金錢永不眠

內(nèi)容概要

《金錢永不眠:瘋狂的華爾街股市搶錢史》的兩位作者鐘鐵夫、黃文泉，熟悉華爾街的每一寸土地和每一段歷史，他們以宏大系統(tǒng)的歷史筆觸和生動細膩的細節(jié)描寫，全景再現(xiàn)了華爾街股市長達三百年的激蕩歷史，這里面既充滿讓人熱血沸騰的傳奇，又不乏精辟犀利的觀點；既有煊赫一時的風(fēng)云人物，又有默默無聞的幕后英雄；既有華爾街內(nèi)部的爾虞我詐，也有來自外部的陰謀爭斗。有笑，有淚，有經(jīng)驗，也有教訓(xùn)……再沒有一部作品，可以這樣酣暢漓淋地解構(gòu)這片金錢洶涌的傳奇之地，閱讀《金錢永不眠:瘋狂的華爾街股市搶錢史》之后，華爾街再無秘密。

作者簡介

鐘鐵夫，旅美學(xué)者、投資人、財經(jīng)作家。1981年畢業(yè)于湖南師范學(xué)院中文系，曾先后創(chuàng)辦了《外國文學(xué)》、《深圳青年》、《女報》等一批有影響力的刊物。1998年正式移民美國，并定居于此，作文章，也做生意。 黃文泉，財經(jīng)學(xué)者，美國《星島日報》專欄作家，四川大學(xué)哲學(xué)碩士，美國印第安那州立大學(xué)工商管理碩士。出版發(fā)表過《“天堂”里的塵世》《夜色襲來》等多部作品。

書籍目錄

第一章迷惑人心的世紀(jì)話題1 第二章戰(zhàn)火中誕生一條街11 華爾街的由來，一段并不光彩的歷史／12 星條旗下，一個改寫華爾街歷史的人走過來／14 第三章紐約證券交易所掛牌前后17 走紅的銀行股和小打小鬧的街頭交易／18 梧桐樹協(xié)定，自發(fā)的游戲規(guī)則的誕生／19 是先驅(qū)也是囚徒，杜爾的發(fā)跡和落馬／20 是強盜也是英雄，巴爾偷梁換柱成大業(yè)／23 千呼萬喚，1817年紐約證券交易所正式成立／26 第四章第一個大牛市的興起與衰落27 鑿?fù)|西，克林頓市長的運河之夢／28 運河浪涌，大牛市弄潮的投機商李特／31 鏟除債務(wù)，杰克遜總統(tǒng)的終身噩夢／33 土地投機，第一場金融風(fēng)暴的驟臨／35 第五章科技革命改變了歷史的進程39 鐵路與電報，撬起牛市的兩大杠桿／40 紅運當(dāng)頭，趕牛趕進股市的大老粗／43 天佑美國，淘金熱淘出個大金娃／46 是禍難逃，一場突如其來的金融危機／48 第六章南北戰(zhàn)爭硝煙中的證券市場51 因禍得福，戰(zhàn)爭激活了經(jīng)濟也振興了股市／52 時來運轉(zhuǎn)，經(jīng)紀(jì)人和券商們的黃金時代／55 從渡工到船王，大海中的一個絢麗童話／57 別大洋入股市，老水手首戰(zhàn)大捷華爾街／60 只因貪得無厭，議員盡成甕中之鱉／63 第七章腐敗陰影下的華爾街67 愛麗鐵路股，玩弄于投機家掌中的一棵搖錢樹／68 促成價格卡特爾協(xié)定，船王意欲一統(tǒng)鐵路天下／70 競相行賄腐敗，兩個股市大鱷的殊死搏斗／73 風(fēng)暴再從愛麗起，證交所痛定思痛亡羊補牢／78 第八章黃金投機風(fēng)暴81 蒼蠅尋蛋縫，高爾德瞄準(zhǔn)了黃金市場／82 精心策劃，黑手伸向格蘭特總統(tǒng)／84 案例兩則，問題多多的美國金融體制／88 第九章華爾街大亨們的個人命運91 價格殊死之戰(zhàn)，老船王聰明一世糊涂一時／92 駭世驚俗大新聞，女性叩門華爾街／93 人生莫測，愛麗老板的不幸結(jié)局／94 不吉利的13號，紐約股市的第一次崩盤停業(yè)／97 第十章世紀(jì)末的躁動與摩根財團的崛起99 鳳凰涅槊，從農(nóng)業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)向工業(yè)化社會的契機和條件／100 翻開華爾街新篇章的經(jīng)濟巨擘———J.P.摩根／102 光怪陸離的人，光怪陸離的事／107 第十一章黎明前的陣痛和新世紀(jì)的基礎(chǔ)117 乍暖還寒，貨幣政策拖了華爾街的后腿／118 事與愿違，令政府丟臉的黃金本位制／119 大智大勇，摩根智解白宮金融之圍／121 華爾街股市劃時代變化二三事／123 曙光初露時的暗流／125 第十二章新世紀(jì)之初的大喜與大悲127 曙光初現(xiàn)中的新舊經(jīng)濟觀念之爭／128 創(chuàng)造了美國歷史的銀行家們／130 政府的干預(yù)和建立中央銀行的必要／132 暴發(fā)戶亨茨和一場災(zāi)難性股市的起因／134 1907年秋末，摩根力挽狂瀾于即倒之時／137 鎮(zhèn)山之寶，聯(lián)邦儲備銀行的建立／140 第十三章在第一次世界大戰(zhàn)中迅速崛起的美利堅143 山雨欲來風(fēng)滿樓／144 開門、復(fù)牌交易，歷史的機遇已悄然走近／145 天時地利，不盡財源滾滾來／147 戰(zhàn)火中銀行家的戰(zhàn)場和作為／148 驚心動魄，神秘的華爾街爆炸案／150 第十四章太陽下的陰影153 黑箱作業(yè)，圈內(nèi)人洗劫圈外人／154 利益所驅(qū)，多空圈內(nèi)大搏斗／155 命運的賭注，汽車大王的興衰沉?。?59 繁榮與泡沫，歌舞升平的20世紀(jì)20年代／162 第十五章股市雪崩與大蕭條167 狼來了，夏天過去后的驚惶和祈望／168 經(jīng)濟大蕭條，華爾街最陰郁的歲月／170 歪打正著，老投機家成為治理股市新英雄／173 監(jiān)守自盜，令人震驚的華爾街丑聞／175 第十六章“二戰(zhàn)”中的清淡和隨之而起的大牛市179 經(jīng)濟伴隨大戰(zhàn)騰飛，為何股市卻昏昏欲睡／180 敢與總統(tǒng)叫板，梅里爾打造經(jīng)紀(jì)人帝國／181 給股市拿脈，格雷厄姆首創(chuàng)證券分析師行業(yè)／184 基金先后入場，華爾街喜氣洋洋迎新牛／187 牛市中的雜音，證券界終于懂得了唇亡齒寒的道理／189 第十七章尷尬的年月和飄搖的股市193 股市新寵，互惠基金的壯大和發(fā)展／194 越戰(zhàn)不是“二戰(zhàn)”，山姆大叔內(nèi)外交困的歲月／196 白銀之戰(zhàn)，一場壟斷一場夢／199 第十八章狂牛奔騰的十年201 悅耳的序曲，新經(jīng)濟來臨時代的特征／202 雪崩后的啟示，為什么沒有跌進漫漫長夜／203 一個人與一個金融時代：格林斯潘的故事／205 沖天牛氣，一個史無前例的經(jīng)濟奇跡的誕生／211 世紀(jì)末一個真實童話：輝煌的納斯達克／215 第十九章科技網(wǎng)絡(luò)股的最后瘋狂219 泡沫幻滅，狼伴隨新千年一同闖入華爾街／221 最后一根救命稻草：調(diào)低利率／224 第二十章雪上加霜的歷史，陛災(zāi)難227 “9·11”，改變世界的一瞬間／228 驚心動魄，股市重新開張第一／230 給個說法，誰把華爾街拖入了漫長的冬季／232 欲說還休，投資者的希望和噩夢／234 憤怒的2002，不亞于第二個“9·11”的誠信危機／236 第二十一章不是尾聲的尾聲239 紛繁雜亂時分，要緊的是保留一份清醒／240 反恐與戰(zhàn)爭，是股市的動力還是末／242 華爾街，讓我再愛你一次／245

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   鑿?fù)|西，克林頓市長的運河之夢 19世紀(jì)以前，美國的交通并不像今天這般完善，既沒有密布各個角落的公路網(wǎng)，也沒有四通八達的航線，面臨著今天許多欠發(fā)達國家所頭痛的交通瓶頸問題。落后的交通嚴重制約著新興的美國經(jīng)濟的進一步發(fā)展。 獨立以前，美國的交通主要靠水上運輸。東部的河流都比較狹窄，因此大船只能近距離地或某些地段水域內(nèi)航行。獨立以后，交通問題不但沒有解決，反而更加嚴峻。因為獨立之后，從前英國殖民當(dāng)局嚴禁向西部移民的禁令被取締了，美國人開始越過縱貫?zāi)媳钡陌屠鮼喩矫}，西進拓荒。但西部開發(fā)所結(jié)出的累累碩果要運向東部的市場，卻異常艱難，且成本昂貴。要鞏固新生的合眾國，急需西部作為經(jīng)濟上的堅實依托。因此，當(dāng)時的開國元勛們都把阿巴拉契亞山脈以西的廣袤土地與東部海岸的緊密相連，視為事關(guān)合眾國生死存亡的大問題。 當(dāng)時美國向西連接的通道主要有兩條。一條是從北方通過五大湖、圣勞倫斯河到蒙特利爾，然后從海上抵達美國東部；另一條則從南方通過密西西比河到新奧爾良，然后繞道海上到達東部。這兩條航線都必須通過外國領(lǐng)土，因此既麻煩多多，也不十分可靠，更不用說運輸成本有多么昂貴。杰弗遜總統(tǒng)后來從西班牙人手里買下了路易斯安那，解決了南部那條交通線的安全問題，但并未因此而帶來交通上的便利。最后一勞永逸地解決了這一難題的是一個叫德·維特·克林頓（DewittClinton）的紐約人?？肆诸D這個氏族在美國歷史上可謂不同凡響、標(biāo)炳史冊。20世紀(jì)末，來自小石城的克林頓入主白宮，蟬連兩屆總統(tǒng)，其任期處于美國股市最長的牛市之間，而其面對緋聞彈劾風(fēng)采依舊的意志更不能不讓人肅然起敬。 但這里我們要說的是200年前的克林頓。這位克林頓于1769年出生于一個政治家族，其叔父曾任紐約州州長，后來官至美國副總統(tǒng)?？肆诸D長得高大魁梧，且智能過人，17歲時即從著名的哥倫比亞學(xué)院畢業(yè)。由于學(xué)業(yè)卓著，在畢業(yè)典禮慶典會上，克林頓很榮幸地作為畢業(yè)生代表上臺發(fā)表演講。離開學(xué)校不久，他就躋身政治圈內(nèi)，鯉魚跳龍門式地從州參議員直至國家參議員。不久，他宣布辭去參議員，競選紐約市市長，并一舉成功。那時的紐約市長任期僅僅一年，但可以連選連任。而這位克林頓先生竟然連續(xù)當(dāng)了12年市長，由此亦可見其深得人心。 從紐約地形圖上可以看出，如果在五大湖之一的伊利湖人工挖掘一條大運河直通紐約的話，運送貨物的船只就無須繞向遙遠的北方，通過加拿大的蒙特利爾從海路到達紐約。如此將縮短一半的距離，運輸成本也將大幅度降低?？上У氖?，阿巴拉契亞山脈猶如一道天然屏障從南向北凸起，使得先人們根本就想不到開鑿運河的這個點子上去?？肆诸D的目光久久地停留在那張地形圖上，不言不語，忘記了吃飯與睡覺。終于，他發(fā)現(xiàn)了阿巴拉契亞山脈在接近奧爾巴尼（Albany）的地方有一道缺口。如果從伊利湖開鑿一條運河直通奧爾巴尼，與穿過紐約市區(qū)的哈得孫河相聯(lián)，那貨物就可以從伊利湖直抵紐約的心臟了。而從伊利湖到奧爾巴尼這一段地勢平坦，建一條運河應(yīng)該可行，從技術(shù)上成本上都可操作。老克林頓點上煙斗欣慰地笑了。 盡管如此，真要建起這條運河，也不是唾手可得的事。美國南北戰(zhàn)爭以前，這條運河——也叫伊利運河——就是全美最大的工程了。聯(lián)邦政府當(dāng)時還在為國際國內(nèi)的諸事困擾，無暇旁鶩，因此拒絕給予克林頓這項空前壯麗的事業(yè)任何財政支持。于是，紐約州就不得獨自支撐這項耗資巨大的工程了。其實，當(dāng)時即使在紐約州內(nèi)部，也是說法不一，爭論四起。紐約州北部的人是最明顯的直接受惠者，當(dāng)然熱心于這個工程；而南部的人則對這條運河可能帶給他們的繁榮卻難以看見，因此便起勁反對?？肆诸D是個認準(zhǔn)了路就會義無反顧地走下去的人。他頂住一切壓力，通過了修建伊利河的法案。1817年，就在他當(dāng)選為州長的同年，這項保證了紐約蓬勃發(fā)展，并促使華爾街迅速崛起的偉業(yè)拉開了序幕。 伊利運河計劃開鑿580公里長，12米寬，1.3米深。州政府決定從外面借貸700萬美元來保證這個工程的正常進行。而當(dāng)其時，整個聯(lián)邦政府總共才有2200萬美元的預(yù)算支出。 伊利運河從1817年開工，到1825年竣工，其間經(jīng)歷了無數(shù)艱難險阻，但克林頓百折不撓，排除了政治反對派的阻撓以及運河工程本身的艱險，終于使得這條運河從夢想成為現(xiàn)實。由此而獲得的成效更是驚人的：從內(nèi)陸運到紐約的貨物時間上縮短了2／3，而節(jié)省的運輸成本更是匪夷所思，通過運河的運輸成本僅是以前的5％！運輸?shù)摹捌款i”問題一經(jīng)解決，紐約便如登上了特快列車，經(jīng)濟頓時騰飛而起。從1820年到1860年40年間，紐約的人口從123700人增長到1080330人，迅速超過了費城。同時，紐約的對外貿(mào)易也于同時期內(nèi)從占全國的9％劇增到62％。那些年間，紐約市，特別是曼哈頓區(qū)簡直就如同20世紀(jì)80年代的中國深圳和90年代的上海，一天一個樣，嶄新的建筑物和街道如雨后春筍般不斷出現(xiàn)。自然，隨著這一切的發(fā)展，紐約的經(jīng)濟與金融也進入了一個飛速增時期。大量的資本源源不斷地從歐洲各地涌來，投資者和投機家都躍躍欲試，企圖在新生的美利堅獲得巨額利潤。

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