飛行器結構力學

內容概要

本書對飛行器結構力學基本原理和方法做了比較系統的研究，內容包括能量原理、力法、直剛法和有限元法、工程粱理論、板殼穩(wěn)定。本書研究了以力和位移為基本變量的能量原理，使得力法和位移法建立在更加嚴格的理論基礎上，并且為有限無法和其他近似計算方法奠定了理論基礎；本書把矩陣分析方法作為重要的研究和計算方法，矩陣的書寫形式便于編制計算機程序，進而形成計算軟件；由于飛行器在飛行過程中要經受極為惡劣的熱環(huán)境，本書把有關熱應力的內容納入其中；在內容選材方面，本書盡量兼顧航空和航天的研究需要。本書可供相關專業(yè)的高等掌校教師、科研人員和工程技術人員參考，也可作為相關專業(yè)的研究生和本科生的教科書。

書籍目錄

緒論
第1章　能量原理
 1．1　引言
 1．2　虛功原理和最小勢能原理
 1．3　余虛功原理和最小余能原理
 1．4　最小勢能和最小余能原理衍生的變分原理
 1．4．1　應變能與余應變能
 1．4．2　最小應變能原理和最小余應變能原理
 1．4．3　Castigliano定理
 1．4．4　單位位移法和單位載荷法
 1．4．5　功的互等定理
 1．4．6　疊加原理
 1．5　Ritz方法
 1．6　變分法初步
　 1．6．1　變分法的基本概念
 　1．6．2 自由的變分問題
　 1．6．3　有附加條件的變分問題
 習題
第2章　力法
　2．1　引言
 　2．1．1 系統的幾何不變性
　 2．1．2 自由度和約束(幾何不變性的判斷)
　……
第3章　直剛法和有限元法
第4章　工程梁理論
第5章　板殼穩(wěn)定
參考文獻

章節(jié)摘錄

版權頁：插圖：3）以航天器為例，飛行器在其飛行過程中要經受極為惡劣的熱環(huán)境，其溫度可以從攝氏零下200多度變至攝氏數千度以上。雖然熱控技術的發(fā)展可以大大減輕熱環(huán)境對飛行器結構強度的影響，但是，這仍然是一個不可忽視的間題。為適應飛行器近代發(fā)展的需要，本書把有關熱應力的內容納入飛行器結構力學中，并且推導出適應于飛行器結構計算的熱應力計算形式。本書是《飛行器結構力學》（中國宇航出版社，2003年版）的修訂版，修訂工作涉及到以下幾個方面。1）以能量原理為基礎是飛行器結構力學的顯著特點，但是，研究能量原理需要應用變分法，沒有變分法數學基礎的讀者會感到困難。世界變分原理學家胡海昌曾經倡導將變分法通俗化，為了實現這一原則，本書的第1章增編了變分法初步一節(jié)。以普通高等理工科院校講授的高等數學為起點，用通俗的數學語言給出變分法的基本概念和基本運算，為學研能量原理及其應用提供可靠的基礎。2）為了適應電子計算機廣泛應用的時代特點，本書把矩陣分析方法作為重要的研究和計算方法。這次修訂中，第2章擴充了自動形成載荷狀態(tài)矩陣和單位狀態(tài)矩陣的秩力法的內容，第3章擴充了有限元素法的理論基礎和計算方法的內容。3）為了兼顧航空（大氣中的飛行器）與航天（空間飛行器）對飛行器結構力學的要求，這次修訂中，在第5章中加強了殼體力學的內容，在第4章中加強了限制扭轉的內容。

編輯推薦

《飛行器結構力學》是航天科技圖書出版基金資助出版。

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