柴油車維修入門

內(nèi)容概要

全書通過大量的圖示圖解和淺顯的語言，系統(tǒng)分析柴油汽車的結(jié)構(gòu)特點、技術(shù)參數(shù)、維修工藝、常見故障診斷和排除方法，以便讀者快速掌握柴油車的維修方法及技巧。 本書特別適合具有初中以上文化水平的柴油車駕駛員和汽車維修人員使用，也可供汽車管理干部、工程技術(shù)人員參考使用。

書籍目錄

第一章  柴油車維修基礎(chǔ)知識  第一節(jié)  概述    一、柴油車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢    二、柴油車相關(guān)基本常識  第二節(jié)  柴油車維修技術(shù)要求和安全規(guī)則    一、柴油車維修的技術(shù)要求    二、柴油車維修的安全規(guī)則  第三節(jié)  柴油車維修常用機工具及其使用    一、柴油車維修常用機工具    二、柴油車維修常用的量具  第四節(jié)  汽車識圖基本知識    一、零件圖概述    二、零件圖的識讀    三、裝配圖的識讀第二章  柴油發(fā)動機的維修  第一節(jié)  汽缸體和汽缸蓋    一、汽缸體和汽缸蓋的結(jié)構(gòu)特點    二、汽缸體和汽缸蓋的維修  第二節(jié)  曲柄連桿機構(gòu)    一、曲柄連桿機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點    二、曲柄連桿機構(gòu)的維修  第三節(jié)  配氣機構(gòu)    一、配氣機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點    二、配氣機構(gòu)的維修  第四節(jié)  潤滑系統(tǒng)    一、潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點    二、潤滑系統(tǒng)的維修  第五節(jié)  冷卻系統(tǒng)    一、冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點      二、冷卻系統(tǒng)的維修作業(yè)  第六節(jié)  排氣渦輪增壓器    一、排氣渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)原理    二、排氣渦輪增壓器的維修  第七節(jié)  燃油供給系統(tǒng)的維修    一、燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點    二、燃油供給系統(tǒng)的維修  第八節(jié)  柴油發(fā)動機的裝配與調(diào)整    一、柴油發(fā)動機的裝配    二、柴油發(fā)動機的調(diào)整  第九節(jié)  柴油機常見故障診斷與排除    一、柴油機故障判斷和排除的原則    二、判斷柴油機故障的主要方法    三、柴油發(fā)動機常見故障診斷與排除第三章  底盤系統(tǒng)的維修  第一節(jié)  離合器    一、離合器的結(jié)構(gòu)特點    二、離合器的維修    三、離合器常見故障診斷  第二節(jié)  變速器    一、變速器的結(jié)構(gòu)特點    二、變速器的維修    三、變速器常見故障診斷  第三節(jié)  傳動軸    一、傳動軸的結(jié)構(gòu)特點    二、傳動軸的維修    三、傳動軸常見故障診斷  第四節(jié)  驅(qū)動橋    一、驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)特點    二、驅(qū)動橋的維修    三、驅(qū)動橋常見故障診斷第四章  柴油車電氣設(shè)備的維修  第一節(jié)  蓄電池    一、結(jié)構(gòu)特點    二、蓄電池的維護    三、蓄電池的充電方法  第二節(jié)  發(fā)電機和調(diào)節(jié)器    一、交流發(fā)電機    二、電壓調(diào)節(jié)器    三、發(fā)電機的檢修  第三節(jié)  起動機    一、結(jié)構(gòu)特點    二、起動機的檢修    三、起動機的試驗    四、起動機常見故障的排除  第四節(jié)  其他電器設(shè)備    一、喇叭      二、燈光、信號及警報系統(tǒng)    三、低溫起動裝置

章節(jié)摘錄

　　第一章　柴油車維修基礎(chǔ)知識　　第一節(jié)　概述　　一、柴油車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢　　近幾年因受國際原油價格不斷飆升的影響和環(huán)境保護的需要，以熱效高、低能耗、低排放見長的柴油車已成為世界汽車市場的主流。這兩年國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家也隨之紛紛計劃推出柴油轎車，搶先占領(lǐng)國內(nèi)柴油車市場。柴油捷達轎車上市后，大眾公司又將柴油Po10和寶來列入上市計劃。菲亞特、福特和標致雪鐵龍也準備向中國市場推出柴油轎車?！　〔裼蜋C與汽油機相比較，柴油機具有功率大、燃油熱效率高、使用壽命長、起動性能好、一氧化碳和碳氫化合物排放低，油耗低等一系列優(yōu)點，因而在工業(yè)發(fā)達國家柴油車發(fā)展很快，在世界范圍內(nèi)出現(xiàn)了汽車柴油化的趨勢?！　∧壳皻W洲是轎車柴油化程度最高的區(qū)域。走在歐洲的街頭，看到柴油轎車的數(shù)量多得驚人。根據(jù)歐盟的統(tǒng)計，歐盟主要國家的柴油轎車市場份額從1991年的16％快速增長到2003年的44％。德國2003年柴油轎車的銷售量已經(jīng)占轎車總銷售量的40％，而柴油轎車保有量增長最快的還要數(shù)法國、比利時和奧地利?！　槭裁礆W洲人現(xiàn)在對柴油轎車情有獨鐘呢?這與柴油機技術(shù)的快速發(fā)展是密不可分的。目前歐洲主要的轎車制造商，如大眾、標致雪鐵龍、奔馳、寶馬和菲亞特等公司根據(jù)法規(guī)要求都在最近相繼向市場推出了符合歐洲Ⅳ號排放標準的轎車（歐洲Ⅳ號排放法規(guī)于2005車在歐盟范圍內(nèi)實施）。

編輯推薦

　　剛進城？才下崗？不怕！只要肯學習，相信自己：天生我才，必有用?！　?yīng)聘打工？開廠辦店？別愁！只要您精通一門技術(shù)，擁有一項專長，您就會：一招鮮，吃遍天。

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