機電一體化設(shè)備維修實訓(xùn)

前言

　　本書以電氣自動化技能型人才崗位必需的機械電氣設(shè)備維修知識為基礎(chǔ)，分解電氣自動化技能型人才崗位必須應(yīng)知應(yīng)會的內(nèi)容，以一實例分析為主，實訓(xùn)項目為載體，系統(tǒng)地分析了工業(yè)現(xiàn)場實際的機械電氣維修工程師、工業(yè)控制系統(tǒng)工程師、機械維修工程師必須具備的能力與知識?！　「鶕?jù)技能型人才崗位“理論知識以必需夠用為力度，強化技能訓(xùn)練”的理念，內(nèi)容選擇基本按照實例為載體，同時融入機械電氣維修工程師等必備的知識，讓讀者能夠通過這十個實訓(xùn)項目的學(xué)習(xí)，就能達到相關(guān)崗位能力。內(nèi)容編排上每個實訓(xùn)為維修的一個方向，而每個實訓(xùn)項目上遵循由淺入深、循序漸進地認知規(guī)律。所有實訓(xùn)的PLC程序及系統(tǒng)接線均通過了調(diào)試，確保讀者按本書所述步驟聯(lián)系實際可以獲得相應(yīng)操作結(jié)果?！　”緯卜质畟€實訓(xùn)內(nèi)容，實訓(xùn)一以數(shù)控車床主軸部件為例講述機械零部件的拆裝及機械零件的維修；實訓(xùn)二主要講述基本繼電器控制電路設(shè)計及普通機床電氣維修；實訓(xùn)三以實例形式講述PLC控制系統(tǒng)設(shè)計方法及其系統(tǒng)維護與保養(yǎng)；實訓(xùn)四以實際生產(chǎn)線的實例介紹了生產(chǎn)線中某個機構(gòu)無動作時，如何按照圖紙如何查找故障，并排除故障的內(nèi)容；實訓(xùn)五介紹了最常用的氣動原理圖，并以實際案例介紹氣壓系統(tǒng)的維護及保養(yǎng)；實訓(xùn)六介紹了PLC模擬量采集和輸出模塊；實訓(xùn)七介紹了工業(yè)控制現(xiàn)場PLC控制變頻器最常用的多段速控制、模擬量控制、通信控制方法；實訓(xùn)八介紹了PLC控制步進電動機的設(shè)計及其故障排除；實訓(xùn)九介紹了PLC控制伺服電動機的設(shè)計及其故障排除；實訓(xùn)十介紹了PLC與PLC、PLC與計算機，以及PLC與其他職能裝置間的通信。

內(nèi)容概要

本書根據(jù)技能型人才崗位“理論知識以必需夠用為力度，強化技能訓(xùn)練”的理念，分解電氣自動化技能型人才崗位必須的應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容，以案例分析為主、實訓(xùn)項目為載體，系統(tǒng)地分析了工業(yè)現(xiàn)場實際相關(guān)崗位所必備的能力與要求。    本書介紹了數(shù)控車床主軸故障維修，普通繼電器控制電路設(shè)計及普通機床電氣維修，PLC控制系統(tǒng)設(shè)計、維護與保養(yǎng)，自動生產(chǎn)線轉(zhuǎn)角機構(gòu)電氣故障排除，氣壓控制系統(tǒng)設(shè)計與維護，模擬量的應(yīng)用，PLC控制變頻器使用及維護保養(yǎng)，步進電動機驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計及維修，伺服電動機驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計及維修，工業(yè)控制通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與維護。    本書可供機械電氣維修工程師、工業(yè)控制系統(tǒng)工程師使用，也可供電氣自動化、機械工程相關(guān)人員以及機電類專業(yè)師生參考。

書籍目錄

前言實訓(xùn)一  數(shù)控車床主軸故障維修  基本知識  第一節(jié)  主軸噪聲故障分析  第二節(jié)  故障檢查與分析  第三節(jié)  數(shù)控車床主軸軸承的檢驗與拆卸  第四節(jié)  數(shù)控車床主軸噪聲故障處理  技能訓(xùn)練  數(shù)控車床主軸故障維修實訓(xùn)實訓(xùn)二  普通繼電器控制電路設(shè)計及普通機床電氣維修  基本知識  第一節(jié)  啟動控制典型電路識圖與分析  第二節(jié)  正反轉(zhuǎn)控制典型電路識圖與分析  第三節(jié)  制動控制典型電路識圖與分析  第四節(jié)  調(diào)速控制典型電路識圖與分析  第五節(jié)  控制保護典型電路識圖與分析  第六節(jié)  繼電器控制電路常見故障分析  技能訓(xùn)練  一、銑床電氣維修實訓(xùn)  二、C650型臥式車床電氣維修實訓(xùn)實訓(xùn)三  PLC控制系統(tǒng)設(shè)計、維護與保養(yǎng)  基本知識  第一節(jié)  PLC控制系統(tǒng)設(shè)計原則與方法  第二節(jié)  安裝PLC時的注意事項  第三節(jié)  PLC控制電路故障查找與分析  技能訓(xùn)練  一、電鍍行業(yè)的機械手控制電路設(shè)計實訓(xùn)  二、PLC輸出點損壞維修實訓(xùn)  三、感性負載故障  四、PLC控制電路電氣元器件的更換  五、PLC控制電路輸出端中間繼電器或接觸器的更換實訓(xùn)四  自動生產(chǎn)線轉(zhuǎn)角機構(gòu)電氣故障排除  基本知識  第一節(jié)  自動生產(chǎn)線轉(zhuǎn)角頂升機構(gòu)電氣識圖與分析  第二節(jié)  自動生產(chǎn)線故障查找  技能訓(xùn)練  自動生產(chǎn)線轉(zhuǎn)角機構(gòu)電氣故障排除實訓(xùn)實訓(xùn)五  氣壓控制系統(tǒng)設(shè)計與維護  基本知識  第一節(jié)  氣壓傳動系統(tǒng)元件  第二節(jié)  氣壓傳動系統(tǒng)控制原理及應(yīng)用  第三節(jié)  氣動回路的維修及保養(yǎng)  第四節(jié)  氣壓控制系統(tǒng)故障查找方法  第五節(jié)  氣壓控制系統(tǒng)設(shè)計案例  技能訓(xùn)練  一、單雙作用氣缸的直接控制  二、單雙作用氣缸的速度控制  三、邏輯控制回路  四、時間控制回路  五、單作用氣缸／雙作用氣缸——直接控制(單電控)  六、單作用氣缸／雙作用氣缸——間接控制(雙電控)  七、單作用氣缸／雙作用氣缸——邏輯“與”控制(直接控制)  八、單作用氣缸／雙作用氣缸——邏輯“或”控制(間接控制)  九、雙作用氣缸往返運動控制實訓(xùn)六  模擬量的應(yīng)用  基本知識  第一節(jié)  關(guān)于模擬量  第二節(jié)  模擬量應(yīng)用時的一些基本概念及基本指令  第三節(jié)  FX2N-2AD模塊的基礎(chǔ)及應(yīng)用  第四節(jié)  FX2N-4AD模塊的基礎(chǔ)及應(yīng)用  第五節(jié)  Fx2N-2DA模塊的基礎(chǔ)及應(yīng)用  第六節(jié)  模擬量應(yīng)用計算  技能訓(xùn)練  一、通過溫控器的模擬輸出接口讀取溫度當(dāng)前值  二、通過模擬量模塊測量管道內(nèi)的壓力值  三、通過FX2N-4AD-PT溫度模塊測設(shè)備的溫度  四、通過FX2N-4AD-TC溫度模塊測設(shè)備的溫度  五、中央空調(diào)制冷溫度控制實訓(xùn)七  PIJC控制變頻器使用及維護保養(yǎng)  基本知識  第一節(jié)  FR-700系列技術(shù)參數(shù)及接線原理  第二節(jié)  變頻器FR-700多段速控制  第三節(jié)  三菱FX2N-4DA模擬量模塊對變頻器的控制  第四節(jié)  常見變頻器故障及排除方法  技能訓(xùn)練  基于Modbus通信協(xié)議的三菱PLC控制臺達變頻器應(yīng)用實訓(xùn)實訓(xùn)八  步進電動機驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計及維修  基本知識  第一節(jié)  步進電動機的基本工作原理  第二節(jié)  反應(yīng)式步進電動機工作原理  第三節(jié)  步進驅(qū)動系統(tǒng)常見故障分析及處理  第四節(jié)  步進電動機的控制實例分析  技能訓(xùn)練  步進驅(qū)動系統(tǒng)維修實訓(xùn)實訓(xùn)九  伺服電動機驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計及維修  基本知識  第一節(jié)  伺服系統(tǒng)工作原理  第二節(jié)  電子齒輪的概念及計算  第三節(jié)  伺服系統(tǒng)的控制方式  第四節(jié)  伺服放大器的功能構(gòu)造及端子信號  第五節(jié)  伺服控制系統(tǒng)實例分析  技能訓(xùn)練  伺服電動機驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷及維修實訓(xùn)十  工業(yè)控制通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與維護  基本知識  第一節(jié)  工業(yè)控制中的通信類型及通信協(xié)議  第二節(jié)  適用于FX系列PLC并聯(lián)鏈接的通信設(shè)備  第三節(jié)  RS指令通信  技能訓(xùn)練  一、PLC與現(xiàn)場儀表(溫控器)之間的通信  二、三菱FX系列PLC與計算機的通信參考文獻

章節(jié)摘錄

　?。?）控制齒形誤差。齒形誤差是由多種因素造成的，觀察出現(xiàn)故障的數(shù)控車床傳動系統(tǒng)中的齒輪，發(fā)現(xiàn)齒形誤差主要是在加工過程中出現(xiàn)的，其次是由于長期運行條件不好所致。齒形誤差導(dǎo)致齒輪嚙合時出現(xiàn)的噪聲比較常見。一般情況下，齒形誤差越大出現(xiàn)的噪聲也就越大。對于中凹齒形，輪齒在一次嚙合中受到兩次沖擊，噪聲很大，并且齒形越凹噪聲就越大。因此將齒輪輪齒修形，使之適當(dāng)呈中凸形，可以達到降低噪聲的目的?！　。?）控制嚙合齒輪中心距的改變。嚙合齒輪實際中心距的變化將引起壓力角的改變，如果嚙合齒輪的中心距出現(xiàn)周期性變化，那么也將使壓力角發(fā)生周期性變化，噪聲也會周期性增大。對嚙合中心距的分析表明，當(dāng)中心距偏大時噪聲影響并不明顯，而中心距偏小時噪聲就明顯增大。在控制嚙合齒輪的中心距時，對齒輪的外徑、傳動軸的變形、傳動軸與齒輪和軸承的配合都應(yīng)控制在理想狀態(tài)，這樣，可以盡可能消除由于嚙合中心距的改變而出現(xiàn)的噪聲。

編輯推薦

　　《電氣自動化技能型人才實訓(xùn)教材：機電一體化設(shè)備維修實訓(xùn)》以電氣自動化技能型人才崗位必需的機械電氣設(shè)備維修知識為基礎(chǔ)，分解電氣自動化技能型人才崗位必須應(yīng)知應(yīng)會的內(nèi)容，以一實例分析為主，實訓(xùn)項目為載體，系統(tǒng)地分析了工業(yè)現(xiàn)場實際的機械電氣維修工程師、工業(yè)控制系統(tǒng)工程師、機械維修工程師必須具備的能力與知識。

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