城市軌道交通運營組織

前言

　　在大城市中，出行難、乘車難、行車難不僅成為市民工作和生活的一個突出問題，而且成為制約城市社會經(jīng)濟發(fā)展的一個嚴重問題。為解決大城市交通擁擠、保護城市生態(tài)環(huán)境，發(fā)展大運量的快速軌道交通是必然趨勢?！　〗刂?005年底，我國已運營軌道交通線路里程近500km，在建軌道交通線路長度約400kin，正在規(guī)劃建設軌道交通的城市有30多個，擬建軌道交通線路有50多條、總長約1500km、總投資約5000億元。北京、上海、廣州等10多個城市制訂了軌道交通建設規(guī)劃。到2012年，上海將建成總長達510km的軌道交通近期線網(wǎng)。上述數(shù)據(jù)表明，進A．21世紀后，我國的軌道交通建設步伐明顯加快、面臨著重大發(fā)展機遇?！　‰S著運營軌道交通的城市不斷增加以及一些城市線網(wǎng)化運營態(tài)勢的出現(xiàn)，為提高運營效率、服務水平和經(jīng)濟效益，各方面對運營組織的關注與重視也是前所未有，例如，線網(wǎng)化運營、運能運量矛盾、運營安全和經(jīng)濟效益等均成為熱門話題，許多院校紛紛開設運營管理專業(yè)以培養(yǎng)這方面人才，新修訂的《地鐵設計規(guī)范》．增加了運營組織內(nèi)容?！　∽髡哂?0世紀90年代初開始軌道交通運營組織的研究與教學，當時在這個學科領域內(nèi)耕耘的人員屈指可數(shù)，令人欣喜的是近年來這個隊伍正在迅速擴大。為適應發(fā)展需要，作者曾數(shù)次編撰校內(nèi)使用教材并出版相關專著。此次應邀編著本書，更加力求反映近年來軌道交通運營實踐與學科領域的最新成果，對軌道交通運營組織的理論與實務進行全面、詳盡的介紹。

內(nèi)容概要

　　《城市軌道交通運營組織》以城市軌道交通（簡稱軌道交通）運營組織為研究對象。全書共分十章，內(nèi)容包括緒論，軌道交通分類，軌道交通系統(tǒng)構成與運營組織概述，客流分析，列車開行方案，列車運行圖，運輸能力及加強，列車運行組織，車站作業(yè)組織，車輛運用，調(diào)車作業(yè)，票務管理，運營安全，成本效益分析和附錄等?！　　冻鞘熊壍澜煌ㄟ\營組織》可作為城市軌道交通相關專業(yè)的必修課教材以及其他相關專業(yè)的教學參考書，也可供從事軌道交通規(guī)劃建設、運營管理和教學科研的相關人員參考。

書籍目錄

緒論第一章　軌道交通概述第一節(jié)　軌道交通分類一、按歷史沿革分類二、按支承與導向制式分類三、按小時單向運能分類四、按路權專用程度分類五、按線路服務區(qū)域分類第二節(jié)　軌道交通系統(tǒng)構成一、線路與車站二、車輛及車輛基地三、控制系統(tǒng)四、其他重要的設備系統(tǒng)第三節(jié)　軌道交通運營組織一、運營管理模式二、多線運營若干問題參考文獻第二章　客流第一節(jié)客流概述一、客流概念二、影響客流的因素三、客流預測四、客流調(diào)查第二節(jié)　客流分析一、客流的時間分布特征分析二、客流的空間分布特征分析參考文獻第三章　列車開行計劃第一節(jié)全日行車計劃一、編制資料二、編制步驟三、全曰行車計劃編制實例第二節(jié)　列車開行方案一、列車編組方案二、列車交路方案三、列車停站方案四、若干相關問題第三節(jié)　列車運行圖一、列車運行圖圖解原理二、列車運行圖分類三、列車運行圖要素四、列車運行圖編制第四節(jié)　車輛運用計劃一、車輛運用分類二、車輛運用計劃參考文獻第四章　運輸能力第一節(jié)　運輸能力概述一、通過能力二、輸送能力手三、通過能力與輸送能力的關系第二節(jié)　線路通過能力一、線路通過能力計算原理二、線路通過能力計算方法第三節(jié)　列車折返能力一、列車折返能力計算原理二、列車折返能力計算方法第四節(jié)　使用通過能力一、使用通過能力確定思路二、采用特殊交路對通過能力的影響第五節(jié)　運輸能力加強一、運能、運量適應分析二、運輸能力加強途徑與措施參考文獻第五章　列車運行組織第一節(jié)　列車運行概述一、列車二、行車閉塞法三、行車指揮方式四、行車調(diào)度五、主要行車規(guī)章第二節(jié)　正常情況下的列車運行組織一、行車組織指揮層次二、行車指揮自動化時的列車運行組織三、調(diào)度集中時的列車運行組織四、調(diào)度監(jiān)督時的列車運行組織第三節(jié)　非正常情況下的列車運行組織一、移動閉塞ATC系統(tǒng)故障時行車二、固定閉塞ATC系統(tǒng)故障時行車三、電話閉塞法行車四、特殊情況下列車運行五、檢修施工時列車運行六、時間間隔法行車參考文獻第六章　車站作業(yè)組織第一節(jié)　車站技術設備一、行車設備二、客運設備三、設備容量及其確定第二節(jié)　車站行車作業(yè)一、行車作業(yè)基本要求二、行車作業(yè)制度三、接發(fā)列車作業(yè)四、列車折返作業(yè)第三節(jié)　車站客運作業(yè)一、客運作業(yè)基本要求二、售檢票作業(yè)三、站臺服務作業(yè)四、大客流時應急處置五、乘客投訴處理六、客運作業(yè)考核指標七、客運服務質(zhì)量評價第四節(jié)　換乘分析及改善一、軌道交通不同線路間換乘二、軌道交通與其他交通方式換乘參考文獻第七章　車輛運用與調(diào)車作業(yè)第一節(jié)　概述一、車輛段技術設備二、運轉(zhuǎn)車間工作第二節(jié)　車輛運用一、列車作業(yè)過程二、乘務管理第三節(jié)　調(diào)車作業(yè)一、調(diào)車基本概念二、車輛段調(diào)車作業(yè)三、特殊情況調(diào)車參考文獻第八章　票務管理第一節(jié)　售檢票方式及其自動化一、售檢票方式二、自動售檢票系統(tǒng)第二節(jié)　AFC設備配置與布局一、影響配置與布局的因素二、車站AfC設備配置三、車站AFC設備布局第三節(jié)　車票管理一、車票分類二、車票流程三、車票管理四、票款流程參考文獻第九章　運營安全第一節(jié)　安全理論一、安全有關概念二、安全理論第二節(jié)　故障與事故一、軌道交通故障二、軌道交通事故三、事故應急救援四、安全評價指標第三節(jié)　突發(fā)災害一、重大災害案例及分析二、火災預防三、列車火災即時處置四、其他人為災害預防參考文獻第十章　成本效益分析第一節(jié)　成本與收入一、成本概述二、運輸成本三、運營收入第二節(jié)　成本與盈利分析一、成本分析二、盈利分析第三節(jié)　票價制定一、票價制式二、票價制定第四節(jié)　提高經(jīng)濟效益一、降低成本二、增加收入三、政策扶持參考文獻附錄　軌道交通常用縮略語英漢雙解

章節(jié)摘錄

　　第一章　軌道交通概述　　第一節(jié)　軌道交通分類　　軌道交通是指服務于城市范圍內(nèi)客運、電力驅(qū)動的列車（車輛）在鋼軌上或沿導向軌運行的城市公共交通系統(tǒng)。軌道交通分為傳統(tǒng)軌道交通和新型軌道交通兩大類。傳統(tǒng)軌道交通的基本特征是鋼輪車輛在鋼軌線路上人工或自動控制導向運行，新型軌道交通的基本特征是膠輪車輛在導軌線路上自動控制導向運行?！　≤壍澜煌ǖ姆诸愂且粋€頗有爭議的問題，人們注意到，傳統(tǒng)的地鐵、輕軌等軌道交通分類思路已經(jīng)不適應軌道交通發(fā)展的現(xiàn)狀，但全盤否定傳統(tǒng)的分類思路又割斷了軌道交通的歷史發(fā)展，同時也無助于將分類問題解釋清楚。事實上，軌道交通的分類可從不同的角度進行，而且這種分類并不是絕對的。在一些文獻資料中，將同一條軌道交通線路歸入不同的軌道交通類型就說明了這一點。因此，在社會發(fā)展多元化的今天，新舊分類思路是可以兼容的，至于如何進行具體的分類，則主要取決于各自不同的分類角度與研究需要?！　∫?、按歷史沿革分類　　按歷史沿革及技術特征，軌道交通主要有市郊鐵路、地鐵、輕軌、單軌與自動導向交通5種類型。從技術特征的角度，市郊鐵路與地鐵屬于重軌類型，輕軌、單軌與自動導向交通屬于輕軌類型?！　?．市郊鐵路　　市郊鐵路是位于城市范圍內(nèi)，連接市區(qū)與郊區(qū)、或連接中心城市與衛(wèi)星城鎮(zhèn)的鐵路。市郊鐵路往往是干線鐵路的一部分，因此它具有干線鐵路的技術特征，如通常采用重型軌道、站間距較長以及市郊旅客列車與干線旅客列車、貨物列車混跑等。此外，市郊鐵路主要是提供通勤服務，客流具有方向性與高峰性。但隨著城市區(qū)域的擴大，歐美國家的市郊鐵路在市區(qū)段的車站設置與運營服務呈現(xiàn)出與地鐵接近的趨勢。

圖書封面

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