飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)

內(nèi)容概要

本書對飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)基本原理和方法做了比較系統(tǒng)的研究，內(nèi)容包括能量原理、力法、直剛法和有限元法、工程粱理論、板殼穩(wěn)定。本書研究了以力和位移為基本變量的能量原理，使得力法和位移法建立在更加嚴(yán)格的理論基礎(chǔ)上，并且為有限無法和其他近似計算方法奠定了理論基礎(chǔ)；本書把矩陣分析方法作為重要的研究和計算方法，矩陣的書寫形式便于編制計算機(jī)程序，進(jìn)而形成計算軟件；由于飛行器在飛行過程中要經(jīng)受極為惡劣的熱環(huán)境，本書把有關(guān)熱應(yīng)力的內(nèi)容納入其中；在內(nèi)容選材方面，本書盡量兼顧航空和航天的研究需要。本書可供相關(guān)專業(yè)的高等掌校教師、科研人員和工程技術(shù)人員參考，也可作為相關(guān)專業(yè)的研究生和本科生的教科書。

書籍目錄

緒論
第1章　能量原理
 1．1　引言
 1．2　虛功原理和最小勢能原理
 1．3　余虛功原理和最小余能原理
 1．4　最小勢能和最小余能原理衍生的變分原理
 1．4．1　應(yīng)變能與余應(yīng)變能
 1．4．2　最小應(yīng)變能原理和最小余應(yīng)變能原理
 1．4．3　Castigliano定理
 1．4．4　單位位移法和單位載荷法
 1．4．5　功的互等定理
 1．4．6　疊加原理
 1．5　Ritz方法
 1．6　變分法初步
　 1．6．1　變分法的基本概念
 　1．6．2 自由的變分問題
　 1．6．3　有附加條件的變分問題
 習(xí)題
第2章　力法
　2．1　引言
 　2．1．1 系統(tǒng)的幾何不變性
　 2．1．2 自由度和約束(幾何不變性的判斷)
　……
第3章　直剛法和有限元法
第4章　工程梁理論
第5章　板殼穩(wěn)定
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：3）以航天器為例，飛行器在其飛行過程中要經(jīng)受極為惡劣的熱環(huán)境，其溫度可以從攝氏零下200多度變至攝氏數(shù)千度以上。雖然熱控技術(shù)的發(fā)展可以大大減輕熱環(huán)境對飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響，但是，這仍然是一個不可忽視的間題。為適應(yīng)飛行器近代發(fā)展的需要，本書把有關(guān)熱應(yīng)力的內(nèi)容納入飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)中，并且推導(dǎo)出適應(yīng)于飛行器結(jié)構(gòu)計算的熱應(yīng)力計算形式。本書是《飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)》（中國宇航出版社，2003年版）的修訂版，修訂工作涉及到以下幾個方面。1）以能量原理為基礎(chǔ)是飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)的顯著特點，但是，研究能量原理需要應(yīng)用變分法，沒有變分法數(shù)學(xué)基礎(chǔ)的讀者會感到困難。世界變分原理學(xué)家胡海昌曾經(jīng)倡導(dǎo)將變分法通俗化，為了實現(xiàn)這一原則，本書的第1章增編了變分法初步一節(jié)。以普通高等理工科院校講授的高等數(shù)學(xué)為起點，用通俗的數(shù)學(xué)語言給出變分法的基本概念和基本運算，為學(xué)研能量原理及其應(yīng)用提供可靠的基礎(chǔ)。2）為了適應(yīng)電子計算機(jī)廣泛應(yīng)用的時代特點，本書把矩陣分析方法作為重要的研究和計算方法。這次修訂中，第2章擴(kuò)充了自動形成載荷狀態(tài)矩陣和單位狀態(tài)矩陣的秩力法的內(nèi)容，第3章擴(kuò)充了有限元素法的理論基礎(chǔ)和計算方法的內(nèi)容。3）為了兼顧航空（大氣中的飛行器）與航天（空間飛行器）對飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)的要求，這次修訂中，在第5章中加強(qiáng)了殼體力學(xué)的內(nèi)容，在第4章中加強(qiáng)了限制扭轉(zhuǎn)的內(nèi)容。

編輯推薦

《飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)》是航天科技圖書出版基金資助出版。

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