汽車電控系統(tǒng)原理與檢測(cè)技術(shù)

前言

　　隨著世界上汽車保有量的增加，節(jié)能、排放、安全要求的不斷提高，加之人們對(duì)舒適、便利、豪華的追求，對(duì)汽車的性能提出了更高的要求?，F(xiàn)代汽車技術(shù)的進(jìn)步在很大程度上歸結(jié)為汽車電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車電子技術(shù)對(duì)汽車工業(yè)有著巨大的促進(jìn)作用已成為當(dāng)今社會(huì)的共識(shí)。近年來，微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是微型計(jì)算機(jī)技術(shù)的巨大進(jìn)步，使汽車性能的進(jìn)一步提高成為可能?！　∧壳?，電子技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制、底盤控制、車身控制、故障診斷以及音響、通信、導(dǎo)航等各個(gè)方面。于是，關(guān)于汽車電子技術(shù)的教科書不斷涌現(xiàn)，從汽車電子控制的結(jié)構(gòu)原理、使用與維修，到電子控制系統(tǒng)理論與設(shè)計(jì)，不僅數(shù)量多，而且門類齊全。但是，其中真正適合高職高專類學(xué)校使用的不多，我們總結(jié)了十多年教學(xué)和科研的經(jīng)驗(yàn)，征集了大量教育同行的教學(xué)建議，吸收了汽車維修行業(yè)專家的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)資料，在此基礎(chǔ)上編寫了本教材。職業(yè)教育教材的深度定位較難，內(nèi)容太淺，可能成為科普性讀物；太深又恐陷于專題研究之中。為此，本書僅對(duì)常用的幾種電子控制裝置，如發(fā)動(dòng)機(jī)電子噴射、電子點(diǎn)火、防抱死制動(dòng)、防滑驅(qū)動(dòng)控制、汽車自動(dòng)變速等裝置做了較為詳細(xì)的介紹。另外，由于電子空調(diào)、安全氣囊、刮水器與電控門窗、電子導(dǎo)航等輔助的電子裝置涉及許多車輛工程專業(yè)以外的知識(shí)，受本門課程的學(xué)時(shí)限制，本書對(duì)這一部分控制裝置僅做一般性介紹。由于編寫的時(shí)間較短、資料不足和編者水平所限，書中必有許多不足之處，懇切地希望同行和讀者不吝指正?！　”緯谧珜戇^程中引用了一些國(guó)內(nèi)外期刊和文獻(xiàn)資料，充實(shí)了本書的內(nèi)容，在此向有關(guān)的作者表示感謝。

內(nèi)容概要

　　《全國(guó)高職高專汽車專業(yè)教學(xué)通用教材：汽車電控系統(tǒng)原理與檢測(cè)技術(shù)》吸收了近年來汽車制造業(yè)、維修業(yè)的最新成果，內(nèi)容全面，簡(jiǎn)明實(shí)用。編者從汽車維修技術(shù)的發(fā)展和高職高專學(xué)生的實(shí)際情況出發(fā)，介紹了汽車電子控制裝置的結(jié)構(gòu)原理和檢測(cè)維修方法，并配以實(shí)際車型的維修實(shí)例，結(jié)構(gòu)合理，信息量大，重點(diǎn)突出。共分為12個(gè)模塊，內(nèi)容包括汽車電控技術(shù)概述、汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)基礎(chǔ)、電控汽油噴射系統(tǒng)、汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)、輔助控制系統(tǒng)、柴油機(jī)電子控制技術(shù)簡(jiǎn)介、汽車自動(dòng)變速器、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、汽車驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)電子控制系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)、懸架控制系統(tǒng)、汽車的其他控制裝置。每一模塊前有學(xué)習(xí)目標(biāo)和知識(shí)要點(diǎn)，模塊后有小結(jié)和復(fù)習(xí)思考題，便于教師教學(xué)和學(xué)生復(fù)習(xí)。

書籍目錄

模塊一 汽車電控技術(shù)概述學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)要點(diǎn)課題一 現(xiàn)代汽車的電子控制系統(tǒng)課題二 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展簡(jiǎn)介小結(jié)模塊二 汽車機(jī)電子控制系統(tǒng)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)要點(diǎn)課題一 汽油機(jī)電控系統(tǒng)組成及控制功能課題二 汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的分類小結(jié)模塊三 電控汽車噴射系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)要點(diǎn)課題一 空氣供給系統(tǒng)課題二 燃油供給系統(tǒng)課題三 汽油噴射系統(tǒng)的其他傳感器和電控單元課題四 電控汽油噴射控制小結(jié)模塊四 汽車機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)要點(diǎn)課題一 汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)概述課題二點(diǎn)火提前角和閉合角控制小結(jié)模塊五 輔助控制系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)要點(diǎn)課題一 發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣凈化與排放控制課題二 電控怠速控制系統(tǒng)課題三 進(jìn)氣控制系統(tǒng)課題四 故障自診斷系統(tǒng)概述小結(jié)模塊六 柴油機(jī)電子控制技術(shù)簡(jiǎn)介學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)要點(diǎn)課題一 柴油機(jī)電子控制技術(shù)概述課題二 兩種典型的柴油機(jī)電控系統(tǒng)小結(jié)模塊七 汽車自動(dòng)變速器學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)要點(diǎn)課題一 自動(dòng)變速器概述課題二 液力變矩器課題三 行星齒輪變速系統(tǒng)課題四 液壓控制系統(tǒng)課題五 電子控制系統(tǒng)課題六 自動(dòng)變速器的使用與故障診斷小結(jié)模塊八 汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)要點(diǎn)課題一 ABS系統(tǒng)簡(jiǎn)介課題二 ABS系統(tǒng)傳感器課題三 ABS系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)課題四 ABS系統(tǒng)電子控制器課題五 ABS系統(tǒng)的維修小結(jié)模塊九 汽車驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)電子控制系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)要點(diǎn)課題一 驅(qū)動(dòng)控制簡(jiǎn)介課題二 ASR系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理小結(jié)模塊十 汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)要點(diǎn)課題一 轉(zhuǎn)向助力控制系統(tǒng)課題二 四輪轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)小結(jié)模塊十一 懸架控制系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)要點(diǎn)課題一 懸架控制系統(tǒng)的概述課題二 懸架控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理課題三 懸架控制系統(tǒng)的故障診斷與檢測(cè)小結(jié)模塊十二 汽車的其他控制裝置學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)要點(diǎn)課題一 汽車的安全氣囊課題二 汽車的巡航控制系統(tǒng)課題三 汽車安全防盜裝置小結(jié)

章節(jié)摘錄

　　汽車發(fā)展100年來，很大程度改變了人類的生活方式， 也直接影響了世界的面貌。因此，汽車被譽(yù)為“改變世界的變革”。但汽車的發(fā)展也帶來噪聲、污染、交通事故、能源消耗等一系列困擾人類的社會(huì)問題，這些都是矛盾突出、亟待解決的課題?！　　翱萍汲綗o限可能”，在汽車領(lǐng)域也是這樣。隨著科技的發(fā)展，為符合人類社會(huì)日益苛刻的性能要求，汽車技術(shù)一直在不斷的發(fā)展和變革之中進(jìn)步。同時(shí)，汽車的控制系統(tǒng)已經(jīng)逐步由傳統(tǒng)的機(jī)械控制發(fā)展為電子控制、計(jì)算機(jī)控制。大規(guī)模、集中化數(shù)字化計(jì)算機(jī)控制是當(dāng)代汽車電控技術(shù)的主要特征?！　∑嚰夹g(shù)、建筑技術(shù)、環(huán)境保護(hù)技術(shù)是衡量現(xiàn)代國(guó)家工業(yè)化水平的主要標(biāo)志，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)是當(dāng)今世界的主要目標(biāo)。20世紀(jì)80年代以來，在強(qiáng)調(diào)提高汽車傳統(tǒng)性能（動(dòng)力性、舒適性、安全性等）的同時(shí)，汽車的設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)對(duì)能源的節(jié)約和環(huán)境的保護(hù)，更強(qiáng)調(diào)對(duì)人類的友好和可接受性?！　‖F(xiàn)代汽車電子電控裝置在汽車整體成本中的比重越來越大，主要應(yīng)用于汽車動(dòng)力性、安全性、舒適性和娛樂信息控制等領(lǐng)域， 其主要控制功能項(xiàng)目見表1-1。20世紀(jì)90年代以來，我國(guó)汽車工業(yè)得到了飛速發(fā)展， 新的電控技術(shù)在國(guó)產(chǎn)汽車上得到了積極的推廣應(yīng)用。這其中最有代表的是電子控制燃油噴射技術(shù)（EFI）、電控點(diǎn)火技術(shù)（ESA）、自動(dòng)變速器技術(shù)（ECT）、制動(dòng)防抱死技術(shù)（ABS）和安全氣囊（SRS）技術(shù)。2005年在全球汽車的行業(yè)增長(zhǎng)中，中國(guó)貢獻(xiàn)比重為23%。目前，中國(guó)已成為全球僅次于美國(guó)、日本和德國(guó)的第4大汽車生產(chǎn)國(guó)。并預(yù)計(jì)即將超越德國(guó)成為世界第3大汽車生產(chǎn)國(guó)?？陀^而言，我國(guó)雖然已經(jīng)逐步成長(zhǎng)為汽車大國(guó)，但離實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)還有一定差距。因此，學(xué)習(xí)、掌握、應(yīng)用這些現(xiàn)代汽車技術(shù)具有重要意義?！　　?/pre>








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