通道經(jīng)濟

內(nèi)容概要

《通道經(jīng)濟：區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新興模式》由楊鵬編著。
通道經(jīng)濟是一種傳統(tǒng)而具有現(xiàn)代意義的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新興模式。
進入新世紀后，我國廣西等地區(qū)在基于特有的區(qū)位條件基礎(chǔ)上，提出了通道經(jīng)濟的發(fā)展模式，并進行了大量的探索。然而目前還沒有形成相對系統(tǒng)、相對深入的專項研究，缺乏較為深入的理論研究。因此，難以為通道經(jīng)濟的深化發(fā)展提供有力的基礎(chǔ)支撐。
《通道經(jīng)濟：區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新興模式》在對通道經(jīng)濟相關(guān)理論進行分析的基礎(chǔ)上，研究分析了通道經(jīng)濟的各種模式和類型，并構(gòu)建了通道經(jīng)濟的理論體系，對通道經(jīng)濟進行了典型案例研究。

作者簡介

楊鵬，副研究員供職于廣西社會科學(xué)院／廣西北部灣發(fā)展研究院，同濟大學(xué)城市發(fā)展與管理專業(yè)博士研究生，廣西產(chǎn)業(yè)與技術(shù)經(jīng)濟研究會會長，曾任中華全國學(xué)生聯(lián)合會執(zhí)行主席。主要研究方向為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、城市經(jīng)濟、生態(tài)經(jīng)濟和戰(zhàn)略規(guī)劃，獨著及合著出版著作6本，先后主持和承擔“泛北部灣發(fā)展戰(zhàn)略問題研究”、“‘兩化’視角下西南民族地區(qū)經(jīng)驗學(xué)習(xí)及其機制研究”、“國家戰(zhàn)略視角下廣西經(jīng)濟跨越式發(fā)展研究”等國家社科基金項目和中國清潔發(fā)展機制基金贈款項目“廣西應(yīng)對氣候變化規(guī)劃思路研究”、國家工信部部省合作課題“推動傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級研究”等專項研究。曾獲省部級社科優(yōu)秀成果、政府決策成果二等獎兩項、三等獎四項。

書籍目錄

第一章 跨越歷史的通道
　第一節(jié) 陸上絲綢之路
 一、發(fā)端與形成
 二、路線通道
 三、物質(zhì)與文明
 四、聯(lián)盟：博弈與競爭
 五、合作：孕育全球化
 六、絲綢之路的意義
　第二節(jié) 海上絲綢之路
　第三節(jié) 京杭大運河
　第四節(jié) 茶馬古道
 一、茶馬古道的跨國線路
 二、茶馬古道的歷史作用
第二章 通道經(jīng)濟理論溯源
　第一節(jié) 區(qū)域發(fā)展的基本理論
 一、傳統(tǒng)區(qū)位理論
 二、區(qū)域分工理論
　第二節(jié) 非均衡增長理論
 一、非均衡增長的基本理論
 二、非均衡經(jīng)濟發(fā)展的不同體現(xiàn)
　第三節(jié) 區(qū)域經(jīng)濟開發(fā)模式
 一、點——增長極開發(fā)模式
 二、線——沿軸開發(fā)模式
 三、面——環(huán)圈經(jīng)濟
 四、體——超行政開發(fā)模式
　第四節(jié) 區(qū)域梯度與要素流動
 一、區(qū)域梯度的形成
 二、區(qū)域梯度下的要素流動
第三章 通道經(jīng)濟的基本理論
　第一節(jié) 通道經(jīng)濟的基本內(nèi)涵和定義
 一、通道經(jīng)濟的基本內(nèi)涵
 二、通道經(jīng)濟的基本定義
 三、通道經(jīng)濟的本質(zhì)內(nèi)涵：開放與開發(fā)
 四、通道經(jīng)濟與通道網(wǎng)絡(luò)
　第二節(jié) 通道經(jīng)濟的類型劃分
 一、通道經(jīng)濟的基本類型
 二、通道經(jīng)濟的演化發(fā)展
第四章 通道經(jīng)濟的形成機理
　第一節(jié) 通道經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟
 一、通道經(jīng)濟與區(qū)域發(fā)展
 二、通道經(jīng)濟與區(qū)域格局
　第二節(jié) 通道經(jīng)濟的基本載體：交通通道
 一、交通通道的基本形式和功能定位
 二、交通通道的演化與發(fā)展
 三、交通運輸與通道經(jīng)濟
 四、通道經(jīng)濟：迎接高鐵時代
　第三節(jié) 通道經(jīng)濟中的發(fā)展載體：中心城市
 一、中心城市在通道經(jīng)濟中的作用
 二、通道經(jīng)濟中中心城市的層級
　第四節(jié) 通道經(jīng)濟的基本動力：要素流動
 一、要素概念及構(gòu)成
 二、要素流通是通道經(jīng)濟的形成動力
 三、現(xiàn)代物流與通道經(jīng)濟
　第五節(jié) 通道經(jīng)濟中的內(nèi)生動力：制度通道
 一、制度的研究
 二、制度差距與制度學(xué)習(xí)
 三、制度通道的構(gòu)成
 四、制度通道與區(qū)域協(xié)調(diào)
第五章 通道經(jīng)濟的典型研究
　第一節(jié) 建立在城市基礎(chǔ)上的通道經(jīng)濟
 一、區(qū)域聯(lián)動型
 二、都市互動型
 三、都市圈型
 四、節(jié)點鏈接型
 五、緊密鏈條型
　第二節(jié) 通道經(jīng)濟的典型分析：口岸通道
 一、邊境貿(mào)易
 二、邊境口岸
 三、我國主要邊境口岸
 四、邊境城市
 五、邊境口岸與通道經(jīng)濟
　第三節(jié) 通道及通道經(jīng)濟的模型分析
 一、區(qū)域引力模型
 二、通道寬度和通道效率
第六章 通道經(jīng)濟的案例研究：南廣經(jīng)濟走廊
　第一節(jié) 戰(zhàn)略背景與戰(zhàn)略意義
 一、打造南廣經(jīng)濟走廊的戰(zhàn)略背景
 二、構(gòu)建南廣經(jīng)濟走廊的戰(zhàn)略意義與實踐價值
　第二節(jié) 理論基礎(chǔ)與經(jīng)驗研究
 一、打造南廣經(jīng)濟走廊的理論基礎(chǔ)
 二、走廊經(jīng)濟的理論探索
 三、走廊經(jīng)濟的案例研究
 四、基于理論和案例的總結(jié)評述
　第三節(jié) 戰(zhàn)略導(dǎo)向、戰(zhàn)略路徑與戰(zhàn)略目標
 一、構(gòu)建南廣經(jīng)濟走廊的戰(zhàn)略導(dǎo)向
 二、構(gòu)建南廣經(jīng)濟走廊的戰(zhàn)略路徑
 三、構(gòu)建南廣經(jīng)濟走廊的戰(zhàn)略目標
　第四節(jié) 戰(zhàn)略支撐
 一、優(yōu)化交通走廊
 二、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)走廊
 三、打造城市走廊
 四、建設(shè)生態(tài)走廊
 五、提升旅游走廊
第七章 突破資源的囹圄：從資源經(jīng)濟到通道經(jīng)濟
　第一節(jié) 資源及資源經(jīng)濟
 一、資源的內(nèi)涵及外延
 二、資源經(jīng)濟：漏斗經(jīng)濟
　第二節(jié) 從“資源經(jīng)濟”走向“通道經(jīng)濟”
 一、資源優(yōu)勢—產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢—經(jīng)濟優(yōu)勢
 二、通道經(jīng)濟：“資源+創(chuàng)新+開放”型經(jīng)濟
　第三節(jié) 由“資源經(jīng)濟”到“通道經(jīng)濟”的實踐分析
 一、我國資源型城市發(fā)展現(xiàn)狀
 二、資源型城市發(fā)展模式
 三、資源型城市發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變：從資源經(jīng)濟轉(zhuǎn)向通道經(jīng)濟
第八章 通道經(jīng)濟：從局部發(fā)展走向共同繁榮
　第一節(jié) 突破區(qū)域壁壘。走向通道經(jīng)濟
 一、區(qū)域壁壘的形成機理
 二、區(qū)域壁壘的基本類型
 三、區(qū)域發(fā)展：從非均衡走向協(xié)調(diào)
　第二節(jié) 培育通道經(jīng)濟增長極
 一、培育區(qū)域性的增長中心
 二、加強通道樞紐城市的建設(shè)
 三、通道樞紐城市的要素傳導(dǎo)作用
　第三節(jié) 完善交通通道
 一、交通通道與區(qū)域邊緣化
 二、交通通道建設(shè)的區(qū)域選擇
　第四節(jié) 建立制度通道
 一、加強區(qū)域合作是形成制度通道的前提
 二、打破行政壁壘、建立區(qū)域間制度通道
 三、建立制度通道的基本措施
主要參考文獻

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   通道經(jīng)濟的內(nèi)涵包括四個方面： 第一，通道沿線地區(qū)在互惠互利的基礎(chǔ)上，實行互相開放的合作經(jīng)濟體系。通道中資源優(yōu)化配置，技術(shù)廣泛交流，信息互相流動，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源、交通、生態(tài)以及信息服務(wù)等方面進行全面合作。 第二，通道沿線地區(qū)要進行職能分工，形成不同類型、不同特色的區(qū)域經(jīng)濟體系。要發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，發(fā)展特優(yōu)產(chǎn)業(yè)，并建立起通道的產(chǎn)業(yè)鏈。通過區(qū)域間產(chǎn)業(yè)的分工與合作，培育和壯大龍頭企業(yè)，不斷提高通道內(nèi)各個行業(yè)在開放條件下自主發(fā)展的能力和在國內(nèi)市場的競爭力。 第三，通道沿線地區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間要實行城鄉(xiāng)分工，建立起密切聯(lián)系的經(jīng)濟體系。城市應(yīng)當成為通道經(jīng)濟的經(jīng)濟中心、信息中心和交通運輸樞紐等，鄉(xiāng)村則應(yīng)當成為城市的外圍區(qū)域。農(nóng)村負責農(nóng)產(chǎn)品的原材料種植，城市則發(fā)揮優(yōu)勢加工轉(zhuǎn)化升值，然后再進行流通。通過城鄉(xiāng)分工形成城鄉(xiāng)結(jié)合、工農(nóng)結(jié)合、產(chǎn)銷結(jié)合的經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)。城市之間應(yīng)該自由開放，通過交通沿線的城市經(jīng)濟發(fā)展，由原來的地區(qū)割據(jù)、行業(yè)封鎖的封閉式系統(tǒng)，向社會化的、區(qū)域一體化的經(jīng)濟體系轉(zhuǎn)變。 第四，通道沿線地區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間要建立起聯(lián)合行動，連片開發(fā)，整體推進的經(jīng)濟體系。在發(fā)展經(jīng)濟的情況下，建立連片發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系，整體推進區(qū)域間的經(jīng)濟發(fā)展，廣泛進行人才、技術(shù)、教育、文化的交流合作，推動通道經(jīng)濟的快速健康、可持續(xù)性發(fā)展。 二、通道經(jīng)濟的基本定義 通道經(jīng)濟是指建立在交通通道、產(chǎn)業(yè)鏈紐帶基礎(chǔ)之上的，立足于區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展選擇，以經(jīng)濟擴散、互補發(fā)展的完全市場化的開放型經(jīng)濟發(fā)展模式。所謂通道經(jīng)濟，就是在經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化背景下，依托良好的（或潛在的）區(qū)位條件、自然資源和人文條件，以交通通道、產(chǎn)業(yè)鏈紐帶為基礎(chǔ)，以接受區(qū)域核心經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟輻射和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為途徑，以參與區(qū)域經(jīng)濟合作和分工為手段，依托通道的優(yōu)勢，并通過市場手段，構(gòu)建城市走廊、產(chǎn)業(yè)走廊，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)向通道的集聚和擴散，從而實現(xiàn)通道區(qū)域的跨越式發(fā)展的一種區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展模式。

編輯推薦

《中國經(jīng)濟文庫?理論經(jīng)濟學(xué)精品系列2:通道經(jīng)濟:區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新興模式》由中國經(jīng)濟出版社出版。

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