滑脂項目十 汽車工作液課題一 汽車制動液課題二 液力傳動油課題三 汽車?yán)鋮s液課題四 其他工作液項目十一 汽車輪胎課題一 輪胎的構(gòu)造課題二 輪胎的使用課題三 新型輪胎簡介項目十二 汽車美容材料課題一 汽車美容材料的種類課題二 汽車美容材料的選用及美容護理工藝參考文獻

章節(jié)摘錄

　　（2）車燈黏接密封膠　　現(xiàn)在汽車大量采用塑料反射鏡和聚碳酸酯等透明塑料制造燈柵，這就要求使用黏接劑來裝配車燈。車燈用黏接劑主要有環(huán)氧樹脂型、聚氨酯型，還有熱熔型黏接劑。熱熔型車燈黏接劑不含溶劑，不破壞燈柵材料性能，耐振動、耐水，黏接速度快，有很好的應(yīng)用前景?！　。?）濾清器濾芯用膠　　汽車發(fā)動機用燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器的濾芯，其濾紙與端蓋之間通常必須通過黏接劑來連接。所用黏接劑主要有以聚氯乙烯樹脂為主體的單組分聚氨酯黏接劑、雙組分聚氨酯黏接劑、環(huán)氧樹脂黏接劑等?！　。?）離合器片、制動器片黏接劑　　現(xiàn)代汽車采用黏接工藝生產(chǎn)制動器片、離合器片，比傳統(tǒng)方法成本低、能耗小，摩擦片的有效厚度利用率可提高20％～50％，而且由于黏接劑具有阻尼、減振作用，以黏接劑黏接的制動片使用中噪聲小?！　≈苿悠灭そ觿儆诮Y(jié)構(gòu)用膠，不但強度高，而且耐熱性也好，在250℃高溫下，仍能保持足夠的強度?！　。?）汽車油箱用密封膠　　載貨汽車的燃油箱由鋼板沖壓、折邊組合制成，如果折邊結(jié)構(gòu)密封不嚴(yán)，則可能出現(xiàn)燃油滲漏，既造成浪費，又污染環(huán)境。為了解決這個問題，在生產(chǎn)油箱時，通常在燃油箱的折邊咬口部位涂布耐油密封膠以密封縫隙。　　7.汽車密封膠與車底涂層用材料的通用化　　PVC系車身密封膠與PVC車底涂料兩者在材料組成、特性方面幾乎相同。關(guān)于涂膜物理性能，車身密封膠的斷裂接著強度、抗拉強度、伸長率等高，而車底涂層的耐磨耗性、耐崩裂性能優(yōu)。還有，車身密封膠一般是手工涂布作業(yè)，要求筆刷涂和外觀修飾的作業(yè)性良好，車底涂料要求噴涂作業(yè)性良好。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    汽車材料 PDF格式下載

---