人水和諧上海市水利學(xué)會(huì)2007年年會(huì)論文集

內(nèi)容概要

本書是近年來上海市水利學(xué)會(huì)廣大會(huì)員在全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、推進(jìn)上海市和諧社會(huì)建設(shè)過程中，以人水和諧為主題，在本市水行業(yè)的科學(xué)研究、生產(chǎn)管理、社會(huì)進(jìn)步等方面的大量研究成果的薈萃，是上海近期水研究的集大成者。本書共分為港口航道、水工建筑、農(nóng)田水利、水資源、水環(huán)境、防汛安全和其他等7個(gè)專題，收錄了84篇論文，從不同的角度論述了水問題的各類技術(shù)要點(diǎn)和發(fā)展趨勢。    本書可供大專院校師生、科研院所研究人員和政府管理部門的決策者及管理人員參考。

書籍目錄

港口航道  集裝箱電子標(biāo)簽應(yīng)用示范研究  建設(shè)上海國際航運(yùn)中心以及開發(fā)、利用橫沙東灘岸線和腹地資源的設(shè)想  港口汽車物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)例研究  長江口深水航道治理工程中半圓體水上安裝工藝的開發(fā)  陸域形成中的爆破擠淤法  洋山深水港區(qū)中港區(qū)碼頭工程大直徑斜孔嵌巖樁施工技術(shù)  上海市長江大橋工程施工圖設(shè)計(jì)階段測量工程技術(shù)總結(jié)  科技創(chuàng)新 防治通病——全面提升洋山深水港區(qū)疏浚工程耙吸式挖泥船的施工質(zhì)量  洋山港區(qū)一期工程圍堤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)  施工期碼頭面層裂縫控制  我國集裝箱碼頭陸域縱深尺度的確定  南北港分漢口河段局部治理工程措施研究  東海大橋非通航孔橋墩樁基施工綜述  東海大橋非通航孔橋墩打入樁防腐技術(shù)  長江口北支水道淤積和未來趨勢水工建筑  蘇州河河口水閘工程打樁對(duì)周圍環(huán)境影響的控制技術(shù)  PHC管樁混凝土耐久性問題的探討  城市堤防的常見險(xiǎn)情及其搶險(xiǎn)技術(shù)探討  多管段沉埋法技術(shù)在穿越大堤中的創(chuàng)新應(yīng)用  淺議預(yù)制非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁質(zhì)量的三個(gè)控制環(huán)節(jié)  湖州老虎潭水庫面板堆石壩混凝土擠壓邊墻技術(shù)的應(yīng)用  杭州濱江自來水廠應(yīng)急工程工藝設(shè)計(jì)與優(yōu)化  嘉興石臼漾水廠擴(kuò)容工程的設(shè)計(jì)和調(diào)試運(yùn)行  新型中置式高密度沉淀池的開發(fā)與應(yīng)用  氧化溝工藝的控制  基礎(chǔ)軌道梁地基不出現(xiàn)拉力的近似解法  橫沙東灘促淤圈圍二期工程北導(dǎo)堤加高設(shè)計(jì)研究農(nóng)田水利  關(guān)于崇明島農(nóng)橋維修的幾點(diǎn)看法  上海市青浦區(qū)生態(tài)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究  青浦區(qū)河道生態(tài)水土保持狀況評(píng)價(jià)  關(guān)于防護(hù)林建設(shè)與管理的幾點(diǎn)思考  崇明島南沿灘涂的綠化改造工程  沿海防護(hù)林病蟲害的防治  河道生態(tài)型護(hù)坡在崇明生態(tài)島建設(shè)中的實(shí)踐與研究  建立健全長效保潔機(jī)制 鞏固河道環(huán)境整治成效水資源  上海市建設(shè)節(jié)水型社會(huì)的思路與措施研究  上海市節(jié)水型社會(huì)建設(shè)現(xiàn)狀及未來  上海市城市節(jié)水現(xiàn)狀分析與對(duì)策研究  城市生活用水類行業(yè)用水定額編制研究  上海水源地安全戰(zhàn)略構(gòu)想  2006年長江口成潮入侵的認(rèn)識(shí)與思考  淺析上海市降水量和暴雨的特征  上海地區(qū)平原感潮河網(wǎng)過閘流量率定的探討  對(duì)崇明島引入淡水工程的建議  改善崇明島河網(wǎng)水質(zhì)引清調(diào)水量計(jì)算  淺談龍華港泵站增加雙向功能改善水環(huán)境的效果  工程設(shè)計(jì)中對(duì)水資源平衡的思考  加強(qiáng)太湖流域雨水資源保護(hù)利用芻議水環(huán)境防汛安全其他

章節(jié)摘錄

　　1 內(nèi)貿(mào)集裝箱電子標(biāo)簽示范研究背景　　集裝箱運(yùn)輸以其高效、便捷、安全的特點(diǎn)成為交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要形式。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，港口運(yùn)輸作為我國現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，近年來集裝箱吞吐量得到高速增長，上海港的集裝箱吞吐量2006年已達(dá)到2 170萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）?！　?996年上海港龍吳公司倡導(dǎo)發(fā)展了我國內(nèi)貿(mào)集裝箱的第一條航線，到2004年龍吳公司完成內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量84．1萬TEU，占全國內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量930萬TEU的9．04％。全國參與內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)母劭谝寻l(fā)展到40多家，我國內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量已達(dá)到內(nèi)外貿(mào)總量的64．4％，可見我國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L潛力是巨大的?！　≡诂F(xiàn)代的集裝箱碼頭，管理水平和信息化水平的高低已經(jīng)成為制約集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。過去，在內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸中，集裝箱的信息依靠的是傳統(tǒng)的貨單。集裝箱的流向、流轉(zhuǎn)和識(shí)別比較落后，集裝箱的識(shí)別基本上處于人工半人工識(shí)別狀態(tài)。近幾年來，集裝箱的識(shí)別采用了條形碼和數(shù)碼攝像軟件識(shí)別等技術(shù)，但是由于其識(shí)別距離近，可靠性差，集裝箱本身不帶信息，條形碼和數(shù)碼攝像存儲(chǔ)的信息量極小，集裝箱的運(yùn)輸信息識(shí)別和記載不夠方便，跟蹤記載集裝箱運(yùn)輸中的物流和信息流信啟、更無法實(shí)現(xiàn)。

圖書封面

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