無(wú)悔減排與低碳城市發(fā)展

內(nèi)容概要

郭萬(wàn)達(dá)等著的這本《無(wú)悔減排與低碳城市發(fā)展》共分八篇二十四章。全書主要研究結(jié)論是：
一、氣候變化深刻地影響著人類的生存和發(fā)展，是全球面臨的共同問(wèn)題。在應(yīng)對(duì)氣候變化這個(gè)重大的挑戰(zhàn)面前，任何國(guó)家、任何城市、任何人都不可能獨(dú)善其身。在全球應(yīng)對(duì)氣候變化、走進(jìn)低碳發(fā)展之時(shí)，中國(guó)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)也面臨著新的發(fā)展機(jī)遇。
中國(guó)作為碳排放大國(guó)，未來(lái)有可能面臨更嚴(yán)峻的減排壓力。從哥本哈根到坎昆，聯(lián)合國(guó)氣候談判艱難前行。預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)際氣候談判可能更趨復(fù)雜、爭(zhēng)端更加激烈。在此背景下，本研究提出了兩個(gè)方面的建議：
一方面，中國(guó)作為負(fù)責(zé)任的大國(guó)，在全球氣候談判中應(yīng)發(fā)揮更為積極的作用，為此，《無(wú)悔減排與低碳城市發(fā)展》建議中國(guó)氣候變化談判的方略，應(yīng)定位為“長(zhǎng)遠(yuǎn)打算、早做準(zhǔn)備、積極應(yīng)對(duì)”。同時(shí)，建議加大力度落實(shí)國(guó)家“十二五規(guī)劃”中提出的積極應(yīng)對(duì)氣候變化的一系列政策，這樣將會(huì)使我國(guó)爭(zhēng)取更多的談判主動(dòng)權(quán)，在國(guó)際氣候談判中發(fā)揮更為積極的作用。
另一方面，不管全球氣候變化談判是否持續(xù)下去，中國(guó)都需要科學(xué)發(fā)展、綠色發(fā)展，都需要制定更加明確的減排目標(biāo)。其含義是，即使全球沒(méi)有變暖，我們也要做一些有助于減排的行為，做了總不會(huì)后悔，這就是無(wú)悔減排，或者說(shuō)是無(wú)成本、低成本減排，不以犧牲經(jīng)濟(jì)發(fā)展為代價(jià)的減排。
 本書的主題“無(wú)悔減排與低碳城市發(fā)展”就是在此背景下提出的。
二、中國(guó)是一個(gè)發(fā)展中的大國(guó)，低碳的發(fā)展與快速城市化、工業(yè)化的發(fā)展正好走在一個(gè)交叉重疊的“時(shí)間之窗”通道上。全書著重分析了無(wú)悔減排的潛力和途徑，借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合中國(guó)的實(shí)際情況，研究在中國(guó)低碳城市發(fā)展中，如何通過(guò)無(wú)悔減排的行動(dòng)以及一系列政策設(shè)計(jì)，發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用，構(gòu)建低碳政府，實(shí)現(xiàn)城市低碳發(fā)展、綠色增長(zhǎng)的目標(biāo)。
 為了實(shí)現(xiàn)中國(guó)無(wú)悔減排與低碳城市發(fā)展的目標(biāo)，本書重點(diǎn)提出了八個(gè)方面的政策建議：
第一，提高城市的能效、走低碳城市化的道路，是無(wú)悔減排的重點(diǎn)。中國(guó)正處于快速城市化的時(shí)期，城市的不斷膨脹帶來(lái)了能源消費(fèi)的激增。因此，采取措施降低城市能源消耗和促進(jìn)低碳發(fā)展，是在城市化和工業(yè)化進(jìn)程中控制溫室氣體排放的必然選擇。樂(lè)觀估計(jì)，未來(lái)10年(到2020年)，通過(guò)節(jié)約能效、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、改革能源價(jià)格以及推廣新技術(shù)等無(wú)悔措施，中國(guó)比“趨勢(shì)照常情景”的碳排放可減少50％。
第二，中國(guó)的無(wú)悔減排戰(zhàn)略，或者說(shuō)無(wú)悔行動(dòng)，是一個(gè)綜合的戰(zhàn)略安排，其本質(zhì)和特點(diǎn)就是要走低碳城市化的發(fā)展模式，即要實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和碳減排兼顧的新型城市化道路。本書強(qiáng)調(diào)，低碳城市化的道路，首先是要實(shí)現(xiàn)低碳化的城市形態(tài)規(guī)劃，即通過(guò)規(guī)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)綜合控制溫室氣體排放。在中國(guó)，人多地少的基本國(guó)情，決定了緊湊城市是低碳城市規(guī)劃的一個(gè)重要理念。此外，發(fā)展低碳城市，中國(guó)現(xiàn)階段關(guān)鍵是要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的節(jié)能，也就是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，構(gòu)建低碳城市發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。
第三，中國(guó)的無(wú)悔政策，著重要強(qiáng)化政府在低碳發(fā)展中的作用，建立地方政府激勵(lì)相容的低碳發(fā)展政策，建立地方政府的碳排放的報(bào)告制度。本書重點(diǎn)建議，要加快建立基于市場(chǎng)機(jī)制的激勵(lì)制度，把汽車排放稅納入低碳城市的試點(diǎn)，加快探索地方(區(qū)域性)的碳排放交易市場(chǎng)。
第四，中國(guó)城市的無(wú)悔行動(dòng)，要將低碳社區(qū)的發(fā)展看成低碳城市的重要組成部分。低碳社區(qū)源自于可持續(xù)發(fā)展理論，以及新城市主義、理性增長(zhǎng)和生態(tài)城市等理念。低碳社區(qū)以低碳型的產(chǎn)業(yè)和居住一體化的綜合社區(qū)，追求低消耗、低排放、低污染和高效率的低碳發(fā)展方式，以低碳規(guī)劃、低碳建設(shè)、低碳運(yùn)營(yíng)和低碳生活為準(zhǔn)則，是以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的社區(qū)。
從國(guó)際上來(lái)看，大多數(shù)低碳社區(qū)都是政府主導(dǎo)、多方(房地產(chǎn)商、居民)參與的發(fā)展模式。本書建議，要加快發(fā)展中國(guó)的低碳社區(qū)，政府就要通過(guò)規(guī)劃、政策和標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)片區(qū)綜合開(kāi)發(fā)，在項(xiàng)目審批、土地指標(biāo)、投資導(dǎo)向等方面優(yōu)先考慮低碳社區(qū)，出臺(tái)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)低碳社區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)。
第五，中國(guó)的無(wú)悔減排，要把促進(jìn)城市向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型作為一個(gè)戰(zhàn)略方向，成為中國(guó)綠色增長(zhǎng)的重要內(nèi)容。低碳經(jīng)濟(jì)的提出既是為了應(yīng)對(duì)氣候變化，又超出了氣候變化本身。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是解決氣候變化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾最終的出路。為此，本書建議，要加大力度促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)向低碳轉(zhuǎn)型，包括促進(jìn)自主創(chuàng)新向低碳技術(shù)傾斜，促進(jìn)綠色國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系的建立，推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展，支持具有自主創(chuàng)新能力的電動(dòng)汽車企業(yè)做大做強(qiáng)，加快中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)向綠色轉(zhuǎn)變，高度重視建筑行業(yè)對(duì)實(shí)現(xiàn)全國(guó)節(jié)能減排目標(biāo)的作用。
第六，要實(shí)現(xiàn)中國(guó)的無(wú)悔減排和低碳發(fā)展，建立低碳政府是一個(gè)重要的保障。低碳政府就是應(yīng)當(dāng)能夠促使不斷減少以二氧化碳為主的溫室氣體排放總量以及單位排放強(qiáng)度這一過(guò)程的政府模式或政府范式。本書認(rèn)為，考量一個(gè)政府是不是低碳政府，可以從低碳引導(dǎo)力、低碳管理力、低碳自制力和低碳保障力四個(gè)層面進(jìn)行評(píng)價(jià)。其中，低碳引導(dǎo)力著重從政府是否通過(guò)法律法規(guī)、規(guī)劃設(shè)置、宣傳教育等方面營(yíng)造低碳發(fā)展的環(huán)境；低碳管理力著重政府通過(guò)各種手段對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行宏觀調(diào)控，確保低碳經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)；低碳自制力著重衡量政府在自身消費(fèi)和支出方面是否做到了低碳化；低碳保障力著重分析政府在低碳發(fā)展中的碳匯能力和財(cái)政保障能力。本書嘗試性地運(yùn)用模型對(duì)
“五省八市”低碳試點(diǎn)省市進(jìn)行了評(píng)估和排名，結(jié)果顯示，廣東在省級(jí)政府中排名第一，深圳在市級(jí)政府中排名第一。
第七，要實(shí)現(xiàn)無(wú)悔減排和低碳發(fā)展，就要摸清“家底”，編制碳排放清單。因此，本書建議，不僅需要加強(qiáng)對(duì)國(guó)家碳排放清單的研究，也需要加強(qiáng)對(duì)區(qū)域碳排放的清單的研究。統(tǒng)計(jì)及估算溫室氣體排放方法，國(guó)際上一般以政府間氣候變化專門委員會(huì)(IPCC)提出的指南為參考基準(zhǔn)。由于排放清單核算是一項(xiàng)全面系統(tǒng)的工作，本書對(duì)廣東珠三角的碳排放清單作了案例研究。
對(duì)廣東省二氧化碳排放的清單和碳源的核算表明，廣東省2008年二氧化碳的排放總量達(dá)到7．4億噸。對(duì)大珠江三角洲城市群的碳排放研究表明，無(wú)論是香港，還是廣州、深圳，由于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人口的快速集聚，向大氣排放了大量的二氧化碳，碳排放強(qiáng)度總體偏高。
第八，要實(shí)現(xiàn)無(wú)悔減排和低碳發(fā)展，如何借鑒國(guó)際上有益的經(jīng)驗(yàn)為我所用，也是值得積極探索的。通過(guò)考察世界低碳城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)，政府的綜合主導(dǎo)力量在所有低碳城市的成功中占有關(guān)鍵地位，這對(duì)研究我國(guó)低碳城市的建設(shè)極具借鑒意義。政府的主導(dǎo)，可能表現(xiàn)為立法、政策和激勵(lì)，也可能表現(xiàn)為規(guī)劃、引導(dǎo)和示范。國(guó)際案例還表明，公眾的參與對(duì)于有效控制二氧化碳的排放不僅是必要的，而且是有效的。公眾參與減排的領(lǐng)域和方式有很多，比如家庭能源審計(jì)、碳里程和綠色選擇、多座客車通道和汽車共享等。

作者簡(jiǎn)介

綜合開(kāi)發(fā)研究院(中國(guó)·深圳)常務(wù)副院長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，研究員。主要從事宏觀經(jīng)濟(jì)政策、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略等方面的研究和咨詢工作。主持過(guò)國(guó)家及省市政府多項(xiàng)大型政策研究咨詢課題。近期主要研究重點(diǎn)：城市化、低碳經(jīng)濟(jì)與低碳城市發(fā)展。出版專著：《轉(zhuǎn)軌時(shí)期的中國(guó)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題》、《中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)分析》、《新城市主義的中國(guó)之路》、《經(jīng)濟(jì)全球化與中國(guó)港口》、《創(chuàng)新與學(xué)習(xí)》、《中國(guó)制造與世界工廠》、《現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)辭典》等。主持過(guò)的重大研究課題：中國(guó)新一輪對(duì)外開(kāi)放的重點(diǎn)領(lǐng)域和地區(qū)研究、廣西北部灣發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、西安市發(fā)展改革試點(diǎn)小城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、港深大都會(huì)研究、金融支持比亞迪新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、三峽庫(kù)區(qū)發(fā)展模式研究、哥本哈根會(huì)議與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
綜合開(kāi)發(fā)研究院(中國(guó)·深圳)城市化與發(fā)展研究所項(xiàng)日研究員、環(huán)境科學(xué)博士。主要從事低碳城市、城市和區(qū)域可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究，發(fā)表論文二十余篇，其中國(guó)際SCI論文2篇。主要參與研究課題：廣東溫室氣體排放核算及驅(qū)動(dòng)力研究、貴州湄潭縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃、貴州省湄潭縣農(nóng)村改革試驗(yàn)區(qū)方案設(shè)計(jì)、深圳市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展十一個(gè)五年規(guī)劃、重慶市永川區(qū)新城發(fā)腱策略研究等。
綜合開(kāi)發(fā)研究院(中國(guó)·深圳)項(xiàng)目協(xié)調(diào)員。參與研究課題：促進(jìn)對(duì)中國(guó)新能源汽車投資和金融支持的政策設(shè)計(jì)、中國(guó)的無(wú)悔減排政策：給力低碳城市發(fā)展、政府在低碳城市發(fā)展中的作用、低碳經(jīng)濟(jì)：未來(lái)四十年我國(guó)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

書籍目錄

第一篇 氣候變化的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
第一章 氣候變化的事實(shí)與趨勢(shì)
 第一節(jié) 氣候變化的科學(xué)背景
 第二節(jié) 溫室氣體排放現(xiàn)狀與趨勢(shì)
 第三節(jié) 減排的主要方向與潛力
第二章 中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的機(jī)遇
 第一節(jié) 應(yīng)對(duì)氣候變化與發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變
 第二節(jié) 低碳經(jīng)濟(jì)是全球新的增長(zhǎng)點(diǎn)
第三章 中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的方略
 第一節(jié) 中國(guó)在哥本哈根會(huì)議的方略
 第二節(jié) 中國(guó)在坎昆會(huì)議的方略
 第三節(jié) 中國(guó)氣候變化談判策略的定位
 第四節(jié) 中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的國(guó)內(nèi)政策定位
 第二篇 無(wú)悔減排的潛力與重點(diǎn)
第四章 無(wú)悔減排的概念與潛力
 第一節(jié) “無(wú)悔”的概念
 第二節(jié) 無(wú)悔減排的潛力
第五章 發(fā)展中國(guó)家的無(wú)悔減排
 第一節(jié) 提高能效與無(wú)悔減排
 第二節(jié) 城市化與無(wú)悔減排
第六章 中國(guó)無(wú)悔減排的目標(biāo)
 第一節(jié) 城市化是中國(guó)無(wú)悔減排的重點(diǎn)
 第二節(jié) 中國(guó)無(wú)悔減排的目標(biāo)
 第三篇 低碳城市的模式與政策
第七章 中國(guó)低碳城市化之路
 第一節(jié) 低碳化的城市形態(tài)規(guī)劃
 第二節(jié) 低碳化的城市運(yùn)行模式
 第三節(jié) 低碳化的城市產(chǎn)業(yè)布局
 第四節(jié) 低碳城市化與主體功能區(qū)規(guī)劃
第八章 中國(guó)低碳城市發(fā)展的模式
 第一節(jié) 中國(guó)低碳城市的發(fā)展模式
 第二節(jié) 中國(guó)低碳城市發(fā)展的綜合戰(zhàn)略
第九章 促進(jìn)中國(guó)低碳城市發(fā)展的政策
 第一節(jié) 低碳城市發(fā)展是一系列政策的集合
 第二節(jié) 建立地方政府激勵(lì)相容的低碳發(fā)展政策
 第三節(jié) 把汽車排放稅納入低碳城市的試點(diǎn)
第四節(jié) 探索地方(區(qū)域性)的碳排放交易市場(chǎng)
 第四篇 低碳社區(qū)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)
第十章 低碳社區(qū)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)
 第一節(jié) 低碳社區(qū)的理論淵源
 第二節(jié) 低碳社區(qū)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)
第十一章 低碳社區(qū)的國(guó)際案例
 第一節(jié) 國(guó)際案例
 第二節(jié) 國(guó)外成功案例的運(yùn)營(yíng)模式
第十二章 低碳社區(qū)建設(shè)的政策支持
 第一節(jié) 政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)低碳社區(qū)的規(guī)劃
 第二節(jié) 政府對(duì)低碳社區(qū)的扶持政策
 第五篇 綠色增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)與方向
第十三章 促進(jìn)中國(guó)向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型
 第一節(jié) 低碳經(jīng)濟(jì)是綠色增長(zhǎng)的重要方向
 第二節(jié) 全球向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型
 第三節(jié) 促進(jìn)中國(guó)向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型
第十四章 推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展
 第一節(jié) 電動(dòng)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向
 第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車的跨越式發(fā)展
 第三節(jié) 比亞迪發(fā)展電動(dòng)汽車的案例
 第四節(jié) 促進(jìn)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的策略
第十五章 加快中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)向綠色轉(zhuǎn)變
 第一節(jié) 建筑節(jié)能的興起
 第二節(jié) 綠色地產(chǎn)的支撐
 第三節(jié) 招商地產(chǎn)的案例
 第六篇 低碳政府的指標(biāo)與評(píng)估
第十六章 低碳政府的作用與體系
 第一節(jié) 低碳政府的作用
 第二節(jié) 低碳政府的構(gòu)建體系
第十七章 低碳政府的指標(biāo)體系
 第一節(jié) 低碳政府指標(biāo)體系設(shè)計(jì)的原則
 第二節(jié) 低碳政府的指標(biāo)體系
第十八章 低碳政府的評(píng)估與分析
 第七篇 區(qū)域碳排放清單與核算
第十九章 溫室氣體的排放清單與核算
 第一節(jié) 溫室氣體排放研究現(xiàn)狀
 第二節(jié) 排放源分類
 第三節(jié) 溫室氣體核算的排放因子
第二十章 廣東的碳排放核算及空間均衡分布
 第一節(jié) 廣東的碳源碳匯測(cè)算
 第二節(jié) 廣東碳排放空間均衡分布
第二十一章 香港、廣州、深圳的碳排放
 第一節(jié) 香港與廣州碳排放比較
 第二節(jié) 深圳工業(yè)部門的碳排放和減排的對(duì)策
 第八篇 國(guó)際經(jīng)驗(yàn)的案例與借鑒
第二十二章 政府引導(dǎo)減排的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)借鑒
 第一節(jié) 通過(guò)立法引導(dǎo)減排：以蘇格蘭為例
 第二節(jié) 通過(guò)制度創(chuàng)新推動(dòng)減排：以丹麥哥本哈根為例
 第三節(jié) 通過(guò)激勵(lì)來(lái)推動(dòng)減排：以德國(guó)弗萊堡為例
 第四節(jié) 通過(guò)可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃促進(jìn)減排：以瑞典維克舒爾為例
第二十三章 公眾參與減排的國(guó)際案例
 第一節(jié) 公眾參與能源領(lǐng)域減排：家庭能源審計(jì)案例
 第二節(jié) 公眾參與生活領(lǐng)域減排：碳里程和綠色選擇案例
 第三節(jié) 公眾參與交通領(lǐng)域減排：多座客車通道案例
 第四節(jié) 公眾參與交通領(lǐng)域減排：汽車共享案例
 第五節(jié) 公眾參與交通領(lǐng)域減排：無(wú)車日和智慧出行案例
第二十四章 通過(guò)城市規(guī)劃實(shí)現(xiàn)減排的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)
 第一節(jié) 政府規(guī)劃能源管理：英國(guó)布里斯托爾市案例
 第二節(jié) 政府在城市中規(guī)劃低排放區(qū)：德國(guó)斯圖加特市案例
 第三節(jié) 政府規(guī)劃袖珍公園：英國(guó)北安普敦郡案例
 第四節(jié) 政府規(guī)劃廢棄物循環(huán)利用：日本東京案例
主要參考文獻(xiàn)
后記

章節(jié)摘錄

　　人與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展觀　　即“發(fā)展=經(jīng)濟(jì)+社會(huì)+環(huán)境”的發(fā)展觀，以可持續(xù)發(fā)展為人類的發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)人與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，達(dá)到人與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的和諧共生。　　20世紀(jì)70年代以來(lái)，歐美一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家創(chuàng)立了“生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)”，提出可持續(xù)發(fā)展觀。可持續(xù)發(fā)展的定義為：既滿足當(dāng)代人的需要，又不損害后代人滿足其需要的能力。這一發(fā)展觀把“可持續(xù)發(fā)展”看作是解決人類環(huán)境與發(fā)展問(wèn)題的根本原則。其基本理念包含三種思想：一是人和自然共同進(jìn)化的思想，要求人類和自然和諧共處，呼喚生態(tài)道德；二是世代倫理思想，不但要實(shí)現(xiàn)同代人發(fā)展機(jī)會(huì)的平等，而且要實(shí)現(xiàn)代際間的平等，今日發(fā)展要為明日的發(fā)展留下充足的空間，不以危害后代的發(fā)展為代價(jià)來(lái)維持當(dāng)代的發(fā)展；三是效率與公平兼容的思想，既重視效率，又追求社會(huì)公平，使每個(gè)人都有平等發(fā)展的權(quán)利，使每個(gè)人都有高質(zhì)量的生活?！　≡谶@種發(fā)展觀的指導(dǎo)下，人們逐漸認(rèn)識(shí)到：環(huán)境與發(fā)展密不可分，二者相輔相成，想要發(fā)展，必須同時(shí)考慮環(huán)境的保護(hù)與治理。環(huán)境污染問(wèn)題的根本解決，也必須通過(guò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在發(fā)展過(guò)程中加以解決。同時(shí)，必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的發(fā)展模式和消費(fèi)方式，從發(fā)展中尋找可行的途徑。具體來(lái)說(shuō)，就是要由資源消耗型發(fā)展模式逐步轉(zhuǎn)變成資源節(jié)約型發(fā)展模式，依靠科技進(jìn)步，節(jié)約資源能源，減少?gòu)U物排放，實(shí)施清潔生產(chǎn)和文明消費(fèi)，建立經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、資源和環(huán)境協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展模式?！　　?/pre>




編輯推薦
　　深圳市綜研軟科學(xué)發(fā)展基金會(huì)，由原全國(guó)政協(xié)副主席陳錦華先生首倡發(fā)起，旨在加強(qiáng)軟科學(xué)研究、提升國(guó)家軟實(shí)力。遵循這一戰(zhàn)略理念，基金會(huì)于2007年7月在廣東省民政廳登記注冊(cè)，是一個(gè)致力于支持軟科學(xué)事業(yè)發(fā)展的公益性法人機(jī)構(gòu)?！　』饡?huì)聯(lián)合發(fā)起者系中國(guó)石油化工集團(tuán)公司、寶鋼集團(tuán)有限公司、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司、中國(guó)海洋石油總公司、華僑城集團(tuán)公司、中國(guó)廣東核電集團(tuán)有限公司、招商銀行股份有限公司、大連實(shí)德集團(tuán)、綜合開(kāi)發(fā)研究院（中國(guó)·深圳）等9家企業(yè)及機(jī)構(gòu)。　　基金會(huì)宗旨：　　支持公共政策研究，　　促進(jìn)決策科學(xué)化民主化，　　致力于提升軟實(shí)力，　　促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與文明建設(shè)。





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