南宋交通史

前言

　　有人將文化比作一條來自老祖宗而又流向未來的河，這是說文化的傳統(tǒng)，通過縱向傳承和橫向傳遞，生生不息地影響和引領(lǐng)著人們的生存與發(fā)展；有人說文化是人類的思想、智慧、信仰、情感和生活的載體、方式和方法，這是將文化作為人們代代相傳的生活方式的整體。我們說，文化為群體生活提供規(guī)范、方式與環(huán)境，文化通過傳承為社會(huì)進(jìn)步發(fā)揮基礎(chǔ)作用，文化會(huì)促進(jìn)或制約經(jīng)濟(jì)乃至整個(gè)社會(huì)的發(fā)展。文化的力量，已經(jīng)深深熔鑄在民族的生命力、創(chuàng)造力和凝聚力之中?！　≡谌祟愇幕莼倪M(jìn)程中，各種文化都在其內(nèi)部生成眾多的元素、層次與類型，由此決定了文化的多樣性與復(fù)雜性?！　≈袊?guó)文化的博大精深，來源于其內(nèi)部生成的多姿多彩；中國(guó)文化的歷久彌新，取決于其變遷過程中各種元素、層次、類型在內(nèi)容和結(jié)構(gòu)上通過碰撞、解構(gòu)、融合而產(chǎn)生的革故鼎新的強(qiáng)大動(dòng)力?！　≈袊?guó)土地廣袤、疆域遼闊，不同區(qū)域間因自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境等諸多方面的差異，建構(gòu)了不同的區(qū)域文化。區(qū)域文化如同百川歸海，共同匯聚成中國(guó)文化的大傳統(tǒng)，這種大傳統(tǒng)如同春風(fēng)化雨，滲透于各種區(qū)域文化之中。在這個(gè)過程中，區(qū)域文化如同清溪山泉潺潺不息，在中國(guó)文化的共同價(jià)值取向下，以自己的獨(dú)特個(gè)性支撐著、引領(lǐng)著本地經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

內(nèi)容概要

　　《南宋史研究叢書：南宋交通史》對(duì)南宋的交通事業(yè)及相關(guān)的問題進(jìn)行了深入的探討和研究。特別是對(duì)南宋時(shí)的海外交通發(fā)展以及交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的相互促進(jìn)的關(guān)系進(jìn)行了認(rèn)真的探討。交通史是史學(xué)研究的重要課題，二十世紀(jì)以來史學(xué)研究者在中國(guó)古代交通史、中外交通史等方面取得了不少重要的研究成果，這些成果幫助我們較為清晰地認(rèn)識(shí)和了解中國(guó)古代交通線路變遷、交通設(shè)施和交通體系發(fā)展、交通工具改進(jìn)、交通管理制度發(fā)展和完善的歷史進(jìn)程，幫助我們深刻認(rèn)識(shí)交通對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響，交通對(duì)各民族文化傳承、傳播與融合的聯(lián)系，交通對(duì)國(guó)家之問的外交關(guān)系、經(jīng)貿(mào)往來和文化交流的推動(dòng)作用。王子今先生在《中同交通史研究一百年》一文中全面總結(jié)和歸納了二十世紀(jì)交通史研究方面取得的成就，這些研究成果，成為可供后人研究交通史吸取和借鑒的重要學(xué)術(shù)成果。

作者簡(jiǎn)介

　　張錦鵬，1968年生，云南普洱人，漢族，1990年畢業(yè)于北京商學(xué)院，1996年考入云南大學(xué)讀研究生，1999年、2002年在該校分別獲經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)位和歷史學(xué)博士學(xué)位?，F(xiàn)在云南大學(xué)從事科研和教學(xué)工作，研究員，杭州市社會(huì)科學(xué)院兼職研究員。主要研究方向?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)史和宋代交通史。出版專著《宋代商品供給研究》，在《中國(guó)經(jīng)濟(jì)史研究》、《光明日?qǐng)?bào)》（理論版）等刊物發(fā)表學(xué)術(shù)論文五十多篇，主持教育部人文社科重大項(xiàng)目、國(guó)家社科基金項(xiàng)目等多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省級(jí)課題。

書籍目錄

浙江文化研究工程成果文庫(kù)總序以杭州（臨安）為例還原一個(gè)真實(shí)的南宋（代序）序言導(dǎo)論一、“交通”一詞內(nèi)涵的演變二、中國(guó)古代交通與中國(guó)歷史演進(jìn)三、南宋交通發(fā)展之特點(diǎn)四、本書的研究基礎(chǔ)五、本書研究的結(jié)構(gòu)與框架第一章 南宋以前的國(guó)內(nèi)道路交通發(fā)展?fàn)顩r一、先秦時(shí)期的交通道路開拓二、秦漢時(shí)期國(guó)內(nèi)交通干道建設(shè)三、魏晉南北朝時(shí)期的國(guó)內(nèi)交通四、隋唐時(shí)期全國(guó)道路交通網(wǎng)絡(luò)形成五、五代北宋時(shí)期交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展第二章 南宋時(shí)期國(guó)內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)第一節(jié) 以臨安為中心的東部區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)一、臨安至浙東地區(qū)的交通路線二、從臨安至福建地區(qū)的交通路線三、從臨安至江西、廣西地區(qū)的交通路線四、從臨安至淮南地區(qū)的交通路線五、從臨安至荊、湖地區(qū)的交通路線第二節(jié) 以成都為中心的西部區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)一、從成都至秦嶺南的北線交通道路二、從成都至江陵、鄂州方向的東線交通道路三、從成都至靜江府、邕州方向的南線交通道路第三節(jié) 南宋時(shí)期以廣州為中心的南方交通網(wǎng)絡(luò)一、廣州經(jīng)福建至臨安的道路二、廣州經(jīng)大庾嶺北上江西的道路三、從廣州經(jīng)騎田嶺至郴州的道路四、廣州經(jīng)萌渚嶺至零陵的道路五、由廣州經(jīng)越城嶺至全州的道路六、廣州通邕州的道路七、廣州至雷州半島、海南島等南部沿海地區(qū)的道路第三章 長(zhǎng)江與運(yùn)河——南宋重要的交通生命線第一節(jié) 南宋時(shí)期對(duì)長(zhǎng)江、運(yùn)河水道的利用一、漕運(yùn)之便捷通道二、民間商貿(mào)往來的重要通道三、人員通行的交通要道四、軍事交通要道和軍事對(duì)峙屏障第二節(jié) 長(zhǎng)江一溝通東西的重要水上交通道路一、南宋長(zhǎng)江水道交通史研究的資料依據(jù)二、長(zhǎng)江下游水道交通三、長(zhǎng)江中游水道交通四、長(zhǎng)江上游水道交通第三節(jié) 運(yùn)河——南宋首都物資供應(yīng)的生命線一、揚(yáng)楚運(yùn)河二、江南運(yùn)河三、浙東運(yùn)河四、運(yùn)河與灌溉第四章 南宋與周邊少數(shù)民族政權(quán)統(tǒng)治地區(qū)的交通第一節(jié) 南宋與北方少數(shù)民族政權(quán)統(tǒng)治地區(qū)的交通一、南宋與金的交往二、南宋與金使節(jié)往來的交通道路第二節(jié) 南宋與西部和南部少數(shù)民族政權(quán)統(tǒng)治地區(qū)的交通一、南宋與大理國(guó)的交通二、南宋與吐蕃等部的交通第三節(jié) 北方少數(shù)民族政權(quán)的興起與絲路貿(mào)易的變化一、絲綢之路的興起和繁盛二、絲路貿(mào)易控制權(quán)的轉(zhuǎn)移與絲路貿(mào)易的阻斷三、中外交通重心從陸路向海路轉(zhuǎn)移的其他因素第五章 南宋海外交通（一）第一節(jié) 南宋與高麗的交通一、唐以前中國(guó)與朝鮮半島諸國(guó)（部落）的政治關(guān)系及交通活動(dòng)二、從北宋到南宋：宋麗交通港口南移三、南宋時(shí)期中國(guó)與高麗的交通航線四、南宋時(shí)期宋麗交通中的人員往來五、南宋時(shí)期宋麗物資流通第二節(jié) 南宋時(shí)期中日交通一、南宋以前的中日交通概述二、南宋時(shí)期中日交通的主要航線及港口三、南宋時(shí)期中日交通中的人員往來四、南宋時(shí)期中日交通中的物資輸人與輸出第六章 南宋海外交通（二）第一節(jié) 南宋與南海諸國(guó)的海外交通一、南宋以前中國(guó)與南海諸國(guó)的交通二、南宋時(shí)期中國(guó)與南海諸國(guó)的交通三、南宋交往的主要南海國(guó)家第二節(jié) 南宋時(shí)期南海航線上的人員往來及商品貿(mào)易一、南宋時(shí)期南海航線上的人員往來二、南宋時(shí)期南海航線中的商品流通三、“南海一號(hào)”沉船——南宋海外交通貿(mào)易輝煌篇章的集中展示第七章 南宋郵驛及其交通管理第一節(jié) 南宋的郵傳一、南宋斥堠鋪、擺鋪的設(shè)置二、南宋公文傳遞三、郵傳人員配備四、中央郵傳管理機(jī)構(gòu)五、南宋郵傳存在的問題六、南宋私人郵件的傳遞第二節(jié) 南宋的館驛一、南宋館驛設(shè)置二、館驛接待制度第三節(jié) 南宋內(nèi)陸、邊境、海上交通管理一、南宋內(nèi)陸交通管理二、南宋邊境地區(qū)的交通管理……第八章 南宋交通設(shè)施與交通工具第一節(jié) 南宋時(shí)期的交通設(shè)施建設(shè)第二節(jié) 南宋時(shí)期交通工具的使用第九章 南宋交通與城市市鎮(zhèn)的發(fā)展第一節(jié) 南宋交通城市的發(fā)展第二節(jié) 南宋主要海外交通貿(mào)易港口城市第三節(jié) 交通與南宋草市鎮(zhèn)的發(fā)展第十章 交通與南宋經(jīng)濟(jì)社會(huì)第一節(jié) 交通與南宋區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展第二節(jié) 交通與南宋北方人口遷徙與移民第三節(jié) 交通與南宋社會(huì)風(fēng)尚第四節(jié) 外來物品與南宋物質(zhì)生活附錄 南宋時(shí)期行政區(qū)地名變更表后記編后語(yǔ)

章節(jié)摘錄

　　第一章南宋以前的國(guó)內(nèi)道路交通發(fā)展?fàn)顩r　　中國(guó)有源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的歷史文化和中華文明，早在二干多年前，我們的先民們就有組織地進(jìn)行交通建設(shè)活動(dòng)，他們修筑道路，開鑿運(yùn)河，造船造車，為消除地理空間的阻隔而不懈努力。秦漢時(shí)代中國(guó)已經(jīng)基本上建成了通達(dá)全國(guó)各地的道路交通干線。經(jīng)過魏晉南北朝分裂時(shí)期的戰(zhàn)亂，隋唐以后中國(guó)重新走向大一統(tǒng)的中央集權(quán)統(tǒng)治，中國(guó)的交通事業(yè)迎來了新的發(fā)展。隋朝開鑿的大運(yùn)河在唐宋發(fā)揮了重大作用，成為南北物資運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ溃瑖?guó)內(nèi)的交通主干道的修治更加規(guī)范，官道館驛建設(shè)更加完善，道路支線更加密集，基本上形成了全國(guó)的交通道路網(wǎng)絡(luò)體系。五代北宋時(shí)期在唐代的道路交通網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展，運(yùn)河的漕運(yùn)作用更加突出，局部地區(qū)交通得到改善?？偟膩碚f，中國(guó)古代國(guó)內(nèi)交通事業(yè)的發(fā)展，對(duì)國(guó)內(nèi)政治統(tǒng)治、地區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)、物資流通、文化交流、民族融合的促進(jìn)等方面具有重要意義?！　≈袊?guó)古代全國(guó)性道路交通網(wǎng)絡(luò)的形成，是歷朝歷代不斷建設(shè)和發(fā)展的結(jié)果。從線狀交通道路到樹形結(jié)構(gòu)再向網(wǎng)絡(luò)型交通道路發(fā)展，歷經(jīng)先秦、秦漢、魏晉南北朝、隋唐、五代各朝代人民的不斷努力和奮斗，可以說，至北宋時(shí)，國(guó)內(nèi)道路交通網(wǎng)絡(luò)體系已經(jīng)基本定型。南宋時(shí)期由于秦嶺淮河以北領(lǐng)土被分割，導(dǎo)致北宋時(shí)期形成的道路交通體系發(fā)生一些變化，但南方地區(qū)的．交通道路仍然沿循北宋以來形成的網(wǎng)絡(luò)體系。由于道路交通網(wǎng)絡(luò)的繼承性和延續(xù)性，為了更好地認(rèn)識(shí)南宋的交通道路網(wǎng)絡(luò)，本章對(duì)北宋以前的國(guó)內(nèi)道路交通發(fā)展情況進(jìn)行簡(jiǎn)要概述。　　……

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