人水和諧上海市水利學會2007年年會論文集

內(nèi)容概要

本書是近年來上海市水利學會廣大會員在全面落實科學發(fā)展觀、推進上海市和諧社會建設過程中，以人水和諧為主題，在本市水行業(yè)的科學研究、生產(chǎn)管理、社會進步等方面的大量研究成果的薈萃，是上海近期水研究的集大成者。本書共分為港口航道、水工建筑、農(nóng)田水利、水資源、水環(huán)境、防汛安全和其他等7個專題，收錄了84篇論文，從不同的角度論述了水問題的各類技術(shù)要點和發(fā)展趨勢。    本書可供大專院校師生、科研院所研究人員和政府管理部門的決策者及管理人員參考。

書籍目錄

港口航道  集裝箱電子標簽應用示范研究  建設上海國際航運中心以及開發(fā)、利用橫沙東灘岸線和腹地資源的設想  港口汽車物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與實例研究  長江口深水航道治理工程中半圓體水上安裝工藝的開發(fā)  陸域形成中的爆破擠淤法  洋山深水港區(qū)中港區(qū)碼頭工程大直徑斜孔嵌巖樁施工技術(shù)  上海市長江大橋工程施工圖設計階段測量工程技術(shù)總結(jié)  科技創(chuàng)新 防治通病——全面提升洋山深水港區(qū)疏浚工程耙吸式挖泥船的施工質(zhì)量  洋山港區(qū)一期工程圍堤結(jié)構(gòu)設計  施工期碼頭面層裂縫控制  我國集裝箱碼頭陸域縱深尺度的確定  南北港分漢口河段局部治理工程措施研究  東海大橋非通航孔橋墩樁基施工綜述  東海大橋非通航孔橋墩打入樁防腐技術(shù)  長江口北支水道淤積和未來趨勢水工建筑  蘇州河河口水閘工程打樁對周圍環(huán)境影響的控制技術(shù)  PHC管樁混凝土耐久性問題的探討  城市堤防的常見險情及其搶險技術(shù)探討  多管段沉埋法技術(shù)在穿越大堤中的創(chuàng)新應用  淺議預制非預應力鋼筋混凝土空心板梁質(zhì)量的三個控制環(huán)節(jié)  湖州老虎潭水庫面板堆石壩混凝土擠壓邊墻技術(shù)的應用  杭州濱江自來水廠應急工程工藝設計與優(yōu)化  嘉興石臼漾水廠擴容工程的設計和調(diào)試運行  新型中置式高密度沉淀池的開發(fā)與應用  氧化溝工藝的控制  基礎軌道梁地基不出現(xiàn)拉力的近似解法  橫沙東灘促淤圈圍二期工程北導堤加高設計研究農(nóng)田水利  關(guān)于崇明島農(nóng)橋維修的幾點看法  上海市青浦區(qū)生態(tài)安全評價指標體系研究  青浦區(qū)河道生態(tài)水土保持狀況評價  關(guān)于防護林建設與管理的幾點思考  崇明島南沿灘涂的綠化改造工程  沿海防護林病蟲害的防治  河道生態(tài)型護坡在崇明生態(tài)島建設中的實踐與研究  建立健全長效保潔機制 鞏固河道環(huán)境整治成效水資源  上海市建設節(jié)水型社會的思路與措施研究  上海市節(jié)水型社會建設現(xiàn)狀及未來  上海市城市節(jié)水現(xiàn)狀分析與對策研究  城市生活用水類行業(yè)用水定額編制研究  上海水源地安全戰(zhàn)略構(gòu)想  2006年長江口成潮入侵的認識與思考  淺析上海市降水量和暴雨的特征  上海地區(qū)平原感潮河網(wǎng)過閘流量率定的探討  對崇明島引入淡水工程的建議  改善崇明島河網(wǎng)水質(zhì)引清調(diào)水量計算  淺談龍華港泵站增加雙向功能改善水環(huán)境的效果  工程設計中對水資源平衡的思考  加強太湖流域雨水資源保護利用芻議水環(huán)境防汛安全其他

章節(jié)摘錄

　　1 內(nèi)貿(mào)集裝箱電子標簽示范研究背景　　集裝箱運輸以其高效、便捷、安全的特點成為交通運輸現(xiàn)代化的重要形式。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，港口運輸作為我國現(xiàn)代物流與供應鏈的一個重要節(jié)點，近年來集裝箱吞吐量得到高速增長，上海港的集裝箱吞吐量2006年已達到2 170萬標準箱（TEU）。　　1996年上海港龍吳公司倡導發(fā)展了我國內(nèi)貿(mào)集裝箱的第一條航線，到2004年龍吳公司完成內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量84．1萬TEU，占全國內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量930萬TEU的9．04％。全國參與內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)母劭谝寻l(fā)展到40多家，我國內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量已達到內(nèi)外貿(mào)總量的64．4％，可見我國內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)脑鲩L潛力是巨大的?！　≡诂F(xiàn)代的集裝箱碼頭，管理水平和信息化水平的高低已經(jīng)成為制約集裝箱運輸?shù)年P(guān)鍵。過去，在內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸中，集裝箱的信息依靠的是傳統(tǒng)的貨單。集裝箱的流向、流轉(zhuǎn)和識別比較落后，集裝箱的識別基本上處于人工半人工識別狀態(tài)。近幾年來，集裝箱的識別采用了條形碼和數(shù)碼攝像軟件識別等技術(shù)，但是由于其識別距離近，可靠性差，集裝箱本身不帶信息，條形碼和數(shù)碼攝像存儲的信息量極小，集裝箱的運輸信息識別和記載不夠方便，跟蹤記載集裝箱運輸中的物流和信息流信啟、更無法實現(xiàn)。

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