汽車電器構造與維修

前言

　　當前，我國職業(yè)教育正大力推行以就業(yè)為導向培訓實用型人才。怎樣培養(yǎng)出優(yōu)秀的實用型人才，解決這個問題需要從改變傳統(tǒng)的教學模式、方法人手，各地職業(yè)學院也紛紛進行教學改革，包括教材的改編與更新。這其中就包括情境化教學的試點與推廣?！　∈裁唇星榫郴虒W，就是模擬實際的工作情境和工作任務來設置學習任務，圍繞完成這項工作所需掌握的知識和技能，對學生進行培訓。這樣，學生在學校就能學到真正實用的知識和技能，上崗后馬上就能適應工作環(huán)境，勝任工作任務?！　∮糜谄嚲S修專業(yè)的情境化教學教材，按汽車結構的特點和維修分工的不同，分為發(fā)動機構造、電控發(fā)動機、底盤構造、自動變速器、電器、空調、安全舒適系統(tǒng)等七個分塊。以上各個系統(tǒng)總成又按結構功能細分到部件，針對各部件在實際維修工作中可能遇到的故障，我們對大量的維修案例進行歸納總結，提取出最典型的維修事件作為學習情境的設置?！　∶恳粋€學習情境就相當于一個工作任務。那么，完成這個任務必須掌握哪些理論知識（必知），需要具備哪些技能（必會），同時，在完成任務的過程中要注意哪些事項（如作業(yè)安全與環(huán)保），又有哪些經(jīng)驗技巧可以供參考，這些內容的講述就構成教材情境的“骨肉”。　　做什么，學什么；學什么，用什么。使之學以致用，為實用而學，這是情境化教學的最大特點?！　榱送怀鼋虒W效果，提高學員對知識與技能的理解程度和學習興趣。我們?yōu)檫@套教材開發(fā)了相應的電子教學講義（PP7演示文件）和多媒體教學課件（與教材同步，綜合教學所要用到的圖片、動畫、視頻、文本等）。技能實際操作部分，我們全部拍制成實況錄像，使學員可以身臨其境地進行模仿和學習。　　汽車維修專業(yè)情境化教學系列教材的組成如下：　　1．發(fā)動機構造與維修　　2．電控發(fā)動機原理與維修　　3．汽車底盤構造與維修　　4．自動變速器原理與維修　　5．汽車電器構造與維修　　6．汽車空調原理與維修　　7．安全舒適系統(tǒng)原理與維修　　各汽車院校與職業(yè)培訓機構可以根據(jù)自開專業(yè)的教學需要選取不同的模塊教材。采用情境化教學教材，實施情境化教學，將大大提升學生的學習興趣、分析能力和動手能力，同時也將為教師教學帶來更多的方便，使專業(yè)教學更輕松、更具實效。

內容概要

　　《汽車電器構造與維修》以圖解的形式系統(tǒng)地介紹了汽車電器構造與維修技術。包括六個部分：電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、儀表與報警燈信號系統(tǒng)、輔助電氣設備。《汽車電器構造與維修》是汽車維修專業(yè)情境化教學教材，內容全面、概念清楚、圖文并茂、可操作性強，在編寫時注意了全書理論的系統(tǒng)性和各部分相對的獨立性。

書籍目錄

第一部分 電源系統(tǒng)情境一：蓄電池的結構與檢修一、蓄電池的作用二、蓄電池的分類三、蓄電池的結構四、蓄電池的工作原理五、蓄電池的使用六、蓄電池的充電七、蓄電池的就車拆裝八、蓄電池的檢查與維護九、蓄電池故障維修實際操作情境二：發(fā)電機的結構與檢修一、汽車發(fā)電機的結構二、交流發(fā)電機的工作原理三、電壓調節(jié)器四、發(fā)電機的拆裝五、汽車交流發(fā)電機的檢測與維修六、電子式電壓調節(jié)器的檢測七、電源系電路圖的識讀八、充電系電路常見故障的檢修九、故障維修實際操作第二部分 啟動系統(tǒng)情境一：啟動機的結構與工作原理一、啟動系統(tǒng)的作用及組成二、啟動機的組成三、啟動機的分類四、直流電動機的結構與工作原理五、傳動機構的結構與工作原理六、操縱機構的結構及工作原理七、汽車啟動控制電路的識讀八、啟動機的拆裝情境二：啟動機故障檢修一、啟動機的靜態(tài)檢測與修復二、啟動機的動態(tài)檢測與修復三、啟動系常見故障維修思路四、啟動故障維修實際操作第三部分 點火系統(tǒng)情境一：傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的結構與檢修一、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)結構二、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)工作原理三、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)零部件的檢測與維修四、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)常見故障的維修情境二：普通電子點火系統(tǒng)的結構與檢一、普通電子點火系統(tǒng)的組成與工作原理二、普通電子點火系統(tǒng)的檢測與維修三、普通電子點火系統(tǒng)常見故障診斷與排除四、普通電子點火系統(tǒng)不點火故障維修實際操作情境三：微機控制電子點火系統(tǒng)的結構與一、有分 電器微機控制點火系統(tǒng)的組成與工作原理二、無分 電器微機控制點火系統(tǒng)的組成與工作原理三、微機控制點火系統(tǒng)故障診斷與排除四、微機控制電子點火系統(tǒng)不點火故障維修實際操作第四部分 照明與信號系統(tǒng)情境一：認識汽車照明與信號系統(tǒng)一、汽車外部照明系統(tǒng)的組成二、汽車內部照明系統(tǒng)的組成三、汽車燈光信號系統(tǒng)的組成四、照明系統(tǒng)的拆裝情境二：汽車照明系統(tǒng)一、前照燈的結構二、各種類型的前照燈三、前照燈電路四、照明系統(tǒng)的調整與檢修五、照明系統(tǒng)故障檢修實際操作情境三：汽車信號系統(tǒng)一、汽車燈光信號系統(tǒng)二、汽車喇叭電路三、汽車信號系統(tǒng)檢修四、汽車信號系統(tǒng)故障維修實際操作第五部分 儀表與報警燈信號系統(tǒng)情境一：汽車儀表一、認識汽車儀表二、汽車儀表的構造及工作原理三、汽車電子顯示裝置四、儀表的拆裝要點五、儀表常見故障的檢修六、汽車儀表故障維修實際操作情境二：汽車報警裝置一、認識汽車報警燈二、報警裝置的構造及工作原理三、汽車報警裝置常見故障的檢修四、汽車報警裝置故障實際操作第六部分 輔助電氣設備情境一：電動刮水器與風窗洗滌器一、電動刮水器的組成及工作原理二、風窗洗滌器的組成及工作原理三、除霜裝置的結構及工作原理四、刮水器電機與雨刮片的更換五、電動刮水器故障檢修六、風窗洗滌器的檢修七、除霜裝置的檢修八、汽車刮水器不工作故障維修實際操作情境二：電動后視鏡一、電動后視鏡的組成及工作原理二、電動后視鏡故障檢修情境三：電動座椅一、電動座椅的組成二、電動座椅的工作原理三、電動座椅故障檢修四、汽車電動座椅不能調整故障維修實際操作情境四：電動車由與電動關窗一、電動車窗的組成及工作原理二、電動天窗的組成及工作原理三、車窗升降器總成的拆裝四、電動車窗故障檢修五、電動天窗故障檢修六、汽車電動車窗不工作故障維修實際操作情境五：汽車中控門鎖一、汽車中控門鎖的結構二、汽車中控門鎖的工作原理三、汽車中控門鎖的拆裝四、汽車中控門鎖故障檢修五、汽車中控門鎖故障維修實際操作

章節(jié)摘錄

　　儲存不用已近一個月的普通蓄電池?！　×硗庥捎谠谄嚿鲜褂玫男铍姵剡M行的是定電壓充電，不可能使蓄電池充電充足，為了有效防止硫化，最好2～3個月進行一次補充充電。補充充電的過程和方法與初充電相同，也分兩個階段：　　第一階段：充電電流約為蓄電池額定容量的1／10，充至冒氣泡，單格電壓為2.3～2.4V為止。　　第二階段：充電電流約為容量的1／20，充至蓄電池內產(chǎn)生大量氣泡，電解液呈“沸騰”狀態(tài)，單格電壓為2.5 ～2.7v，電解液密度達到規(guī)定值，并且在2～3h內基本不變，此時表示電池電已充足，時間約為15h?！　。?）去硫化充電蓄電池發(fā)生極板輕度硫化時，可用去硫化充電法加以消除。具體操作如下：首先倒出原有的電解液，并用蒸餾水清洗兩次，然后再加入足夠的蒸餾水。接通充電電路，用初充電電流進行充電，當密度上升到1.1 5g／cm時倒出電解液，加入蒸餾水再進行充電，如此反復多次，直到電解液密度不再增加為止?！　∫?0h放電率放電檢查蓄電池容量，當蓄電池容量達到額定值80％以上，說明硫化已基本消除，可上車使用。　　蓄電池的充電方法有定流充電、定壓充電和脈沖快速充電三種　?。?）定流充電　　蓄電池在充電過程中，充電電流保持恒定不變的充電方法稱為定流充電。由于充電過程中蓄電池電動勢逐漸升高，因此充電過程中要不斷調整充電電壓。當充到蓄電池單格電壓升到2.4 V（電解液開始冒氣泡）時，再將充電電流減小一半后保持恒定，直到蓄電池完全充足。定流充電時，被充電的蓄電池是采用串聯(lián)的方式進行充電，如圖1-15所示。　?。?）定壓充電　　在充電過程中，加在蓄電池兩端的充電電壓保持恒定不變的充電方法，稱為定電壓充電。定電壓充電的特點是：充電開始，充電電流很大，隨著蓄電池電動勢的不斷提高，充電電流逐漸減小，充電終了，充電電流將自動減小到零。

圖書封面

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