羅馬道路與羅馬社會(huì)

內(nèi)容概要

　　《羅馬道路與羅馬社會(huì)》以羅馬道路為線索，全面探討道路在羅馬社會(huì)各方面的地位和作用，從而顯得更加別有新意，無(wú)論是論述的視角還是研討的深度，都值得充分肯定。該書(shū)的出版，無(wú)疑能為我國(guó)世界古代史特別是羅馬史研究添磚加瓦。

書(shū)籍目錄

序
緒論
第一部分  羅馬道路
  第一章  羅馬的道路
    第一節(jié)  拉丁語(yǔ)中關(guān)于道路的術(shù)語(yǔ)及對(duì)道路的分類
    第二節(jié)  羅馬共和國(guó)時(shí)代的道路建設(shè)
    第三節(jié)  羅馬帝國(guó)時(shí)代的道路建設(shè)
  第二章  羅馬道路的組成部分及建設(shè)
    第一節(jié)  標(biāo)準(zhǔn)的主道建造
    第二節(jié)  橋梁及其建設(shè)
    第三節(jié)  道路里程碑及其建設(shè)
    第四節(jié)  羅馬道路上的常見(jiàn)景觀
  第三章  拉丁銘文與羅馬道路
    第一節(jié)  拉丁銘文概說(shuō)
    第二節(jié)  拉丁銘文的整理與研究
    第三節(jié)  羅馬道路上的拉丁銘文
    第四節(jié)  拉丁銘文在羅馬史研究中的地位
  第四章  羅馬道路的管理
    第一節(jié)  道路建造的規(guī)劃
    第二節(jié)  道路建造的資金
    第三節(jié)  道路建造者、建設(shè)方式與道路的維修
第二部分  羅馬道路上的生活
  第五章  古代羅馬的房屋
    第一節(jié)  羅馬房屋的起源與種類
    第二節(jié)  羅馬房屋的結(jié)構(gòu)、陳設(shè)與裝飾
    第三節(jié)  羅馬房屋與羅馬社會(huì)文化
    第四節(jié)  羅馬房屋的羅馬化與本土化
    第五節(jié)  中國(guó)漢晉時(shí)期的房屋
  第六章  古代羅馬的旅館
    第一節(jié)  古代羅馬旅館概況
    第二節(jié)  旅館的陳設(shè)及服務(wù)
    第三節(jié)  旅館中的生活
    第四節(jié)  旅館在羅馬的社會(huì)地位
    第五節(jié)  旅館與羅馬文化
    第六節(jié)  中國(guó)漢晉時(shí)期的旅館
  第七章  羅馬道路上的驛站
    第一節(jié)  內(nèi)戰(zhàn)前羅馬鄰近地區(qū)的驛站
    第二節(jié)  羅馬共和國(guó)晚期的驛站
    第三節(jié)  羅馬帝國(guó)時(shí)代的驛站
    第四節(jié)  中國(guó)漢晉時(shí)期的驛站
  第八章  羅馬道路上的旅行
    第一節(jié)  羅馬人旅行前的準(zhǔn)備與交通工具
    第二節(jié)  羅馬社會(huì)的政治之旅
    第三節(jié)  羅馬社會(huì)的文化之旅
    第四節(jié)  羅馬的宗教之旅
    第五節(jié)  有閑階層的休閑之旅
    第六節(jié)  旅行中的煩惱
第三部分  羅馬道路與羅馬社會(huì)
  第九章  羅馬道路與羅馬政治
    第一節(jié)  羅馬對(duì)外擴(kuò)張的動(dòng)力
    第二節(jié)  羅馬國(guó)家強(qiáng)有力的統(tǒng)治工具
    第三節(jié)  羅馬國(guó)家統(tǒng)治的晴雨表
  第十章  羅馬道路與羅馬經(jīng)濟(jì)
    第一節(jié)  道路與羅馬商業(yè)
    第二節(jié)  道路與羅馬城市
  第十一章  羅馬軍事與羅馬道路
    第一節(jié)  羅馬人的軍事擴(kuò)張與世界帝國(guó)理想
    第二節(jié)  羅馬的軍事擴(kuò)張、道路的建造與邊界的拓展
    第三節(jié)  羅馬limes的演變
    第四節(jié)  羅馬邊界與帝國(guó)極限
  第十二章  羅馬道路對(duì)羅馬社會(huì)的文化意義
    第一節(jié)  世界上最長(zhǎng)最持久的紀(jì)念物
    第二節(jié)  加速了被征服地區(qū)的羅馬化
    第三節(jié)  展示了“羅馬精神”
    第四節(jié)  為“歐洲認(rèn)同”的形成奠定了基礎(chǔ)
附錄
  附錄1  羅馬境內(nèi)各地區(qū)的主要道路網(wǎng)
  附錄2  羅馬道路的路面、橋梁及旅館
  附錄3  羅馬道路建設(shè)年表
  附錄4  主要羅馬大道譯名對(duì)照表
參考文獻(xiàn)
后記

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：   在道路建造過(guò)程，首先的人選是前面提到的道路勘測(cè)員，勘測(cè)員在完成初步的路線設(shè)計(jì)和對(duì)道路所經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形和地表的仔細(xì)研究后，再進(jìn)行真正的開(kāi)工建設(shè)。在建造過(guò)程，真正起最重要主力人員毫無(wú)疑問(wèn)是士兵。羅馬士兵不但是國(guó)家安全和對(duì)外擴(kuò)張的保障，也是羅馬國(guó)家建設(shè)的主要力量。道路建設(shè)的主要工作，如挖掘水溝、路基開(kāi)鑿、泥土、黏土運(yùn)送、路面石板的開(kāi)采、打磨與運(yùn)輸、砂礫的開(kāi)采與運(yùn)輸、路基的回填、路面的鋪設(shè)、路道的鋪設(shè)、里程碑的矗立，等等，都是由軍隊(duì)士兵進(jìn)行的，也就是說(shuō)，從道路開(kāi)工到道路建造結(jié)束，其中的主要建造力量都是由軍隊(duì)士兵完成的。奴隸也是道路建造的主要?jiǎng)趧?dòng)力（當(dāng)然奴隸不僅僅是道路建設(shè)的主要?jiǎng)趧?dòng)力，更是整個(gè)羅馬社會(huì)的主要?jiǎng)趧?dòng)力），在阿格里帕的大規(guī)模公共建設(shè)中，其主要?jiǎng)趧?dòng)力就是大量的奴隸。當(dāng)然，除了士兵和奴隸外，道路所經(jīng)地區(qū)的當(dāng)?shù)鼐用褚彩堑缆方ㄔ斓闹匾獏⑴c者，但這些民眾顯然不是專業(yè)的道路建造者，與軍隊(duì)的建造是不能相提并論的。到公元前2世紀(jì)后期，共和國(guó)的公共工程大量涌現(xiàn)，因此，“這一時(shí)期不僅對(duì)于軍事工程人員、公共承包商人、熟練工人是一個(gè)大發(fā)展時(shí)期，而且對(duì)于能夠訓(xùn)練成各種建筑工程人員的奴隸也是一大的發(fā)展時(shí)期”。這里的各種建筑工程顯然包括道路建設(shè)工程。在由主要大道分岔而來(lái)的地方道路（vicinal）中，這些道路的建造者往往是道路所經(jīng)地區(qū)的土地主人提供的勞動(dòng)力，它們通常都是一些比較次要的道路，不屬于國(guó)家“規(guī)劃”之列。 羅馬道路的建造和維修有時(shí)是采用通過(guò)與承包商簽訂合同的方式來(lái)進(jìn)行建設(shè)和管理，一般是由道路監(jiān)理官把國(guó)庫(kù)分撥的資金，通過(guò)合同形式交給道路承建人，通過(guò)官方核算與直接承建者達(dá)成合同。如愷乞利亞大道（Via Caecilia，可能修建于蘇拉時(shí)代）的修繕就是通過(guò)承包商來(lái)完成的，這些承包商除了貴族和騎士外，還有自由人。公元前148年建造波斯圖米亞大道和公元前132年建造波皮里亞大道也是通過(guò)私人承包商來(lái)完成的。公元前109年的道路建造資金數(shù)量很大，它可能通過(guò)埃米利亞·斯卡烏斯（M.Aemilius Scaurus）監(jiān)察官合同，把這一建造權(quán)力交給了騎士手中。

編輯推薦

馮定雄博士的著作《羅馬道路與羅馬社會(huì)》以羅馬道路為線索，全面探討道路在羅馬社會(huì)各方面的地位和作用，從而顯得更加別有新意，無(wú)論是論述的視角還是研討的深度，都值得充分肯定。該書(shū)的出版，無(wú)疑能為我國(guó)世界古代史特別是羅馬史研究添磚加瓦。

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