飛機(jī)駕駛艙互動(dòng)對(duì)話

內(nèi)容概要

《黑匣子背后:飛機(jī)駕駛艙互動(dòng)對(duì)話》分為三大部分其內(nèi)容包括：工作場(chǎng)所是社會(huì)交互的環(huán)境、實(shí)現(xiàn)駕駛艙身份確認(rèn)：（1）規(guī)定的代名詞形式、實(shí)現(xiàn)駕駛艙身份確認(rèn)：（2）沒(méi)有指定的代名詞形式、完成起飛任務(wù)等。

作者簡(jiǎn)介

作者：（澳大利亞）莫里斯·內(nèi)維爾（Maurice Nevile） 譯者：楊琳

書(shū)籍目錄

序 編者的話 致謝 航空術(shù)語(yǔ)匯編 轉(zhuǎn)錄文本規(guī)則 第一章工作場(chǎng)所是社會(huì)交互的環(huán)境 第一部分“我使用爬升推力?！?用代名詞語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)駕駛艙身份確認(rèn) 第二章實(shí)現(xiàn)駕駛艙身份確認(rèn)：（1）規(guī)定的代名詞形式 第三章實(shí)現(xiàn)駕駛艙身份確認(rèn)：（2）沒(méi)有指定的代名詞形式 第二部分“設(shè)定好了?！眳f(xié)調(diào)談話和非談話活動(dòng) 第四章完成起飛任務(wù) 第五章管理飛行中的任務(wù) 第三部分“他提到了最終進(jìn)近速度?！痹隈{駛艙內(nèi)外整合交互式談話 第六章與管制員通話：（1）飛行員談話間偶爾會(huì)與管制員通話 第七章與管制員通話：（2）飛行員間并未進(jìn)行關(guān)于與管制員通話信息的談話 第八章結(jié)論和意義 參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：   在民航飛行員的工作中，對(duì)談話和非談話活動(dòng)的精確協(xié)調(diào)是與飛行員的任務(wù)執(zhí)行和飛行進(jìn)度同步進(jìn)行的，體現(xiàn)在他們的談話和活動(dòng)之中。例如，只有通過(guò)精確的談話控制（“°高：：度“設(shè)定”）和手動(dòng)調(diào)整撥盤(pán)，在顯示中“設(shè)定”一個(gè)特定高度，證明該高度確實(shí)已經(jīng)被設(shè)定，大家才會(huì)共同認(rèn)識(shí)到這個(gè)特定的飛行高度已經(jīng)完成設(shè)定（例4.3）。駕駛艙內(nèi)談話中的一些詞匯，例如“設(shè)定”、“選擇”、“完成”等，暗示可以進(jìn)行其他任務(wù)了。例如，說(shuō)某個(gè)高度已經(jīng)“設(shè)定”，兩位飛行員都會(huì)認(rèn)為兩人都分別“設(shè)定”完畢。也就是說(shuō)，該高度或者其他任何什么，在通報(bào)被“設(shè)定”時(shí)，必須確實(shí)已經(jīng)被設(shè)定好了。如果通報(bào)說(shuō)已經(jīng)“設(shè)定”（比如調(diào)整撥盤(pán)），而“設(shè)定”動(dòng)作仍在進(jìn)行，通報(bào)時(shí)間就會(huì)被記錄、被誤解為與活動(dòng)同步或者滯后。 這些例子說(shuō)明，飛行員通過(guò)談話和非談話活動(dòng)的精確協(xié)調(diào)表述他們的任務(wù)進(jìn)展情況。表述的內(nèi)容和時(shí)間點(diǎn)包括了他們?cè)隈{駛艙相互間的通話，包括像詞匯“設(shè)定”等。這些詞匯都在官方的飛行員手冊(cè)里早就規(guī)定、描述好了。但是，談話和非談話活動(dòng)的精確協(xié)調(diào)，正如本章各個(gè)例子所顯示的，不可能轉(zhuǎn)譯成文本，它們是無(wú)準(zhǔn)備、無(wú)意識(shí)發(fā)生的。這種協(xié)調(diào)，是飛行員根據(jù)飛行手冊(cè)，在執(zhí)行日常飛行任務(wù)的互動(dòng)過(guò)程中自然產(chǎn)生和進(jìn)行的。第二部分表明，執(zhí)行和完成不同階段的飛行任務(wù)，除了特定的、專(zhuān)業(yè)性、可接受的談話和非談話活動(dòng)指令外，還有更多、更重要，是非培訓(xùn)中指定的、正式官方飛行手冊(cè)里載明的。前半部分內(nèi)容，飛行員是必須嚴(yán)格遵守的；而后半部分內(nèi)容，是飛行員在執(zhí)行日常飛行任務(wù)過(guò)程中，通過(guò)交互式談話過(guò)程實(shí)時(shí)產(chǎn)生的。飛行員是通話和互動(dòng)主體。這些談話往往是為通報(bào)一項(xiàng)任務(wù)結(jié)束、部分結(jié)束、或一次飛行而完成的。談話和非談話活動(dòng)的精確協(xié)調(diào)，是飛行員作為機(jī)組成員，為了共同完成操縱飛行，讓對(duì)方知道和了解自己的所說(shuō)所做的方法之一。這部分例子說(shuō)明，這樣的協(xié)調(diào)是民航飛行員應(yīng)有的組成部分。即使是預(yù)先規(guī)定好的通話，在其過(guò)程中也會(huì)伴隨和夾雜著飛行員為具體目標(biāo)而進(jìn)行的實(shí)時(shí)實(shí)地交互式談話。

編輯推薦

《黑匣子背后:飛機(jī)駕駛艙互動(dòng)對(duì)話》集中了作者對(duì)飛行、語(yǔ)言研究和社會(huì)交互研究的熱情。

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