國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的理論、政策與實(shí)證研究

內(nèi)容概要

本書(shū)以現(xiàn)有國(guó)際服務(wù)貿(mào)易、航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)等理論為基礎(chǔ)，嘗試建立一個(gè)國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的理論、政策及其工具的分析框架，運(yùn)用可計(jì)算的一般均衡(CGE)方法，實(shí)證模擬檢驗(yàn)了理論模型和政策工具的分析結(jié)論。在理論、政策和實(shí)證模擬的基礎(chǔ)上，提出了進(jìn)一步完善我國(guó)國(guó)際航空運(yùn)輸政策的對(duì)策建議。

作者簡(jiǎn)介

鄭興無(wú)，男，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，教授，分別在四川大學(xué)和南開(kāi)大學(xué)獲得經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士和博士學(xué)位，現(xiàn)就職于中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，主要研究領(lǐng)域?yàn)楹娇者\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易。圍繞上述研究領(lǐng)域，發(fā)表論文30多篇。并出版專著一部（該專著2002年獲得天津市第八屆哲學(xué)社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果三等獎(jiǎng)）；主持多項(xiàng)科研課題，其中包括中歐國(guó)際合作項(xiàng)目2項(xiàng)、省部級(jí)項(xiàng)目2項(xiàng)和橫向項(xiàng)目12項(xiàng)。

書(shū)籍目錄

第一章  引言  第一節(jié)  國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易發(fā)展概述    1．1．1  國(guó)際航空運(yùn)輸發(fā)展簡(jiǎn)況    1．1．2  國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易  第二節(jié)  本書(shū)的意義第二章  相關(guān)理論和文獻(xiàn)綜述  第一節(jié)  服務(wù)業(yè)與國(guó)際服務(wù)貿(mào)易的分類    2．1．1  服務(wù)業(yè)的分類    2．1．2  國(guó)際服務(wù)貿(mào)易的分類  第二節(jié)  國(guó)際服務(wù)貿(mào)易理論回顧    2．2．1  概述    2．2．2  傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易理論框架下的國(guó)際服務(wù)貿(mào)易理論    2．2．3  新貿(mào)易理論視角下的國(guó)際服務(wù)貿(mào)易理論    2．2．4  國(guó)際服務(wù)貿(mào)易的收益  第三節(jié)  航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)理論和航空運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)期平均成本理論    2．3．1  航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)理論    2．3．2  航空運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)期平均成本理論  第四節(jié)  國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易自由化研究成果回顧第三章  國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易理論研究  第一節(jié)  理論模型的前提    3．1．1  國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)的類別    3．1．2  國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)  第二節(jié)  理論模型    3．2．1  理論模型的基本目標(biāo)    3．2．2  理論模型借鑒的基礎(chǔ)    3．2．3  基本假設(shè)    3．2．4  古諾市場(chǎng)結(jié)構(gòu)下國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易均衡分析  第三節(jié)  國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易理論模型不同條件下的均衡    3．3．1  不存在國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易    3．3．2  部分允許國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易    3．3．3  國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)中航空公司數(shù)量變化  第四節(jié)  國(guó)際貨物貿(mào)易對(duì)國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易影響的均衡分析    3．4．1  國(guó)內(nèi)x產(chǎn)品生產(chǎn)供給變化的影響    3．4．2  X產(chǎn)品貿(mào)易受到限制的影響    3．4．3  國(guó)外進(jìn)口需求變化的影響  第五節(jié)  國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易理論分析總結(jié)第四章  國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易政策研究  第一節(jié)  國(guó)際雙邊航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易體制的歷史和現(xiàn)狀  第二節(jié)  區(qū)域性國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易一體化政策    4．2．1  區(qū)域性國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易體制的特點(diǎn)……第五章 國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易政策工具及貿(mào)易政策的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)分析第六章 國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易政策實(shí)證模擬研究第七章 中國(guó)國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易政策的抉擇結(jié)論參考文獻(xiàn)

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